[image: hennessey_venom_gt_hits_265_7_mph_100424319_l.jpg] foto: divulgação de acordo com o presidente e fundador da hennessey, john hennessey, disse que o veyron super sport  atinge uma velocidade máxima de 430,9 km/h, mas alegou que a bugatti limita os seus carros de produção a 415 km/h ,e que por isso o venon gt,que alcança 427,6 km/h, é o carro de produção mais rápido do mundo. esse recorde de velocidade foi atingido no air station dos eua, que fica localizado em lemoore, na califórnia ,e foi aferida por um equipamento de medição vbox,baseado em gps. por questões de homologação, o venon gt poderá ser comprado apenas no mercado norte-americano, com um pacote de equipamentos que incluem bancos revestidos em couro, ar condicionado, som de alta fidelidade e freios com discos de fibra de cerâmica.

[image: bentley-continental-gtc-2.jpg] fotos: divulgação a luxury refinish, empresa suíça especializada em incorporar diamantes em qualquer objeto que se possa imaginar, deu um toque extravagante no luxuoso modelo bentley continental gtc. [image: bentley-continental-gtc.jpg] a empresa misturou tinta branca e pó fino de diamante de 101 quilates e pintou com 32 camadas o capô do conversível britânico. o que mais impressiona em toda essa transformação é que somente o capô do modelo passa a valer a bagatela de 212 mil euros (cerca de r$ 540 mil). [image: bentley-continental-gtc-4.jpg] o bentley continental gtc tem valor de mercado de 155 mil euros (cerca de r$ 400 mil). com a ?transformação ?em sua carroceria, o carro tem o seu preço estimado em 367 mil euros (cerca de r$ 955 mil). o que está embaixo do capô cravejado em diamantes continua sendo o motor w12 6.0 litros biturbo, que é capaz de desenvolver 574 cv de potência e um torque de 71,3 kgfm. ele atinge os 100 km/h em 4,5 segundos e a sua velocidade máxima é de 312 km/h.

[image: m_raptor37.jpg] fotos: divulgação ainda há poucos detalhes, mas o que se sabe é que a ford vai revelar imagens do ?upgrade? introduzido na edição especial da f-150 svt raptor 2014 no próximo dia 9 de abril durante um almoço com a imprensa promovido pela mpg é motor press guild no centro de design da ford, em irvine, califórnia. [image: m_raptor-painel.jpg] a reunião vai discutir a atual situação do mercado de picapes exclusivamente nos estados unidos, disse aaron gold, presidente do mpg. os participantes também vão avaliar as questões de consumo eficiente de combustível, carros menores, sempre com foco no fato do segmento de picapes ser dominante no mercado americano. [image: m_raptor-traseira.jpg] desde o primeiro modelo do ford t, com a traseira modificada para o transporte de carga, que saiu da linha de montagem em 1925, a ford deu início ao segmento de picapes e o domina até hoje, 88 anos depois. os últimos números de vendas nos estados unidos, no fechamento do balanço do mês de março, apontam a liderança da ford f-series com 67.513 unidades colocadas no mercado contra 39.561 unidades da chevrolet silverado, a segunda colocada no ranking. [image: m_ford_f-150-svt-raptor-2014.jpg] como a ford ainda faz segredo sobre as atualizações desenvolvidas para a edição especial da f-150 raptor, uma delas é uma significativa redução de peso para colaborar na redução de consumo de combustível. em relação ao ano 2014 ainda não se sabe se a data é ano-modelo ou se será lançada no próximo ano. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: versa_abre.jpg] fotos: divulgação a nissan iniciou as vendas da linha 2014 do sedã versa. com freios abs desde a versão de entrada, os preços começam em r$ 37.390. todas as versões ganharam novos itens em suas listas de equipamentos de série. além do sistema abs, outro destaque do versa 2014 é a inclusão do sistema bluetooh e dos comandos de áudio e do telefone no volante como itens de série para a topo de linha sl. [image: ver11.jpg] o nissan versa é vendido em três versões: s, sv e sl, todas equipadas com o motor flex 1.6 16v, de 111 cv e 15,1 kgfm de torque. a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,7s (etanol) e 11,1s (gasolina) e a velocidade máxima chega a 189 km/h. [image: ver3.jpg]

[image: pesquisa-energ%C3%A9tica.jpg] foto: divulgação o presidente do banco nacional de desenvolvimento econômico e social (bndes), luciano coutinho, assinou na última segunda (1°), o termo de cooperação do plano inova energia, pelo qual serão investidos cerca de r$ 3 bilhões no desenvolvimento das áreas energéticas do brasil. para esse projeto, o bndes vai disponibilizar um orçamento de r$ 1,2 bilhão, que vai formar o fundo de financiamento com mais r$ 1,2 bilhão da financiadora de estudos e projetos (finep) e r$ 600 milhões da agência nacional de energia elétrica (aneel). com todo esse orçamento, às empresas sediadas no brasil vão poder receber créditos com taxas reduzidas, subvenções e dinheiro não reembolsável para o desenvolvimento das pesquisas. segundo coutinho, o foco desse plano é a empresa privada. ele declarou que esses recursos tem sido oferecidos para que o setor privado assuma a liderança e que no brasil, os gastos em ciência, tecnologia e inovação estão muito concentrados nas universidades e no setor público e que agora, ele precisa da liderança das empresas. esse plano abrange quatro linhas de inovação: redes inteligentes (que distribuem a energia de maneira mais eficiente); melhoria na transmissão de longa distância em alta tensão, energias alternativas, como a solar e termos solar e o desenvolvimento de dispositivos eficientes para veículos elétricos, que possam contribuir para a redução na emissão de poluentes nas cidades. o lançamento desse projeto ocorreu durante um fórum promovido pela associação brasileira de indústria elétrica e eletrônica (abinee) e seus detalhes serão apresentados em breve aos empresários. o ministro da ciência, tecnologia e inovação, marco antonio raupp, disse que o plano de energia é parte do programa inova empresa, cujo investimento de r$ 32,5 bilhão é focado em campos energéticos. o presidente do bndes espera que em no máximo um ou dois anos, os investimentos do plano inova energia comecem a dar resultados. ele disse que foram gastos r$ 2,6 bilhões em projetos de inovação em 2012, e que se espera que esse ano, sejam investidos pelo menos r$ 3,5 bilhões em várias áreas.

[image: srt-viper-8-630x472.jpg] o grupo chrysler divulgou recentemente os primeiros detalhes da versão mais venenosa do srt viper, apelidada de ta (que significa time attack). este viper foi apresentado ao público no salão de nova iorque e está destinado não aos salões ou às estradas, mas sim aos trackdays realizados em circuitos. segundo o presidente da srt, ralph gilles, o novo srt viper ta está a ser desenvolvido para os adeptos das pistas, que continuam a querer conduzir em pista e que queiram levar o seu hobby para outro nível”. o viper time attack tem uma produção limitada a 33 unidades, todas pintadas em «crusher orange», com os logotipos «ta», de time attack, nas laterais e spoilers em fibra de carbono. no interior, as costuras dos bancos, volante e consola central são em laranja. esta versão especial recebeu ainda uma nova suspensão bilstein damptronic desenvolvida para utilização em circuito. possui novos apêndices aerodinâmicos, assim como travões brembo de maiores dimensões, jantes sidewinder ii e pneus pirelli p zero corsa. o motor, continua o mesmo v10 de 8,4 litros com 640 cavalos de potência e um binário máximo de 814 nm, sem qualquer tipo de alterações. [image: srt-viper-1-200x200.jpg][image: srt-viper-2-200x200.jpg][image: srt-viper-3-200x200.jpg][image: srt-viper-4-200x200.jpg][image: srt-viper-5-200x200.jpg][image: srt-viper-6-200x200.jpg][image: srt-viper-7-200x200.jpg][image: srt-viper-8-200x200.jpg][image: srt-viper-9-200x200.jpg][image: srt-viper-10-200x200.jpg][image: srt-viper-11-200x200.jpg][image: srt-viper-12-200x200.jpg][image: srt-viper-13-200x200.jpg][image: srt-viper-14-200x200.jpg]

[image: mercedes-classe-a200.jpg] fotos: divulgação vendo esses números, você se pergunta, por que não colocam logo o valor de r$ 100 mil? pois é, tudo jogada de marketing da empresa para dizer que custa menos. e é com esse valor, que acaba de chegar ao mercado nocional o novo mercedes classe a, a segunda geração mudou bastante e parte de r$ 99.900 para a versão de entrada a200 turbo style, enquanto o a200 turbo urban sai por r$ 109.900. [image: mercedes-classe-a200-3.jpg] as duas versões estão equipadas com o mesmo motor 1.6 turbo de 156 cv e câmbio automática de sete velocidades, com dupla embreagem e opção de troca manual por meio de borboletas. a diferença principal entre as duas versões fica por conta do acabamento. para isso, a marca mudou alguns itens de série em cada um. o a200 turbo style tem grade na cor do veículo, farol halógeno, rodas de liga-leve aro 16″, moldura cromada abaixo dos vidros, saída única do escapamento, volante multifuncional, painel de instrumentos na cor preta, saídas de ar em forma de turbina, teto com acabamento em preto e bancos com couro por fora e tecido por dentro, tipo concha. [image: mercedes-classe-a200-2.jpg] enquanto que a versão a200 turbo urban conta com grade prateada, rodas de liga-leve de 17″, farol bixenon de led, lanterna traseira de led, dupla saída de escapamento, volante multifuncional com acabamento em couro perfurado, painel de instrumentos branco, saída de ar cromada, moldura do painel em formato diamante e bancos em couro, entre outros. pedimos desculpas aos leitores pois não fomos convidados para o evento de lançamento. tão breve a mercedes disponibilize o carro para testes, forneceremos mais detalhes sobre o novo modelo que desembarca em nosso país.

[image: porsche-panamera-2014.jpg] fotos: divulgação após surgirem algumas imagens do novo porsche panamera 2014 na internet, a marca alemã resolveu mostrar as fotos oficiais para a imprensa. o cupê de quatro portas chegou renovado e com algumas alterações estéticas. para quem é mais observador, vai perceber as mudanças nos faróis, que ganharam novo formato e luzes de led. além dos para-choques que ficaram mais lisos e arredondados. o para-hoque traseiro ganhou a nova posição da placa foi alterada. [image: porsche-panamera-2014-6.jpg] entre as versões destaque para a executive, que oferece um entre-eixos alongado é mais 15 cm é e maior espaço interno para os passageiros. o esportivo de luxo oferece ainda as já conhecidas variantes 4 e 4s, que receberam um novo propulsor. agora o modelo é empurrado por um v6 3.0 litros biturbo a gasolina capaz de desenvolver 419 cv. esse chega para substituir o antigo v8 4.8 litros aspirado de 400 cv. além da potência, o torque passou de 50,7 kgfm para 53,1 kgfm. [image: porsche-panamera-2014-8.jpg] as versões tradicionais receberam um reforço, desta vez mais ecológico. a linha 2014 ganhou a variante s e-hybrid plug-in. o modelo ?verde? está equipado com um motor v6 3.0 litros de 323 cv e outro elétrico que gera 95 cv. segundo a marca, em ciclo combinado sua economia chega a 32,2 km/l, sendo 56% mais eficiente que o anterior. [image: porsche-panamera-2014-5.jpg] ainda de acordo com a porsche, se o esportivo estiver rodando em modo totalmente elétrico, sua autonomia chega a variar entre 18 e 36 km e as baterias de íon-lítio demoram 2,5 horas para serem totalmente carregadas. de 0 a 100 km/h o híbrido faz o percurso em 5,5 segundos e a velocidade máxima é de 270 km/h. seu valor no mercado europeu é de 110.409 euros (cerca de r$ 286 mil). o modelo terá sua estreia oficial no salão de xangai, na china, que começa no dia 21 de abril. [image: porsche-panamera-2014-3.jpg] [image: porsche-panamera-2014-2.jpg]

[image: lexus-lf-lc-1.jpg] fotos: divulgação depois da sua exibição como conceito, a lexus confirmou a produção do esportivo híbrido lf-lc. ele entrará no lugar do lfa, que foi descontinuado. [image: lexus-lf-lc-6.jpg] agora o ex-conceito se tornará um novo projeto para verificar o que será aproveitado da versão experimental. o protótipo era um híbrido de 506 cv, somados gasolina e eletricidade. a data de lançamento não foi divulgada. [image: lexus-lf-lc-2.jpg]

[image: cat%C3%A1logos-de-produtos-ford.jpg] foto: divulgação a ford esta cada vez mais conectada. agora, acaba de lançar, através da ford europa, um catálogo de produtos, tipo brochura, que começa contando a história da ford e depois com cada página mostrando os produtos da marca, o interior dos carros, todas as cores disponíveis e filmes dinâmicos de carros passeando. só que o atrativo não é a brochura, mas a possibilidade de conexão digital que ela oferece através de um aplicativo que permite, ao se apontar uma câmera de um dispositivo como um tablet, iphone, telefone android, ipad ou smartphone para o catálogo, e ver as páginas criarem vida como, por exemplo, uma animação de tecnologia do motor ecoboost de 1.0 litro ou uma galeria de rodas, acabamentos, cores e acessórios. num tablet, por exemplo, você poderá rodar as imagens e ver os carros na posição que desejar. o primeiro catálogo digitalmente ativado, inspirado por gaetano thorel, vice-presidente de marketing da ford europa, é para o novo fiesta. “nosso objetivo é fortalecer a percepção da marca?, explicou rob macrae, gerente de marketing da ford europa. “a meta é colocar ainda mais ênfase na qualidade dos nossos produtos com uma comunicação avançada e viva para mostrar o alto nível do design e tecnologia dos carros da ford?. ?ativar digitalmente uma brochura impressa vai surpreender e encantar o consumidor. os recursos incorporados ativam uma nova e radical abordagem onde filmes mostram imagens elegantes de cada modelo?, explica o executivo. como essa tecnologia ainda esta muito longe dos países menos desenvolvidos, embora no primeiro mundo já estejam disponíveis nas concessionárias e estarão presentes em todos os automóveis da ford nos próximos dois anos, o melhor é dar uma olhada no vídeo promocional em http://youtu.be/7f4lin8dwgu fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: ind%C3%BAstria-automobil%C3%ADstica.jpg] foto: divulgação a indústria automobilística global passará por importantes transformações nos próximos anos, e as razões não são poucas. os consumidores ambientalmente sintonizados, e a cada dia mais comprometidos com a preservação do nosso planeta, exigirão carros menos agressivos ao meio ambiente, a exemplo dos modelos híbridos e elétricos. no entanto, produzir veículos ?verdesó e lucrativos em larga escala, não é uma tarefa tão fácil como pode parecer a um analista menos atento. é preciso muito investimento, apoio governamental e pode levar anos para alcançar o bottom line. a toyota, por exemplo, trabalhou durante 15 anos no projeto prius para depois de tanto tempo contabilizar apenas 1% das vendas globais. diante disso, há algumas leituras: a primeira é a conclusão de que investir em carros híbridos e elétricos não vale a pena. a segunda pode-se decidir investir somente depois que o mercado estiver ?maduro?. a terceira pode ser esperar para ver se o governo paga a fatura. a quarta é acreditar e investir para ?construir o futuro? e liderar, e por ai vai. neste contexto, a única certeza que se tem é que não será mais possível continuar produzindo apenas veículos movidos a combustível fóssil. ninguém tem garantia da melhor estratégia, mas pelos investimentos e mobilização governamentais em várias partes do mundo, quem não tiver projetos alinhados com a sustentabilidade, terá dificuldades para se manter, no médio prazo, competitivo. daí, a preocupação de grandes montadoras de todas as partes, a exemplo da toyota, nissan, mitsubishi, mercedes-benz, renault, tesla, byd entre outras, terem projetos robustos em mobilidade sustentável. os fabricantes japoneses (e agora pelo que tudo indica os chineses, também), têm uma direção clara. eles acreditam na mudança do comportamento do consumidor e na necessidade de reduzir a poluição das grandes cidades. daí, apostam que a próxima geração de veículos serão híbridos, plug-in, elétricos e de célula de combustível. um outro ponto que provavelmente forçará a indústria automobilística a encontrar novos rumos, é o provável aumento do número de competidores, que forçará uma natural redistribuição do market share (já existem 13 montadoras exclusivas de ve). a ásia continuará dominando a produção automobilística. aliás, a cada dez novas fábricas inauguradas no mundo, sete ficam naquela lado do mapa. além disso, os chineses somente autorizam novos entrantes se for em parcerias com empresas locais, as quais o governo tem participação. daí, explorar aquele mercado nos modelos que as empresas multinacionais do setor adotam, será inexequível. além disso, sorrateiramente começam a surgir novos fatores críticos para a indústria automobilística. por exemplo, com as cidades a cada dia mais poluídas e congestionadas, não restará outro caminho para os governos que não seja limitar o uso de carros nas regiões metropolitanas. cidades com são paulo, los angeles, cidade do méxico, são francisco, washington, tóquio, pequim, xangai entre várias outras, o rodízio de placas não resolve mais os problemas do trânsito caótico. é fato também que governos de várias partes estão usando a frota de veículos como importante fonte de receita do estado. os elevados valores dos impostos, licenciamento, taxas, multas, além dos preços abusivos dos estacionamentos, falta de garagens nos prédios (já que o m2 é cada dia mais caro), entre outros fatores, vão acabar afugentando boa parte dos compradores de carros, que poderão adotar novos sistemas para se deslocar. neste contexto, surge o mercado de compartilhamento (já adotado com sucesso na europa e estados unidos). esse modelo de negócio parece atender os interesses do governo e dos consumidores e, pelo que tudo indica, deverá reduzir o número de vendas e a rentabilidade dos fabricantes, já que este tipo de venda ocorre no atacado. do ponto de vista tecnológico, muitas mudanças se farão necessárias. produzir carros híbridos, elétricos ou qualquer outro que não sejam a combustão interna, requer grande esforço e investimentos dos fabricantes. os carros híbridos por exemplo, têm muito mais componentes do que seus pares a combustão interna, tornando o processo de produção oneroso e complexo. além disso, a maioria das montadoras, estão muito ocupadas tentando tornar os motores a combustão interna mais eficientes. finalmente, ganhar dinheiro com vendas de carros nos mercados maduros, será uma tarefa árdua. a europa está em constante quede de vendas, a américa do norte em transformação e na ásia (especialmente a china) a competição é absurda. para complicar, os consumidores do primeiro mundo, já deixaram de ver o carro como símbolo de status. daí, restará a indústria automobilística concentrar seus esforços nos países em desenvolvimento. o problema é que eles ainda não são suficientemente estáveis politica e economicamente, razão pela qual enfrentam estrições de grandes apostas dos investidores. *escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil fonte: verdesobrerodas.com.br

[image: o-carro-el%C3%A9trico.png] foto: divulgação na última semana de marco de 2013, acompanhamos alguns pronunciamentos e ocorrências sobre a mobilidade elétrica global, as quais de certa forma pavimentam a estrada por onde este tipo de tecnologia terá que percorrer até alcançar sucesso. do lado dos que não apostam no sucesso do carro elétrico, estão líderes como o diretor de tecnologia e mobilidade sustentável da ford, kevin layden e o engenheiro chefe da divisão do chevrolet volt pam fletcher. eles admitiram em entrevista concedida ao jornal financial time do dia 31/03/2013, que não acreditam que os carros elétricos terão bom desempenho de vendas. para eles o peso da bateria, a autonomia limitada, a infraestrutura acanhada de carregamento e o preço dos veículos, são limitadores importantes de vendas, mesmo com os subsídios governamentais em andamento, daí a crença de que os carros elétricos não decolarão. pelo lado dos que acreditam que as vendas de carros elétricos crescerão e darão importante contribuição para os resultados de suas empresas, estão alguns líderes da indústria automobilística asiática. o ceo da nissan carlos ghosn, por exemplo,  em entrevista concedida dia 26/03/2013 a global media center, revelou que a redução dos custos de produção será a chave para a liderança da nissan no mercado de carros elétricos na china. ele disse que fará todo o possível para ficar com a maior fatia dos 2 milhões de carros elétricos que o governo chinês pretende colocar nas ruas até 2020. ghosn, evidenciou que a primeira prioridade da nissan é aumentar as vendas do leaf.  ?agora, temos um carro que é tecnicamente adequado. a qualidade está sob controle. estamos trabalhando para reduzir o custo de produção e desenvolver a infraestrutura necessária.?  para ele ?os carros elétricos não são mais um produto de nicho, mas um segmento de mercado que é extremamente importante e que as pessoas gostam, daí ser a primeira prioridade da nissan.? além do japão, o leaf expandiu suas vendas para os estados unidos e reino unido, tendo inclusive instalado fábricas nestes dois países. o fato é que mais de 54.000 vendas do leaf já foram realizadas até o momento. ghosn ressaltou que desde 2006 a empresa vem enfrentando desafios para fazer do leaf um sucesso de vendas. segundo ele, um dos maiores obstáculos foi a oscilação entre o dólar e o iene que fez com que a empresa tivesse que absorver em torno de 25% dos custos nos últimos anos. ghosn, disse ainda que a infraestruturas é um desafio real. ?onde o cliente vai carregar a bateria? como fazer uma viagem longa se a autonomia ainda é limitada? é claro que nós sabemos a solução. nós estamos trabalhando nisso é aliás já estamos na fase de execução. tenho certeza de que, pouco a pouco, esses obstáculos serão superados e veremos as vendas crescerem rapidamente.? ghosn, concluiu sua entrevista dizendo que ?o preço do carro, a autonomia e a infraestrutura não são os únicos problemas que estamos enfrentando. mas o que é mais importante é que nós temos solução para cada um dos problemas apontados. nós estamos nos movendo na direção certa para ambos. mas, quando você quer ser inovador e resiliente, você vê um obstáculo, ele não pode parar você. ao contrário, ele nos motiva a ir mais longe, para encontrar a solução.? e quanto a você leitor? eu adoraria saber o que você pensa sobre o carro elétrico. então lanço um desafio para você deixar as suas considerações no www.verdesobrerodas.com.br. *escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil fonte: verdesobrerodas.com.br

[image: 2012-tesla-model-s-passengers.jpg] fotos: divulgação a montadora anunciou no último domingo (31) que as expectativas de vendas do esportivo model s foram superadas. segundo os números divulgados, foram feitos cerca de 4.750 pedidos no primeiro semestre de 2013. [image: 2012-tesla-model-s-passengers-3.jpg] a previsão é que fossem efetuados 4.500. com isso, a empresa deve atingir a marca de 20 mil veículos vendidos e fechar 2013 com lucro. a tesla é uma das principais responsáveis por dar esportividade aos modelos 100% elétricos. [image: 2012-tesla-model-s-passengers-2.jpg] uma das suas novas apostas é o modelo s,que custará us$ 50 mil (cerca de r$ 100.825),ante os us$ 109 mil (r$ 219.798). o s consegue percorrer de 250 até 500 km apenas com uma carga, dependendo do tipo de bateria escolhida. ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 s e atinge uma velocidade máxima de 200 km/h.

[image: sm3-ze.jpg] fotos: divulgação a renault samsung motors, subsidiária sul-coreana da montadora francesa, apresentou durante o salão de seul, que vai até o dia 7 de abril, um novo crossover urbano, inspirado no captur (qm3). [image: sm3-ze-3.jpg] com esse lançamento, a montadora pretende ter uma resposta à procura dos jovens consumidores sul-asiáticos. a sua comercialização deve começar no segundo semestre desse ano. a renault está presente há dez anos no mercado asiático e apenas no ano passado conheceu as suas dificuldades, consequência da crise mundial do setor automotivo. além do qmn3, a montadora disponibiliza o sedã compacto sm3 (100 % elétrico), o sedã médio sm5, o de tamanho grande sm7 e o suv qm5.

[image: nouvelle-peugeot-308-annee-2013-2.jpg] fotos: divulgação apesar da foto revelar um modelo totalmente diferente da versão atual vendida no mundo, o novo peugeot 308 manterá a mesma nomenclatura. a segunda geração chega para disputar o acirrado mercado dos do hatchs médios, dominado pelos campeões de venda no mercado europeu volkswagen golf e ford focus. o novo 308 deve ser revelado oficialmente, isso se não surgirem fotos antes, no salão de frankfurt, que acontecem em setembro. em entrevista ao site britânico autocar, o chefe de produto da peugeot, laurent blanchet afirmou que o 308 será um hatchback mais tradicional do que o 308 atual, e ficará entre um sedã e um hatch. [image: nouvelle-peugeot-308-annee-2013-1.jpg] pelas imagens é possível notar a semelhança com o recém lançado 208 e com linhas que lembram o carro-conceito onyx. oura novidade que faz parte do projeto do novo 308 é a utilização da nova plataforma psa emp2, mesmo conceito usado atualmente pela volkswagen, com a mqb. segundo a marca, essa plataforma possui estrutura modular e será utilizada em diversos modelos da peugeot-citroën. de acordo com blanchet, essa nova plataforma daria o 308 balanços mais curtos para uma aparência mais dinâmica, além de posições mais baixas de montagem do motor. outro benefício refere-se ao baixo peso total, cerca de 70 kg mais leve, comparado ao modelo atual, totalizando cerca de 1300 kg.

é 1 veloster de + 600 cvs ?

[image: 2013-citr%C3%B6en-c4-picasso-1.jpg] fotos: divulgação após ser visto circulando quase sem nenhum disfarce na europa, o novo citröen c4 picasso teve imagens vazadas na internet, onde podem ser visto o interior e o exterior. o modelo teve suas linhas radicalmente renovadas, como a uma faixa de leds integrada à grade dianteira e os faróis localizados logo abaixo e que fazem conjunto com a enorme entrada de ar. [image: 2013-citr%C3%B6en-c4-picasso-3.jpg] ousado por fora, a minivan francesa segue o mesmo padrão em seu interior, a segunda geração do c4 picasso chega cheia de tecnologia, como acontece na maioria dos modelos da marca. destacam-se o quadro de instrumentos, no centro, representado por uma tela de 12 polegadas, onde outro display, abaixo dela, exibe em 7 polegadas as opções de entretenimento do automóvel, além do volante multifuncional cheio de botões. [image: 2013-citr%C3%B6en-c4-picasso-2.jpg] segundo a marca, o modelo ficou 5 cm menor no comprimento, mas nem por isso perdeu espaço. a minivan oferece um porta-malas de 537 litros de capacidade é 37 litros a mais que a versão anterior. agora os bancos traseiros são individuais e mais amplos. o modelo usa a nova plataforma emp2 da psa peugeot-citröen que reduz 140 kg do peso do automóvel. [image: 2014-citroen-c4-picasso-4.jpg] [image: 2013-citr%C3%B6en-c4-picasso.jpg]

[image: volkswagen.jpg] a volkswagen é a maior montadora da europa em vendas a volkswagen aumentará sua força de trabalho para cerca de 600 mil funcionários até 2018, de atuais 550 mil, segundo o jornal alemão handelsblatt. a maior parte dos funcionários será contratada fora da europa. diante da crise nas vendas europeias, nós precisamos considerar cuidadosamente onde fortalecer a força de trabalho , disse o presidente do conselho de trabalhadores da montadora, bernd osterloh, ao jornal. até o fim do ano passado, aproximadamente 410 mil empregados da montadora trabalhavam na europa e 69 mil, na Ásia, segundo o site da empresa. a volkswagen, a maior montadora da europa em vendas, afirmou que planeja aumentar a produção significantemente na china e desenvolverá um carro especificamente para esse mercado, à medida que tenta compensar o efeito do enfraquecimento do mercado europeu. em 2012, a volkswagen gerou cerca de 30% de suas vendas globais na china.

[image: carros2.jpg]<label class="foto-legenda">no acumulado de 2013, foram comercializadas mais de 787 mil unidades </label> as vendas de autos e comerciais leves somaram 268.359 unidades em março. o número representa uma queda de 5,53% ante as 284.079 unidades emplacadas em igual mês do ano passado e alta de 20,62% em relação ao total de 222.487 veículos de fevereiro, informou nesta segunda-feira a federação nacional da distribuição de veículos automotores (fenabrave). no acumulado de 2013 até março, foram comercializadas 787.678 unidades de automóveis e comerciais leves, com alta de 1,96% na comparação com o acumulado de janeiro a março de 2012, quando haviam sido emplacados 772.538 veículos. em março deste ano, as vendas de caminhões e ônibus atingiram 15.575 unidades, queda de 5,22% ante o número de 16.433 emplacamentos em março do ano passado. na comparação com fevereiro, quando foram comercializadas 12.606 unidades, o comércio de caminhões e ônibus cresceu 23,55%. no acumulado de 2013, as vendas desses veículos atingiram 42.784 unidades, queda de 6,35% ante as 45.684 unidades de igual período de 2012. se forem somados motocicletas, implementos rodoviários, máquinas agrícolas e outros veículos emplacados, o total de veículos comercializados em março de 2013 chegou a 421.216, alta de 20,77% sobre as 348.771 unidades de fevereiro, acumulando no ano 1.220.736 unidades. o resultado do acumulado dos três primeiros meses do ano representa queda de 5,73% ante igual período do ano passado, quando foram comercializadas 1.294.974 unidades. ante março do ano passado, quando foram vendidas 478.887 unidades, houve queda de 12,04% no terceiro mês deste ano.

[image: z01_volks_1_28-03-13.jpg] fotos: divulgação após ganhar o título de carro do ano europeu, a sétima geração do volkswagen golf foi escolhida essa semana o carro mundial de 2013. esse prêmio contou com a participação de 66 jornalistas de 23 países, inclusive dois brasileiros. [image: 2015-vw-golf-eua-2-620x413.jpg] nessa disputa, também estavam modelos de peso como o mercedes-benz classe a, toyota gt 86 e porsche boxster. no quesito desempenho, o modelo vencedor foi o porsche boxter/cayman, que levou a melhor sobre os modelos toyota gt 86 e ferrari f12 berlinetta. o modelo que venceu a categoria carro ecológico foi o sedã tesla model s (superando orenault zoe e volvo v60 plug-in hybrid) e o de melhor design foi conquistado pelo roadster jaguar f-type, que superou o sedã mazda6 e o esportivo aston martin vanquish. é o segundo ano consecutivo que a volks conquista esse prêmio, vencido em 2012 com o compacto up! .