[image: ferrari-california-t-2014.jpg] fotos: divulgação o califonria t, conversível com capota rígida da ferrari, foi revelado oficialmente. mudanças estéticas foram realizadas e agora o capô tem duas grandes entradas de ar. sua grade frontal foi mantida, os para-lamas foram inspirados no 250 testa rossa e os faróis ficaram mais compridos. na traseira, a mudança está na nova disposição do escapamento, que deixou de ser vertical. [image: ferrari-california-t-2014-4.jpg] o motor v8 turbo pode produzir 560 cavalos de potência e 77 kgfm de torque. seu desempenho ficou 49% melhor que seu antecessor. além da maior potência, o california t consumirá 15% menos de combustível em relação a sua versão anterior. a apresentação oficial ficará para o salão de genebra. [image: ferrari-california-t-2014-3.jpg] [image: ferrari-california-t-2014-2.jpg]

[image: mclaren-teaser-do-650s.jpg] foto: divulgação o 650s, da mclaren teve um teaser apresentado antes de sua estreia no salão de genebra. é grande a especulação sobre posicionamento da linha dentro marca. as opiniões variam entre a possibilidade do 650s ter vindo para substituir o p1 e o mp4-12c, há também a teria de que este será o novo carro de entrada da montadora e finalmente de que se trata de um carro novo inspirado no 12c. ao certo, tudo que se sabe é que ele terá entradas de ar atrás das portas, linhas fluidas e frente com nariz baixo como o p1. outra expectativa é de que seu motor v8 3.8 e transmissão dupla embreagem de sete velocidades, venha sob a estrutura de fibra de carbono que foi utilizada no mp4-12c. o mclaren 650s tem previsão de estreia para setembro. sua versão conversível estará disponível pouco tempo depois.

[image: 2014-bmw-2-series-active-tourer.jpg] fotos: divulgação parece que o fim de uma era está próximo. primeiro foi a amg, que trocou a selvagem tração traseira de seus modelos pela opção da segurança tida pela tração integral. e também havia outra alemã que tinha tração traseira em todos os seus carros, mas isso caiu por terra quando o elétrico i3 foi lançado. [image: 2014-bmw-2-series-active-tourer-13.jpg] ok, mas é elétrico, a gente entende. só que o medo de todo gearhead se tornou realidade, a bmw vai lançar um carro não-elétrico com tração dianteira. trata-se do bmw série 2 active tourer, uma minivan voltada para uso familiar e totalmente avessa à esportividade da força despejada apenas nas rodas traseiras. [image: 2014-bmw-2-series-active-tourer-11.jpg] é a vitória dos ecochatos e daqueles que enxergam carros como meros meios de transporte, apáticos e sem personalidade. prova disso é que o foco da tal minivan é a eficiência, com baixo consumo de combustível e emissão mínima de poluentes através de seus motores de três ou quatro cilindros, embora turbinados. [image: 2014-bmw-2-series-active-tourer-5.jpg] e não fica só por aí, de acordo com o chefe de desenvolvimento da bmw, a alemã pretende chegar ao número de 15 modelos com tração dianteira (embora 30 com tração traseira continuem lá, firme e forte). desespero à parte, segundo a própria bmw, a minivan active tourer foi desenhada mantendo o dinamismo em mente. [image: 2014-bmw-2-series-active-tourer-9.jpg] ok bmw, entendemos que é preciso lidar com o mercado da forma que o mercado exige das empresas, mas podemos pensar em lhes perdoar caso uma certa m2 cruel e selvagem seja lançada, de preferência com o motor biturbo de seis cilindros embaixo do capô e a tração no lugar certo. [image: 2014-bmw-2-series-active-tourer-4.jpg]

[image: dsc06765.jpg] fotos: marcus lauria os suvs compactos do mercado nacional que se cuidem, pois o novo chevrolet tracker não está de brincadeira. classificado pela própria marca como um crossover. o modelo que foi lançado ano passado, vindo do méxico, para desbancar as vendas dos concorrentes, como o renault duster e o ford ecosport está com as armas certas para ser o primeiro em vendas no segmento que está cada vez mais concorrido. mas as vendas devem ficar devendo agora no início, devido as quantidades limitadas pelas cotas de importação. [image: dsc06725.jpg] deixando as apresentações de lado, vamos ao que interessa. por fora, o tracker revela linhas modernas e atuais e de acordo com o dna da marca. chama a atenção a primeira vista a enorme grade com o gravata dourada da chevrolet em destaque na dianteira, a lateral do veículo é destacada por vincos sobressalentes nos para-lamas e as belas rodas de 17 polegadas com cinco raios largos. a traseira discreta ganhou lanternas verticais com formato alongado e uma tampa do porta-malas com formato irregular, que combinam perfeitamente com o restante do desenho do suv. [image: dsc06729.jpg] por dentro, o tracker se mostra um suv espaçoso e com uma ergonomia excelente. tudo está à mão do motorista e dos passageiros, a posição de dirigir é fácil de ser encontrada, graças aos ajustes variados de banco e volante. porém, o espaço traseiro fica restrito para pessoas maiores, mas nada que incomode tanto assim em períodos curtos a bordo do tracker. no entanto, o porta-malas não é o dos maiores da categoria, são apenas 306 litros, ante 362 litros em seu maior arquirrival, o  ecosport. mas suficientes para carregar bastante coisa. [image: dsc06869.jpg] o tracker é vendido em nosso país apenas na versão ltz, a mais completa, mas oferece dois pacotes de acabamento diferentes no preço e no conteúdo. na configuração ltz  1, o suv compacto traz rodas aro 18, freios com abs, direção hidráulica, ar-condicionado, airbag duplo, revestimento interno de couro, sistema multimídia mylink com tela tátil, câmera de ré, navegador, sensor de estacionamento traseiro, espelhos, vidros e travas elétricas, volante multifunção, chave tipo canivete, banco traseiro rebatível na proporção 60/40, entre outros. por esse pacote o consumidor tem que desembolsar r$ 71 990. [image: dsc06847.jpg] já na ltz 2, versão avaliada pelo site por uma semana, além dos itens citados na ltz 1 acrescenta a lista airbags laterais e de cortina (totalizando seis), além do teto solar elétrico. tudo ao preço de r$ 75 990. por esses valore, o seus principais concorrentes são as versões topo de linha do ford ecosport, o 2.0 titanium powershift e do renault duster. [image: dsc06854.jpg] o tracker usa o mesmo conjunto mecânico bem acertado do cruze, ou seja, o motor 1.8 16v ecotec, câmbio automático de 6 marchas eg6 e tração dianteira. o propulsor rende 144 cv e 18,9 mkgf de torque, quando abastecido com etanol, suficientes para empurrar o tracker sem pestanejar em nenhum momento, até nas subidas o motor se comporta bem deixando o motorista bem confiante em ultrapassagens mais arriscadas. [image: dsc06811.jpg] o problema fica em relação ao câmbio, que mesmo com boas relações de trocas e sem trancos, é muito barulhento e incomoda bastante nas reduções e acelerações mais fortes. o eg6 nada mais é do que o mesmo câmbio de seis marchas utilizado em quase toda a gama chevrolet. de qualquer forma, esse conjunto de powertrain deixa o suv bem esperto, ele faz de 0 a 100 km/h em 11s7 e de 60 km/h a 120 km/h em  11s3. [image: dsc06715.jpg] em nosso teste, o carro foi usado somente no trajeto urbano, sempre com o ar-condicionado ligado, sua média de consumo ficou em 7,2 km/l sempre com gasolina. um pouco alta comparado com a concorrência. porém o seu comportamento dinâmico foi além do esperado. apesar de ter seu centro de gravidade mais alto, e não se comportar com um hatch ou sedan, o tracker dá conta do recado quando mais exigido. [image: dsc06876.jpg] o suv contorna as curvas em alta velocidade com precisão, tornando-se um carro fácil de controlar. mesmo com rodas grandes e pneus de perfil baixo, os buracos lunares de nossas ruas cariocas não deixaram os ruídos invadirem o interior e a suspensão filtrou bem as crateras do piso mal feito. enfim, o tracker é um carro agradável para levar a família para passear ou mesmo viajar para lugares mais longe. continua na página 2

[image: latin-ncap-up.jpg] foto: divulgação o ano de 2014 mal começou e há algumas tendências que valem observar bem de perto. uma delas e mais importante na avaliação da coluna é o provável maior interesse do consumidor na segurança dos veículos. as pessoas até prestavam atenção nos resultados dos testes de impactos frontais contra barreira fixa, mas na hora de comprar elegiam outros tipos de equipamentos. já são três modelos com cinco estrelas nas avaliações do latin ncap: focus, ecosport e up! (este, apesar do menor porte, teve a maior pontuação técnica). anfavea saiu de sua imobilidade ao anunciar, semana passada, que vai propor ao contran a obrigatoriedade escalonada de engates isofix para bancos infantis, além de cintos de três pontos e apoios de cabeça para os três ocupantes do banco traseiro. embora apoio central não seja obrigatório nem nos eua e nem na europa, trata-se de uma postura tímida. mudanças em segurança exigem, de fato, um prazo para o aumento de escala de produção absorver custos. ajudaria se o governo taxasse menos esses equipamentos. maior proteção em impactos laterais e controle eletrônico de estabilidade poderiam estar em todos os carros de projetos novos até 2018, se regulamentados ainda em 2014. outra situação observada agora em janeiro foi o patamar de apenas 38% de participação dos motores de 1 litro de cilindrada nos automóveis. eles têm a menor carga de imposto (ipi) desde 1990. é quase metade da proporção máxima de 71% (2001) e só um pouco menos do que os 40% de 1994. mas isso deve mudar em função da maior oferta de motores de três cilindros/1 litro. por enquanto, só hyundai, vw e chery. ford lançará o seu ainda este ano, seguida pela psa peugeot citroën. fiat, renault e jac também tomam esse rumo. gm diz que não seguirá a onda. entretanto, turbocompressores em motores de baixa cilindrada colaboram nas metas de redução de consumo a cumprir. há tendência de motores de 1 litro voltarem a ser maioria, acima de 50% das vendas, em médio prazo. sobram dúvidas sobre o desempenho de vendas este ano. feriados prolongados e copa do mundo diminuem dias úteis de comercialização; eleições desviam o foco, mas estimulam gastos públicos. por outro lado, a base comparativa com 2013 terá efeito estatístico positivo, além do ipi reduzido, que dificilmente voltará ao ápice em 2014. taxa de juros pode se elevar, mas a inadimplência está em queda. então, crescer de 2 a 2,5% parece factível, desde que financiamentos ajudem na atração de compradores, embora alguns analistas prevejam zero de aumento de mercado este ano. mais difícil é vislumbrar o cenário à frente e o momento em que as vendas romperão a barreira de quatro milhões de unidades anuais. talvez isso ocorra em 2015, se a infraestrutura do país ganhar embalo e houver reformas econômicas. para o mercado interno chegar a 4,5 milhões/ano e subir um degrau na escala mundial, ultrapassando a terceira colocação do japão, é preciso que investimentos fora do setor automobilístico deslanchem. enfim, que o país cresça. e ver se a índia será rápida e acabe por empurrar o brasil de novo para o quarto lugar mundial. roda viva desconcentração de mercado dos grandes centros rumo a cidades médias/pequenas e também de regiões mais desenvolvidas para as outras se ampliou nos últimos 12 anos. em termos de vendas, entre 2002 e 2013, enquanto sudeste cresceu 129%, norte se expandiu 225%, centro-oeste 214%, nordeste 192% e sul, 162%. por isso, engarrafamentos se espalharam. frota de veículos já cresce bem pouco em cidades populosas. concentração da indústria automobilística ficou também menor. enquanto o sudeste detinha 81% da produção em 2002, no ano passado caiu para 69%. o sul passou de 15% para 22%, nordeste de 3% para 6% e centro-oeste de 0,5% para 2%. essa interiorização do desenvolvimento do país continuará nos próximos anos. agilidade em ultrapassagens em estradas e rápida reação em cidade tornam cada vez mais atraentes motores com turbocompressor. é a melhor opção no sedã médio-compacto citroën c4 lounge, combinado ao câmbio automático de seis marchas. potência de 165 cv nada parece de extraordinário, mas motor de 1,6 litro tem mesmo torque de um 2,5 litros, ou seja, vigoroso. vendas do fusion hybrid no brasil alcançaram quase 100 unidades/mês, ainda modestas, mas estimulantes segundo a ford. nos eua, a versão, que tem ajuda de um motor elétrico, corresponde a 15% de toda a comercialização desse médio-grande. e cerca de 30% dos clientes americanos que compram o híbrido tem menos de 36 anos, ao contrário de seus concorrentes. versão brasileira do vw up! é 6,5 cm mais comprida que o europeu para ganhar volume no porta-malas e no tanque. por isso, embora o modelo original seja mais curto que o primeiro classe a fabricado em juiz de fora (mg), o carro produzido aqui ficou 3,5 cm apenas mais longo que o pequeno monovolume da mercedes-benz. coincidentemente, ambos têm mesma distância entre-eixos: 2,42 m. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: mw-m4-convertible-spy-photo.jpg] fotos: world car fans mais uma vez os carparazzis conseguiram flagrar o bmw m4 conversível em testes de inverno. o modelo será revelado ainda este ano, com visual bem semelhante ao visto no m4 coupe. como de costume na linha m, o visual será mais parrudo por conta de para-lamas mais largos, detalhes aerodinâmicos e escapes quádruplos. [image: mw-m4-convertible-spy-photo-2.jpg] assim como no modelo coupe, seu motor será o 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, capaz de gerar 435 cv de potência e 55,8 kgfm de torque. o modelo deverá contar ainda com opção de transmissão dct de 7 velocidades ou manual de 6 marchas. sua estréia deverá ocorrer no salão de genebra. [image: mw-m4-convertible-spy-photo-5.jpg]

[image: lamborghini-huracan-lp-610-4.jpg] fotos: divulgação a lamborghini revelou o modelo lp 610-4 huracan. o superesportivo chega equipado com um motor v10 de 5.2 litros movido a gasolina, que rende 618 cavalos de potência e torque de 57,1 kgfm, associado a um câmbio de dupla embreagem de sete velocidades, chegando de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. [image: lamborghini-huracan-lp-610-4-3.jpg] a montadora garante que esse novo motor v10, que conta com injeção direta e tecnologia start-stop, é melhor que o utilizado no antigo gallardo, com mais potência e menor consumo de combustível. a versão fará sua estreia no salão de genebra que acontece entre 6 a 16 de março, na suiça. ainda não foi divulgado o preço do lp 610-4 huracan. [image: lamborghini-huracan-lp-610-4-2.jpg]

[image: brabus-sl-850-based-on-the-mercedes-sl-63-amg-2014-2.jpg] fotos: divulgação não satisfeita com a já excepcional performance do conversível mercedes sl 63 amg, a brabus tratou de deixar o carro ainda mais selvagem, extraindo nada menos do que 855 cv do motor 5.5 v8 biturbo, um ganho de 315 cv. quanto ao torque, o ganho foi de 65 kgfm, chegando a um total de 145 kgfm. [image: brabus-sl-850-based-on-the-mercedes-sl-63-amg-2014-9.jpg] batizado como 850 6.0 biturbo, o carro traz um pacote aerodinâmico exclusivo, com spoiler dianteiro modificado, scoop no capô, difusor traseiro e aerofólio traseiro montado sobre a tampa do porta-malas. a brabus não divulgou detalhes de performance do carro, mas o sl 63 amg tradicional acelera de 0-100 km/h em 4,3 segundos. [image: brabus-sl-850-based-on-the-mercedes-sl-63-amg-2014-5.jpg] [image: brabus-sl-850-based-on-the-mercedes-sl-63-amg-2014-6.jpg]

[image: fiat-500l-beats-edition-2014-2.jpg] fotos: divulgação a minivan fiat 500l acaba de receber uma série especial na europa, batizada como beats edition, em alusão à grife de equipamentos de som beats by dr. dre. o sistema de sonorização do carro foi inclusive desenvolvido pelo rapper dr. dre e por jimmy lovine, produtor musical e presidente da interscope records. [image: fiat-500l-beats-edition-2014-11.jpg] quanto às modificações visuais, o carro conta com exterior em dois tons, detalhes em vermelho e apliques cromados. do lado de dentro a cor preta predomina, enquanto os bancos são revestidos com couro ecológico e recebe costuras vermelhas. [image: fiat-500l-beats-edition-2014-12.jpg] outra novidade da minivan é a inclusão de dois novos motores, um 1.6 turbodiesel multijet ii, de 120 cv e 32,6 kgfm de torque e o 1.4 t-jet a gasolina, também com 120 cv, mas com torque de 22 kgfm. os motores estarão disponíveis a todas as versões do carro na europa. [image: fiat-500l-beats-edition-2014-5.jpg] [image: fiat-500l-beats-edition-2014-7.jpg]

[image: novo-honda-fit-2014.jpg] fotos: divulgação os novos modelos híbridos da honda foram convocados para o seu  primeiro recall.  são 81.353 unidades do fit e vezel que apresentaram um problema na nova caixa de marchas automatizada, de dupla embreagem. o defeito pode fazer com que os carros demorem mais para começarem a se mover ou não saiam do lugar. [image: honda_vezel_hybrid.jpg] a honda parou a produção dos modelos temporariamente e vai criar um programa de controle para as novas unidades e parte das defeituosas – alguns carros terão que trocar toda a transmissão. as concessionárias japonesas não receberão modelos por duas semanas.

[image: prius.jpg] foto: divulgação a toyota anunciou ontem (12) o recall de aproximadamente 1,9 milhão dos híbridos prius em todo o mundo. o motivo é uma falha de software que pode provocar a paralisação do veículo. o problema pode ativar um módulo de segurança e até fazer com sistema híbrido pare de funcionar mesmo com o veículo em movimento. ao todo são 997.000 carros no japão, cerca de 713.000 na américa do norte, europa e outros 130 mil no resto do que estão sendo convocados para o recall. os modelos foram fabricados entre março de 2009 e fevereiro de 2014. até o momento nenhum acidente ou lesões relacionados ao problema foram comunicados a toyota.

[image: audi-s1-2014.jpg] fotos: divulgação a partir da segunda metade de 2014 estará disponível venda o audi s1. o carro será apresentado oficialmente no salão de genebra, apesar de suas fotos já terem vazado na internet. a versão duas portas do modelo custará 29.950 euros, chegando a r$ 98.260 e 30.800, algo em torno de r$ 101.049 para versão quatro portas. o s1 ocupará o lugar do a1 quattro, que foi lançada apenas como edição limitada. [image: audi-s1-2014-4.jpg] o motor é um 2.0 tfsi de 231 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas. acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e toda esta potência alcança a velocidade máxima de 250km/h, com limitação eletrônica. o carro faz 14,3 km/l e emite o baixo número de 165g/km de co2. [image: audi-s1-2014-11.jpg] com estabilidade revisada e melhorada, o s1 traz também rodas de aro 17, drive select permitindo regulagem da aceleração, controle variável de amortecedor e amortecimento e resposta do volante. a proposta do visual é agressiva, com asa traseira montada no teto, difusor de ar, quatro ponteiras de escapamento no para-choque traseiro, além de para-choque frontal maior. [image: audi-s1-2014-6.jpg] [image: audi-s1-2014-7.jpg]

[image: t8-frente.jpg] fotos: divulgação a jac motors pretende abocanhar outra fatia do mercado usando a estratégia de oferecer mais itens de série que a concorrências. a aposta da vez é a van executiva t8. a montadora oferece direção hidráulica, ar-condicionado de duas zonas, trio elétrico, bancos de couro e sistema multimídia trazendo com tela sensível ao toque e gps integrado, por r$114.990. [image: jac-t8-2014-6.jpg] seu motor é um turbo 2.0 de 175 cavalos de potência e 25,7 kgfm de torque a 5.600 rpm. o câmbio será manual de seis marchas e com tração nas rodas traseiras. essa estrutura é necessária para impulsionar as dimensões da t8, quem ficam em 5,10 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,97 m de altura e que pesa 2.100 kg. [image: t8-interior.jpg] a van pode transportar sete passageiros acomodados em três fileiras (incluindo motorista e carona). a capacidade do porta-malas sobe de 1.310 litros para 4.800 litros se a segunda e terceira fileiras de assentos forem retiradas. na próxima terça (18) teremos contato com o novo produto da jac e passaremos a nossa primeira impressão neste mesmo post. [image: t8-traseira.jpg] confira o vídeo de apresentação do modelo da jac motors: <iframe width="500" height="281" src="//www.youtube.com/embed/vw_mgbsgxwm" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

[image: cadillac-eldorado-biarritz-1977-5.jpg] fotos: divulgação o cadillac eldorado biarritz de 1977 será leiloado na austrália até o meio do ano. o modelo é equipado com oito rodas, churrasqueira que pode ser acoplada ao capô e uma banheira na parte de trás. uma ótima opção para oferecer festas aos passageiros. [image: cadillac-eldorado-biarritz-1977-2.jpg] a versão ainda conta com luzes estroboscópicas e uma televisão. a  diversão no cadillac eldorado biarritz  é garantida. o revestimento interno é em couro branco e o painel frontal e o volante são vermelhos. sob o capô um motor v8 acoplado a um câmbio manual de três velocidades. [image: cadillac-eldorado-biarritz-1977-4.jpg] o modelo que está na austrália será leiloado  pela casa shannon s. mas não será nada barato arrematá-lo. os organizadores do evento estimam que os lances fiquem entre r$ 56 mil e r$ 75 mil. [image: cadillac-eldorado-biarritz-1977.jpg]

[image: toyota-trd-pro-lineup-2014.jpg] fotos: divulgação a  toyota está lançando na américa do norte uma nova linha para sua gama off-road: a trd pro series. nesta série, o suv 4runner e as picapes tacoma e trundra recebem várias modificações esportivas, projetadas pela trd, divisão esportiva e de personalização da toyota. [image: toyota-trd-pro-lineup-2014-13.jpg] o equipamento adicional inclui molas e amortecedores bilstein específicos para uso off-road e uma proteção de cárter especial. visualmente as rodas foram  pintadas de preto, e colocaram um logotipo toyota exclusivo e o pomo da alavanca de câmbio especial trd. as opções de cores são branco, preto e laranja. [image: toyota-trd-pro-lineup-2014-8.jpg] a picape tundra traz molas mais macias, com 5 cm a mais de curso nas rodas dianteira e 3 cm a mais nas rodas traseiras, que deixam o veículo cerca de 5 cm mais alto, utilizando rodas de 18 polegadas. a versão vem  com escapamento esportivo, para que seu motor v8 possa respirar com mais liberdade. [image: toyota-trd-pro-lineup-2014-9.jpg] a picape tacoma vem com rodas de 16 polegas, escapamento esportivo e suspensões aumentadas em cerca de 3 cm. já o 4runner  traz  rodas de 17 polegadas e escapamento normal de série.

[image: sandero-tweed-na-argentina-2014.jpg] fotos: divulgação a renault lança uma nova série limitada do sandero na argentina. o stepway tweed chega, importado do brasil, como uma homenagem ao clássico tecido de lã. o modelo traz motor a gasolina 1.6 16v, de 105 cv e 15,1 mkgf de torque e tração dianteira e o câmbio manual de cinco marchas. é oferecido nas cores  branca e preta. a versão ainda conta com rodas, retrovisores, maçanetas das portas, rack de teto e para-choques que vêm com cor diferente da carroceria. no interior do veículo, os tapetes, painéis de porta e o tacômetro ganharam acabamento com o tecido que dá nome ao carro. [image: sandero-tweed-na-argentina-2014-2.jpg] o stepway tweed custa em torno de mil pesos (cerca de r$ 300) a mais que o sandero stepway privilege medianav, versão em qual é baseado.  a série limitada stepway tweed chegará ao brasil ainda esse mês. a versão stepway também passará por mudanças e deve ser lançada pouco depois. sob o capô, porém, os motores devem permanecer intactos: 1.0 de 77 cv, e 1.6 8v de 106 para as versões tradicionais e 1.6 16v de 113 cv para o stepway.

[image: bmw-i8-farol-de-laser-2014.jpg] fotos: divulgação a bmw será pioneira na produção de veículo com faróis de laser. o item será opcional do híbrido i8 e estará disponível no mercado a partir de setembro. a nova tecnologia permitirá que o feixe de luz alcance 600 metros, que é o dobro do alcançado pelos faróis de led. com maior capacidade há também a possibilidade de ajuste no tamanho. isso aconteceu no i8, que teve seus refletores diminuídos de 90 para 30 milímetros. [image: bmw-i8-farol-de-laser-2014-3.jpg] de acordo com a montadora, além de maior desempenho, os faróis de laser consomem 30% menos energia. o design também poderá passar por atualizações, já que os diodos de laser são cem vezes menores que os tradicionais de led. [image: bmw-i8-farol-de-laser-2014-2.jpg] a bmw quer implantar o novo item em seus outros carros após o lançamento da novidade. a audi também já acenou com a possibilidade do farol de laser, demonstrada em seu protótipo sport quattro.

[image: hyundai-elantra-2014.jpg] fotos: divulgação o hyundai elantra 2014 já está à venda, mas com poucas mudanças. os desenhos dos faróis foram alterados e o para-choque frontal também sofreu mudança, o carro também está maior, medindo agora 4,55 m. as alterações tornaram sua aparência mais próxima do i30 e do hb20. há também mudanças nas lanternas traseiras, que agora tem iluminação parcial de led. também na traseira houve mudança no para-choque que agora vem na cor preta destacando o escapamento. o carro também conta com rodas são de 16 polegadas. [image: hyundai-elantra-2014-4.jpg] no interior há um sistema multimídia de alta resolução sensível ao toque, com uma tela de 3,5 polegadas, ar-condicionado para os bancos traseiros, recolhimento elétrico dos retrovisores e sistema de auxílio ao estacionamento. [image: hyundai-elantra-2014-2.jpg] o motor é um 2.0 flex, com 178 cavalos de potência e 21,5 kgmf  de torque e câmbio automático de seis marchas. o elantra 2014 está disponível por r$ 83.400 ou r$ 86.900 para a versão com teto solar.

[image: yamaha-xtz-150-crosser-3.jpg] fotos: divulgação chega ao mercado a versão trail da yamaha. é a xtz 150 crosser, que tem como principal concorrente a honda nxr bros 150. sua estrutura promete suportar as irregulares e esburacadas ruas brasileiras, além das já conhecidas estradas de terra de algumas regiões do país. pesando 120kg, a xtz 150 traz roda dianteira de 19 polegadas e 17 polegadas na roda traseira. seu banco 4 cm mais baixo em relação a xtz 125 busca facilitar a pilotagem mesmo dos condutores com estatura mais baixa. [image: yamaha-xtz-150-crosser-2.jpg] seu motor é um monocilíndrico flex com injeção eletrônica que rende 12,2 cavalos de potência com gasolina e 12,4 cavalos de potência com etanol a 7.500 rpm, com torque de 1,28 kgfm a 6.000 rpm. há também o câmbio automático de cinco marchas. o painel traz elementos digitais e analógicos. [image: yamaha-xtz-150-crosser-4.jpg] chamam a atenção o tanque de 12 litros, que foi elevado e com tomadas de ar, além do escape também em posição mais elevada para dar mais conforto à garupa com diminuição do calor. há ainda lanterna traseira mais moderna e 7kg de bagageiro para carga. chegam ao mercado a versão e, com partida elétrica e freio dianteiro a tambor, custando r$ 9.050,00 e a ed, com partida elétrica e freio a disco, o valor é r$ 9.350,00. as cores disponíveis são cinza grafite, branca e laranja.

[image: mustang-3.jpg] fotos: divulgação a ford que lançou o novo mustang há dois meses atrás decidiu comercializar uma série especial da geração anterior do mustang no japão.  o modelo recebeu o nome de coupe the black. [image: mustang-4.jpg] o pony-car terá edição limitada em 40 unidades e será oferecida na cor preta. a versão traz bloco de 5.0 litros v8 de 430 cv de potência, acoplado à transmissão automática de seis velocidades. ainda conta com itens exclusivos com  conjunto de rodas de liga leve de 19 polegadas com acabamento escurecido e teto solar panorâmico. o preço fica em torno de us$ 50 mil (cerca de r$ 118.950).começará a ser vendido em 15 de março. [image: mustang.jpg]