fotos: divulgação

salão de genebra, 06 a 16 de março, tem posição mercadológica bem definida para sobreviver na disputa entre a poderosa meia dúzia que se impõe ao setor: novidades europeias e pesquisas para os novos tempos com os automóveis “ menores consumo, e emissões, integração com eletrônica, novos combustíveis.

novidades

de veículos comuns, motores de ciclo otto “ combustível vaporizado e velas de ignição -, ainda tem seu lugar e serão, por tempos, maioria das vendas.

ford focus - no setor, é a novidade mais palpável a consumidores brasileiros, exibindo as próximas mudanças a ser aplicadas no produto feito na argentina. mudança maior, frontal, grade mais elevada, trabalho no grupo óptico, idem para o traseiro. dentro, trabalho em materiais como o cromo satinado, no console, porta luvas, para mudar, melhor operar, oferecer sensação de aconchego e refinamento. mudança maior, embora culturalmente difícil ao mercado brasileiro, é a opção de um novo motor: três cilindros, 1.0, 12 válvulas, injeção direta e turbo, 123 cv e uns 15 quilos de torque. este motor será produzido no brasil, inicialmente com aspiração atmosférica, marcando o sucessor do ka. caixa de seis marchas, suspensão, direção e freios reacertados.

freemont cross “ tecnologia brasileira permeando a carro norte americano. as invenções fiat sob o rótulo adventure aparecerão no freemont e em outro fiat, o panda. coisas conhecidas, decoração com grade, molduras de faróis em preto, bancos mesclando tecido e couro. para o mundo, duas versões de motor: 2.0, 16v, 140 cv e 2.4, 170 cv, este tracionando as unidades enviadas ao brasil. tração dianteira com cinco marchas, 4×4, seis velocidades.

audi tt “ terceira geração do esportivo tt; a configuração prática do protótipo mostrado no salão de detroit, o allroad shooting brake “ utilitário esportivo de performance. da marca, a versão s, com tração total, do a1, sem sucesso no brasil. série especial, a rs4 nogaro comemora 20 anos da rs2.

bmw “ série 2 tourer, primeiro bmw de tração dianteira, concorrente de mercedes classe b. outro nível, a série 4 grand coupé.

citroën c1, peugeot 108 “ revisão estética do c1, lançamento do 108, pequenos franceses com a mesma base no pânico da sobrevivência o carro também é o toyota aygo. da citroën, o cactus, nova experiência construtiva, com envolvente moldura chamada airbump, um para choques a meia altura.

ferrari “ revisão no modelo califórnia, incluindo turbo alimentador em motor v8 3,9 litros para produzir 560 cv e abundante torque em baixas rotações, dando extrema maneabilidade.

honda civic type r “ cupê endemoniado, seguindo a tendência das grandes marcas. quer chamar atenção arrancando 276 cv de um motor 2.0.

hyundai “ crescendo em vendas e participação mundial, quer tomar posição de coragem, fazendo concorrente para os mercedes classe s, o hyundai genesis. v6, 3,8 litros e v8 5,0.

lamborghini huracan “ sucessor do gallardo, carroceria marcada por intensiva combinação de metal e fibra de carbono, motor v10, 5,2 litros, 601 cv e pouco imagináveis 325 km/h de velocidade final.

mercedes s-class coupé “ impactante versão duas portas do novo parâmetro em automóveis de luxo. junto, versão estate – camionete, perua, station wagon … ambos v8, 4,7 litros, 450 cv.

**mini - **nova plataforma, prática, maior, permitirá instigadora versão como a do mini em 6 – 6! – portas.

renault “ tenta voltar aos tempos do twingo, genial produto. novo  modelo, desenvolvido com a smart, criou solução não aplicada pela renault há quatro décadas, o motor traseiro. no caso, o tricilíndrico do smart forfour.

volkswagen “ atualização e ampliação da linha polo. versões, motorizações e, até, crosspolo. e ficará de olho no vision c, proposta de sua marca menor, e mais atrevida em design, a skoda. se bem recebido pelo mercado, será co-optado.

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mercado mundial, uma olhada

fechados os números das vendas de automóveis em 1014, a jato dynamics, consultoria brasileira em informações automotivas, ilumina o caminho. chineses, vendendo 19m mantiveram a primeira posição crescendo incríveis 18% apesar de projetados números menores, garroteados por ação anti poluição – ganhou a indústria, perdeu o mundo. eua, 2º., novamente, entre sorrisos expandiu 7,6% em relação a 2012, crescimento ascendente. a crise de 2009 foi-se. terceiro mercado, japão, 5,3m, estável, quarto brasil, 3,5m, queda de 1,6%; alemanha quinto, com retração de 4,1%. todos os brics tiveram queda.

marcas

num ranking de marcas toyota mantém-se líder: 6,4m; vw segunda 5,9m; ford terceira 5,3m; chevrolet 4,3m. pouco imaginável ao nosso mercado, a nissan é a quinta mais vendida no mundo, 3,9m, à frente da hyundai, 3,7m. sétima a honda, colada na mesma centena de milhar. oitava kia 2,1m; fiat 1,7m e renault, pouco mais de milhão e seiscentos mil automóveis vendidos. quando você olha a kia, pouco mais que adolescente, superar as centenárias fiat e renault, com expansão garantida por exportações vê, o mundo do automóvel mudou.

por categoria, picape mais vendido o ford f 150. utilitário esportivo,  honda cr-v, 8º. na lista geral. automóvel, ford focus, em torno de milhão de unidades.

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roda-a-roda

**choque “ **choques na matriz ford. apesar do salto em 50% nas vendas, seus carros híbridos não cumprem exigências de consumo pelo governo dos eua, e empresa dos eua, a paice llc a aciona.

desacordo - diz, a fabricante de automóveis aplica sua tecnologia sem acertar cessão de direitos ou pagamento de royalties. mesma empresa acionou a toyota “ e ganhou, e está em arrepios com kia e hyundai pelas mesmas razões.

cenário “ wanxiang, chinesa, com us$ 149,2m arrematou os ativos da fisker automotive, promissora fábrica de carros elétricos nos eua “ sem marca e logo.

novela - não parece questão encerrada pois a wanxiang comprou a 123 systems, fornecedora das baterias, fechou a torneira, levou a cliente à falência.

ocidentalização “ ética do método à parte – parte mafiosa, a se observar, marcham para o ocidente. dias antes compraram 15% da centenária e internacional peugeot/citroën.

outra “ tesla, outra fabricante, capitalizada, pertencendo a elon musk, dono do paypal, assustou-se com a situação da concorrente, comprou e desenvolve tecnologia para baterias, deixando de ser cliente da panasonic.

ampliação “ reformou antigas instalações da nummi, ex união gm e toyota, mas não chegará a utilizá-las para seus carros e baterias. novos planos tornaram-nas pequenas. agora, diz, terá giga fábrica.

mercado “ incremento de vendas gerando expansão não apenas pela autonomia pretendida, 320 km, mas por custar menos, por ampliar o leque de produtos, com pequeno sedã para combater mercedes c e bmw 3, e utilitário esportivo.

**¦ ii **“ distantes, perdidos em discussões sobre o álcool ser atrelado à gasolina e esta agora importada, desconhecemos no brasil a realidade e o crescimento da presença dos carros elétricos.

futuro “ pacific northwest national laboratory, dos eua, acelera ampliar o uso dos veículos movidos por eletricidade: desenvolveu baterias lítio-enxofre, capazes de armazenar quatro vezes mais energia “ entenda-se a prática de maiores autonomia e duração.

não deu “ o gt 86, projeto toyota de fazer esportivo usando mecânica 2.0 de subaru, e da tração total eliminando a dianteira, não vende o esperado. antes de desistir prepara versão com motor mais forte, e cancelou a opção conversível.

claro “ um subaru completo, tração integral, anda melhor e custa menos.

**atraso “ **fábrica da jac, em projeto na bahia, continua presa à feitura das fundações, e assim não cumprirá o calendário do início de produção neste exercício. apenas em 2015.

**coisa séria “ **tens agradável e novo citroën c4 lounge 2013 ? confira se o chassi tem número entre eg 500081 e eg 537375. se, agende com revenda verificar o módulo de controle do freio. nesta série houve descalibração, exigindo muita força para frear.

mercado “ novo corolla chegará ao mercado na 2^a. quinzena de março. quer comprar a modelia atual ? barganhe. dá negócio. carro _datado _“ na gíria o de modelo passado “ em estoque neste ano atípico, é _mico _a ser esconjurado, do tipo melhor não ganhar agora para não perder depois.

atrapalho - fiat anunciou a apresentação do linea 2015 – mas em abril. não tem problema com estoques, sinaliza o futuro, avisando a novidade para deter interessados em adquirir outras marcas.

**brincadeira “ **diz a hyundai ampliará de cinco para seis anos a garantia de seus carros “ caso o brasil vença a copa do mundo, tornando-se hexacampeão. parece brincadeira de mau gosto. se tem qualidades por que não fazer desde já?

**novidade “ **lotus mandou desenvolver moto com sua marca pelas empresas especialistas holzer e kodewa. sua c-01 mantém a filosofia da marca, baixo peso e potência média. no caso, 210 cv vindos de motor v2, 1,195 cm3, transmissão de seis velocidades, em chassis de aço carbono e titânio. experimentais, 100 unidades. afim? inscreva-se em www.lotus-motorcycles.com/

carnissan “ na internet o segundo filmete da hábil conexão proposta pela nissan entre fabricar veículos e preparar desfile de carnaval, seu caso com a escola de samba salgueiro. está em (fa**cebook.com/nissanbrasil**)

esperança “ felipe nasr foi contratado pela williams como terceiro piloto e de testes. bons patrocínios, como da petrobrás e do banco do brasil permeando para a equipe, dar-lhe-ão boa visibilidade, atenção e divulgação.

caminho “ itens importantíssimos numa atividade onde é rara a junção de capital e competência pessoal, como no caso. nasr, sem o risco de elogio ao conterrâneo, é verdadeira esperança de ascensão na fórmula 1, corolário de carreira construída por vitórias.

derrapagem “ coluna 4813 se equivocou quando, no final de novembro antecipou a certeza da ida publicando inconfidência de familiares traçando opções para outras equipes. errou a equipe.

**memória **“ honda nsx 1992, ex ayrton senna, segundo dono o banqueiro antônio carlos de almeida braga,  não atingiu valor mínimo, us$ 125 mil “ uns r$ 330 mil, em leilão no circuito inglês de silverstone.

história “ dificuldade em nosso antigomobilismo é a falta de informação correta, lastreada. grande maioria à base do soube, ouvi li, não sei onde, e por aí vai, sem rumo. poucos clubes dão importância às referências, a federação setorial filiando alguns, pouco se dá a respeito, omissa no traçar e abrir caminhos.

descaminho “ sem pesquisas, pouco se sabe da realidade e, daí, a ignorância irresponsável, a falta de dados, e ante dúvida sobre algum item, logo rotula de_  série especial_ para explicar o que não sabe.

sem rumo - sem saber decupar números de registro para descobrir dados do produto, quantificar produção de modelos e versões, por total, ano ou período, na maioria das vezes usa a palpitologia baseada no desconhecimento.

exceções “ as há quanto a malzonis e pumas com motor vemag; bom levantamento de willys executivo; dados dispersos com fontes diferentes relativamente à produção dos willys interlagos.

simca - o bom sítio www.simca.com.br, organiza cadastro e nele a listagem atingiu 474 unidades, de sucata a carros de museu. belo trabalho. tens simca, conhece quem tem, conte ao sítio, ajude a salvar a memória da marca.

**gente **“ alterações na área de relacionamento externo da general

motors.**  oooo aposentadorias, pdvs, demissões, transferência. oooo **_contratará 9 recém formados para moldá-los às funções. oooo issao mizoguchi, engenheiro, tremenda promoção. oooo 1^o. brasileiro a dirigir bloco de mercado da honda, presidente da honda south america. mandará em tudo da marca: produção, importação, vendas de motos e automóveis. _**oooo dieter zetsche, no. 1 da mercedes, alegre. oooo **resultados de vendas e lucros em automóveis, seu projeto pessoal, aumentaram seu bônus pessoal de 8,15m para 8,25m de euros “ uns r$ 26,5m. oooo

fotos: divulgação

o range rover evoque ganhou as versões autobiography e autobiography dynamique, agora com 285 cavalos de potência e 41 kgfm de torque. o motor 2.0 turbo foi mantido e além da alteração em alguns detalhes estéticos, teve sua suspensão revisada para dar mais firmeza ao carro, transmissão com sistema ativo de controle de torque, que melhora a distribuição de força entre as rodas, freios com discos maiores e direção eficiente.

com isso a land rover apresenta carros com capacidade de atingir 100km/h em 6,5 segundos e velocidade máxima de 230km/h. a previsão é de que até junho os modelos cheguem ao mercado.

fotos: divulgação

o novo sandero stepway tweed chega em março ao mercado brasileiro em edição limitada, com apenas 1.900 unidades. a opção de câmbio manual de cinco marchas custa r$ 47.390, já o modelo com transmissão automática de quatro velocidades fica por r$ 51.640.

a renault utilizará um jogo de preto e branco nas cores do carro. modelos na cor preta terão o conjunto de rodas pintado de branco, os modelos brancos terão as rodas pretas. os bancos e painéis das portas terão revestimento xadrez.

a montadora oferece os seguintes itens: ar-condicionado, direção hidráulica, freios com abs, airbags frontais, faróis de neblina, sistema multimídia com gps e bluetooth, alarme e volante revestido em couro.

as configurações de motor são 1.6 litro de 8 válvulas de 98/106 cavalos de potência (gasolina/etanol) para a versão com câmbio manual e 1.6 de 16 válvulas de 107/112 cavalos de potência (gasolina/etanol) para a equipada com a transmissão automática.

fotos: divulgação

um cliente, cujo codinome é at, deixou seu porsche 911 turbo 2007 nas mãos dos maníacos da switzer performance, solicitando um pequeno acréscimo de potência em seu esportivo. tal acréscimo foi proporcionado por turbos especiais, novos intercoolers e um sistema cai de alto fluxo, além do escape esportivo de aço inox.

o resultado? 912 cv de potência e 110 kgfm de torque, suficiente para fazer o porsche vencer o quarto de milha (0 a 402 m) em 9 segundos, a uma velocidade de 241 km/h. para conter tanto ímpeto, o carro traz molas rebaixadas da h&r e pneus toyo r888 envolvendo rodas hre 597 rs de 19 polegadas. a idéia do cliente at é levar o carro a eventos de arrancada nos eua.

fotos: divulgação

a hyundai apresentará no salão de genebra um conceito que utiliza propulsão por célula de combustível, batizado como hyundai intrado. este é o primeiro modelo desenvolvido sob a direção de peter schreyer. o desenho do carro segue o visual da escultura fluida, padrão da marca coreana, com foco na eficiência aerodinâmica.

os painéis da carroceria são feitos em aço leve, desenvolvido na própria fábrica de aço da hyundai. do lado de dentro há a presença de um visual igualmente futurístico. sua estrutura central é feita em fibra de carbono, com uma tecnologia patenteada pela marca coreana.

debaixo do capô reside uma usina de força movida a célula de hidogênio de última geração, cuja energia pode ainda ser armazenada em baterias de íon de lítio com 36 kwh de capacidade. de acordo com a marca, o carro pode ser reabastecido em poucos minutos, e conta com uma autonomia de até 600 km. .

fotos: divulgação

com apresentação oficial prevista para o salão de genebra, a perua xfr-s sportbrake da jaguar não conteve sua ansiedade e postou algumas fotos suas na internet, para o deleite dos adoradores de peruas esportivas mundo afora. e ela ficou bem fotogênica com suas belas rodas de aro 20 modelo varuna, calçada em baixíssimos pneus pirelli 265/30 na dianteira e 295/30 na traseira.

equipada com o belo motor v8 5.0 de 550 cv de potência e 69,1 kgfm de torque (o mesmo motor visto na variante sedã), a perua conta ainda com um câmbio automático de oito velocidades para orquestrar tal desempenho. sua aceleração de 0-100 km/h ocorre em 4,8 segundos, enquanto sua velocidade máxima é limitada a 300 km/h.

em relação ao sedã, o carro conta com uma recalibração na suspensão traseira, bem como um ajuste modificado nos sistemas de diferencial ativo eletrônico e nos controles de tração e estabilidade. os freios são compostos por enormes discos ventilados de 380 mm na dianteira e 376 mm na traseira, com dutos de ar para permitir uma melhor refrigeração do sistema. audi rs6 avant e mercedes-benz e63 amg estate não curtiram esse post. .

fotos: ricardo rollo/divulgação

o jeep® compass foi lançado no brasil em 2012 para representar a porta de entrada da marca que inventou o segmento 4×4. e para a linha 2014, o utilitário-esportivo mais urbano da jeep ganhou boa dose de ousadia. a principal novidade são as rodas de liga leve, que eram de 17 polegadas, passam a ser de aro 18″. além disso, elas agora são pintadas de preto, mesma cor aplicada nos contornos das tradicionais sete fendas da grade dianteira. os faróis têm máscara negra, e as lanternas traseiras também foram escurecidas.

por dentro, o jeep compass 2014 não só teve os grafismos dos instrumentos redesenhados como recebeu uma placa prateada no painel, acima do porta-luvas, na qual se destacam as inscrições compass e jeep. a peça arremata bem o estilo interno, ao lado de outros detalhes de acabamento cromados e prateados, como os aros do volante, as saídas de ventilação, o topo da manopla do câmbio e as maçanetas das portas. para ampliar o conforto de rodagem, que sempre foi um destaque do modelo, foi instalado um para-brisa com isolamento acústico, item pouco comum na categoria.

produzido na fábrica de belvidere, no estado norte-americano de illinois, o compass tem desenho harmonioso e conjunto mecânico moderno. o motor 2.0 16v, todo de alumínio, conta com duplo comando variável de válvulas e está acoplado à transmissão automática cvt (continuamente variável), que também pode simular seis marchas. o preço sugerido do modelo é de r$ 102.100.

segurança acima de tudo

a ampla lista de itens de série é um dos grandes pontos positivos do jeep compass, que não tem opcionais, como de costume nos modelos do grupo chrysler no brasil. só em relação à segurança, há mais de 30 dispositivos, entre eles controle eletrônico de estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus e quatro air bags “ dois frontais e dois de cortina, cobrindo as duas fileiras de bancos.

ampla conectividade

quanto aos recursos de comodidade, o jeep compass igualmente não deixa por menos. o sistema de áudio é dotado de disqueteira integrada no painel para seis cds, com compatibilidade mp3/wma e dvd, entradas auxiliar e usb 2.0 (incluindo controle total de aparelhos como ipod, ipad e iphone), além de sistema bluetooth uconnect com comando de voz.

mecânica e chassi de primeira classe

o trem de força também se destaca no jeep compass, proporcionando bom desempenho com economia de gasolina. todo feito de alumínio e com duplo comando de válvulas variável na admissão e no escape, o motor é um quatro cilindros de 2 litros que rende 156 cv de potência e 19,4 kgfm de torque. ele trabalha junto com a transmissão automática cvt2, de relações continuamente variáveis e funcionamento suave. a eficiência se reflete no baixo consumo. em percurso urbano, o jeep compass é capaz de fazer até 9,8 km/l.

por sua vez, o câmbio se sobressai por ser uma segunda geração de cvt da chrysler, calibrada para oferecer respostas mais agradáveis e com maior controle. em relação a uma caixa automática tradicional de quatro marchas, a economia de combustível é de até 8%. outra vantagem do cvt2 é nas retomadas realizadas entre 50 e 100 km/h. a transmissão conta ainda com o recurso autostick, que simula seis velocidades, para trocas manuais. em uso normal, o cvt2 não requer trocas de fluido, reduzindo o custo de manutenção.

a boa dirigibilidade proporcionada pela mecânica do jeep compass é resultado ainda da suspensão independente nas quatro rodas “ dianteira do tipo mcpherson e traseira multilink, de braços múltiplos. oriunda da versão 4×4, a suspensão é reforçada, trazendo o know-how de sete décadas da jeep, para atender com folga às exigências dos diferentes pisos encontrados no brasil.

a resistência do chassi é completada pela carroceria monobloco, de excelente rigidez torsional. suas principais dimensões externas são: 4.448 mm de comprimento, 1.812 mm de largura (sem os espelhos retrovisores) e 1.718 mm de altura (incluindo os racks de teto).

conteúdo surpreendente

a distância entre-eixos de 2.635 mm se traduz em bom espaço interno para todos os ocupantes do jeep compass. outro destaque da cabine é a praticidade. a poltrona do passageiro dianteiro, por exemplo, pode ser dobrada para frente e o banco traseiro, bipartido 60/40, tem encosto reclinável em 12°.

o jeep compass é oferecido com um abrangente pacote de equipamentos de série, incomum em sua categoria. à parte dos itens já citados, há alarme, ar-condicionado automático, apoios de cabeça dianteiros ativos, apoio de braços central dianteiro deslizante com porta-objetos, assistente de saída em subida, controle de tração, controle de velocidade de cruzeiro, correção eletrônica de rolagem da carroceria, espelhos retrovisores externos elétricos e aquecidos, faróis com regulagem de altura, faróis e lanterna traseira de neblina, freios a disco nas quatro rodas, lanterna de emergência de leds portátil e recarregável, pontos de ancoragem para cadeiras infantis (latch/isofix), porta-copos dianteiros com iluminação, suporte para reboque, travamento elétrico das portas, tampa de combustível com sensor de velocidade, vidros com controle de luz solar e volante regulável em altura, entre outros.

fonte: comunicação chrysler

foto: reprodução da internet

vaza na internet a primeira imagem do clio rs monaco gp. o modelo fará sua estreia no  salão de genebra (suíça). a versão vem equipada com motor  quatro cilindros ,1.6, turbo, de 200 cv e 24,5 kgfm de torque, que funciona com câmbio dupla embreagem de seis marchas. é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 6.7 segundos e atingir 230 km/h e ainda conta com rodas de liga leve, de 18 polegadas.

o clio rs  monaco gp ganhou novo design com pintura exclusiva white frost pearl, que contrasta com o acabamento preto brilhante da grade, dos para-choques e dos retrovisores. o veículo traz painel de instrumentos e portas com acabamento na cor branca, além do rs monitor, que permite ao motorista visualizar dados de desempenho e cronometrar o tempo de volta.

detalhes sobre preço e número de unidades disponíveis ainda não foram revelados, mas o clio rs monaco gp estará à venda na europa logo depois da sua apresentação oficial no evento suíço que ocorre em março.

fotos: divulgação

uma das atrações da nissan no salão de genebra (suíça), que acontece em março será a nova geração do crossover murano. o modelo traz motor v6 3.5 que será renovado e continuará funcionando em conjunto com o câmbio automático do tipo cvt. haverá a opção de uma versão híbrida, equipada com dois motores: um elétrico e outro a combustão, com 2.5 litros de cilindrada, sobrealimentado.

a versão será feita sobre a plataforma do sedã altima e terá o mesmo tamanho da geração atual. outras informações serão divulgadas a partir do dia 4 de março. fiquem ligados em nosso site!

fotos: divulgação

com mudanças que o deixaram mais refinado e atraente, no início de abril está chegando ao mercado o novo fiat linea. ele traz um novo visual externo, que o deixa mais moderno, e um interno totalmente reformulado, acentuando ainda mais o conforto e o prazer de estar a bordo do modelo.

com os novos conceitos introduzidos para a linha 2015 do novo linea fica reforçada a premissa de um carro que sempre teve excelentes características de dirigibilidade, conforto e preço altamente competitivo.

fonte: fiatpress

fotos: divulgação

o novo citroën c1 teve suas primeiras imagens divulgadas, o modelo estreia em março no salão de genebra. ele vem com visual renovado, de lado chama a atenção pela coluna a e b com aplique preto e linha de cintura alta. na traseira uma tampa em vidro.

ainda não foi revelado como será o interior do citroën c1 nem detalhes sobre o motor. a versão mede 3,46 metros e pesa apenas 840 kg .será ofererecida com três ou cinco portas, e ainda conta com a opção de teto retrátil.

foto: divulgação

ainda que não seja muito perceptível, a introdução em massa dos veículos elétricos e híbridos plug-in tem grande potencial de interferir e mudar, pela primeira vez em mais de um século de história, o modelo de negócio da indústria automobilística global. há, pelo menos, dois motivos aparentes para tal hipótese.

a primeira diz respeito a forma como a indústria comercializa os veículos. o modelo tradicional teve início na primeira década do século xx, com a produção em massa dos automóveis. desde então, a indústria recorre a rede de distribuição para fazer os veículo chegarem ao consumidor final.

ocorre que a tesla, montadora norte-americana de veículos elétricos, vem questionando este modelo. para ela os veículos elétricos podem ser comercializados sem a necessidade de rede de distribuição na forma que a conhecemos. para a tesla, o ideal seria comercializa-los em lojas próprias, recorrendo a mecanismos online e, também, por sistema adotado por grandes cadeias, a exemplo da apple.

no entanto, essa não deve ser a mudança mais significativa. o que desponta com potencial de causar maior impacto no modelo de negócio da indústria, é a aproximação natural entre as concessionárias de energia elétrica e as montadoras. as baterias dos carros elétricos podem ser extremamente importantes para as utilities. já a infraestrutura de carregamento, bem como as informações, sobre o veículo e seu usuário, que podem ser capturadas a cada conexão para o carregamento das baterias, são de grande interesse das montadoras.

pesquisas revelam que nos estados unidos o carro fica mais de 90% do tempo parado na garage da casa ou em estacionamentos, enquanto o seu proprietário trabalha ou repousa. ora, utilizar as baterias dos veículos elétricos como back up, pode ser uma solução interessante para as utilities e os governos, que têm o enorme desafio de manter fornecimento regular e crescente de eletricidade.

o modelo de negócio conhecido como vehicle-to-grid v2g esta começando a surgir em todo o mundo. atualmente, os estados unidos testa o sistema em que os ves e híbridos plug-in se comunicam com a rede de energia para vender serviços de energia elétrica. neste caso, o proprietário do veículo será remunerado pelos serviços prestados, e as montadoras, também, terão a sua parcela de ganho, pois no mundo dos negócios todos precisam lucrar.

a universidade de delaware, nos estados unidos, a pacific gas and electric company, xcel energy e a universidade de warwick no reino unido  trabalham para o aprimoramento do sistema. as previsões revelam que os veículos elétricos de propriedade individual serão capazes de oferecer este tipo de serviço já na segunda metade desta década.

neste contexto, um recente relatório da navigant research, evidencia que provavelmente mais de 250 mil ves estarão habilitados globalmente para utilizar o sistema v2g entre 2013-2022, auxiliando às concessionárias de energia elétrica na gestão dos pico de demanda. como o assunto é de interesses publico, os governantes tanto da américa do norte como em parte da europa e ásia, estão apoiando a medida. pelo que tudo indica, não demora para a maioria dos países desenvolvidos e em desenvolvimento, apoiar a iniciativa.

na tentativa de maximizar os benefícios do sistema v2g, o departamento de defesa dos estados unidos, segundo relatório da navigant research, anunciou investimento em torno de us$20 milhões a fim de instalar 500 pontos v2g para ves e híbridos plug-in em bases militares no país, até o final de 2014.

o fato é que cedo ou tarde tudo muda. fernando pessoa costumava dizer: “há um tempo em que é preciso abandonar as roupas usadas, que já tem a forma do nosso corpo, e esquecer os nossos caminhos, que nos levam sempre aos mesmos lugares. é o tempo da travessia: e, se não ousarmos fazê-la, teremos ficado, para sempre, à margem de nós mesmos.”

pense nisso e ótima semana,

evaldo costa

escritor e conferencista

doutorando em política de desenvolvimento sustentável

blog: verdesobrerodas.com.br

siga no twitter/linkedin/facebook/orkut: rb.moc.rbcinull@atsocodlave

fotos: divulgação

o ford focus reestilizado será apresentado em março no salão de genebra (suíça).foram divulgadas as primeiras fotos do veículo. o modelo é equipado com motor 1.5 ecoboost e 1.5 diesel.  a marca planeja lançar uma versão híbrida, usando a  mesma tecnologia que a minivan c-max, para competir com o vw golf gte. o esportivo st receberá a mesma mudança no design, além do motor 2.0 ecoboost de 250 cv.

a versão vem com  uma grade hexagonal, lanternas traseiras menores e faróis mais estreitos, parecidos com  os do fusion. no interior, um novo volante, com botões redesenhados para comandar a central multimídia. os controles do sistema de som da sony foram substituídos por botões menores e sem o acabamento preto brilhante (“black piano”).

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a lotus lança pela primeira vez uma moto em sua gama. a motocicleta c-01 possui apenas 100 unidades produzidas em todo o mundo. o modelo vem com um motor de dois cilindros e 1.195 cc, que gera impressionantes 200 cv de potência máxima. em sua composição foram utilizados materiais de alta qualidade, como aço aeroespacial, fibra de carbono e titânio.

a moto tem um estilo agressivo misturado a linhas retrô. foi projetada pela empresa kodewa pelo designer daniel simon, um dos responsáveis pela criação de alguns carros da bugatti.

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a volkswagen lança o golf gte, primeiro híbrido da linha golf, no salão de genebra (suiça). o modelo é equipado com motor turbo 1.4 a gasolina de 1.4 e 148 cv de potência é combinado a um elétrico de 101 cv, culminando em uma potência máxima de 201 cv com torque de 35,7 kgfm. a versão acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcança máxima de 218 km/h; se funcionando somente com motor elétrico, a máxima registrada é de 130 km/h e o carro pode rodar por 50 km.

no design interior do carro uma central multimídia com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas com opção de navegação através de aparelho celular dos ocupantes. o gte ainda com um sistema aonde é possível acessar informações adicionais do veículo como autonomia de rodagem, mostrador de fluxo de energia, estatística do uso com emissão zero do escapamento e até o gerenciador de recarga, que permite programar os períodos de conexão à tomada.

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os caras da kahn design prepararam uma série de mudanças visuais para o land rover defender, ajudando a modernizar o visual do galipão que encara qualquer terreno. definido como chelsea wide track, o defender 90 hard top recebeu visual dianteiro modificado, com grade x-lander e alguns apliques ao redor dos faróis e da grade.

as rodas aro 20 mondial contam com acabamento em preto piano, e combinam perfeitamente com a pintura branca do modelo das fotos. do lado de dentro, há bancos esportivos com couro perfurado e mudanças no visual dos instrumentos, além de acabamento em couro no descanso de braço central.

fotos: divulgação

o toyota etios hatch 1.5 xs é bem divertido, essa é a palavra que mais se encaixa com o perfil do pequeno modelo da marca japonesa. para quem quer um carro ágil no trânsito, esperto e fácil de estacionar, não deixe de fazer um test-drive nele, mesmo que ache o visual um pouco esquisito ou o interior fora dos padrões da marca. pense nele como se quisesse ter um carro prático e que lhe dê prazer em dirigir, e com muita economia de combustível.

a linha 2014 sofreu algumas mudanças e deixou o interior mais agradável para quem reclamava da qualidade dos materiais e do acabamento. avaliamos a nova versão do hatch, a xs, que antes vinha com o motor 1.3 de 90 cv e agora é empurrado pelo esperto 1.5 de 96,5 cv. entre as outras opções da versão hatch, estão a 1.3, x 1.5 e xls 1.5.

por dentro o etios ganhou o painel total black (antes era na cor bege), oferecido a partir da versão x, agora muito mais discreto. na versão avaliada, o modelo oferece maçanetas internas na cor prata fosco, direção elétrica progressiva, vidros e travas elétricas, revestimento sport comfort nos bancos e sistema de áudio double din, com rádio, cd e entrada usb. ainda na parte interna, é possível observar detalhes cromados nos comandos e saídas de ar. o bancos tem revestimento na cor preta e são muito macios. seu porta-malas tem espaço para apenas 270 litros, suficientes para um casal com um filho.

para quem anda no etios hatch o espaço interno é bem aproveitado, tanto para o motorista, quanto para os passageiros, em um passeio com cinco pessoas, incluindo uma criança de 10 anos, ninguém reclamou de apertos ou dores nas pernas, todos estavam bem acomodados e fizeram o passeio sem problema. a posição de dirigir é excelente e o volante tem o tamanho ideal para conduzir o pequeno toyota. a parte ruim fica por conta do painel de instrumentos, localizado ao centro do painel principal, a localização desvia o olhar e distrai a atenção para o trânsito, isso deveria ser mudado.

por fora não houve mudanças, o etios hatch continua com a mesma aparência desde o seu lançamento. mas já existem rumores de uma reestilizão das duas versões (hatch e sedan) em breve. as linhas não são as mais bonitas entre os concorrentes, e deixam a desejar quando observado de alguns ângulos, como por exemplo, na parte traseira, o corte da tampa do porta-malas, que é muito irregular e o para-choque que tem um caimento exagerado nas extremidades. já os retrovisores externos antigos foram substituídos por modelos mais contorno mais agressivo .

a versão xs já vem equipada com airbag duplo frontal, alertas visuais e sonoros de cinto de segurança não afivelado e freios com abs e ebd (distribuição eletrônica de frenagem). além de regulagem de altura do volante, aerofólio e desembaçador do vidro traseiro.

o capetinha é empurrado por um motor 1.5 de 96,5 cv, que deixa o pequeno hatch bem à vontade para acelerar e fazer ultrapassagens sem medo. parece pouco, mas os 6.5 cv de potência a mais que a versão com motor 1.3 fazem muita diferença. o propulsor proporciona muita diversão ao volante. em conjunto está o ótimo câmbio manual de cinco velocidades que oferece engates precisos e macios e a embreagem no ponto e no peso corretos. a suspensão é bem acertada, deixa o carro na mão o tempo todo e contorna as curvas mais fechadas sem pestanejar, mesmo em velocidade mais altas e com muita segurança. o consumo ficou em 10,4 km/l na média rodando sempre em perímetro urbano. o modelo custa r$ 40.790 com todos os itens de série. já a versão xls, mais completa parte de 44.290.

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fotos: eduardo azeredo

a kawasaki ninja 300 é uma moto que me proporcionou agradáveis surpresas desde o início, pois tinha a expectativa de encontrar simplesmente uma versão melhorada da antecessora ninja 250r, mas as mudanças encontradas foram muito além do que imaginei e encontrei praticamente um projeto diferente, muito melhor e que mostra com propriedade a que veio, desbancando sem medo a concorrência atual no mercado nacional.

dotada de motor 296 cm³ com 2 cilindros, gerando 39 cv de potência a 11.000 rpm e 2,8 kgf.m de torque a 10.000 rpm, e câmbio de 6 marchas com trocas precisas, a pequena esportiva oferece ao piloto um comportamento nervoso, com pouquíssima vibração, que começa a mostrar todo seu potencial a partir dos 6-7 mil giros, chegando facilmente aos 150 km/h, com performance invejável que leva até próximo dos 200 km/h, mas a estrutura é magrela e não dá tanta segurança para que o piloto queira voar baixo.

a 300 trabalha melhor em alta rotação, com isso deixou a desejar um pouco em algumas retomadas, exigindo redução de marcha pra conseguir elevar rapidamente o giro e retomar o embalo.

o consumo durante os testes oscilou entre 20,7 km/l e 24,7 km/l, dependendo da tocada, que é muito bom diante da performance que a máquina tem com seu valente motor. associando à capacidade de 17 litros de gasolina no tanque, temos uma boa autonomia para viagens.

o modelo testado foi a versão sem freios abs, com disco duplo na dianteira e disco único na traseira, mas se comportou muito bem, com frenagens seguras, mesmo em situações de acionamento mais brusco. tive a oportunidade de pilotar também a versão com abs e os ganhos são excelentes em relação à segurança e qualidade da frenagem.

na estrada fiquei muito satisfeito com a performance em curvas. a pequena exibe um jogo de cintura invejável pela sua ciclística muito bem elaborada, e bom conjunto de suspensão, mas há um limitador, por culpa da própria kawasaki, que é o jogo de pneus que vem de fábrica. tenho certeza de que com pneus melhores, com mais aderência, que acompanhem o rendimento da moto, permitiriam mostrar todo o potencial escondido nesse belo projeto.

seu comportamento no uso urbano foi fantástico, pois justamente por ser levinha, pesando apenas 172 kg, e com boa manobrabilidade, se sai bem nos corredores, com grande agilidade e versatilidade. sendo uma ótima opção inclusive pra encarar o trânsito do dia-a-dia.

a ninjinha tem design é imponente, agressivo, com faróis duplos e linhas que remetem às grandes esportivas da marca. o painel de instrumentos é bonito, bem distribuído e com fácil leitura, evidenciando o grande conta-giros analógico na parte central e o velocímetro nos instrumentos digitais.

o conforto é um ponto onde não houve tanta evolução em relação à versão 250, pois continua com a mesma posição, tanto para o piloto quanto para a garupa, que é confortável, mas bastante limitada quanto à possibilidade de ajustes. não consegui, por exemplo, colocar os manetes de freio e embreagem na posição ideal para a minha altura, além dos bancos serem pequenos e duros. somando tudo a fazem uma motocicleta desconfortável para trajetos mais longos.

quem for pegar uma pode escolher entre as cores lime green, ebony, pearl white ou special edition e desembolsar r$ 17.990,00 na versão sem abs ou r$ 19.990,00 na versão com abs, preço sugerido pela fábrica, sem frete, para motos 2013.

em resumo a kawasaki ninja 300 é uma ótima opção para quem quer ter sua primeira esportiva. uma moto valente, que se destaca com sobra diante das concorrentes, oferecendo design diferenciado, excelente desempenho, bom conforto e alta performance, dentro das suas possibilidades, para encarar uma cidade, estrada ou pista.

*ficha técnica:

motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
cilindrada: 296 cc
diâmetro x curso: 62,0 x 49 mm
taxa de compressão: 10,6:1
sistema de válvulas: dohc, 8 válvulas
potência máxima: 29 kw (39 cv) / 11.000 rpm
torque máximo: 27 n¢m (2,8 kgf¢m) / 10.000 rpm
sistema de combustível: injeção eletrônica
sistema de ignição: digital
sistema de partida: partida elétrica
sistema de lubrificação: lubrificação forçada (cárter úmido)
transmissão: 6 velocidades
sistema de acionamento: corrente de transmissão
relação de redução primária: 3,087 (71/23)
relação da 1ª marcha: 2,714 (38/14)
relação da 2ª marcha: 1,789 (34/19)
relação da 3ª marcha: 1,409 (31/22)
relação da 4ª marcha: 1,160 (29/25)
relação da 5ª marcha: 1,000 (27/27)
relação da 6ª marcha: 0,857 (24/28)
relação de redução final: 3,000 (42/14)
sistema de embreagem: multidisco, em banho de óleo
tipo de quadro: tubular em aço de alta elasticidade
inclinação / trail: 27° / 93 mm
suspensão dianteira: garfo telescópico de 37 mm
suspensão traseira: uni-trak com amortecedor a gás e com pré-carga da mola ajustável em 5 níveis
curso da suspensão dianteira: 120 mm
curso da suspensão traseira: 132 mm
pneu dianteiro: 110/70-17m/c (54s)
pneu traseiro: 140/70-17m/c (66s)
freio dianteiro: disco de 290 mm em formato margarida e pinça de pistão duplo
freio traseiro: disco de 220 mm em formato margarida e pinça com pistão duplo
ângulo de direção (esq. / dir.): 35° / 35°
dimensões c x l x a: 2.015 mm x 715 mm x 1.110 mm
distância entre eixos: 1.405 mm
distância do solo: 140 mm
altura do assento: 785 mm
capacidade do tanque: 17 litros
peso em ordem de marcha: 172 kg / 174 kg (abs)

*dados do fabricante

fotos: divulgação

a aston martin levará algumas edições especiais para o salão de genebra deste ano, e um dos modelos envolvidos é o v8 vantage n430, que receberá um upgrade de potência no motor, permitindo ao carro acelerar de 0-100 km/h em 4,6 segundos.

o motor v8 4.7  passa a contar com 442 cv de potência @ 7.300 rpm, suficiente para o carro alcançar até 306 km/h. já quanto ao visual, o carro trará rodas pintadas em grafite, além de detalhes escurecidos na grade e em outras partes da carroceria. e como opcional, o modelo pode contar ainda com um pacote visual inspirado no conceito cc100 speedster,

do lado de dentro o carro conta com paddle shifts em magnésio escurecido, manopla de câmbio em fibra de carbono e vários detalhes em couro. há também a opção de um sistema de som da bang & olufsen com 1000 w de potência.

outro modelo a contar com modificações é o db9, que recebe duas versões especiais: carbon white e carbon black. de acordo com o nome da versão escolhida, o esportivo vem equipado com detalhes na cor em questão. seu motor é um 6.0 v12 de 523 cv de potência e 63,2 kgfm de torque.

fotos: divulgação

após mostrar algumas imagens do cluster totalmente digital do tt 2015, a audi acaba de divulgar também um esboço de como será o visual do modelo, que será mostrado ao público no salão de genebra. com visual semelhante ao do modelo atual, o tt ganhará alguns requintes visuais extraídos do esportivo r8.

pelo que pode ser visto no esboço, o logotipo da audi está agora no capô, sobre a grade que mantém o formato típico dos outros modelos da marca. há ainda arcos de roda mais largos e linha de cintura bem definida, reforçando o visual robusto e esportivo do modelo. assim como visto nos flagras, o modelo contará com faróis e lanternas em led.

montado na plataforma mqb, a mesma do golf vii, o novo tt contará com os tradicionais motores turbinados de quatro e cinco cilindros, com potência que deverá chegar a 385 cv na selvagem versão tt-rs. a transmissão poderá ser manual ou dct, ambas de seis velocidades, com opção de tração dianteira ou integral.