[image: audi-allroad_shooting_brake_concept_2014-01.jpg] fotos: divulgação a audi revelou no salão de detroit o allroad shooting brake concept. trata-se de uma versão conceitual de um crossover compacto com propulsão hídrida e desempenho de superesportivo.destaque para o sistema híbrido plug-in composto por três unidades propulsoras. a propulsão híbrida plug-in entrega 300 kw (408 cv) de potência e torque de 66 kgfm nm. o modelo acelera  100 km/h em 4,6 segundos e chega a 250 km/h de velocidade máxima. [image: audi-allroad_shooting_brake_concept_2014-05.jpg] sob o capô  motor 2.0 tfsi de 292 cv e torque de 38,75 kgfm de torque que dispõe de sistema de injeção indireta que complementa o de injeção direta para aumentar a economia de combustível. ele trabalha junto com um motor elétrico em forma de disco, conectado por uma embreagem que gera 54 cv e 27,53 kgfm de torque. o câmbio é um e-s tronic de seis marchas com dupla embreagem. [image: audi-allroad_shooting_brake_concept_2014-02.jpg] a versão traz ainda um segundo motor elétrico em separado instalado no eixo traseiro. ele gera potência de 115 cv e 27,5 kgfm de torque. este propulsor entra em operação se o sistema de gerenciamento híbrido considerar que é necessário usar tração integral, condição que a marca chama de e-tron quattro. [image: audi-allroad_shooting_brake_concept_2014-04.jpg] visualmente o veículo vem com uma combinação de estilo da  linha allroad e e-tron, faróis afilados feitos de led, assinatura da audi na grande grade hexagonal, recheada de cromados. na parte inferior, o logotipo quattro indica o sistema de tração do modelo. segundo o prof. dr. ulrich hackenberg, membro do conselho da audi ag, na área de desenvolvimento técnico : este carro de exibição combina um apelo sensual, tecnologia e-tron quattro altamente eficiente que gera 300 kw de potência e consome apenas 1,9 l/100 km (52,63 km/l) e aplicativos eletrônicos de vanguarda

[image: mercedes-benz-classe-c-3.jpg] fotos: divulgação a mercedes apresentou  a nova geração do sedan classe c. o modelo mede  4,68 metros de comprimento (9 centímetros mais comprido do que a versão anterior), e o entre-eixos saltou de 2,76 metros para 2,84 metros. também está  100 kg  mais leve, dependendo da opção de motorização adotada. [image: mercedes-benz-classe-c-7.jpg] o classe c traz grandes novidades em tecnologia. o sedã conta com um recurso que isola as entradas do sistema de ar condicionado quando o gps detecta que o carro se aproxima de um túnel. conta também com um sistema de suspensão a ar com ajuste eletrônico em quatro modos diferentes “ comfort, eco, sport e sport plus. [image: mercedes-benz-classe-c-5.jpg] o modelo deve ser produzido no brasil a partir de 2016, mas chega as revendas nacionais no segundo semestre deste ano. terá duas versões: c180, com motor 1.6 de 156 cv de potência, e c200, com bloco 2.0 de 184 cv de potência, ambas bicombustíveis. [image: mercedes-benz-classe-c-6.jpg] o novo classe c deve ser produzido na cidade de iracemópolis, no interior de são paulo com um investimento inicial de r$ 500 milhões. o preço estimado do veículo no brasil deve ficar em torno de  r$ 150 mil.

[image: ford-escort-1977.jpg] foto: divulgação a empresa britânica silverstone auctions, conhecida pela realização de leilões de veículos raros, divulgou que vai leiloar no dia 22 de fevereiro na inglaterra, um ford scort 1977 com preparação para ralis. o modelo se tornou conhecido por participar de diversas competições entre as décadas de 70 e 90, mas o veículo que vai ser leiloado é considerado uma raridade por ter sido testado pelo ex-campeão do campeonato mundial de rali, o escocês colin mcrae, morto em 2007 em um acidente de helicóptero. o escort foi projetado pela empresa prepfab motorsport engineering e foi pilotado por jimmy mcrae, pai de colin, em 2006, na competição de rali roger albert clark rally. não foram divulgados detalhes técnicos do veículo,mas se estima que será arrematado por um valor entre 65 mil (cerca de r$ 250.165) e 85 mil (r$ 327.140) libras esterlinas.

[image: lamborghini-hurac%C3%A1n.jpg] fotos: divulgação o jornal italiano lastampa publicou quatro fotos do modelo lamborghini huracán, que irá suceder o gallardo. as imagens foram recuperadas e acabaram vazando no blog autofiliou mostram como será o modelo superesportivo, que vai ser lançado no salão de genebra, na suíça, em março. [image: lamborghini-hurac%C3%A1n-4.jpg] nas fotos, já pode ser visto o interior e a parte frontal do veículo, que lembra a dos modelos gallardo e aventador, porém com algumas diferenças, como uma entrada de ar menor e menos agressiva. [image: lamborghini-hurac%C3%A1n-3.jpg] a sua parte traseira tem como diferencial as lanternas como peça única que atravessa toda a parte traseira do carro. o huracán deve ter motor v10, com 610 cv de potência e terá tração integral. o nome huracán tem o significado de deus do fogo, vento e tempestade na mitologia maia. [image: lamborghini-hurac%C3%A1n-2.jpg]

[image: chevrolet-corvette-z06-2015.jpg] fotos: divulgação o novo corvette z06 2015 aparece oficialmente no salão de detroit durante sua apresentação oficial, mas suas imagens vazaram na internet antes da derradeira revelação. trata-se de um carro com aparência agressiva e que trará novidades na carroceria e em seu interior nesta versão. [image: chevrolet-corvette-z06-2015-2.jpg] o motor v8 6.2 supercharged de 633 cv de potência e 87 kgfm de torque foi confirmado pela chevrolet. mas ainda circulam especulações sobre como será acoplada a transmissão manual de sete velocidades ou uma automática de oito velocidades. a montadora oferecerá o pacote z07 performance,que traz novo jogo de pneus e freios esportivos para aperfeiçoar a aerodinâmica do carro. [image: chevrolet-corvette-z06-2015-3.jpg] as modificações recebidas foram as rodas de alumínio fundido com intenção de melhorar a ventilação dos freios, capô feito em fibra de carbono para diminuir o peso e nova grade dianteira também para melhor ventilação. o interior traz volante com base achatada, bancos esportivos, acabamentos com couro napa, alumínio e fibra de carbono, além de dar ao dono a possibilidade de personaliza-lo com bancos de competição, que oferecem mais apoio ao motorista.

[image: volkswagen_crossblue_conceito.jpg] fotos: divulgação a montadora confirmou, por meio de seu ceo martin winterkorn, que irá fabricar a versão de produção do crossblue em 2016. esse modelo foi apresentado com protótipo na edição de 2013 do salão de detroit (eua), e terá muitos itens dessa versão conceitual como sete lugares, o desenho da carroceria e a versão híbrida que será disponibilizada em alguns mercados. [image: volkswagen_crossblue_conceito-3.jpg] o crossblue foi idealizado focando nos mercados dos eua e canadá, utilizando a plataforma mqb do grupo volkswagen. ele mede 4,98 m de comprimento,2 m de largura e 1,73 m de altura. entre as motorizações disponibilizadas, estão a diesel de 192 cv, que pode funcionar com mais dois motores elétricos, de 54 cv na frente e um de 115 cv na parte traseira do veículo. no total serão 361 cv transferidos para as quatro rodas por meio de um câmbio de dupla embreagem. [image: volkswagen_crossblue_conceito-2.jpg] o crossblue pode rodar 22 km, apenas em seu modo híbrido, é pode rodar até 1.063 km antes da parada para o reabastecimento do seu tanque de 70 litros. com essas características, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e alcança uma velocidade máxima de 204 km/h ou 121 km/h (apenas na eletricidade).

[image: porsche-911-targa-3.jpg] fotos: divulgação umas das aparições mais esperadas no salão de detroit deste ano é o porsche 911 targa. a imprensa especializada aguarda mais detalhes sobre o carro, que agora terá capota metálica em vez do vidro de sua versão anterior. o modelo terá design retrô inspirado no 911 targa dos anos 60, além de um acabamento em alumínio escovado dividindo a capota e o vidro. [image: porsche-911-targa-4.jpg] o esperado é um motor 3.4 de seis cilindros, 350 cavalos de potência e 39,8 mkgf de torque. o porsche targa s deve vir com motor 3.6 de seis cilindros, alcançando 400 cavalos de potência e 44,8 mkgf de torque. mais informações serão reveladas hoje no durante a coletiva de imprensa em detroit. [image: porsche-911-targa-2.jpg] [image: porsche-911-targa.jpg]

[image: volkswagen-beetle-dune-concept-6.jpg] fotos: divulgação volkswagen investe em modelo off-road para apresentar na próxima segunda (13) no salão de detroit. o carro é o beetle dune concept 2014, adaptado do beetle dune concept, apresentado no ano 2000. [image: volkswagen-beetle-dune-concept-5.jpg] a intenção de deixa-lo com aparência mais agressiva tomou forma com as rodas raiadas, para-choque dianteiro com luzes de led, saias laterais e moldura preta na caixa de rodas. seu interior ganhou revestimento amarelo e inclinômetro, bússola e altímetro no painel. [image: volkswagen-beetle-dune-concept-3.jpg] o motor turbo 2.0 chega a 210 cv, com câmbio automático dsg, dupla embreagem e seis velocidades. a montadora entrega um conceito bem realista e que pode chegar ao mercado em 2015.

[image: lexus-rc-f1.jpg] fotos: divulgação não é mais necessário aguardar pelo cupê rc f, da lexus. a montadora revelou o modelo que pretende apresentar ao vivo no salão de detroit. com design bastante agressivo, o carro traz rodas forjadas de alumínio de 19 polegadas, saias laterais destacadas, enorme grade, quatro saídas de escapamento e aerofólio traseiro ativado a partir de 80 km/h. [image: lexus-rc-f-4.jpg] o interior se parece com o sedã is rc, mas com revestimentos de couro para os assentos em modelo esportivo. sua carroceria com fibra de carbono boa suspensão deve ajuda-lo a rivalizar bem com o alemão bmw m4. [image: lexus-rc-f-2.jpg] apesar de todas as informações, a lexus guardou para a estreia a confirmação de que o carro virá com o motor 5.0 v8 do is f, com atualização para atingir 455 cavalos de potência e impulsionado para as rodas traseiras pelo câmbio automático de oito marchas.

[image: up_thumb.jpg] foto: divulgação a volkswagen revelou a primeira imagem da versão  white up! (que será vendida somente na cor branca). o modelo traz motor  o novo ea211 1.0 de três cilindros que estreou no fox bluemotion, com 82 cv e consumo superior a 20 km/l de gasolina na estrada. além do câmbio manual, o up! será o primeiro 1.0 do país a oferecer transmissão automatizada i-motion. o white up deve custar cerca de  r$ 27 mil. também contará com a versão black up! e uma  esportiva, além do aventureiro cross up!, que chega meses depois. será lançado em fevereiro. o modelo representa o novo carro de entrada da marca no brasil.

[image: bmw-m135i-by-manhart-8.jpg] fotos: divulgação a preparadora manhart levou ao salão de essen em dezembro do ano passado o kit mh1 400 para o bimmer m135i que, entre outras melhorias, fez o motor 3.0 6 cilindros desenvolver 405 cv de potência, ante os 323 cv originais. o torque também subiu, pulou de 45,8 kgfm para 57,4 kgfm, tudo isso graças ao uso de novos turbos. [image: bmw-m135i-by-manhart-7.jpg] além do ganho de potência, o carro recebeu ainda suspensão kw clubsport com vários upgrades feitos pela própria manhart. os freios passam a ter discos de 380 mm de diâmetro na dianteira e 356 mm de diâmetro na traseira, guardados dentro de rodas oz ultraleggera de 19 polegadas, calçadas por pneus michelin super sport. [image: bmw-m135i-by-manhart-3.jpg] o visual não foi deixado de lado, e a preparadora inseriu os seguintes itens feitos em fibra de carbono: spoiler dianteiro, capas de retrovisor e difusor traseiro. há ainda bancos da bmw performance e detalhes em fibra de carbono também no interior, além de apliques de alcantara nos revestimentos. [image: bmw-m135i-by-manhart-5.jpg]

[image: supervettes-sv8.r-c7-aero-kit-for-chevrolet-corvette-c6-3.jpg] fotos: divulgação a preparadora supervettes, especializada no modelo esportivo da chevrolet, desenvolveu um kit de upgrade para o corvette c6, geração anterior à novíssima c7 stingray. o pacote é chamado de sv8.r c7 e foi desenvolvido ao longo de quatro anos. quando instalado, o kit dá um visual bem mais agressivo ao modelo. [image: supervettes-sv8.r-c7-aero-kit-for-chevrolet-corvette-c6-2.jpg] feito em fibra de carbono e kevlar, o kit é composto por painéis de carroceria modificados e para-choques revistos. além disso, há novos pneus e rodas de liga leve, freios melhorados, escapes duplos e lanternas em led. o kit custa 59.995 dólares nos eua. [image: supervettes-sv8.r-c7-aero-kit-for-chevrolet-corvette-c6-4.jpg]

[image: bmw-4-series-grancoupe-patent-drawing.jpg] fotos: divulgação algumas imagens oficiais de patente do bmw série 4 grancoupe vazaram na internet, para a alegria daqueles que esperam ansiosamente pelo novo bimmer, que vem para conquistar os clientes que acham o série 6 grancoupe grande demais (ou caro demais) e tem em sua alça de mira o audi a5 sportback. [image: bmw-4-series-grancoupe-patent-drawing-3.jpg] entre as principais mudanças, o carro deve trazer um entre-eixos mais longo, possibilitando maior espaço para passageiros no banco traseiro. sob o capô não devemos esperar nada além dos já conhecidos 2.0 de quatro cilindros turbo, com 245 cv, e o 3.0 de 6 cilindros e turbinado, que gera 306 cv. sua aparição oficial deve ocorrer no salão de genebra, em março. [image: bmw-4-series-grancoupe-patent-drawing-2.jpg]

[image: dsc06444.jpg] fotos: marcus lauria não há outro compacto mais democrático no mercado brasileiro quanto à variedade de versões e motores quanto o fiat punto. me faz lembrar a época aonde podíamos comprar um vw gol com propulsores 1.0 16v, 1.0 turbo, 1.6, 1.8 ou 2.0. desde a raquítica attractive 1.4, passando pela essence 1.6 e as esportivadas sporting e blackmotion 1.8, com ápice na turbinada t-jet, o fiat punto nos permite ampla liberdade de escolha, sem precisar optar por outro carro. [image: dsc06503.jpg] testamos o punto blackmotion, que traz o mesmo ajuste mecânico da versão sporting, mas difere-se na roupagem, ao adotar os apêndices visuais da esportiva t-jet, ou seja, para-choques dianteiro e traseiro modificados e apliques aerodinâmicos sem função prática. sedutor, o modelo atrai olhares nas ruas, embora o punto já tenha uma longa história em nosso mercado e, mesmo com o último face-lift, conserva as mesmas linhas desde sempre. [image: dsc06403.jpg] seu preço começa em r$ 50.550 e já vem bem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga aro 16, entre outros. mas para levar para casa um punto blackmotion como o nosso (que não era black), adicione r$ 1.100 da cor cinza scandium, r$ 2.396 do câmbio dualogic plus + seletor dna, r$ 179 do cruise control, r$ 391 dos paddle shifters, r$ 1.695 do kit full 1 (ar digital, sensores de chuva e crepuscular), r$ 4.312 do kit stile 1 (teto solar e blue&me) r$ 2.156 do kit stile 2 (bancos em couro) e r$ 456 do alarme, totalizando salgados r$ 63.245. com seis airbags e rodas aro 17, sai por inacreditáveis r$ 67.554. [image: dsc06412.jpg] logo ao entrar no carro nota-se o acabamento bem resolvido, bem como o interior aconchegante e os bancos dianteiros com excelente apoio para o corpo. achar a posição ideal de dirigir é moleza, afinal o punto possui amplas regulagens da coluna de direção e de altura do assento. o espaço para as pernas na dianteira também é amplo, embora o sky window roube um pouco de espaço para a cabeça. já na traseira a situação é complicada, até passageiros com 1.70 m sofrem com o rebaixamento do teto por causa do teto solar duplo, e o espaço para as pernas é ruim. [image: dsc06487.jpg] a visibilidade é boa, sem qualquer dificuldade para regular os amplos retrovisores externos. e graças aos apoios de cabeça do tipo vírgula no banco traseiro, a visibilidade pela vigia traseira é plena, embora conte também com o auxílio útil do sensor de estacionamento com indicador gráfico. apesar de suas dimensões reduzidas, o punto tem um diâmetro de giro elevado, de 10,9 m, o que resulta em mais manobras dentro de garagens apertadas. o peso da direção hidráulica é regular, dentro da média. [image: dsc06513.jpg] girar a chave na ignição faz com que um ronco suculento invada a cabine, fruto de algum trabalho da fiat no sistema de admissão e de escape, reforçando a idéia de modelo esportivo, evocando o espírito italiano do carro. o ronco grave se faz presente nas baixas rotações, afinando conforme os giros sobem, com um resultado bem interessante, que acaba por convidar o motorista a esticar mais as marchas e obter o rendimento ideal do propulsor 1.8 16v e.torq, que gera 130/132 cv de potência @ 5.250 rpm e 18,4/18,9 kgfm de torque @ 4.500 rpm (com gasolina/etanol, respectivamente), e se revela apenas cumpridor da tarefa de carregar os 1.229 kg do modelo. [image: dsc06509.jpg] o carro traz como cereja do bolo o seletor dna, que chegou primeiro por aqui no punto t-jet, e oferece três modos de condução: dinâmico, normal e autonomia. o sistema atua no mapeamento da injeção eletrônica, resposta do acelerador e respostas do câmbio dualogic plus. no modo dinâmico, as trocas de marcha em modo automático são feitas em giros mais elevados, com respostas bem ariscas do acelerador. enquanto o modo normal perde um pouco da esportividade, o modo autonomia chega a ser irritante pela morosidade das respostas do acelerador e do câmbio, embora seja o único a mostrar um interessante econômetro na tela do computador de bordo. [image: dsc06452.jpg] rodando na cidade, o punto mostra um ajuste agradável de suspensão, com pneus 195/55 r16 pirelli cinturato p7. a altura de rodagem não é problema, embora o spoiler dianteiro possa raspar em algumas protuberâncias mal projetadas. como o motor não traz comandos de válvula variáveis nem na admissão, nem no escape, há uma leve morosidade em baixos giros, obrigando o motorista a subir mais os giros para acompanhar o trânsito. apesar da evolução do câmbio dualogic plus, o que significa menos trancos, o câmbio ainda se perde em alguma situações. mas o condutor irá relevar esse fato graças à qualidade de vida a bordo, com bancos confortáveis, ar-condicionado bem dimensionado e ao sky window, seja fechado ou aberto. graças ao vidro bem escurecido deste teto solar, dias ensolarados não serão problema para o conforto térmico dentro do carro. [image: dsc06456.jpg] em uso rodoviário o carro roda com suavidade, sem deixar de ter ótima estabilidade nas curvas (embora seja bem dianteiro no limite), fruto de um acerto refinado de chassi e suspensão. o nível de ruído é muito baixo e a solidez do compacto é exemplar.  quando exigidos, motor e câmbio trabalham bem, especialmente em ultrapassagens na estrada, ganhando velocidade com folga. o conjunto de freios se mostrou bem dimensionado, sem apresentar tendência significativa ao fading mesmo quando requisitado em uma descida de serra. o abs atuou com louvor, sem trepidação excessiva e entrando em ação no momento certo. para o preço do carro, faz falta a presença de controles de tração e estabilidade. [image: dsc06471.jpg] ao fim de cerca de 1100 km de teste, o punto blackmotion apresentou um consumo médio de 7,7 km/l com etanol e 9,2 km/l com gasolina, com uso em rodovias por 70% do percurso. testamos também a diferença do modo autonomia para o dinâmico, e o modo autonomia (por ironia) consumiu mais etanol (6,6 km/l contra 6,9 km/l) em um percurso similar de 8 km na cidade, com tráfego livre. [image: dsc06417.jpg] embora o punto blackmotion seja um carro com boas qualidades, na prática seu preço elevado acaba atuando como seu maior inimigo. considerando o preço básico de r$ 50.500, o carro não traz nada de especial para enfrentar a concorrência de rivais como ford new fiesta, peugeot 208 e citroen c3 em suas versões mais completas, com preço similar. apesar da teórica vantagem do motor 1.8, seu desempenho não se destaca perante a concorrência, que traz motores 1.6 mais modernos, bem como são mais leves. o apelo de compra do punto blackmotion é apenas emocional, por conta de seu visual esportivo, mas se o comprador exagerar nos opcionais, o punto t-jet, esportivo de verdade, começa a se tornar interessante. continua na página 2

[image: combust%C3%ADvel-mais-limpo.jpg] foto: divulgação ofuscada pela celeuma irresponsável sobre a (quase) continuidade por mais dois anos de produção de modelos sem airbags e abs de série, uma ótima notícia passou praticamente despercebida. desde 1º de janeiro último toda a gasolina comercializada no brasil terá teor de enxofre de apenas 50 ppm (partes por milhão) ou s-50. antes a especificação da anp (agência nacional do petróleo, gás natural e biocombustíveis) era de absurdas 800 ppm, embora a petrobrás já viesse reduzindo bastante essa carga ao longo dos anos.  ajudou a mistura com etanol que tem zero de enxofre. os benefícios atingem motores futuros, com tecnologias avançadas (injeção direta estratificada, por exemplo, diminui consumo) e os atuais. nestes haverá redução de depósitos e contaminação do óleo, diminuição de poluentes, além de menor teor de aromáticos e olefínicos. por fim, a gasolina s-50 é menos sujeita à oxidação e à consequente formação de goma e seus depósitos indesejáveis. oxidação, fenômeno natural de envelhecimento do combustível, pode ser retardada em no mínimo três vezes (de três meses para nove meses ou mais). desentendimento inacreditável entre anp e petrobras adiou por 18 meses (até julho de 2015) a aditivação obrigatória de toda a nova gasolina, hoje opcional. a agência quer adição feita nas refinarias (monopólio da estatal) e a empresa desejava empurrar para as distribuidoras. como a regulamentação é de 2009, dá para ver mais uma vez como o governo federal administra mal suas próprias decisões. graças a essa gasolina de maior qualidade as operações (desnecessárias na maioria das vezes) de limpeza de válvulas injetoras e corpo de borboleta perderão o sentido. era hora também de pelo menos dois fabricantes, ford e vw, cancelarem a discutível troca de óleo do motor a cada seis meses. trata-se de desperdício financeiro para os motoristas, com reflexos ambientais. assim, o combustível fóssil se alinha às melhores especificações mundiais, embora alguns países já ofereçam a s-10 “ 10 ppm de enxofre (no brasil só a gasolina podium, da petrobras). por outro lado não se cogita de incentivar o aumento de eficiência energética no uso de etanol em motores flex. estudo interessante foi apresentado em recente seminário do instituto nacional de eficiência energética. entre 1983, quando se criou o primeiro programa de economia de combustível, e 2013 o consumo médio de gasolina dos motores dos quatro maiores fabricantes evoluiu 21% e o de etanol, apenas 7%. a comparação em mj/km, mais adequada por compensar a diferença de conteúdo energético entre os dois combustíveis, mostrou que a média atual favorece em 1,5% o uso de gasolina nos motores flex. como se trata de média há motores melhores e piores, quanto a esse indicador. no programa inovar-auto, cujo maior mérito é impor menor consumo, erroneamente não há distinção das metas entre os dois combustíveis. já se sabe que tecnologias como injeção direta e turbocompressor são favoráveis ao etanol em motores flex. isso acaba de se comprovar na unidade turboflex do bmw 320i. embora sem fornecer dados de consumo, a fábrica estima que bastam 25% de diferença no preço dos postos para garantir menor custo/km ao rodar com etanol. roda viva barreira mágica de quatro milhões em vendas anuais de veículos não se atingiu em 2013 e nem se prevê este ano. em relação a 2012 houve queda de 0,9% (veículos leves e pesados somados). as 3,76 milhões de unidades (nacionais e importadas) interromperam a trajetória de nove anos de licenciamentos recordes. anfavea espera que o mercado cresça só 1,1% em 2014. pelo menos em 2013 foram dois recordes. produção cresceu 9,9%, para 3,74 milhões de unidades, graças à substituição de produtos importados e ao grande salto de 26,5% nas exportações (563.000 unidades). mercado externo ainda está longe das 900.000 unidades de 2005. mas em valores (us$ 16,5 bilhões), novo recorde, graças às autopeças e máquinas agrícolas. agora que a fiat adquiriu controle de 100% da chrysler abre-se caminho para a completa fusão. a empresa americana, hoje, é lucrativa graças à rápida recuperação do seu mercado interno. o grupo italiano ainda é deficitário, mas passa a ter acesso total ao caixa da chrysler. grande alívio para a fiat, que poderá depender menos de resultados no brasil. carlos ghosn, principal executivo da aliança renault-nissan, veio ao brasil para anunciar produção de motores nissan na nova fábrica do march/versa, em resende (rj), a inaugurar em abril próximo. essa coluna antecipara a informação há mais de um ano. produção, por enquanto, será apenas do motor de 1,6 litro; o de 1 litro continuará vindo da renault. finalmente garantia total de três anos começa a ser regra no brasil. vw anunciou ampliação (antes limitada a motor/câmbio) aos veículos produzidos aqui. ficaram de fora apenas saveiro (veículo comercial) e modelos que saíram de linha (gol g4 e kombi) ou estão saindo em 2014 (golf antigo e polo). outras marcas terão que acompanhar. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: capa_brasil.jpg] fotos: divulgação as festinhas de natal e ano novo permitem conhecer como o público entende o universo do automóvel. durante essas confraternizações, o pessoal aproveita que você respira automóvel, para uma rápida consultoria sobre essa ou aquela marca, quais os novos produtos e quem vai mandar no mercado no novo ano. mas o que deixa a desejar é a associação que muitas pessoas fazem dos veículos, seus fabricantes e países de origem. claro que isso não acontece com as quatro grandes, fiat, volkswagen, chevrolet e ford. todo mundo rapidamente sabe que eles desenvolvem e fabricam seus modelos aqui no brasil. possuem fábricas no brasil. mas o que pensar da renault, por exemplo? a marca comemorou 15 anos de presença no mercado nacional, fabricando do paraná para todo o brasil. de lá já saíram clio, clio sedã, mégane sedã, mégane grand tour, logan, sandero, symbol, entre outros. tudo bem que a fabricante tem origem francesa, mas não significa que seus veículos não são adaptados para a nossa situação (precária) de estradas. essa visão foi reafirmada com a instalação de dois centros de excelência: o renault tecnologia américa latina (rtal) e o renault design américa latina (rdal). trata-se de modernos centros de engenharia e de design que têm como missão desenvolver produtos voltados às necessidades e ao perfil do consumidor latino-americano, especialmente do cliente brasileiro. o país foi escolhido para abrigar estes centros em função de sua posição estratégica na região e por contar com um dos complexos industriais mais modernos e de alta performance de todo o grupo renault. o rdal é o primeiro estúdio de design da marca fora do continente europeu. desde 1997 a honda produz alguns de seus principais modelos em território brasileiro. na cidade de sumaré, em são paulo, a fábrica possui 168 mil m² de área construída, em um terreno de 1.700.000 m². no ano de 2012 a cidade de piracicaba (sp) passou a ser a base de produção do modelo de mais rápido sucesso no mercado brasileiro: o hb20. a hyundai motor brasil (hmb) é a 7ª fábrica da marca fora da coreia do sul e a 10ª no mundo. os investimentos foram de mais de us$ 600 milhões e mais um detalhe: o hb20 é um modelo desenvolvido exclusivamente para nosso mercado. a japonesa toyota já está no brasil há mais de 55 anos. lembra do bandeirantesó a planta mais recente da marca está localizada em sorocaba (sp), onde são fabricados os modelos etios. a nissan está presente no brasil desde 2002, quando começou a fabricar a picape frontier em são josé dos pinhais (pr). em agosto de 2008, a companhia iniciou a produção da nova frontier nacional e, em 2009, os veículos da família livina “ nissan livina, grand livina e livina x-gear. a marca ampliou seu compromisso com o brasil quando anunciou o investimento de r$ 2,6 bilhões na construção de uma nova fábrica em resende, no estado do rio de janeiro, para o desenvolvimento, produção e lançamento de novos produtos, que deve entrar em operação ainda esse ano. voltando aos franceses, o primeiro automóvel de motor a explosão que o brasil ganhou foi um presente de santos dumont. o brasileiro apaixonado por mecânica estava em paris quando surgiram os primeiros carros. interessou-se imediatamente pela novidade. acabou, em 1891, comprando um peugeot. foi um dos primeiros fregueses da grande fábrica francesa. por sinal, a peugeot foi a última das grandes fabricantes a construir uma fábrica numa onda de investimentos que começou no final dos anos 90. inaugurada em fevereiro de 2001 em porto real no rio de janeiro como um dos centros de produção mais modernos do grupo no mundo. o que fica de mais importante nessa história toda é entender que o brasil não administra mais projetos. o brasil desenvolve novos veículos, modelos globais e ao mesmo tempo direcionados para o nosso cliente, desejos, necessidades e desafios. aceite que tão logo marcas premium como bmw, mercedes-benz ou mesmo audi, terão em seus modelos a inscrição: made in brazil. [image: renault_15_anos.jpg] mecânica online news volkswagen up! “ em breve, a volkswagen estará oferecendo o carro mais inovador de seu segmento no mercado brasileiro. o up! chegará para ser uma referência em termos de design, desempenho, consumo e segurança. primeira foto oficial já pode ser visualizada nos principais portais na internet. lançamento para imprensa acontece na primeira semana de fevereiro. inflação do carro “ o custo que o motorista tem para andar de carro e fazer a manutenção preventiva aumentou 4,9% em 2013. esse foi o índice registrado pela agência autoinforme no fechamento da inflação do carro no ano. o aumento está bem acima da inflação detectada pelo ipc da fipe, que registrou um aumento de 3,88% de janeiro a dezembro do ano passado. mais barato do brasil “ depois da despedida do mille, a fiat reforça no palio fire a missão de assumir a posição robusta, prática e confiável para ser o novo carro de entrada da marca no brasil. com pequenas mudanças no visual externo e interno, tem no preço um dos principais atrativos para conquistar o consumidor – ser o veículo mais barato no brasil – que acredite, teve seu valor reduzido: r$ 23.990 na versão duas portas e r$ 25.990 na quatro portas. [image: mecanica_online1.jpg] tarcisio dias “ profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader coluna mecânica online® – menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade. tem distribuição gratuita sendo apresentada nos seguintes veículos:

[image: palio3.jpg] fotos: divulgação após a fiat tirar de linha o uno mille, apresenta o novo palio fire com alterações no visual e menor preço. os valores são r$ 23.990 para o modelo duas portas e r$ 25.990 para o quatro portas. os carros ficaram em média r$ 600 mais baratos que os vendidos em 2013. [image: palio1.jpg] as mudanças foram no acabamento interno e na nova moldura dos faróis e em sua grade cromada. o carro também traz air bag duplo e freios abs, que agora são exigidos por lei. o modelo hatch tem novo painel com adição de econômetro, que é o indicador de consumo instantâneo da montadora, além de rádio opcional por r$ 180, que traz entrada ubs nesta versão. [image: palio_fire_2014-3-620x438.jpg] as cores disponíveis são azul búzios, branco banchisa, preto vulcano e vermelho alpine sem custo adicional ao cliente, as cores azul trinidad, cinza cromo, cinza scandium e prata bari, que são opções metálicas, sairão a partir de r$ 838 a mais. confira a lista de opcionais: direção hidráulica (r$ 1.100); ar-condicionado (r$ 2.350); predisposição para rádio (r$ 180); pneus extra-série 175/65 r14 (r$ 210); desembaçador com ar quente (r$ 360); [image: palio_fire_003_thumb1.jpg] os kist por modelo são: celebration i, com adesivos, saias laterais, travas e vidros elétricos, cintos de segurança traseiros de três pontos, desembaçador traseiro e predisposição para rádio (r$ 1.530); celebration ii, com adesivos, ar-condicionado, travas e vidros elétricos (r$ 3.070); stile, com faróis de neblina e rodas de liga-leve 14″ (r$ 1.200); e visibilidade, com desembaçador e limpador traseiros (r$ 840).   de acordo com a fiat os opcionais mais consumidos pelo mercado sofreram redução no preço para atrair mais os clientes. [image: palio_fire_005-620x399.jpg] o uno também chegou ao mercado mais barato, mesmo após anúncio da volta do ipi. o modelo vivace 1.0, que custava r$ 26.400 passa para r$ 24.990, já o economy 1.4, antes custando r$ 30.160, agora vale r$ 29.600. as versões way 1.0 e 1.4 chegam ao mercado custando respectivamente a partir de r$ 28.300 e r$ 32.560. o preço do uno sporting 1.4 caiu para r$ 34.090. [image: uno_vivace.jpg] o uno mille, que se despede do catálogo da fiat ainda pode ser encontrado em concessionárias de são paulo com descontos que vão de r$ 1.500 a r$ 840. mesmo o preço sugerido de r$ 22.540, o fire economy de duas portas chegou a ser negociado por r$ 20.990 em uma revendedora. o grazie mille também pode ser encontrada para revenda. a versão de despedida é um hatch com 2000 unidades disponíveis e custa até r$ 30.550 em alguns lugares. um valor também abaixo do sugerido pela montadora, que é de r$ 31.200, contando com ar-condicionado, rodas de liga leve de 13 polegadas, rádio com entrada ubs, viva-voz e bluetooth, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, desembaçador e limpador do vidro traseiro. a atração visual do grazie mille traz adesivos nas laterais personalizados, numeração das unidades impressas no carro e faróis com máscara negra.

[image: audi-tt-2015-1.jpg] fotos: divulgação em vez de apresentar carros novos em tradicionais salões de automóveis, a audi escolheu o consumer eletronic show para (ces) para apresentar seu novo tt. a escolha é plausível dado o empenho da montadora em focar o novo modelo no conforto e entretenimento para o motorista. além da tecnologia, o carro tem seu visual inspirado em aviões, com saídas de ar que lembram turbinas e visto do alto o painel lembra as asas de um avião. [image: audi-tt-2015-2.jpg] o volante tem base achatada e comandos multifuncionais em tom metálico, detalhe que é seguido nos demais itens do interior. laterais para os braços foram adicionadas ao banco, além de apoios para a cabeça. todas as funções do painel ficam são exibidas em uma tela de 12,3 polegadas em frente ao motorista. existem duas opções de utilização, o modo infoteinment e o clássico. o infoteinment destaca as funções do mapa de navegação e o clássico tem como prioridade os instrumentos de pilotagem, como conta-giros e velocímetro. o esforço por uma aparência clean foi notado com a saída do já conhecido monitor central, o que também é uma tentativa de tornar a operação dos comandos mais simples e intuitiva.

[image: chrysler-200.jpg] fotos: reprodução da internet vazam na internet fotos oficiais do novo sedã chrysler 200, segundo site  jalopnik.  o modelo  fará sua estreia na próxima semana no  salão de detroit (eua). informações sobre a versão também foram divulgadas. [image: 2015-chrysler-200-7-10-1.jpg] o novo 200  custará em torno de us$ 21.700 nos estados unidos, o equivalente a aproximadamente r$ 51.650. sob o capô  motor 2.4, de quatro cilindros, de 184 cv ou com um v6 3.6 de 295 cv. a versão  mais econômica do sedã poderá fazer até 14,9 km/l. o modelo traz ainda sistema de tração integral que estará disponível junto com o câmbio automático de nove marchas. [image: 2015-chrysler-200-6-9-1.jpg]

[image: volvo-xc-coupe-concept-620x413.jpg] fotos: divulgação o conceito xc coupé concept foi revelado terá sua estreia oficial no salão de detroit, que acontece esse mês.  a nova geração do xc90 será o primeiro modelo da parceria com a chinesa geely. será produzido na plataforma modular spa (scalable product architecture), que também apoiará o sucessor do sedã s80 e permite acomodar diversos tipos de motorização, incluindo sistemas híbridos. [image: volvo-xc-coupe-concept4-620x413.jpg] o xc coupé concept vem com faróis com leds em formato de t deitado e a enorme grade típica da volvo. na traseira, continuam as lanternas posicionadas nas colunas, porém com design mais fluidas e dinâmicas, além de iluminação por leds. no seu interior a versão traz  espaço para até quatro passageiros, dispostos em bancos individuais separados por  console central. o lançamento está previsto para o fim de 2014, como modelo 2015. [image: volvo-xc-coupe-concept3-620x413.jpg]