[image: dsc04994.jpg] fotos: marcus lauria lançado em 2011, o jac j3 sacudiu o mercado, graças a uma combinação de visual atraente, pacote de equipamentos saboroso, preço abaixo da concorrência e uma pesada ação de marketing em torno do modelo. destacava-se, ainda, os esforços da montadora em agregar qualidade ao seu produto, buscando diferenciá-lo dos outros modelos chineses à venda no mercado. e de fato conseguia, pois o j3 sempre esteve acima do nível de seus conterrâneos, e nunca deveu nada para alguns nacionais. desconsiderando questões tributárias e a reação da concorrência, fato é que o compacto da jac caiu no gosto dos brasileiros, ainda que suas vendas hoje não sejam aquelas de tempos atrás. como passou por um facelift recente na china, o j3 vendido no brasil também recebeu as modificações a partir da linha 2014, ganhando um fôlego extra enquanto a planta da jac em camaçari (ba) não inicia suas operações. [image: dsc04954.jpg] no caso do j3 turin, versão sedã do compacto, o facelift trouxe mudanças consideráveis na dianteira, com novos faróis, grade e para-choque. fruto de alterações mais discretas, a traseira recebeu novas lanternas, além de um novo posicionamento da lanterna de neblina. rodas de aro 15 com novo desenho completam as alterações visuais externas. [image: dsc04961.jpg] ao abrir da porta, nota-se aonde os esforços foram mais concentrados, especialmente no painel, totalmente renovado. as saídas de ar redondas foram esquecidas, enquanto o rádio passou a ser integrado ao painel. há novos comandos do ar-condicionado, cluster modificado, novo volante, revestido em couro e com controles do som, além de uma alavanca de câmbio mais apresentável. entre outras mudanças menores, percebe-se também que o revestimento das portas está mais interessante, com novo posicionamento dos comandos dos vidros elétricos. [image: dsc05018.jpg] ok, pode até parecer estranho o fato do volante ser exatamente a mesma peça vista em carros da chevrolet. também é de se estranhar o cluster bem similar ao visto em modelos vw, enquanto a alavanca de câmbio é a mesma peça vista em modelos ford. mas convenhamos que estes itens são bem superiores aos vistos no j3 anterior. [image: dsc05021.jpg] como de costume, o j3 vem bem equipado de fábrica, com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio, abs e duplo airbag de série. embora tenha melhorado neste facelift, alguns detalhes continuam sem explicação, como a falta de computador de bordo (embora apareçam indicadores de autonomia e km/l zerados no display), a inexplicável porta micro usb do rádio e os comandos do retrovisor elétrico com atuação invertida. mas o carro compensa ao oferecer luz traseira de nevoeiro e regulagem elétrica do facho dos faróis. [image: dsc05022.jpg] acomodar-se no banco do j3 turin é tarefa fácil, com assento e encosto de tamanho correto. a regulagem de altura da coluna de direção deixa o volante de frente para o seu peito ou entre suas pernas, mas pelo menos a nova alavanca de regulagem tem acionamento suave. é imperdoável não haver regulagem de altura do assento ou do cinto de segurança, embora estejam próximos do ideal para meus 1.90m. apenas meu joelho direito sofreu com a quina proeminente do painel, algo que não deve ocorrer com condutores mais baixos. o espaço no banco traseiro é apenas razoável para as pernas e cabeça, com o teto roçando em minha careca. [image: dsc05025.jpg] não há problemas para manobrar o j3 turin, pois os retrovisores são amplos e a visibilidade é boa para todos os lados. o diâmetro de giro de 10 m está na média da categoria e sua direção hidráulica tem peso correto em manobras. apesar da carroceria do tipo sedã, são enxutos 4,15 m de comprimento e 1,65 m de largura, excelentes para quase todo tipo de garagem. [image: dsc04973.jpg] suas dimensões compactas também facilitam o uso na cidade, seja para driblar as intempéries do trânsito, seja para caber nas cada vez mais escassas vagas de rua dos grandes centros. também na cidade o motor 1.4 16v dotado de comando variável na admissão mostra uma força incomum acima das 3.800 rpm (o torque máximo de 14,1 kgfm chega em 4.500 rpm), embora também permita uma condução em baixos giros sem demonstrar falta de força. seu câmbio possui engates apenas razoáveis, enquanto sua suspensão macia privilegia o conforto e filtra as imperfeições com louvor. [image: dsc04950.jpg] ao jogar o sedã compacto na estrada, o motorista corre o risco de ficar viciado no comportamento deste motorzinho de 108 cv em altos giros. o j3 turin chega fácil na velocidade limite da via e efetua retomadas com bastante agilidade. seu motor é tão interessante que não precisaria de um câmbio tão curto, que faz o motor girar a quase 4.000 rpm quando estamos a 120 km/h, denunciando assim o fraco isolamento acústico do modelo. acima de 100 km/h, os ruídos aerodinâmicos e o barulho do motor começam a incomodar. de qualquer maneira, o carro flui tão bem que compensa tais infortúnios. o cx é de baixos 0,29. [image: dsc04966.jpg] em curvas nota-se que a carroceria rola bastante por conta da suspensão alta e macia, mas uma vez apoiado, o carro segue a trajetória sem sustos, fazendo os pneus gt radial champiro 128 de medida 185/60 r15 trabalharem sem dificuldade. a suspensão traseira independente dual link ajuda quando o asfalto na curva não é dos melhores, enquanto a tendência do carro é a neutralidade, um pouco dianteiro no limite. o pedal de freio poderia ser mais comunicativo e menos borrachudo, enquanto a atuação dos freios é boa para os 1.100 kg do carro, com o abs bem permissivo e suave na trepidação do pedal. [image: dsc04970.jpg] durante uma semana de teste e mais de 500 km rodados, tivemos de aferir o consumo de gasolina na bomba, devido à falta de computador de bordo. o consumo combinado, com cerca de 60% de estrada, ficou em bons 12,6 km/l, ainda que este que vos escreve tenha sido contagiado pelo ótimo rendimento do pequeno motor em altos giros. o jac j3 turin custa r$ 37.990, sem opcionais, e oferece 6 anos de garantia e tem predicados suficientes para justificar sua compra. continua na página 2

[image: qashqai-2014-6.jpg] fotos: divulgação a nissan lançou oficialmente o novo suv qashqai, principal produto de vendas da nissan nesse segmento no mercado europeu. durante o lançamento a frase mais falada foi:  o qashqai foi reinventado a partir do zero e será capaz redefinir o segmento de crossovers. [image: qashqai-2014-2.jpg] a nissan que continuar repetindo o sucesso do crossover na europa e mudou completamente o carro com muito itens até antes ausentes do qashqai, como bancos com a tecnologia ”gravidade zero” que proporcionam muito mais conforto e segurança, um sistema de infomídia completamente revisto com tela de 7 polegadas, com navegador gps, dvd, e informações do carro, novo design para grade em v cromada  e faróis com luzes diurnas de posição em led, na traseira o destaque fica com as lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e avançam sobre as laterais deixando um efeito visual de muito bom gosto. [image: qashqai-2014-4.jpg] não há planos da nissan em comercializar o qashqai em solo nacional, porém trocando o nome de difícil pronuncia, seria um carro muito bom para concorrer com as suv leves, como o honda cr-v, mitsubishi asx, toyota rav4, ford ecosport e a recém lançada tracker da gm. [image: qashqai-2014-5.jpg]

[image: 2014-range-rover-long-wheelbase-2.jpg] fotos: divulgação a land rover acaba de divulgar seu modelo range rover l, com entre-eixos mais longo e 20 cm a mais de comprimento que sua variante comum. graças ao aumento no espaço, o carro possui cerca de 14 cm a mais de espaço para as pernas no banco traseiro e um sistema que permite até 17 graus de inclinação do encosto desta fileira de bancos. [image: 2014-range-rover-long-wheelbase-4.jpg] disponível para os modelos vogue, vogue se, autobiography e autobiography black, além da híbrida, a carroceria alongada l inclui também itens como cortinas elétricas para os vidros traseiros laterais e teto solar panorâmico, bem como porta-malas com maior capacidade. [image: 2014-range-rover-long-wheelbase-8.jpg] o modelo estará nas lojas a partir do próximo ano, e a versão autobiography black é definida pela land rover como dotada de um interior cuidadosamente preparado para atender às necessidades do cliente, com sutis mas distintivos detalhes no exterior. tal versão trará acabamento de maior qualidade, além de rodas exclusivas de aro 21 ou 22, com acabamento brilhante. [image: 2014-range-rover-long-wheelbase-7.jpg] [image: 2014-range-rover-long-wheelbase-5.jpg]

[image: novo-focus-2014-sedan-2.jpg] foto: divulgação a ford do brasil comunicou ontem (5) que vai convocar os proprietários do novo focus produzidos entre 3 de abril e 17 de outubro, com números de chassis entre j121098 e j168460. quem tiver qualquer um desses veículos deve comparecer a uma das concessionárias da montadora para que sejam feitas a verificação dos parafusos de fixação dos bancos dianteiros e traseiros do modelo. a ford divulgou uma nota dizendo que em alguns casos, os bancos podem ter sido fixados com parafusos não ajustados, e a ausência do mesmo pode provocar o deslocamento do banco e impactos fortes, como batidas,que podem causar ferimentos nos ocupantes do veículo. para o agendamento desses procedimentos,a montadora disponibiliza o telefone 0800 703 3673 e o site http://www.ford.com.br/.

[image: bmw-m6-gran-coup%C3%A9.jpg] fotos: divulgação a bmw anunciou que vai passar a comercializar o m6 gran coupé no brasil por r$ 579.950. o modelo chega para complementar a linha série 6 e vai ser equipado com elementos da linha m, divisão esportiva da bmw. [image: bmw-m6-gran-coup%C3%A9-2.jpg] com elementos feitos em fibra de carbono, o veículo também ganhou rodas de liga leve de 20 polegadas, grade frontal cromada, faróis de led e lanternas traseiras com desenho alongado. a cabine do veículo possui uma central multimídia com uma tela de dez polegadas, conectividade via bluetooth, entrada usb, gps, acabamento na cor preto brilhante no painel, bancos esportivos m revestidos em couro, sistema de aquecimento e ar-condicionado digital. [image: bmw-m6-gran-coup%C3%A9-3.jpg] seu motor é um 4.4 v8 movido a gasolina, com 560 cv de potência e 69,3 kgfm de torque, associado a uma transmissão de dupla embreagem com sete marchas e tração traseira. o m6 acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e alcança uma velocidade máxima de 305 km/h. outros equipamentos incluídos são o sistema start/stop, modo eco pro (que auxilia na economia de combustível) e sistema de regeneração de energia da frenagem.

[image: pre%C3%A7o-gasolina1.jpg] foto: divulgação parece que o brasil nada apreendeu com os erros do passado. quem dita quanto o consumidor vai pagar pela gasolina é o ministro da fazenda para combater a inflação. pouco importa se o país desequilibra sua matriz energética ou se perde dinheiro ao vender derivados de petróleo nos postos. o brasil não é autossuficiente em combustíveis e sim em petróleo, o que faz diferença. essa realidade pode mudar porque, finalmente, haverá um método claro de formação de preços de gasolina e diesel. depois de muita briga interna, o governo anunciará, no final do mês, uma fórmula de reajuste que leva em conta o custo internacional, a taxa de câmbio e outras variáveis. se for algo sério mesmo, derivados poderão subir ou descer de preço nominalmente. em 2006, a gasolina custava r$ 2,42 (média nacional) e agora r$ 2,75. diferença de apenas 14%, em sete anos, bem abaixo da inflação acumulada de 44%, ou seja, 21% mais barata em termos reais. embora essa nova estratégia venha para melhorar as finanças da petrobrás, há outras repercussões, entre elas, a previsibilidade de formação de preço do etanol anidro (misturado à gasolina) ou hidratado (uso direto). a falta desse norte, desde 1989, foi tema de debates na xiii conferência internacional datagro sobre açúcar e etanol, realizada em são paulo. petrobrás e ministério de minas e energia (mme) apresentaram algumas posições antagônicas. a empresa reconheceu que ter diminuído o teor de etanol de 25% para 20% (decisão de governo) foi um mau negócio porque precisou importar gasolina a preços mais altos. com menos etanol, seu custo de produção interno também subiu porque mudou processos para compensar a perda do maior poder antidetonante do combustível vegetal. isso a preocupa porque as novas refinarias (todas atrasadas, diga-se de passagem, e a valores exorbitantes) não produzirão gasolina. o enfoque será no diesel, cujo consumo continuará a crescer muito. já o ministério resolveu passar um pito, ao vivo, no setor de combustíveis vegetais. entende que o etanol não é competitivo, considerando a diferença de conteúdo energético. visão simplista da questão, pois desconsidera custo de oportunidade ao importar gasolina e emissões de hidrocarbonetos policíclicos, aromáticos e co₂. também esqueceu do poder antidetonante e do calor latente de vaporização do etanol, duas características vitais para a era dos motores com turbocompressor que serão hegemônicos, em pouco tempo, por razões econômicas e ambientais. outra distorção aparece na política tributária. estados não produtores de etanol preferem que se consuma gasolina, cuja taxação feita no destino (etanol, na origem) lhes é mais favorável. etanol celulósico, a partir de resíduos agrícolas e da própria cana, ainda patina, pois faltam recursos e apoio do governo. de qualquer forma, a nova precificação dos derivados de petróleo estará no rumo certo, se for transparente e técnica, sem ranços políticos ou demagógicos. fabricantes também deverão fazer sua parte e trabalhar para tornar mais acessíveis os motores turboflex, como a bmw acaba de demonstrar com 320i activeflex. na europa, motores aspirados estão em declínio e aqui, só em carros caros. roda viva land rover anunciará a nova fábrica no brasil até o final de 2013. como em dezembro a repercussão seria menor em razão do natal e corre-corre do último mês do ano, a empresa espera acertar tudo ainda em novembro. rio de janeiro e região de resende (ou municípios vizinhos) estão praticamente definidos pelos executivos ingleses. caminha bem a proposta de um plano de renovação da frota brasileira de caminhões, acompanhado pela criação de um sistema de desmontagem, reciclagem e sucateamento. serviria como prévia de ação mais ampla, a se estender a veículos leves, numa segunda etapa. antes, porém, seria importante que a inspeção técnica veicular fosse implantada de vez. chevrolet tracker tem dotes para disputar a liderança entre suvs compactos, porém apenas versão de topo ltz não é suficiente. importado do méxico destaca-se pelo interior bem resolvido, qualidade no acabamento, dirigibilidade agradável e suspensões eficientes. caixa de câmbio automática faz trocas bruscas em baixas rotações e porta-malas deveria ser maior que os 306 litros. freudenberg-nok aposta em novos processos para que a filial brasileira enfrente problemas de produtividade que afligem o país. no nosso caso é possível implantar quatro níveis de automatização, mesmo produzindo peças de pequenas dimensões, afirma o presidente george rugitsky. empresa produz retentores, juntas, vedações e selos. depois de longo período sem aconselhar troca preventiva de amortecedores a cada 40.000 quilômetros, nakata e monroe sofreram uma recaída. sempre é bom repetir: amortecedores precisam ser inspecionados a cada 40.000 km rodados. mecânicos podem avaliar se é necessária a troca ou não. sempre dependerá de condições de uso do veículo e da pavimentação. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: ducati.jpg] foto: divulgação já se imaginou passeando de ducati em uma das mais belas estradas do mundo? para muita gente isso vai deixar de ser um sonho e se tornar realidade, mesmo quem não é proprietário de uma ducati, pois a marca italiana está promovendo o 1º dream tour brasil, que proporcionará passeios a partir do mês de dezembro deste ano. este evento, que já é um sucesso no mundo, acontecerá pela primeira vez no brasil, dando aos fãs brasileiros a oportunidade de pilotar uma autêntica ducati multistrada 1200 em roteiros diferenciados, recheados de muita aventura. nesta primeira edição brasileira, o local será a região da serra do rastro, em santa catarina, escolhido a dedo por beppe gualini, piloto profissional considerado uma lenda mundial (participação em mais de 90 provas de rally pelo mundo, incluindo dakar), e proporcionará aos participantes três dias de muita aventura e emoção por trilhas com mais de 300 curvas de variados ângulos e inclinações. segundo ricardo susini, diretor geral da ducati no brasil, esta será uma oportunidade única de vivenciar na prática as emoções de uma viagem com uma moto premium em um lugar com visual maravilhoso. “este será apenas o primeiro de uma série de eventos ducati dream tour que realizaremos pelo país. a ideia é estreitar a relação da marca com os fãs”, conclui o executivo. para aqueles que quiserem participar, a ducati oferece pacotes com quatro opções de datas: 5 a 7/12, 7 a 9/12, 9 a 11/12 e 11 a 13/12. o investimento é de r$ 3.500,00, incluindo a motocicleta multistrada 1200, combustível, guia, hospedagem no rio do rastro eco resort e alimentação.  as inscrições já estão abertas pelo site email: (rb.moc.rutllimnull@amecari) ou pelo telefone (11) 3670-5567 (milltur agência de turismo). as vagas são limitadas. obrigatório: cnh de motocicleta. participante deve levar todos os equipamentos de segurança (capacete, jaqueta com proteção, luvas, bota preferencialmente sem cadarço e recomendamos calça com proteção). caso haja acompanhante, este(a) ficará no mesmo quarto e também deverá possuir todos os itens de segurança. mais informações: www.brasil.ducati.com 0800 7 382284 / [email protected]

[image: 2014-honda-civic-si-5.jpg] fotos: divulgação a honda escolheu o evento mais esperando do ano, para que gosta de carros tunados, modificados e transformados para lançar o honda civic si coupê, que passou por um facelift (mudança leve a moderada sem troca de plataforma), usado quando o carro chega a metade de vida útil do projeto. [image: 2014-honda-civic-si-2.jpg] sem grandes inovações ou evoluções, a honda apresentou um carro mais atual, bonita e com relativamente baixo ganho de potencia, cerca de 4 cavalos a mais e 2 kg de torque, já que o motor 2.4 litros de 4 cilindros não passou por nenhum modificação pesada, como adoção de turbocompressores ou aumento de cilindrada, mas ainda conta com empolgantes 205 cavalos de potencia. essa noticia de certa forma interessa a vários brasileiros, já que o carro é cotadissimo pela honda para bater de frente com os novos lançamentos que estão começando a circular pelas ruas, como o golf gti 7 geração, hyundai veloster, mini s, audi a1 sportline , bmw 118i e mercedes classe a, carros com uma pegadinha mais esportiva e que fazem a alguns lembrar a boa época dos famosos gol gti e gts, que ”rasgavam” as ruas e torciam o pescoço de quase todos os homens do inicio dos anos 90. esperamos que a honda coloque o civic si coupê a preço acessível para que possamos ver muitos desses pequenos notáveis circulando por ai.

[image: 2014-lexus-rc-coupe-3.jpg] fotos: divulgação a lexus, divisão de luxo da toyota, acaba de divulgar oficialmente os detalhes sobre o rc coupe 2014, que irá estear oficialmente no salão de tóquio, ainda em novembro. o carro traz soluções visuais vistas nos conceitos lf-lc e lf-cc, carregando a identidade visual de outros modelos da marca. em destaque estão os faróis em led e belas rodas aro 19 com detalhes em preto e acabamento cromado. [image: 2014-lexus-rc-coupe-2.jpg] do lado de dentro o carro também segue o estilo agressivo dos outros modelos lexus, com seu painel trazendo um display de sete polegadas para o navegador, além do console central bem destacado, com os botões de comando da central multimídia. [image: 2014-lexus-rc-coupe-4.jpg] disponível em duas versões, rc 350 e rc 300h hybrid, o primeiro modelo traz motor v6 3.5 a gasolina, enquanto o segundo traz a combinação entre um motor 2.5 a gasolina e um motor elétrico. não está descartada a introdução de uma versão esportiva rc f no futuro, com motor v8 5.0 e potência na casa dos 455 cv, com estréia prevista para o salão de detroit em janeiro de 2014. [image: 2014-lexus-rc-coupe.jpg]

[image: 2014-nissan-qashqai-teaser-2.jpg] fotos: divulgação a próxima geração do nissan qashqai acaba de ter praticamente todos os detalhes de seu design dianteiro revelados, de acordo com o último teaser divulgado pela marca japonesa. o carro contará com faróis integrados a drls em led, bem como faróis de neblina arredondados no para-choque. um detalhe interessante do design é a linha do capô se encontrando com a grade, gerando um visual que lembra um monoposto de competição. [image: 2014-nissan-qashqai-teaser.jpg] sob o capô o carro deverá trazer opções de motorização mais econômicas e voltadas às baixas emissões, logo, é de se esperar a adoção do motor 1.2 turbo a gasolina com 113 cv. deverão haver ainda duas opções a diesel, o 1.5 dci de 108 cv e o 1.6 dci de 128 cv. maiores detalhes sobre o modelo deverão ser revelados ao longo da semana. [image: 2014-nissan-qashqai-teaser-3.jpg] [image: 2014-nissan-qashqai-teaser-4.jpg]

[image: bmw-320i.jpg] foto: divulgação a série 3 flexível tem lançamento previsto para dezembro desse ano. poucas informações além do preço foram divulgadas. a única confirmação é que o sedã continua com motor 2.0 quatro cilindros de 184 cv. com o lançamento do 320i active flex no brasil, a  bmw apresenta o primeiro modelo turbo flex do mundo.  o modelo foi escolhido porque é o mais vendido da marca. apenas em setembro, foram 787 emplacamentos. os primeiros testes com esse tipo de motor se iniciaram há um ano no utilitário compacto x1, outro modelo que como o série 3  ganhará produção nacional, a partir de 2014

[image: lexus-lf-nx-turbo-1.jpg] fotos: divulgação no salão de tóquio a lexus vai apresentar o novo conceito do lf-nx , o lf-nx concept turbo. a versão irá marcar a estreia da lexus no segmento de suv s compacto premium. [image: lexus-lf-nx-turbo-2.jpg] o modelo vem com 4,64 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,62 m de altura, com distância entre eixos de 2,7 m. medidas parecidas com  às do ford ecosport e do renault duster.a novidade é um novo motor  2.0 turbo. [image: lexus-lf-nx-turbo-4.jpg] [image: lexus-lf-nx-turbo-3.jpg]

[image: dark-custom-2.jpg] fotos: divulgação depois do sucesso gerado com o lançamento do projeto rushmore, que revolucionou os modelos da linha touring, a h-d revelou a apresentação, no 71ª edição do salão de milão, na itália, que ocorrerá entre 7 e 10 de novembro, de mais duas motos na linha dark custom, direcionadas ao público jovem e de estilo urbano. são os modelos street 750 e street 500, projetadas para o uso urbano. com propulsores de refrigeração líquida revolution x, que prometem agilidade e bom desempenho no trânsito das grandes cidades, mantendo os tradicionais ronco e estilo característicos dos motores harley-davidson. [image: dark-custom.jpg] “são as mais novas motocicletas dark custom da marca, linha que colocou a harley-davidson na liderança do segmento de adultos jovens nos estados unidos, nos últimos cinco anos“, afirma matt levatich, presidente da harley-davidson motor company. “tanto a street 750 como a street 500 foram criadas a partir de inputs dados por esses consumidores em todo o mundo. as informações serviram de guia para a criação do conceito. uma prova de que o foco no cliente continua sendo o objetivo em nosso processo de desenvolvimento de produto.” o revolution x está acomplato ao novo e compacto chassi, com banco rebaixado, nova suspensão e guidão, que demonstram fornecer conforto, segurança e manobrabilidade. as duas motocicletas dark custom possuem estilo requintado e minimalista, deixando muita brecha para customizações ao gosto do motociclista. “as novas motos são compactas, sem perder a robustez característica de nossa marca“, afirma mark-hans richer, vice-presidente sênior de marketing da harley-davidson motor company. “elas foram desenhadas para tirar o máximo proveito do uso urbano, além de oferecer possibilidades de personalização.” a comercialização dos novos modelos começará no ano que vem, e não há plano imediato de vinda para o brasil, mas longino morawski, diretor-superintendente comercial da harley-davidson do brasil, alerta: “para 2014, os modelos street não fazem parte do portfólio que vamos comercializar no brasil. porém, ressaltamos que estamos sempre analisando o setor e os produtos que sejam interessantes para o país. podemos afirmar que traremos qualquer motocicleta da marca que os consumidores demonstrarem interesse, e que seja viável para a harley-davidson do brasil produzir“.

[image: thunderbird-commander-1.jpg] fotos: divulgação a marca inglesa, que está entre as mais tradicionais do mundo no mercado motociclístico, aproveitou a movimentação em torno do tradicional salão de milão, na itália, que acontece esta semana, de 7 a 10 de novembro, para anunciar uma série de novidades para os próximos anos. em seu estande estão à mostra os lançamentos thunderbird commander, thunderbird light tour (lt), américa light tour (lt) e tiger 800 special edition. [image: triumph-tiger-800.jpg] entre os modelos apresentados, apenas a thunderbird commander tem previsão de lançamento no brasil, em meados de 2014. a commander segue o projeto da thunderbird storm, já conhecida e comercializada no brasil, com a mesma tecnologia e motorização, que inclui motor com 1.699 cc, gerando 98 cv de potência e 15,91 kgf·m de torque, mas trazendo como novidade o visual custom mais tradicional, com o uso de diversos componentes cromados. na coletiva de imprensa, ocorrida em seu estande no salão de milão, o diretor global de vendas e marketing da triumph, paul stroud, também confirmou, oficialmente, que a marca está desenvolvendo uma nova motocicleta com motor monocilíndrico de 250 cc. será a primeira moto da marca com com menos de 500 cc. o lançamento mundial está previsto para 2015, com previsão de chegada ao brasil no final de 2015. [image: triumph-thunderbird-storm-s.jpg] o executivo destacou também o crescimento da marca pelo mundo, que motiva a continuação do processo de expansão, visando nos próximos 12 meses iniciar a operação em seis novos mercados, incluindo índia, indonésia e china. paul stroud reforçou o compromisso de continuar investindo forte no desenvolvimento de motocicletas de alta cilindrada. outra novidade da marca no salão é revelação da sua nova identidade visual, que inclui uma nova logomarca, agora na cor preta, mais moderna e progressista, trazendo detalhes que remetem à herança britânica da triumph.

[image: 01-2013-nissan-altima-ny-opt.jpg] fotos: divulgação o nissan altima chega ao brasil. vem equipado com motor 2.5 de quatro cilindros e 182 cv de potência. custará em torno de r$ 99.800 . de acordo com murilo moreno, diretor de marketing da nissan do brasil: “teremos um sedã para cada tipo de bolso: o compacto versa, o médio novo sentra e o grande altima”. [image: 2014-nissan-altima-white-side-view-photo-2.jpg] o modelo terá três opções de cores : preto, prata e branco. a novidade do lançamento são as avançadas tecnologias como a  mais nova atualização do câmbio xtronic cvt, o assento “gravidade zero”, inspirado em estudos da nasa para reduzir a fadiga dos ocupantes e modernos sistemas de segurança. [image: 2014-nissan-altima-white-side-view-photo.jpg] a versão traz também a mais nova atualização do câmbio xtronic cvt, o assento “gravidade zero”, inspirado em estudos da nasa para reduzir a fadiga dos ocupantes e modernos sistemas de segurança. [image: 2014-nissan-altima-white-rear-angle-pictures.jpg]

[image: chevrolet-celta-advantage-2014-03.jpg] fotos: divulgação a chevrolet decidiu oferecer um pouco mais de requinte ao seu compacto de entrada celta, oferecendo a linha advantage ao modelo, nos moldes do que já era oferecido a outros carros da marca. com o preço de r$ 31.800, o modelo virá somente na cor cinza sand, com calotas exclusivas e pneus 175/65 r14. [image: chevrolet-celta-advantage-2014-05.jpg] bem equipado, o carro traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros e travas elétricas, airbag duplo frontal e freios com abs, além de rádio com entrada usb, recurso de bluetooth e iluminação ice blue. [image: chevrolet-celta-advantage-2014-02.jpg]

[image: dsc05884.jpg] fotos: marcus lauria a toyota lança hoje (06), no rio de janeiro o etios cross com visual aventureiro baseado na  configuração xls topo de linha com motor 1.5 16v (96 cv). o modelo começa a ser vendido no dia 18 de novembro e custará  r$ 45.690. [image: dsc05881.jpg] entre as novidades a vesão aventureira traz uma espécie de quebra-mato na grade dianteira, em conjunto com o prolongamento do faróis, as luzes de neblina também trazem novo formato, em sintonia com o para-choque redesenhado, nas laterais, imensas proteções plásticas nas portas e para-lamas, que se unem aos para-choques também sem pintura, as rodas vem com desenho inédito e os retrovisores tem  seta embutida. [image: dsc05883.jpg] no design interior do carro  painel todo preto com mostradores em azul, os bancos com revestimento exclusivo e o emblema etios cross bordado. o etios cross ainda oferece  ajuste elétrico para os retrovisores , airbags frontais, freios abs, ar-condicionado, cd player com mp3 e rodas de liga aro 15³. a marca pretende vender cerca de 300 unidades por mês. [image: dsc05887.jpg] [image: dsc05889.jpg] [image: dsc05892.jpg] [image: dsc05877.jpg] [image: dsc05897.jpg] [image: dsc05880.jpg] [image: dsc05878.jpg] [image: dsc05879.jpg] *evento a convite da toyota

[image: 2014-bmw-2-series-coupe.jpg] foto: divulgação a bmw colocou o seu mais novo rocket pocket coupe nas mão do piloto de turismo alemão, o piloto andy priaulx, e como não poderia deixar de filmar esse evento o carpoint news coloca o link do vídeo para você, leitor assistir essa ”aula” de pilotagem , lembrando sempre que o vídeo foi feito em um circuito fechado, com toda segurança e com um piloto profissional ao volante, se você se interessa por pilotar com toda segurança, lembramos que em todo brasil a eventos chamados ”track days” no qual você pode colocar o seu carro, preparado ou não em um circuito de corrida, fechado, com toda segurança para você testar seu automóvel entro da lei. confira o vídeo: <iframe width="500" height="375" src="//www.youtube.com/embed/2xsbd3vqtio" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> o vídeo foi feito no circuito inglês de thruxton, com esse carro que é o mais novo xodó da marca, por se conhecidamente desde da sua geração anterior como um excelente custo/beneficio para os amantes de desempenho. o m235i é alimentado por um motor twin- turbo com seis cilindros em linha de 3.0 litros que desenvolve 326 hp  e 450 nm (322 lb-ft) de torque. ele permite que o carro para correr de 0-100 em cinco segundos na versão manual (4,8 segundos com o automático de oito velocidades opcional) e atingir uma velocidade máxima limitada de 250 km / h (155 mph).

[image: porsche-911-carrera-s.jpg] foto: divulgação a alguns dias foi noticiado por nós do carpointnews um incêndio em um porsche 911 carrera s que pegou fogo nas ruas de belo horizonte,  e por uma reportagem no jornal estado de minas, chega ao nosso conhecimento que a representante oficial da marca alemã no brasil, a stuttgard negou que o 911(991) tenha recall para o brasil, sendo que lá fora ouve justamente um recall por risco de incêndio. confira a notícia no link: http://www.carpointnews.com.br/?p=31092 resposta da stuttgart sportcar: de acordo com marcel visconde, presidente da stuttgart sportcar, as causas do incidente que resultou em combustão no 911 carrera s ainda são desconhecidas, e neste primeiro momento não se descarta qualquer hipótese. nosso centro técnico está vistoriando o carro sinistrado e o fato já foi comunicado à fábrica. um completo relatório e fotografias da unidade em questão será enviado à alemanha nos próximos dias. com isso, pretendemos esclarecer exatamente o que aconteceu. estamos diante de uma situação em que diversas hipóteses permanecem em aberto, não sendo possível neste momento conjecturar uma causa para esse incidente. o centro técnico da stuttgart sportcar está trabalhando em conjunto com a porsche ag para que tais respostas sejam dadas ao cliente no menor prazo possível, sendo que realizaremos todos os esforços para suprir quaisquer necessidades de nosso cliente. [image: nega-recall.jpg]

[image: 2014-gt86sedan-1.jpg] fotos: divulgação cada dia mais aumentam os rumores sobre uma possível versão sedan do best seller toyota gt86 com variantes entre outras marcas como a subaru (brz) e scion (fr-s) do coupê de tração traseira. na pagina do dubai international motor show, que começa amanhã ,tem como a atração no site o conceito gt-86 sedan, e que muito em breve o carro seria visto em sua versão de produção no salão de genebra, já em vias de ser lançado. [image: 2014-gt86sedan-2.jpg] embora os detalhes sobre uma possível versão sedan do esportivo sejam escassas, é possível prever que ele contará com o mesmo motor 2.0 litros boxer feito pela subaru para o carro. também se fala na possibilidade da toyota lançar uma versão hibrida do sedan, tecnologia essa que a toyota apresentou no yaris hibrid concept r e que incorpora um tecnologia de recuperação de energia cinética como os conhecidos kers, usados hoje em carros de f-1. não é novidade que ele usaria a mesma plataforma do gt-86, porém com o aumento da seção traseira de 100mm, aumentando assim seu porta-malas.