[image: bmw-i3.jpg] foto: divulgação o mercado lucrativo dos carros elétricos e híbridos fez a bmw começar a desenvolver sua terceira geração de veículos nesse segmento e anunciar o i5, que deixa claro o interesse nas famílias. com expectativa de lançamento para 2016 confirmada por jacob hard, chefe de operações e estratégias da bmw, no salão de detroit. não se sabe se o corro será 100% elétrico ou híbrido, mas hard adianta que será maior que o i3 no espaço para as pernas e porta-malas, adequando-se às necessidades de uma família e que terá maior autonomia em sua bateria.

[image: lifanx60.jpg] foto: divulgação [image: lifanx60.jpg] foto: divulgação com intenção de atrair o cliente a lifan mantém o preço do suv x60 reduzido, mesmo após anúncio da volta do ipi. aqui no brasil será mantido o preço de r$ 54.777, como forma de manter o ritmo de vendas. essa é a expectativa apontada por jair leite de oliveira, diretor de produto da lifan. porém a montadora chinesa não promete que os preços ficarão congelados para sempre. a estimativa é de que dure cerca de 30 dias e após esse período o reajuste pode ser de 2,2%. o modelo possui as versões talent e vip e dispõe de motor 1.8 litro vvt de 4 cilindros. 128 cv de potência e 6.000 rpm e 16,8 kgfm de torque a 4.200 rpm. o carro tem bom espaço interno e dá ao consumidor um kit de acessórios contendo câmera de ré, sensor de estacionamento, kit multimídia, ajuste elétrico de altura dos faróis e sensor crepuscular.

[image: 2014-audi-a3-sedan-revealed-3.jpg] fotos: divulgação r$ 116.400 é o valor a ser desembolsado para colocar em sua garagem o novo audi a3 sedan, que chega ao brasil em versão única, equipada com o mesmo motor 1.8 tfsi do hatch que já foi avaliado no carpoint news (http://www.carpointnews.com.<wbr>br/?p=32022). são 180 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, que fazem o sedã acelerar de 0-100 km/h em 7,3 segundos e atingir 235 km/h, em parte graças também ao câmbio dct s-tronic de 7 velocidades. [image: 2014-audi-a3-sedan-revealed-4.jpg] inicialmente importado da hungria, o a3 sedan será fabricado no brasil a partir de 2015, na fábrica de são josé dos pinhais/pr. com espaço interno semelhante ao encontrado no hatch, seu diferencial é o porta-malas de 425 litros, que pode chegar a 880 litros com o banco traseiro rebatido. entre os itens disponíveis para o carro estão o ajuste elétrico do banco do motorista e a tela escamoteável de sete polegadas no topo do painel. [image: 2014-audi-a3-sedan-revealed-1.jpg] para aqueles que buscam um pouco mais de desempenho, a audi deve trazer, ainda este ano, o modelo s3 sedan, com motor 2.0 tfsi de 280 cv de potência e torque de 38,7 kgfm, que vinculado ao câmbio dct s-tronic de seis velocidades, faz o carro acelerar de 0-100 km/h em míseros 4,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima (limitada) de 250 km/h. [image: 2014-audi-a3-sedan-revealed-6.jpg]

[image: 12.jpg] fotos: eduardo azeredo existente desde 1994 e plenamente consolidado, vem evoluindo no decorrer dos anos, com visual renovado e apresentando características de uma legítima streetfighter, essa naked da inglesa triumph, montada no brasil, na fábrica de manaus (am), tem todos os requisitos para atender às expectativas do motociclista que procura uma moto completa, com muita esportividade, desempenho fantástico e bom custo-benefício. [image: triumph-speed-triple-1050.jpg] com motor dohc tricilíndrico em linha, de 1050 cc, que é um dos seus diferenciais, capaz de gerar 136 cv de potência a 9400 rpm e torque de 11,32 kgf.m a 7750 rpm, aliado ao câmbio de 6 marchas, permitindo desempenho incrível, com despejo de potência grande e progressivo, especialmente entre 1ª e 3ª marchas, mas mantendo bom consumo de gasolina e nível de vibração baixíssimo. [image: 11.jpg] nos testes o consumo oscilou entre 11,8 km/l, em uma tocada mais agressiva, e 20,7 km/l, andando em faixas mais econômicas de rotação. no uso urbano a média ficou nos 15,1 km/l, um bom resultado, tendo em vista a cilindrada e potência da máquina. aliando isso ao tanque de 17,5 litros, temos uma boa autonomia inclusive para estrada. [image: 10.jpg] o desempenho desta moto em curvas é algo fascinante e próximo da perfeição! com entre-eixos reduzido e conjunto de suspensão excelente, temos como resultado uma ciclística refinada e precisa, possibilitando extrema segurança no contorno de curvas, seja em alta ou baixa velocidade, possibilitando inclinação em ângulos muito avançados. pilotá-la na estrada ou na pista proporciona sensações indescritíveis, por ser onde a speed triple 1050 mostra tudo o que tem a oferecer para o piloto. a suspensão se destaca, com monobraço na parte traseira e garfo invertido na dianteira, proporcionando excelente qualidade, absorvendo bem as imperfeições do solo, permitindo baixo impacto aos ocupantes. senti falta apenas de um controle de tração, que seria ideal para dar um pouco mais de confiança principalmente nas curvas. [image: 09.jpg] o sistema de freios cumpre muito bem seu papel, tendo disco duplo bembro na dianteira e único na traseira, contando com abs (sistema anti-travamento), com sensibilidade muito bem ajustada, funciona com total segurança, mesmo em pisos irregulares. foram feitos, como por padrão, dezenas de testes de frenagem em alta, média e baixa velocidades, gerando resultado muito bom em todas as amostragens. [image: 08.jpg] no uso urbano a máquina se saiu muito bem, permitindo muita agilidade no trânsito pesado do rio de janeiro, mesmo com seus 214 kg e porte robusto. os problemas ficam só na hora de estacionar ou em manobras curtas de baixa velocidade, devido ao ângulo de rotação do guidão bastante limitado, e pela embreagem dura, que torna cansativa a vida no trânsito, se precisar de muitas trocas de marcha. [image: 07.jpg] com escapamento duplo, praticamente embaixo do banco, pequenas carenagens nas laterais, motor preto, entre outros atrativos entrando como elementos estéticos, além de acabamento primoroso, bem ao estilo inglês, a 1050 tem design arrojado, transmitindo bastante esportividade, mas com conjunto ótico que divide opiniões, onde muitos acham lindo e inovador e outros criticam achando feio e com a sensação de que falta algo no acabamento dos faróis. [image: 05.jpg] no painel de instrumentos o piloto tem um grande conta-giros analógico, que particularmente prefiro, com shift light acima, para orientar o momento da troca de marchas, e um display digital bastante completo, de fácil leitura, que traz velocímetro, temperatura do motor, nível de combustível, hodômetros, entre outras funcionalidades. [image: 02.jpg] no que diz respeito a conforto, como já foi falando, a suspensão é um ponto a favor, e a ergonomia para o piloto é ótima, permitindo trajetos longos com pouco ou nenhum cansaço, mas a garupa sofre, pelo banco pequeno e pedaleiras muito altas, deixando em uma posição bastante desconfortável. [image: 04.jpg] no geral temos uma fera fácil de ser domada, apresentando excelente performance, tanto no que diz respeito a motorização quanto tratando de ciclística e comportamento em curvas, e preço competitivo de r$ 42.900,00 (sugerido). disponível nas cores crystal white (branca), matt caspian blue (azul) e phantom black (preta). ótima opção para motociclistas exigentes. continua na página 2

[image: dsc05123.jpg] fotos: marcus lauria em sua sétima geração, o sentra foi revelado ano passado com um novo design, maior, mais conservador e recheado de equipamentos, tudo para tentar desbancar a concorrência e chegar perto dos modelos mais vendidos do segmento em nosso mercado, o toyota corolla e o honda civic. segmento esse que corresponde a 7% do total das vendas no brasil. [image: dsc05111.jpg] comercializado em mais de 120 países, o novo sentra chega importado do méxico e usa uma nova plataforma que feita a partir do zero. comparada a geração anterior, o novo sentra foi totalmente modificado, as linhas mais retas da carroceria e do interior deram espaço a um estilo mais moderno e fluido. alinhado com a atual identidade visual da marca. suas linhas permitiram chegar a um coeficiente de arrasto menor que o da geração anterior (de 0,34 para 0,29), e estender a traseira, solução que aumentou a capacidade do porta-malas para 503 litros (+ 61 litros), sem perder conforto ou espaço interno. [image: dsc05042.jpg] detalhes como faróis e lanternas de led fazem a diferença modelo avaliado. assim como as rodas de alumínio como item de série desde a versão de entrada, que no caso do nosso , eram de aro 17 com pneus 205/50 r17 (as outras versões usam aro 16 com pneus 205/55 r16). além de detalhes como maçanetas cromadas, led nos faróis e lanternas, entre outros, se destacam ao ser visto nas ruas. [image: dsc05115.jpg] o novo sentra possui um entre-eixos de 2,70 m, o que permite aos passageiros altos (com mais de 1,80, por exemplo),  não se sentirem espremidos e acomodar-se com muito conforto, sem encostar os joelhos nos bancos dianteiros mesmo quando estão totalmente recuados. os bancos são confortáveis, tanto para quem vai na frente ou atrás. [image: dsc05141.jpg] a nova geração está sendo vendida em três versões de acabamento (s, sv e sl), ele traz na versão de entrada s itens de fábrica como chave com sistema i-key, acendimento automático dos faróis, freios com abs/ebd, rádio cd player com mp3 e quatro alto falantes, direção elétrica com assistência variável, airbags frontais, rodas aro 16³, retrovisores externos com regulagem elétrica, lanternas e faróis com led s, volante multifuncional com acabamento em couro, ar-condicionado, sistema eletrônico de ignição, entres outros. [image: dsc05095.jpg] por dentro é possível notar o nível de acabamento superior aos concorrentes, são materiais de ótima qualidade, sem rebarbas, com estilo soft-touch mais agradável ao toque e que inspiram qualidade. destacam-se o volante de couro, os bancos feitos do mesmo material oferecendo o devido conforto ao motorista e passageiros. esses, por sinal, tem uma vantagem comparado com a concorrência, o espaço traseiro é bem aproveitado e não deixa ninguém no aperto. [image: dsc05089.jpg] enquanto que a versão top sl versão avaliada pelo site durante duas semanas, vem equipada com airbags laterais e de cortina, rodas aro 17³, sensor de estacionamento, câmera de ré, teto solar e sistema de navegação integrado ao painel, além de todos os itens da s e sv. os valores variam de r$ 60.990 para o modelo s equipado com câmbio manual de seis marchas, r$ 65.990 para o sv com transmissão cvt e r$ 71.990 para o top sl. [image: dsc05097.jpg] é fácil achar a posição de dirigir, não falta opção de regulagem no banco e volante, o que deixa o motorista pronto para desfrutar da ótima dirigibilidade do sedan. o modelo possui muitos porta-trecos espalhados pelo interior, que fica ainda mais requintado com o teto-solar de fácil utilização. [image: dsc05071.jpg] sob o capô está o conhecido motor 2.0 16v flex que desenvolve 143 cv de potência e 20,3 kgfm de torque, o mesmo que equipava a versão anterior. de acordo com a marca, foram feitas melhorias no cabeçote, na cabeça dos pistões e na calibração do sistema de injeção, além de implantar o sistema flex start, que elimina o tanquinho de gasolina. a boa notícia é que o propulsor recebeu a etiquetagem a tanto na versão manual quanto na automática nas avaliações de consumo do inmetro. o propulsor, suficiente para empurrar os mais de 1.300 kg da carroceria, tem uma aceleração suave e constante, deixando o motorista mais tranquilo em uma ultrapassagem,  desenvolve bem em qualquer situação, nas subidas ele precisa de uma pisada mais forte no acelerador, mas nada que desanime o prazer de dirigir o sedan japonês. [image: dsc05107.jpg] na hora de acelerar, o motor não deixa nada a desejar, suficiente para empurrar os mais de 1.300 kg da carroceria, sua aceleração é suave e constante, deixando o motorista mais tranquilo em uma ultrapassagem. enfim, é um sedã que vai chamar a atenção diante de tantas opções em nosso mercado, basta comparar e tirar a sua dúvida. seu consumo médio urbano foi de 5,7 km/l segundo o computador de bordo. rodamos com o sedan por mais de 250 km sempre com o ar-condicionado ligado e em uso urbano. [image: dsc05136.jpg] outro ponto positivo foi o trabalho da suspensão, que transforma o carro em um verdadeiro trem andando sobre trilhos, revelando ser seguro nas curvas, mesmo que em velocidades acima da média. além de absorver bem os buracos das ruas. continua na página 2

[image: bentley-mulsanne-birkin-2014-2.jpg] fotos: divulgação o mulsanne birkin é uma edição especial da bentley produzida apenas para a europa. o sedã de luxo terá apenas 22 unidades fabricadas. a diferença entre ele os carros tradicionais da montadora serão as cores e detalhes exclusivos acrescentados ao carro. [image: bentley-mulsanne-birkin-2014-5.jpg] o carro terá rodas de liga leve de 21 polegadas, logotipo da montadora bordado no encosto de cabeça dos bancos e placas com numeração de série. [image: bentley-mulsanne-birkin-2014-8.jpg] parte de sua composição será um bloco de 6.7 litros v12 movido à gasolina, com 506 cavalos de potência. o valor a ser pago por este luxo ainda não foi divulgado. [image: bentley-mulsanne-birkin-2014-7.jpg]

[image: qoros-3-hatch-2014.jpg] fotos: divulgação um hatch será o carro apresentado pela montadora chinesa quoros, no salão de genebra, em março. o veículo é o segundo modelo produzido pela marca e sua aparência lembra o 3 sedã, com ajustes na grade frontal, para-choques e luzes. [image: qoros-3-hatch-2014-2.jpg] no interior, o carro virá com uma tela touchscreen de oito polegadas. seu espaço interno mantém o mesmo tamanho do 3 sedã. o motor será de quatro cilindros 1.6, movido à gasolina. terá transmissão de dupla embreagem de seis velocidades, manual e automática.

[image: novo-vw-gol-g6-2014-selecao-2.jpg] fotos: divulgação em toda copa a  volkswagen lança versões especiais em homenagem ao evento esportivo. os modelos gol, fox e voyage contam, desde o último mês de novembro, com a configuração “seleção” em seus catálogos. [image: novo-gol-selecao-brasileira.jpg] a tradição do gol ser o único carro a receber versões especiais ligadas a copa acabou.  na maioria das vezes, seu sobrenome era “copa” — e não “seleção” — e sua cor, amarela. em 2009, a volkswagen passou a patrocinar a cbf.  isso explica a troca de sobrenome. [image: 20131121122842380883o.jpg] visualmente o modelo possui faróis com máscara negra, grade dianteira pintada de preto e aerofólio traseiro, além de vários grafismos relacionados à cbf.há um escudo da cbf nos para-lamas (próximo às caixas de rodas dianteiras), a inscrição “seleção” nas portas da frente e uma faixa preta na lateral com o número “10″ (este último detalhe é exclusivo do hatch, indisponível para fox e voyage).o design interior do carro conta com novo tecido nos bancos (que remete ao desenho de bolas de futebol). [image: fox-sele%C3%A7%C3%A3o.jpg] as opções de cores são preto e branco (sólidas), prata, azul (metálicas com cobrança de r$ 1.092) e  amarelo. o fox seleção não tem a cor amarela em seu catálogo, mas mantém a azul como opção; o voyage só pode ser branco, preto e prata.  após a aposentadoria do gol g4, um dos objetivos da volkswagen este ano é manter ao máximo o líder de mercado entre as primeiras posições. [image: 640x480-164a032cfe6da1acbf550a7bbe31d31d.jpg] seguem abaixo os preços de todos os modelos: gol seleção 1.0 — r$ 35.890 gol seleção 1.6 — r$ 40.790 gol seleção 1.6 i-motion — r$ 43.690 (pacote brasil — r$ 2.293) fox seleção 1.0 — r$ 36.890 fox seleção 1.6 — r$ 41.890 voyage seleção 1.0 — r$ 37.890 voyage seleção 1.6 — r$ 43.290 voyage seleção 1.6 i-motion — r$ 46.160 [image: 20131121122823976301o.jpg]

[image: 2014-bmw-m4-coupe-2.jpg] fotos: divulgação a bmw apresentou oficialmente o belíssimo m4 coupe no primeiro dia do salão de detroit, arrancando suspiros dos fãs da marca e ocupando um lugar permanente no imaginário de qualquer viciado em carro, mérito do seu visual agressivo com rodas aro 18 modelo m (aro 19 opcionais). [image: 2014-bmw-m4-coupe-3.jpg] o esportivo vem equipado com um motor 3.0 de seis cilindros biturbo, que gera 433 cv de potência e 55,6 kgfm de torque. graças a esse propulsor e à caixa dct de sete velocidades (opcional), o carro é capaz de acelerar de 0-100 km/h em 4,1 segundos. com câmbio manual são 4,3 segundos. em ambos os casos, a velocidade máxima é limitada a 250 km/h, mas pode chegar a 280 km/h para aqueles que optarem pelo pacote m driver. [image: 2014-bmw-m4-coupe.jpg] a dinâmica afiada do carro foi buscada à perfeição pela bmw, o que inclui até mesmo o uso de teto em fibra de carbono que, além de aliviar 6 kg no peso total do carro, auxilia no rebaixamento do centro de gravidade. outra característica que torna o carro um devorador de curvas é o diferencial active m, que traz um sistema de diferencial de deslizamento limitado com controle eletrônico. [image: 2014-bmw-m4-coupe-7.jpg] com vendas bem próximas no mercado norte americano, o carro deverá desembarcar por aqui ainda este ano. [image: 2014-bmw-m4-coupe-4.jpg]

[image: 2013-bmw-5-series-1.jpg] foto: divulgação / bmw 550i 2013 depois de um primeiro semestre forte, 2013 terminou com números de venda acumulados inferiores a 2012 entre automóveis e veículos comerciais leves. nos 17 segmentos em que a coluna divide o mercado interno, a liderança só mudou em dois: monovolumes pequenos e médios com ascensão de spin e c4 picasso, respectivamente. houve diferenças pequenas de percentuais de participação dos líderes entre compactos (gol/voyage), médio-compactos (civic) e grandes (bmw séries 5/6). na categoria mais importante (hatches e sedãs compactos somados), o gol completou 27 anos de liderança como modelo mais vendido, independentemente da ajuda da sua versão sedã, o voyage. outros campeões de seus segmentos seguiram inabalados: fusion, panamera, spacefox, strada, s10, ecosport, tucson/ix35, hilux sw4, pajero full/dakar e bmw z4. o mercado também esvaziou, ainda mais, dois segmentos: stations e monovolumes médios que por terem baixa oferta de opções tendem a desaparecer do ranking da coluna. concorrência cada vez mais apertada indica duas tendências: novos itens de série disponibilizados sem repasse integral aos preços e garantia completa de três anos para a maioria das marcas. curioso é o fato de a fiat, líder de vendas, só agora oferecer três anos de garantia para motor e câmbio, quando a vw resolve  estender esse prazo para o veículo inteiro. classificação que se segue segmenta a oferta por distância entre eixos, largura e, secundariamente, preço. a base é o percentual de emplacamentos nacionais de modelos mais representativos (hatches e sedãs somados). paulo garbossa, da adk, compilou os dados seguindo os critérios da coluna. compactos: gol/voyage, 15,4%; palio/siena, 13,8%; uno/mille, 8,3%; onix/prisma, 8,2%; fiesta hatch/sedã, 7,8%; hb20/x/s, 7,1%; fox/crossfox, 5,8%; logan/sandero, 5,6%; classic, 4%; celta, 3,3%; etios hatch/sedã, 2,8%; cobalt, 2,7%; punto/linea, 2,1%; march/versa, 2%; 207/208, 1,6%; c3/ds3, 1,5%; clio, 1,4%; agile, 1,3%; city, 1,2%; ka, 1,1%. gol/voyage pressionados. médio-compactos: civic, 20%; corolla, 18%; cruze hatch/sedã, 16%; golf/jetta, 9,2%; focus hatch/sedã, 9,1%; peugeot 308/408, 5%; fluence, 4,5%; c4/pallas/ds4, 3,4%; i30/elantra, 3,3%; bravo, 3 %. civic líder, apertado. médio-grandes: fusion, 32%; bmw 3, 24%; mercedes c, 16%; azera, 7%. fusion avançou mais. grandes: bmw 5/6, 29%; mercedes e/cls, 28%; chrysler 300 c, 14%. briga boa pela ponta. topo: panamera, 29%; equus, 18%; bmw 7, 15%. panamera ainda tranquilo. stations: spacefox, 47%; palio weekend, 36%; freemont/journey, 14%. segmento estagnado. monovolumes pequenos: spin, 32%; fit, 31%; idea, 18%. disputa equilibrada. monovolumes médios: c4 picasso, 36%; j6, 31%; mercedes b, 22%. líder se firmou. picapes pequenas: strada, 50%; saveiro, 30%; montana, 19%. strada inabalável. picapes médias: s10, 30%; hilux, 24%; amarok, 13%. s10 mais uma vez. utilitários esporte compactos: ecosport, 49%; duster, 37%; tr4, 7%. liderança de volta. utilitários esporte médio-compactos: tucson/ix35, 31%; asx, 12%; sportage, 11%. líderes tranquilos. utilitários esporte médio-grandes: hilux sw4, 41%; santa fe, 13%; trailblazer, 11%. sem ameaças. utilitários esporte grandes: pajero full/dakar, 43%; edge, 21%; discovery, 10%. também não muda. esporte: bmw z4, 40%; boxster/cayman, 29%; 911, 9%. resultado consolidado. roda viva novo up! chega em fevereiro e vw espera surpreender os concorrentes. apostas indicam que o preço será igual ao do extinto gol g4 de quatro portas (ainda à venda até o fim dos estoques) acrescido do custo de airbags e abs. isso significa algo em torno de, no máximo, r$ 28 mil na versão de entrada. conforme esperado, fiat manteve tradição do mille e oferece o carro mais barato entre os produzidos no brasil: palio fire, entre r$ 24.000 (2 portas) e r$ 26.000 (4 portas). além de alterações cosméticas internas e externas e dos novos itens de segurança, teve garantia para componentes de motor e câmbio ampliada de um para três anos. garantia total custaria por volta de r$ 500,00, se existisse. entre os pontos altos da sétima geração do sentra (terceira no brasil) está o acerto de suspensão bem melhor que o anterior. houve cuidados com detalhes como maçanetas grandes e cromadas, plástico suave ao toque extensivo ao console central, gps, câmera de ré e aerodinâmica melhorada (cx evoluiu de 0,34 para 0,29). falta potência, mas a economia de combustível surpreende (apesar de maior, o carro pesa menos 33 kg) e pode rodar a 120 km/h a apenas 2.000 rpm. preço-benefício dos melhores entre os japoneses do segmento. curiosidade em relação ao novo mustang. em 1974, a primeira crise do petróleo levou a ford a oferecer motor de 4 cilindros, 2,3 litros, de início aspirado e depois turbocompressor (ainda com carburador). esse motor foi produzido no brasil e largamente exportado para eua, europa e argentina. o modelo atual estreia agora no salão de detroit e é o primeiro 4-cilindros, com turbo e injeção direta. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: 2014-mini-john-cooper-works-concept-2.jpg] fotos: divulgação por meio de um modelo  que é mezzo conceito mezzo produção, a mini apresentou no salão de detroit seu cooper jcw (john cooper works) de nova geração, com um visual bem agressivo e pintura cinza com vários detalhes em vermelho. [image: 2014-mini-john-cooper-works-concept-3.jpg] o carro traz parrudas rodas de aro 18 e traz um kit aerodinâmico composto por spoilers de bom gosto e ainda um aerofólio traseiro funcional, útil para as velocidades que o compacto pode atingir com seu motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 220 cv de potência. sua produção começa em março. [image: 2014-mini-john-cooper-works-concept-4.jpg]

[image: smart-fortwo-citybeam.jpg] fotos: divulgação o smart fortwo ganha uma edição nova, a citybeam. a versão vem com painéis em pintura metálica ou fosca, rodas de liga-leve aro 15 com três raios duplos e pneus mais largos. o smart fortwo citybeam pode trazer motor 1.0 de três cilindros de 71 cavalos ou de 84 cavalos, em sua versão turbo. há também a opção de motorização elétrica, capaz de gerar 75 cavalos de potência. [image: smart-fortwo-citybeam-3.jpg] o modelo possui as versões cupê e conversível. conta ainda com transmissão automática softouch, vidros elétricos, ar-condicionado com controle automático da temperatura e teto solar panorâmico transparente com cortina de proteção.   o smart fortwo citybeam chegará em abril desse ano a europa. [image: smart-fortwo-citybeam-5.jpg]

[image: 2015-subaru-wrx-sti-l.jpg] fotos: divulgação a montadora confirmou durante a apresentação do sti 2015 no salão de detroit a informação de que o novo modelo vai chegar ao brasil no segundo semestre desse ano. o sti 2015 é conhecido por ser uma versão mais nervosa do wrx, e para isso, teve a sua plataforma modificada: ganhou um bloco “nervoso” quatro cilindros boxer 2.5 turbocharged, que gera 309 cv e 40.04 kgfm de torque a 4.00 rpm , força entregue às quatro rodas por meio de câmbio manual de seis marchas. [image: 2015-subaru-wrx-sti-l-71.jpg] o sedã também conta com uma suspensão tunada, rodas de 18 polegadas, sistema de direção reajustado e freios com alto desempenho. ele chega ao mercado norte-americano em abril, onde será comercializado em uma versão especial de lançamento. [image: 2015-subaru-wrx-sti-l-91.jpg] [image: 2015-subaru-wrx-sti-l-8.jpg]

[image: nissan-sport-sedan-concept.jpg] fotos: divulgação a nissan divulgou no salão de detroit o sport sedan concept. a versão  tem quatro portas. é  pintado na cor brilhante strad âmbar. no interior do carro materiais premium, forma de diamante no acolchoado e costura e painéis que aumentam a sensação de movimento. [image: nissan-sport-sedan-concept-3.jpg] os destaques do veículo são: teto “flutuante”, as lâmpadas em forma de bumerangue e a frente em “v” de apelo mais ousado. “a nova proposta de nosso design espelha a força, o poder e os recursos da engenharia e a inovação que serve como base para cada veículo que usa o logotipo nissan”, afirma shiro nakamura, vice-presidente sênior e chefe de criação de design da nissan. [image: nissan-sport-sedan-concept-5.jpg] junto com o sport sedan concept a nissan apresenta os conceitos idx freeflow e idx nismo. enquanto o idx freeflow traz uma visão casual, o idx nismo é um modelo altamente esportivo. [image: nissan-sport-sedan-concept-4.jpg] [image: nissan-sport-sedan-concept-2.jpg]

[image: seis-milh%C3%B5es-de-h%C3%ADbridos.jpg] foto: divulgação a toyota está comemorando a marca atingida de seis milhões de modelos híbridos comercializado em todo o mundo, cerca de 80 países. ela conta com cerca de 24 modelos híbridos e um plug-in, cujas baterias podem ser recarregadas com o veículo conectado a uma rede elétrica. já estão confirmados os lançamentos de mais 15 modelos nos próximos anos. se os cálculos feitos pela montadora estiverem corretos, até o dia 31 de dezembro de 2013, seus veículos híbridos devem ter reduzido sua quantidade de gás carbônico na atmosfera em 41 milhões de toneladas, isso se levando em conta as emissões dos modelos movidos a gasolina. com essas medias, haverá também uma economia de cerca de 15 milhões de litros de combustível.

[image: toyota-ft-1-concept.jpg] fotos: divulgação a toyota definiu o salão de detroit como palco de estréia do conceito esportivo ft-1 (future toyota 1), modelo inspirado em outros conceitos como o toyota ft-hs de 2007 e o lexus lf-lc de 2012, bem como traz alguma lembrança do visual encontrado no gt-86. fruto de dois anos de projeto, o design do carro foi concebido pela calty, celebrando seu aniversário de 40 anos. [image: toyota-ft-1-concept-6.jpg] o modelo tem como característica marcante sua ausência de coluna a, escondida por janelas que percorrem a carroceria e integram os vidros laterais ao vidro dianteiro, algo que já apareceu no modelo 2000gt. seu interior traz um cockpit minimalista, com destaque para o volante inspirado na f1 e no head-up display colorido. [image: toyota-ft-1-concept-5.jpg] não há qualquer informação a respeito dos detalhes técnicos do carro, mas a toyota afirma que, entre outras características, o carro terá uma distribuição de peso ideal entre os eixos, tração traseira e motor à combustão instalado na dianteira. há ainda os que afirmam que esse carro servirá de base para uma futura ressurreição do toyota supra. [image: toyota-ft-1-concept-7.jpg]

[image: hyundai-genesis-2014-3.jpg] fotos: divulgação a hyundai divulga a  nova geração do sedã de luxo genesis no salão de detroit (eua). o modelo vem com novo design: linhas fluidas e detalhes como grade dianteira hexagonal e traseira com apelo esportivo. [image: hyundai-genesis-2014-5.jpg] sob o capô temos duas duas opções de motor: v6 3.8 de 311 cv e 40,5 kgfm de torque a 5000 rpm e v8 de 420 cv e 53 kgfm de torque, números suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. a versão ainda conta com câmbio automático de oito marchas e, como opcional, tração integral, ofecerecida pela primeira vez na história do genesis [image: hyundai-genesis-2014-7.jpg] o novo genesis vem com 4,99 metros de comprimento (quatro milímetros a mais que o genesis anterior), 1,89 m de largura e 1,48 m de altura (+ 5mm).a distância entre-eixos também cresceu, exatos 7,5 centímetros, chegando nos 3,10 metros, o que garante bastante conforto para os ocupantes do  banco traseiro. [image: hyundai-genesis-2014-2.jpg] o modelo vem com ar-condicionado com sensor de gás carbônico, conectividade pelo google glass, sistema de freanagem de emergência, protejor das principais informações do painel no para-brisa, controlador de velocidade de cruzeiro com radar, entre outras novidades.

[image: honda-fit-2014.jpg] fotos: divulgação a nova versão do honda fit estreou no salão de detroit. o modelo  teve a suspensão revista e apresenta distância um pouco maior de entre-eixos que o modelo anterior. o carro ficou mais espaçoso e quem viajar no banco traseiro ficará mais confortável. [image: honda-fit-2014-3.jpg] o novo honda fit  ficou 27 quilos mais leve. traz novo motor , o propulsor é um gasolina 1.5 dohc capaz de atingir 130 cavalos de potência a 6.500 rpm. já a transmissão pode ser manual de seis velocidades ou automática com câmbio cvt. [image: honda-fit-2014-2.jpg] o modelo será produzido na cidade de  celaya, méxico. a previsão é de que sejam feitos ali cerca de 200 mil unidades por ano

[image: mini-cooper-2014.jpg] foto: divulgação foi divulgada no salão de detroit a chegada da nova geração de mini cooper em 2014. desenvolvido em uma plataforma batizada de ukl1, do grupo bmw também para carros híbridos, com tração integral e modelos elétricos, o mini cooper vem com alumínio e aço de alta resistência aplicados ao seu sistema de suspensão. o carro mais leve, mais estável e menos rígido chega ao brasil em julho. uma novidade proporcionada pela nova plataforma é o tamanho. o mini tem agora 3,81 m de comprimento, o carrinho está 9,8 cm mais longo, 4,4 cm mais largo e 0,7 cm mais alto que o último modelo. no interior o carro ganhou detalhes mais tecnológicos, com uma central multimídia com tela de 8,8 polegadas sensível ao toque. através desta plataforma o condutor tem controle do sistema de navegação, informação e entretenimento do carro. o velocímetro volta ao volante como na versão original. o mini terá opção de motores com injeção direta e duplo comando variado de válvulas. serão três opções incluindo um com três cilindros 1.5 biturbo a gasolina e capaz de alcançar 134 cavalos de potência. haverá uma versão idêntica a anterior exceto pelo combustível a diesel que chegará a 115 cavalos de potência e um último com quatro cilindros 2.0 biturbo e 189 cv. esta potência chegará às rodas dianteiras através de um câmbio manual de seis marchas. a troca automática de seis marchas e a opção mais esportivas com trocas mais curtas por aletas no volante farão parte de um pacote opcional. a montadora anuncia que o sistema star/stop dará ao carro 27% mais eficiência do que tem sua versão anterior.

[image: dodge-ram-2500-2008.jpg] foto: divulgação os donos de picapes dodge ram produzidas entre 2003 e 2012 estão sendo convocados pela crhysler para um recall. o motivo é um defeito na barra de direção do carro. os veículos com chassi de numeração entre 3c6ud5flocg110462 e 3d7ut2cl3ag188297 farão o reparo necessário gratuitamente. o problema apontado pode ocorrer na barra de direção esquerda, que faria o motorista perder o controle e se envolver em um acidente. com carros com chassi indicado passarão por avaliação e terão os componentes com defeito substituídos. de acordo com a montadora, o reparo deve levar 1h30m. os proprietários dos carros devem entrar em contato através do telefone 0800-730-7060 ou através do site da ram.