[image: leasing.jpg] foto: divulgação está difícil ter uma sinalização clara sobre o mercado brasileiro neste final de ano e no próximo. o que se sabe é que o otimismo do começo de 2013 foi se diluindo ao longo do tempo. analistas do setor automobilístico se dividem entre os que preveem vendas um pouco menores em relação a 2012 e um pouco maiores, na soma de automóveis e veículos comerciais leves/pesados. existe algum simbolismo em torno de 2013. afinal, seria o décimo ano seguido de crescimento do mercado interno, em parte alavancado por períodos de diminuição provisória de ipi que levaram a quebras seguidas de recordes. no recente seminário da autodata, perspectivas 2014, em são paulo, a média de opiniões indicou sinais de desaceleração, mas não de queda de mercado. por outro lado, a produção “ importante por sustentar os empregos da cadeia de valor “ deve continuar em ascensão em função de diminuição de importações e melhora ainda que modesta das exportações. um dos temas debatidos, de interesse direto dos consumidores, foi a mudança em implantação para viabilizar a volta do leasing, um tipo de financiamento um pouco mais barato e flexível. até hoje há insegurança jurídica para que um carro seja retomado de inadimplentes ou lidar com espertos que deixam de pagar impostos e multas de trânsito ao se aproveitar por o veículo não permanecer em seu nome. leasing poderá se somar a outros canais que ajudam na oferta de crédito, sujeita a altos e baixos por seletividade, exigência de valor de entrada maior ou de taxas de juros. há expectativa ainda da manutenção das atuais alíquotas menores do ipi, pelo menos no primeiro trimestre de 2014. isso é dado como certo, o que diminuiria o ímpeto de compra neste final de ano para escapar de preços maiores. no entanto, a tendência é de que carros de entrada fiquem mais caros “ de r$ 400,00 a r$ 800,00, estima-se “, quando todos os veículos leves vierem equipados com airbags frontais e freios abs. até março de 2014 será possível adquirir modelos fabricados sem esses equipamentos de segurança. depois sua comercialização ficará proibida. então, não se descarta que a carga fiscal menor prossiga até meados do ano. faltam, em teoria, duas rodadas de aumento de ipi. nos bastidores, alguns apostam que a última etapa seria cancelada, isto é, alívio definitivo de parte do imposto. na verdade, os preços reais dos veículos, em geral, mantêm trajetória de queda, especialmente nos últimos cinco anos por qualquer índice de correção. sinais de aumento de concorrência continuam evidentes, embora não se vislumbre guerra comercial, pelo menos em curto prazo. o governo abriria mão de quase migalha, em termos de alíquota do ipi, como prêmio por preços bem comportados. e faturaria, politicamente, ao amainar a carga tributária efetiva. alguns fabricantes foram menos otimistas que outros no seminário. executivos apresentaram visões diferentes em temas espinhosos como futura capacidade ociosa, promoções e descontos agressivos. mas, houve também quem considerasse que tudo isso é do jogo: produção se administra e promoções vieram para ficar. consumidor mandar no mercado dever ser regra, não exceção. roda viva estratégia de revelar em etapas um carro novo, iniciada pelo ecosport, será repetida pela ford. novos subcompactos, hatch e sedã, substituirão de uma só vez o ka atual e a versão anterior do fiesta (rocam), no segundo trimestre de 2014. bill ford, presidente do conselho da companhia, estará em camaçari, dia 11 próximo, para a prévia do ka hatch (sedã fica para depois). toyota confia que o novo corolla, em meados do próximo ano, inovará o suficiente para recuperar a liderança entre sedãs médio-compactos. não será inspirado no modelo para o mercado americano, considerado disruptivo para seus padrões. ainda assim terá, pela primeira vez, versão esportivada para encarar o civic si, de volta em 2014. fusion híbrido mostrou evolução se comparado ao anterior, além do preço menor, mais interessante para o porte do carro em relação ao toyota prius. mesmo com bateria mais potente, não é fácil se manter no modo zero emissão. exige condições muito particulares para rodar a 100 km/h só com o motor elétrico. economia de combustível aparece, porém leva 5 anos para amortizar a diferença de preço. manutenção grátis “ óleo, filtros e inspeções rápidas “ por dois anos ou cerca de 40.000 km (o que ocorrer primeiro) está em oferta pelas quatro marcas da gm, nos eua. estratégia para aumentar retenção de clientes. em geral, só marcas premium, como a bmw, oferecem. aqui, chevrolet anunciou plano de financiamento que inclui despesas com as revisões. maior rede de concessionárias do brasil especializada em automóveis e motos de preço elevado (nove marcas, no total), eurobike pretende voos mais altos. estuda os mercados espanhol e português, com boas oportunidades, depois de anos de crise. empresa passou de um faturamento de r$ 25 milhões para r$ 1 bilhão/ano, em uma década. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: speedmaster-p.jpg] fotos: divulgação vamos supor que esteja em uma curva, em velocidade elevada e com a moto bastante inclinada, até que surge um obstáculo, seja um animal na pista ou mesmo um pedestre. o que fazer? freiar, contra-esterçar, gritar? pois é… são muitas as opções e é nessa hora que o motociclista que tem técnica de pilotagem, que representa uma minoria entre os habilitados para moto no brasil, se diferencia dos demais. não estou dizendo que o piloto dotado de técnica vira um super-piloto isento de falhas, mas sim que, diante de tantos perigos pelos quais nós motociclistas passamos todos os dias, realmente aquele que sabe o que está fazendo, e tem controle mais refinado sobre a motocicleta, vai ter um grande diferencial na hora da tomada de decisão, além de ter uma margem de erro bem menor. e isso independe da cilindrada da moto, pois o conhecimento que se aplica sempre o mesmo. aí vem aquela velha pergunta: será que preciso mesmo aprender técnica de pilotagem ou o que a moto-escola me ensinou basta? não! o que a moto-escola ensinou não basta! e infelizmente ainda existem várias em que além de não fornecerem o conhecimento mínimo necessário a um motociclista, ainda ensinam errado. tenho conversado com muitos leitores e amigos recém habilitados e ouço coisas absurdas a respeito do péssimo aprendizado que tiveram, certificando ainda mais o que estou afirmando. no dia a dia, especialmente das grandes cidades, essa falta de técnica dos motociclistas, mesclada com a falta de habilidade, de educação, de respeito e tudo mais, tanto para os condutores de motos, quanto de carros e demais veículos, acabam resultando nesse inferno que é o trânsito das cidades brasileiras, ondes as estatísticas de acidentes estão cada vez mais alarmantes, exibindo mais que nas guerras que acontecem pelo mundo. [image: curso-speedmaster-m.jpg] conversando com o renomado geraldo tite simões, que possui larga experiência acumulada em mais de 25 anos como jornalista e piloto de teste, e piloto vice-campeão brasileiro de motovelocidade em 1999, questionei sobre pontos relacionados ao assunto da matéria e destaco agora os principais: eduardo azeredo: você é a favor de uma sub-categorização na habilitação (carta) de condutor de moto, onde haveria a divisão por peso/porte da motocicleta? tite: sim, como já foi nos anos 70/80 quando tínhamos 3 categorias de motociclistas, por tamanho e potência da moto. hoje qualquer pessoa compra uma moto de 200 cavalos e sai por aí, mas não deveria ser assim! azeredo: você vê como fundamental para o motociclista um aprendizado como o obtido em um curso de pilotagem? tite: sim, e hoje temos vários cursos pelo brasil para diferentes categorias de motos. acho importante procurar um curso porque desmistifica alguns preconceitos sobre pilotagem. como em qualquer atividade na vida, quanto mais conhecimento melhor você fica! azeredo: muitos dos acidentes que acontecem se dão por imperícia e/ou imprudência dos motoristas. o que você vê, ou sugere, como solução para, pelo menos, amenizar esse quadro e tornar mais pacífico o trânsito em cidades como são paulo ou rio de janeiro, onde a prevalecem a violência e falta de gentileza no trânsito? tite: reduzir os acidentes é uma meta mundial. mas as soluções dependem muito mais das condições sócio-econômicas e culturais. na europa ocidental é fácil ensinar trânsito nas escolas porque o público recebe como uma disciplina normal. em países em desenvolvimento esse ensino se torna difícil porque as escolas mal conseguem ensinar o currículo básico e ainda temos grande parte da população fora das escolas. em países como o brasil é preciso campanhas constantes para mudar o comportamento do adulto, para depois investir nas crianças. existem várias iniciativas que podem ser tomadas em virtude de um trânsito mais responsável e a maioria deveria vir de nossos governantes, que na prática demonstram medonha passividade a respeito, assistindo de camarote às centenas de mortes e acidentes que vemos diariamente. uma das poucas manobras que vi recentemente foi a implementação da nova legislação que restringe a idade e obriga motoboys a terem curso de pilotagem, afim de aprimorar sua aptidão sobre duas rodas e por consequência inibir acidentes. com tudo isso conclui-se que é sim indispensável ter técnica de pilotagem para que alcance maior segurança no dia-a-dia, independente da cilindrada de sua moto, tanto no trânsito quanto na estrada ou mesmo na pista, mas enquanto nada concreto acontece a minha sugestão a você motociclista é que faça a sua parte. faça um curso de pilotagem e aprenda de forma detalhada sobre como controlar uma motocicleta, sem deixar de lado o respeito ao próximo e a plena consciência dos limites. curta sua moto com respeito à sua vida e a dos outros. aproveito para recomendar o curso speed master (www.speedmaster.com.br), parceiro do duas rodas news, onde você terá aulas teóricas e práticas dentro de um autódromo, adquirindo todo o conteúdo necessário da melhor forma possível.

[image: 2014-bmw-serie-3-active-flex-3-3.jpg] fotos: reprodução da internet a bmw  lança no brasil o primeiro e único (ainda) carro com motor turbo comprimido com injeção direta de combustível com a variedade de combustível. o modelo escolhido será a 320i f30. ela virá com o mesmo motor 2.0 turbo de quatro cilindros que produz 184 cavalos. o mais importante é que o carro não sofrerá mudanças no preço. [image: 2014-bmw-serie-3-active-flex-3.jpg] os valores sugeridos pela bmw do brasil são de r$129.950,00 para a versão de entrada e r$143.950,00 para a gp. a 320i não sofrerá nenhuma mudança estética, somente na alimentação de combustível. a única concessionária que tem pronta entrega este modelo flex é a agulhas negras, para os interessados que querem entrar em contato basta ligar para o número: (11) 3254-2952. fonte: motorgridbrasil [image: 2014-bmw-serie-3-active-flex-3-1.jpg]

[image: ken-block.jpg] fotos: divulgação o piloto de rally ken block é o novo consulto de corridas do jogo need for speed. os produtores do jogo falaram que o piloto vai ajudar a dar ideias de como devem ser a ação e adrenalina da corrida em novos limites” no game. [image: ken-block-2.jpg] em troca, a franquia vai ser patrocinadora do gymkhana six, próximo capítulo da série de vídeos em que block mostra suas habilidades em circuitos inusitados. o vídeo vai ao ar no dia 11 de novembro, no canal oficial do need for speed no youtube, um dia antes do lançamento da sequência do game nos eua. batizado de need for speed: rivals, a continuação do game possibilitará que o jogador poderá ficar do lado da lei ou do crime, na pele de um piloto de corridas ilegais ou de um policial.  considerado um dos mais tradicionais games de carros, o jogo trará de volta a modalidade “tuning”, que permite personalizar e melhorar os veículos. o jogador poderá, por exemplo, acionar o turbo para escapar da polícia. como policial, o usuário terá a possibilidade contar com um helicóptero para auxiliar na missão.

[image: 2017-bmw-5-series2.jpg] fotos: reprodução da internet a revista de renome alemã autobild  soltou rumores que a próxima geração do sedan intermediário luxa da marca alemã terá um inovador motor 3 cilindros a diesel para alguns mercados no qual a legislação permite , o que não é o caso do nosso querido país. [image: 2017-bmw-5-series2-1.jpg] agora uma informação mais apimentada, a próxima geração do ”super sedan” m5, viria com pasmem, um novo motor com no ”mínimo”  600 cavalos de força!! praticamente uma usina, reforçando também que contaria em sua próxima geração a ser lançada em 2016 com tração integral para concorrer a altura com a recém chegada mercedes-benz e63 amg 4-matic. [image: 2017-bmw-5-series2-2.jpg] os rumores é que o novo motor desenvolveria cerca de 150 cavalos e com apenas 3.9 litros faria 100 km, cerca de 25 km por litro. a nova serie 5 compartilhará sua plataforma com as próximas gerações da serie 6 e serie 7. carros de teste já estão sendo flagrados  na alemanha, é aguardar para ver.

[image: geely-ec7-2.jpg] fotos: divulgação a montadora vem ao brasil para o lançamento de seu primeiro modelo no país, o sedã emgrand ec7. o veículo tinha o seu lançamento programado para o mês de agosto, porém ele ainda está sendo montado na fábrica da geely no uruguai, e o seu lançamento acabou ficando para o início de 2014. a assessoria da geely no brasil disse que esse atraso de seis meses aconteceu devido a necessidade de se fazer adaptações no novo veículo. com essas adaptações, o complexo uruguaio vai produzir cerca de dez carros por dia. [image: geely-ec7-3.jpg] depois do lançamento do ec7, a montadora inicia a montagem do modelo compacto lc 1.0, que terá a sua produção aumentada para 45 carros por dia. o lc 1.0 tem previsão de lançamento no mercado brasileiro para o 1º semestre de 2014. o ec7 vai custar r$ 55.000, e terá motor 1.8, de 140 cv e câmbio manual de cinco marchas ou automático cvt. ele vem equipado com ar condicionado, direção hidráulica, bancos revestidos em couro, entre outros itens. já o lc 1.0 deve custar r$ 35 mil e será equipado com motor de 68 cv e com equipamentos como ar condicionado, direção assistida e conjunto elétrico (vidros, travas e espelhos).

[image: 1.jpg] fotos: reprodução da internet após seis dias depois do seu lançamento já surgem em alguns fóruns, comparações sobre os mais novos queridinhos da bmw e da mercedes-benz, a novíssima serie-2 modelo 253i e a recém-lançada  cla 45 amg. [image: 3.jpg] não parece uma comparativo tão justo pelo fato da cla possuir 4 portas e a 235i, 2 portas, porem são carros com números de desempenho bem aproximados e preços quase idênticos, lembrando-se que ainda está por vir uma m2, versão modificada da 235i pela bmw mpower. [image: 6.jpg] [image: screen-shot-2013-10-28-at-1.44.01-pm.jpg]

[image: 2014-mercedes-benz-c-class-7.jpg] fotos: reprodução da internet parece que mais um segredo deixa de ser segredo antes mesmo de seu lançamento. agora é a vez do sedan pequeno da marca da estrela que tem suas fotos vazadas antes do lançamento oficial. [image: 2014-mercedes-benz-c-class-2.jpg] o carro lembra muito uma serie-s recém lançada pela marca, claro com suas devidas proporções, porem muito elegante, tanto que deixa de lado o toque esportivo que vinha estampado em seu dna nas gerações anteriores, também há  semelhança com seu irmão mais novo cla. a mercedes-benz já havia revelado vários detalhes do seu interior, porem o exterior continuava em segredo, nos dias de hoje, cada dia mais difícil de guardá-los. [image: 2014-mercedes-benz-c-class-5.jpg] [image: 2014-mercedes-benz-c-class.jpg]

[image: 2014-jeep-wrangler-polar-edition-2.jpg] fotos: divulgação a jeep acaba de anunciar que o mercado norte-americano contará com uma série especial do wrangler, batizada como polar edition. o modelo foi revelado no salão de frankfurt e conta com grade frontal modificada, capô diferenciado e rodas aro 18 em preto brilhante. o modelo traz ainda bocal do tanque em preto e adesivos que mostram as coordenadas de vostok, na antártica, lugar mais frio do mundo, que registrou o recorde de -89.2 oc. [image: 2014-jeep-wrangler-polar-edition-6.jpg] para aqueles que pretendem usar o modelo em lugares bem frios, o carro conta com bancos em couro com aquecimento e desenho exclusivo. há ainda volante revestido em couro, detalhes de acabamento em branco ceramic white e tapetes da mopar. [image: 2014-jeep-wrangler-polar-edition-4.jpg] sob o capô reside o belo pentastar v6 3.6, capaz de gerar 285 cv de potência e 35,2 kgfm de torque. esta usina de força vincula-se a um câmbio manual de seis velocidades ou uma caixa automática opcional de cinco marchas. previsto para ser vendido a partir de novembro, o modelo virá em carrocerias de duas ou quatro portas. [image: 2014-jeep-wrangler-polar-edition.jpg]

[image: honda_civic_si_coupe-2-620x465.jpg] fotos: divulgação o novo honda civic coupe será apresentado ao público no sema show, em las vegas (eua). a principal mudança está no visual mais atrativo. ele terá linhas laterais robustas e design traseiro bem mais agressivo, com enorme aerofólio, novas lanternas e para-choque traseiro com difusor de ar. [image: honda_civic_si_coupe-1-620x465.jpg] sob o capô um motor i-vtec 2.4 aspirado com 204 cv e torque máximo de 23,4 kgfm. o esportivo deve estrear no brasil em 2014 nesta chamativa versão reestilizada.

[image: hello-kitty-mirage-620x386.jpg] fotos: divulgação a mitsubishi apresentou no japão uma série especial para o compacto mirage. a versão hello kitty special edition faz uma homenagem aos 40 anos do personagem animado criado por sanrio. é um modelo bem diferente com pintura rosa no mesmo tom da cor empregada no personagem, calotas redesenhadas com detalhes em formato de laço, adesivos alusivos e bancos com revestimento característico. [image: hello-kitty-mirage-1.jpg] entre as opções estão blocos 1.0 (69 cavalos) e 1.2 (78 cv), ambos a gasolina. o câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático do tipo cvt no caso do último propulsor. serão produzidas apenas 400 unidades. o modelo deve iniciar suas vendas a partir de novembro, apenas no japão. o valor ficará em torno de 1.116.570 ienes, cerca de r$ 25.150. [image: hellokitty_mirage_mitsubishi.jpg]

[image: z1000-abs.jpeg] foto: divulgação ser uma moto confortável e com ciclística impressionante, que faz dela uma máquina de curvas. chegou a hora de ter a sua! a marca japonesa está oferecendo uma oportunidade incrível com redução de preços nos modelo com e sem freios abs. o preço público sugerido (base em são paulo, sem frete e seguro) despencou de r$ 46.990 para r$ 42.990 na versão sem abs e de r$ 49.990 para r$ 46.990 na versão com abs. os valores valem para a z1000 2012 e z1000 abs 2012, enquanto durarem os estoques.

[image: renault-logan-20141.jpg] fotos: divulgação após revelar fotos do exterior a renault não perdeu tempo e já mostrou fotos do interior do novo logan. pelas imagens é possível observar em detalhes os bancos e painel, que parecem ter ficado mais requintados e com um desenho mais harmonioso. [image: renault-logan-2014-21.jpg] pelas fotos também é possível verificar o espaço do porta-malas, que deve continuar com a sua capacidade atual, uma das maiores do mercado. entre as novidades principais, destacam-se o novo console central, que recebeu novo acabamento preto brilhante. os botões que comandam o ar condicionado também receberam novo desenho e as saídas centrais do ar deixam o formato redondo e passam a ser quadradas. [image: renault-logan-2014-31.jpg] para os bancos traseiros, a imagem mostra o sistema de rebatimento, que permitirá ampliar o espaço do porta-malas e acessar seu conteúdo por dentro da cabine. a marca continua com a proposta de privilegiar o espaço interno, além de aproximar o modelo nacional das unidades vendidas na europa. o novo logan será produzido em são josé dos pinhais, no paraná.

[image: 64843.jpg] fotos: divulgação a fiat revelou durante a 19ª fenatran “ salão internacional do transporte suas novidades para o mercado de utilitários e comerciais leves. a marca mostrou o novo uno furgão e o novo fiorino, mostrado em 2011 como conceito. segundo a empresa, os modelos usam como base o novo uno. [image: 64844.jpg] o novo uno furgão tem motores 1.0 (73 cv com gasolina a 75 cv com etanol) e 1.4 evo flex (85 cv a 88 cv). enquanto que o fiorino usa somente o propulsor de 1.4 evo flex. os modelos são uma ótima opção de transporte de volumes pequenos e que mostram muita agilidade no caótico trânsito das cidades. o fiorino tem capacidade para transportar até 1.000 litros de volume de carga ou 400 kg de peso. a marca não divulgou preços dos modelos. [image: 64847.jpg] a fenatran acontece de segunda (28) a sexta (1º) e lá os visitantes podem ver de perto essas novidades. além do uno furgão e o novo fiorino a marca expões também os já conhecidos ducato, doblò e a nova picape strada. [image: 64848.jpg]

[image: gran-coupe-da-serie-2.jpg] foto: reprodução da internet essa foto que você está vendo é uma projeção, porem não é um futuro impossível, muito menos distante, é  a provável serie 2 gran coupe,  fontes internas afirmam que o interesse em produzir o carro é enorme, pois seria uma resposta a altura para o cla da mercedes-benz , porem com tração traseira. segundo fontes da própria bmw o ditado é :”o carro é viável por causa da arquitetura modular dentro da plataforma ” a bmw com esse carro daria uma nova narrativa emocionante ao novo segmento. o carro tem estreia planejada para o segundo semestre de 2015, esperamos , claro que essa data seja adiantada em algum tempo, pois pela projeção de muito bom gosto o carro está realmente muito bonito. o carro será para quatro pessoas,  porém o espaço das pernas de quem vai atrás não deve ser dos melhores,  mas como alguns dizem que o mercado está receptivo para ”coupês” de 4 portas, como o baby benz, como é chamado o cla da mercedes lá fora. a bmw segue padrões altos de tecnologia voltada ao desempenho, o que não irá faltar com certeza nesse novo foguete alemão, é uma boa dose de diversão, ainda mais com o controle de tração desligado em saidas em curva, situação que esse que vos escreve não recomenda.

[image: 13829792215066.jpg] fotos: divulgação a stuttgart sportcar, importadora oficial da porsche no brasil, abriu as encomendas para os clientes interessados em comprar os superesportivos 911 turbo s, 911 gt3 e 911 turbo. as primeiras unidades da versão turbo s chegarão ainda em dezembro, enquanto os compradores do gt3 receberão seus carros no primeiro trimestre de 2014. o 911 gt3 pode ser pedido pelo valor inicial de r$ 799.000,00. é um carro esporte de rua com todas as características de um modelo de competição. em sua nova geração, o 911 gt3 apresenta esterçamento ativo das rodas traseiras, motor com 3,8 litros com 475 cv de potência, transmissão pdk e diversos componentes especialmente desenvolvidos com o uso de materiais como titânio e fibra de carbono. suas características permitem atingir 315 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. o gt3 serve de base para carros de competição da porsche, como o gt3 cup (usado nos campeonatos monomarca como a porsche supercup e o porsche gt3 cup challenge) e o gt3 rsr (concebido para provas de longa duração como a 24 horas de le mans). [image: turbo-1.jpg] a versão turbo s passa a ocupar o topo da linha porsche, tanto em termos de desempenho quanto de preço – a versão cupê custará r$ 1.099.000,00. o 911 turbo s é dotado de uma nova tração integral, esterçamento das rodas traseiras, câmbio pdk com sete marchas, aerodinâmica adaptativa (com spoiler dianteiro retrátil de três estágios e asa traseira móvel), sistema anti-rolagem (pdcc), coxins de motor dinâmicos e discos de freio de cerâmica (pccb). o motor biturbo desenvolve até 560 cv e o carro pode chegar a 318 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos. em janeiro, a stuttgart sportcar iniciará também a comercialização das versões turbo e turbo cabriolet, por preços a serem definidos. nesse mesmo mês, será iniciada a fabricação do 911 turbo s cabriolet, que chegará ao brasil ainda no primeiro semestre de 2014. fonte: stuttgart sportcar sp veiculos ltda

[image: grupo-grande.jpg] fotos: divulgação em meus frequentes passeios e viagens que faço pelas estradas do nosso brasil tenho a oportunidade de observar de perto uma série de acontecimentos que me preocuparam, pois são coisas aparentemente simples, mas que podem ocasionar sérios acidentes. o pior é que vários fatores levam a crer que grande parcela acaba sendo gerada por pura falta de conhecimento e experiência, e não só por imprudência. por isso venho compartilhar agora uma parte do que precisa ser observado com mais atenção, especialmente em viagens de grupo. [image: grupo-formacao-zig-zag.jpg] é imprescindível combinar antes o roteiro, para que fique bem definido onde serão os pontos de encontro, locais de parada e tudo mais. e uma dica a mais que dou é que, para estradas com pedágio, todos deixem o dinheiro correspondente com o líder, ou motociclista designado por ele, pois deste modo agiliza-se muito a passagem no momento de pagar. toda viagem em grupo tem que ser feita em formação, como na esquadrilha da fumaça por exemplo. isso permite que os indivíduos estejam em distância segura entre si e possibilita uma boa margem para manobra e frenagem. as formações mais comuns são em fila dupla (zig-zag) e em fila única. particularmente prefiro em zig-zag, pois o ocupa-se toda a largura da faixa de rolamento, garantindo mais segurança ao pelotão. [image: grupo-esportivas.jpg] por falar em pelotão, há dois personagens indispensáveis que precisam ser combinados no briefing da viagem, que são o chamado ponta ou ponteiro, o líder, se mantendo à frente, com a responsabilidade de conduzir o grupo, e o ferrolho, que fechará o grupo. é obrigatório que seja definido quem ocupará esses dois cargos na viagem, pois a presença deles evita dispersão do pelotão. um terceiro personagem, importante em grupos maiores, é o batedor, ou ajudante de ferrolho, que se responsabiliza pela inibição da dispersão, quase que como um pastor de ovelhas, orientando o grupo pelas laterais, quando necessário. uma ação que também é indispensável, não só em grupo, mas no dia-a-dia, é sinalização e uso dos retrovisores. antes de qualquer manobra, olhe com atenção se não vem ninguém e sinalize que fará a manobra. é comum ter alguém mais lento atrás e aparentemente dar para fazer a ultrapassagem, mas e se o veículo de trás resolver acelerar ao mesmo tempo? é batida, ou pelo menos um bom susto, na certa. lembre-se que sempre poderá ter alguém mais rápido que você. sinalize sempre, mesmo que para uma simples mudança de faixa. em um grupo a definição da velocidade é sempre pelo componente mais lento, e o ponteiro deve estar atento a isso. é comum parte do grupo querer dar uma estilingada, mas nunca se deve deixar dispersar. a conduta ideal é separar em dois pelotões, sendo um dos mais velozes e o dos mais lentos, cada um com seu ponteiro e ferrolho, ou então um pelotão só e quem quiser dar uma acelerada é só sair do bonde, dar a sua estilingada e parar mais à frente, no acostamento, à espera da passagem do pelotão, voltando ao mesmo. só faça uma ultrapassagem se você for se manter mais rápido que o indivíduo ultrapassado. vi muitos casos em que um motociclista ultrapassou outro e depois freou, inclusive em curva, o que é mais preocupante e inadmissível. para o indivíduo ultrapassado o pensamento é de que você está estilingando e permanecerá acelerando. não vai esperar uma frenagem, que se ocorrer poderá resultar em batida e/ou queda. para aqueles motociclistas aspirantes a pilotos de motovelocidade, o mais recomendado é que andem em autódromos, tendo em vista a série de riscos que temos nas estradas, especialmente no que diz respeito a sujeiras na pista. é comum ter óleo ou areia no asfalto, e pegar um desses em uma curva pode ser fatal. atenção especial em estradas com obras, pois a entrada e saída de caminhões e tratores deixa enormes rastros de detritos escorregadios. por melhor que seja seu conjunto de pneus, pisar na areia ou óleo… não há habilidade que segure, amigo, é chão! seguindo essas dicas básicas e sempre mantendo o respeito às pessoas presentes na estrada, além do foco na pilotagem, a viagem do seu grupo tenderá a trazer somente boas recordações e belas histórias para contar.

[image: mini-cooper-s-teaser.jpg] foto: divulgação a montadora confirmou que vai apresentar a terceira geração do cooper no dia 18 de novembro, em uma cerimônia especial que acontecerá em londres, na inglaterra. essa data foi escolhida porque marcaria o 107º aniversário de sir alec issigonis, o design do primeiro modelo mini. depois dessa apresentação especial, o cooper s será apresentado no salão de los angeles e em tóquio. a menos de um mês de seu lançamento, a montadora divulgou mais um teaser do veículo. a imagem, escurecida, mostra alguns detalhes do carro como sua nova grade hexagonal, colunas mais finas e faróis com lâmpadas em led. a versão de entrada do mini tem motor 1.5, três cilindros, com 136 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, enquanto o cooper s terá um propulsor 2.0 de quatro cilindros, com 189 cv de potência e 28,5 kgfm de torque.

[image: gla-edition-1.jpg] fotos: divulgação o lançamento do mercedes-benz gla edition 1 está cada vez mais próximo. a sua pré-venda está prevista para começar em novembro. por esse motivo, a montadora começou a divulgar detalhes sobre o novo modelo, que vai ser entregue aos clientes em março de 2014 e ficará no mercado por apenas um ano. [image: gla-edition-1-6.jpg] o veículo terá quatro opções de motorização: duas a gasolina (1.6 de 156 cv e 2.0 de 211 cv) e duas movidas a diesel (2.2 de 136 cv ou de 170 cv). todas elas virão equipadas com a nova geração da tração integral 4matic, com distribuição variável de torque. [image: gla-edition-1-2.jpg] essa edição especial do gla terá a cor desert dust, assentos especiais na cor marrom, volante multifuncional em couro e pedais de aço inoxidável. os faróis do veículo ganharam lâmpadas de xenônio e as rodas passaram a ser de 19 polegadas, de liga leve e na cor preta.

[image: 2013-bmw-3-series-04.jpg] fotos: divulgação a bmw do brasil, reforçando o compromisso em zelar pela segurança de seus clientes, informa aos proprietários dos veículos bmw modelos 125i, 320i, 328i, 520i, 528i, x1 sdrive20i, x1 xdrive20i, x1 xdrive 28i, x3 xdrive 20i, x3 xdrive 28i e z4 sdrive 20i, fabricados entre junho de 2012 e agosto de 2013 que, em casos raros, poderá ocorrer a redução gradual da capacidade de frenagem do sistema auxiliar do freio do veículo, em razão de falha no funcionamento de lubrificação da bomba de vácuo. ainda que o sistema auxiliar de frenagem apresente perda gradual de eficiência, a frenagem continuará operando, de modo que o veículo poderá ser desacelerado e parado completamente, mediante a aplicação de força adicional ao pedal de freio. como resultado, o percurso de frenagem poderá ser maior do que o habitual. em situações de frenagem abrupta, não é descartada a possibilidade de acidente e danos físicos e materiais aos ocupantes do veículo e terceiros. assim, a bmw recomenda aos clientes envolvidos no recall que mantenham distância segura em relação aos demais veículos e que tenham maior atenção durante o processo de frenagem. caso o condutor identifique que gradualmente há a necessidade de aplicação de mais força do que a habitual ao pedal de freio, a bmw orienta que entre em contato com uma concessionária autorizada para agendar a verificação do sistema de lubrificação da bomba de vácuo. os serviços poderão ser realizados pelo cliente em qualquer momento e de forma gratuita. o tempo gasto na realização desse serviço é de até 6 (seis) horas. os chassis envolvidos são: [image: recall-bmw-2013.jpg] para mais informações, por favor ligue no serviço de atendimento ao cliente bmw (0800 707 3578), de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas, ou acesse nosso website (www.bmw.com.br). fonte: comunicação corporativa bmw group brasil