[image: peugeot-208-650x487.jpg] foto: divulgação o peugeot 208, que já está sendo produzido no brasil, atingiu a marca de 300 mil unidades produzidas. a montadora deu início à fabricação em série do seu novo compacto em janeiro de 2012 na fábrica de poissy, na frança. o 208 está na linha de produção no centro de produção de porto real (rj) e chegará ao mercado nacional no dia 13 de abril. a produção do exemplar número 300 mil foi marcada pela entrega simbólica de uma chave pelas maões de gaëlle monteiller, diretor da fábrica de poissy, e marc giulioli, diretor de marketing da peugeot frança.

[image: hyundai-veloster-remix.jpg] fotos: divulgação o hyundai veloster re: mix,que foi apresentado em outubro do ano passado durante o sema show, importante evento de veículos modificados que acontece em las vegas, teve a sua primeira unidade entregue recentemente. o proprietário da primeira unidade do modelo é um morador do estado do texas, nos eua. [image: hyundai-veloster-remix-2.jpg] as entregas do re: mix, que é um modelo de edição limitada, vão acontecer normalmente. o veículo conta com rodas de liga-leve de 18 polegadas, faróis e lanternas de led, volante e manopla de câmbio revestidas por um couro e um sistema de som de 400 watts de potência. ele tem um motor 1.6 de quatro cilindros, com 136 cv de potência e tem como equipamentos de série um câmbio manual, mas pode se optar por uma transmissão automática de dupla embreagem. o modelo custa a parir de us$ 20.475 (cerca de r$ 40.950).

[image: byde6.jpg] fotos: divulgação a montadora chinesa build your drens está com a aposta de conseguir triplicar as suas vendas de veículos elétricos em 2013 para mais de 8.000 veículos, sendo 2.000 deles ônibus elétricos e frotas de táxi. em 2012, a empresa, que é apoiada pela warren buffett, conseguiu vender apenas 1.700 veículos e 700 ônibus elétricos. o gerente geral de vendas da ásia-pacífico de veículos byd liu  disse que o uso de veículos elétricos no transporte público é o primeiro passo e a forma mais realista de promover e popularizar esses veículos. a montadora tem centenas de táxis e ônibus elétricos que operam em shenzhen, em parcerias com empresas locais e espera expandi-lo em outros locais. liu revelou também que vai a partir do mês que vem anunciar planos para a introdução de veículos elétricos da byd em hong kong, seu primeiro grande mercado fora da china. [image: byd-bus.jpg] a empresa também trabalha na introdução de táxis elétricos em londres e em outras cidades europeias, do sudoeste asiático e da américa do sul. enquanto os carros elétricos da byd não despertam interesse do mercado, se espera que a preocupação do governo chinês sobre a poluição do ar ajude a aumentar a demanda pelos produtos não poluentes. com o e6, lançado em 2011, a montadora conseguiu menos de 1% de suas vendas totais de veículos nesse período. a china planeja reduzir as emissões, colocando cerca de 500.000 híbridos elétricos e plug-in no mercado até 2015 e 5 milhões até o ano de 2020. para isso, o governo chinês oferece incentivos para quem comprar os veículos de baixas emissões. o e6 terá um subsídio de 120 mil yuans (cerca de £ 12.717) para cada modelo vendido. esses benefícios devem ajudar a byd em suas vendas e também outras montadoras que oferecem esses tipos de veículos.

[image: porsche-911-carrera-4s-by-techart-6.jpg] fotos: divulgação a preparadora techart revelou seu programa de tuning para o porsche 911 carrera s, que estará devidamente alterado na sua exibição que ocorrerá no salão de genebra. o carro virá na cor ?verde esmeralda?, recebendo um kit aerodinâmico com spoiler dianteiro e saias laterais modificadas. na traseira o carro recebe difusor e uma asa mais parruda. [image: porsche-911-carrera-4s-by-techart-17.jpg] o carro conta ainda com capô pintado em preto, além de um escapamento de competição com saídas duplas, dotadas de válvulas que podem ser abertas ou fechadas, permitindo que o ronco do carro fique mais ou menos agressivo. rodas aro 20 ou 21 ajudam a compor um visual mais esportivo. além disso, o carro pode ser montado ainda com um sistema que levanta a frente do carro em 60 mm (noselift system), aumentando o ângulo de entrada do carro. [image: porsche-911-carrera-4s-by-techart-14.jpg] no interior a cabine conta com acabamentos cujas cores podem ser combinadas, costuras customizadas nos bancos e volante esportivo de três raios. a techart oferece ainda paddle shifts em cor preta e apliques para modificar as cores dos instrumentos no cluster. [image: porsche-911-carrera-4s-by-techart-5.jpg] [image: porsche-911-carrera-4s-by-techart.jpg]

[image: 2013-chevrolet-captiva-facelift.jpg] foto: divulgação o salão de genebra será palco do lançamento do facelift para o chevrolet captiva, adicional ao que já ocorreu em 2011. o novo modelo conta com para-choques mais baixos na dianteira, novo design da grade e luzes de neblina diferentes. já na traseira o carro conta com lanternas de led, para-choque traseiro modificado e escapamento cromado. com rodas aro 18, o novo modelo contará ainda sistema de partida sem chave, novos tecidos no interior com novas cores para os bancos e acabamentos modificados no painel. haverá ainda bancos traseiros com aquecimento, pacote de luz ambiente e ar-condicionado dual zone nas versões mais completas. o carro chegará aos mercados europeus na primavera daquele continente.

[image: x5-4.8i.jpg] foto: divulgação / bmw x5 a partir do dia 10 de março a bmw anuncia que realizará recall de alguns modelos no brasil, totalizando 681 unidades. a causa de um dos recalls é um possível defeito no cabo de contato da bateria, afetando 10 unidades dos modelos 320i, 328i coupé, 328i cabrio, 335i coupé, x1 sdrive 18i e x1 sdrive 28i. as numerações dos chassis envolvidos são as seguintes: a588766, a843411, a843412, e768921, p101658, p158048, px15858, ve29177, vm74644 e vn81012. já a segunda causa envolve 671 unidades do modelo x5, versões 4.8i e 4.8i security, fabricados entre maio de 2006 e maio de 2010, aonde os carros podem apresentar vazamento no servofreio, afetando o poder de frenagem no carro. os chassis envolvidos estão dentro do range l091040 a lz74035. mais informações podem ser obtidas no sac da bmw do brasil, cujo telefone é 0800 707 3578 (segunda a sexta, 7h às 19h), ou pelo site www.bmw.com.br.

[image: hyundai-sonata-h%C3%ADbrido-2013.jpg] fotos: divulgação o novo modelo da hyundai, que tem a aparência semelhante ao do seu modelo antecessor de 2012, foi apresentado pela marca coreana em sua área américa. o sonata 2013 passou por atualizações em seu motor, um híbrido de 10,5 kw, com 47 cv (35 kw) e um motor elétrico com mais eficiência, de 2,4 litros de quatro cilindros. [image: 2013-hyundai-sonata-hybrid.jpg] o veículo também conta com um sistema de travagem melhorada e a bateria ficou mais leve e armazena mais energia. o volume foi aumentado de 10,7 pés cúbicos (303 litros) para 12,1 pés cúbicos (343 litros).

[image: petrobras-capa.jpg] foto: divulgação está tramitando na câmara dos deputados o projeto de lei 4751/12, de autoria dos parlamentares heuler cruvinel (psd-go) e onofre santo agostini (psd-sc), que torna obrigatória a instalação de pontos de recarga de bateria de veículo elétricos nas vagas de estacionamentos públicos pelas empresas responsáveis pela distribuição de energia. o executivo deverá desenvolver mecanismos para que se promova a instalação de tomadas para recarga dos veículos nas vagas de garagem dos prédios residenciais. essas medidas têm como objetivo evitar que o mercado brasileiro fique á margem das mudanças no setor de transporte, urbano, especialmente as inovações tecnológicas da indústria automobilística, como a de redução da emissão de gás carbono. de acordo com os autores desse projeto, já existe na europa uma rede, que já está em expansão, com mais de 1,5 mil pontos de recarga e abastecimento e que em londres e paris já são disponibilizadas vagas públicas para o abastecimento ou carregamento de veículos elétricos ou híbridos. eles lembram também que a única cidade da américa latina a contar com uma frota regular com 32 ônibus movidos a biodiesel é curitiba, no paraná. essa medida tramita em caráter conclusivo e vai ser analisada pelas comissões de desenvolvimento urbano, de minas e energia e de constituição e justiça e de cidadania.

[image: zazcar_divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg] foto: divulgação a zazcar (www.zazcar.com.br), primeira empresa de compartilhamento de carros da américa latina, completa 3 anos e anuncia expansão para novas cidades. a novidade chega ao brasil em uma boa hora, quando o transito nas grandes cidades ficam ainda mais caóticos e insuportáveis. a empresa, que oferece serviço de compartilhamento de carros em são paulo, passará, a partir do ano que vem, a atuar também no rio de janeiro, curitiba e em outras cidades brasileiras. ?testamos o modelo de negócios na principal cidade do país e já chegamos a 2.100 clientes cadastrados. com a expansão para outras cidades, queremos chegar a 20 mil clientes e com isso aumentar o faturamento da empresa em pelo menos 500% em 2013?, afirma felipe barroso, fundador e ceo da zazcar. muito utilizado em vários lugares do mundo, o conceito de carsharing funciona de maneira simples: o cliente deve se cadastrar no site da empresa e, em até duas horas, já poderá retirar o seu cartão zazcard ou, se preferir, receber em seu endereço residencial. a partir disso, basta reservar seu veículo por site ou telefone. com o cartão da empresa, o usuário consegue destravar o veículo e ter acesso à chave. após utilizar o carro, o condutor deve deixá-lo no mesmo posto em que o retirou. o valor correspondente ao serviço utilizado é automaticamente debitado no cartão de crédito cadastrado. a zazcar disponibiliza 60 automóveis de diferentes modelos, em 45 pontos de são paulo. de acordo com a estimativa da empresa, uma família que hoje possui um carro popular conseguiria economizar até r$ 800,00 por mês ao utilizar o carsharing por 3 horas diárias. ?para atender hoje as diferentes finalidades e interesses de nossos usuários, a zazcar disponibiliza 10 modelos de carros, que vão desde os mais compactos, como o smart, carros tamanho família, como o zafira, até um doblò cargo, para quem precisa transportar grandes volumes?, explica felipe barroso, fundador e ceo da zazcar. o serviço funciona 24 horas por dia, sete dias por semana.

[image: m_julio+ott+e+sua+ford+40.jpg] fotos: divulgação júlio faleceu no último dia 15 de fevereiro, em são paulo, depois de ter trabalhado 37 anos na área de serviço da ford e de ter como importante legado a fundação, juntamente com seu filho nelson, do clube do ford v8. imaginar o cenário de 1919, quando a ford se instalou no brasil e começou a montar e vender o ford t é uma viagem no tempo, para uma época em que, praticamente, não havia estradas no país. [image: m_escola_de_mec%C3%A2nica-caminh%C3%B5es.jpg] com o desenvolvimento da produção em massa, os automóveis ganharam o mundo e também o brasil. foi uma época de prosperidade, logo após o fim da primeira guerra mundial, na europa. consciente da importância da formação e treinamento de mecânicos para o trabalho de pós venda e assistência técnica aos clientes da marca, a ford criou a escola de mecânica. em 1920, a ford brasil já conseguia vender cerca de 4.000 unidades/ano do modelo t e o mercado não dispunha de mecânicos de automóveis e nem de oficinas, principalmente no interior do país. [image: m_escola-1951+e+os+equipamentos.jpg] o próprio henry ford sempre anunciou sua crença de que ?o simples ato da venda de um veículo não completa a transação com o cliente. pelo contrário, aí é que começam nossas obrigações?. foi nesse momento histórico que começou a carreira de júlio ott na ford como  inspetor de serviço, profissional devidamente treinado na fábrica. ele e outros companheiros faziam contínuas viagens pelo interior visitando as ?agências ford?, como eram conhecidos os concessionários ford. nesses deslocamentos júlio e seus companheiros ministravam aulas aos futuros mecânicos, organizavam as oficinas e seções de peças e ainda visitavam os clientes para inspecionar as unidades vendidas. [image: m_escola-furg%C3%A3o-recuperado-renner.jpg] mais tarde, à medida que as estradas melhoravam, passaram a usar escolas de serviço volantes, viajando por todo país.  por volta de 1926, grande parte dos agentes ford já dispunha de oficinas bem equipadas. as revendas importaram dos estados unidos um kit da oficina-modelo (model service shop kit), que incluía todo ferramental especial, ferramentas comuns e equipamentos em geral, inclusive para pintura. os carros escola eram sediados em são paulo, porto alegre e recife e construídos localmente sobre chassi ford comercial (furgão), especialmente para acomodar todo o material necessário aos cursos, aparelhos de testes e de projeção e material didático. além do equipamento normal para instrução, ainda transportavam material extra para enfrentar as dificuldades das estradas: macaco de manivela (realejo), cabo de aço para reboque, guincho manual, enxadão, machado, pá, correntes para as rodas e um par de pneus lameiros. antes do lançamento de novos produtos, era providenciada a instrução dos mecânicos para que entendessem componentes desconhecidos  como, por exemplo, o novo motor v8, em 1932 e, mais tarde, em 1939, a introdução do sistema de freio hidráulico. nesse cenário, júlio ott se consagrou como mais um ?fordista? apaixonado tornando-se um exemplo de carreira, um pioneiro que muito colaborou nos bastidores do desenvolvimento da indústria automobilística nacional. ele foi o inspetor da ford no rio grande do sul e, em 1966, mudou-se para são paulo para acompanhar o treinamento das equipes para a produção do galaxie no brasil. aposentado, júlio se tornou um apaixonado por antigomobilismo que era seu principal hobby. nascido em jaguariaiva, no paraná, dedicou-se, por muitos anos, à restauração de carros antigos e ao clube do ford v8. faleceu na capital paulista aos 92 anos deixando dois filhos, nelson e paulo. difícil retratar a época de heroísmo em que viveu. foi uma vida inteira dedicada à ford e ao clube do v8 e que encerra mais um capítulo da memória da companhia e dos homens que permitiram o crescimento da imagem da marca entre os brasileiros. a dedicação desses ?mecânicos?, que viveram fora dos holofotes e das páginas de jornais e revistas, foi fundamental o avanço da indústria automobilística no brasil. eles enfrentaram episódios inesquecíveis na luta para bem servir o crescente mercado da assistência técnica e serviços. um deles, júlio ott, em especial, merece o tributo e o reconhecimento pela sua dedicação histórica. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: jeep-cherokee_2014_4-650x468.jpg] fotos: divulgação a jeep divulgou as primeiras imagens do novo grand cherokee 2014. o modelo será apresentado no salão de nova york, em abril. [image: jeep-cherokee_2014_2-650x465.jpg] o modelo é o primeiro lançamento da montadora desde que o grupo chrysler passou a ser controlado pela fiat. as vendas da novidade começarão nos eua no terceiro trimestre. [image: jeep-cherokee_2014_1-650x466.jpg] com produção destinada a fábrica da chrysler em toledo, no estado norte-americano de ohio, o novo cherokee vai utilizar uma versão alongada da plataforma do alfa romeo giulietta. a jeep promete motores de última geração e economia de combustível de 45% em relação a geração anterior. imagens oficiais da traseira e interior ainda não foram divulgadas. [image: jeep-cherokee_2014_3-650x467.jpg]

[image: ers_energy-recovery-system.jpg] foto: divulgação o automobilismo de competição sempre teve papel primordial para o desenvolvimento dos carros comuns desde a primeira corrida realizada no mundo, em 1894, entre as cidades francesas de paris e rouen. essa migração de tecnologia aconteceu em praticamente todos os componentes e sistemas, em maior ou menor grau, muitas vezes sofrendo adaptações por razões práticas e/ou de custos. os primeiros automóveis, surgidos em 1886, não passavam de carroças ou carruagens que recebiam motor e transmissão. justamente a necessidade surgida com a competição levou ao desenvolvimento do primeiro chassi específico para automóvel. daí em diante, a lista de pioneirismos nascidos nas pistas é muito extensa. desde itens simples, como o primeiro espelho retrovisor (1911) até o turbocompressor nos motores (1923). tração nas quatro rodas, por exemplo, surgiu em 1906, e transcorreram 60 anos até o sistema migrar de utilitários pesados para automóveis comuns. já freios a disco tiveram adoção bem mais rápida, pois surgiram em 1953 e dois anos depois estreavam nas rodas dianteiras de um automóvel topo de linha. a fórmula 1, expressão máxima de um veículo específico para corridas, também responde por vários avanços, embora sofisticação e alto custo sempre tenham sido obstáculos para transferências. fibra de carbono, utilizada desde 1975, é aplicada hoje em carros mais caros, mas já em 1987 apareceu em pequenas partes mecânicas de picapes para aliviar peso. os motores atuais herdaram vários de seus desenvolvimentos diretamente dos autódromos. economia de combustível é exceção, porém as coisas vêm mudando até na f-1. em 2013 termina a era do foco único em potência, embora desde 2008 a categoria utilize a recuperação de energia cinética dos freios (kers, em inglês). o objetivo não foi apenas potência extra, pois o sistema permite pequena economia de gasolina. a partir de 2014, os motores sofrerão o processo de downsizing, ou seja, diminuição de tamanho e adoção de turbocompressor, como já acontece nos propulsores de veículos comuns. o v-8, de 2,4 litros, 700 cv/18.000 rpm, consumo em torno de 1,6 km/l, passará a v-6, de 1,6 litro, limitado a 550 cv/15.000 rpm. esse novo motor utilizará pela primeira vez injeção direta, mas com nada menos de 500 bares de pressão contra 200 bares dos automóveis de rua. outra novidade é um motor elétrico acoplado ao turbocompressor (foto) que, além de acrescentar 150 cv, elimina qualquer atraso de resposta na aceleração (turbo lag). no final, a potência somada se iguala aos 700 cv atuais, porém com extraordinária diminuição de consumo de 35%. apesar de caros, acredita-se que tanto o eletroturbo como as válvulas injetoras e bombas de alta pressão (desenvolvidas pela magneti marelli), possam baixar de preço e migrar para os automóveis em quatro a cinco anos, de início em modelos premium. não para por aí. o sistema avançado de captação de dados e transmissão em tempo real dos monopostos para os boxes, substituto da radiofrequência, tem previsão de evoluir da f-1 para ruas e estradas, de modo ampliado. ao utilizar redes wi-fi de grande capacidade, será possível integração entre um veículo e outro, para evitar acidentes; ou entre veículos e infraestruturas centrais, visando ao tráfego inteligente, o que inclui otimização de rotas e direção sem motorista.

[image: fab-design-mp4-chimera-based-on-mclaren-mp4-12c-5.jpg] fotos: divulgação desenvolvido com base no esportivo mclaren 12c, o mp4 chimera será um dos destaques da preparadora fab design no salão de genebra. o projeto chimera dividirá espaço com o projeto anteriormente anunciado e batizado como terso, aplicável ao 12c tanto em versão coupe quanto conversível. [image: fab-design-mp4-chimera-based-on-mclaren-mp4-12c.jpg] o mp4 chimera conta com spoiler dianteiro retrabalhado feito em fibra de carbono, material esse que também é usado nas saias laterais e entradas de ar customizadas. na traseira o carro conta com saída de escape tripla (capaz de adicionar 11 cv ao rendimento do motor) e um difusor de fibra de carbono. a fab ainda disponibiliza rodas evoline aro 20 ou 21 para o carro. [image: fab-design-mp4-chimera-based-on-mclaren-mp4-12c-7.jpg] no interior estão presentes vários componentes em cor laranja, assim como detalhes decorativos na mesma cor. os padrões de acabamento do estofado e molduras pode ser customizado pelo cliente, assim como os tapetes.  com tudo isso, o preço do pacote sai por 16.900 eur (em torno de 45.000 brl) apenas na europa. [image: fab-design-mp4-chimera-based-on-mclaren-mp4-12c-4.jpg]

[image: gemballa-gt-spider.jpg] foto: divulgação a preparadora gemballa usará o salão de genebra como palco para anunciar seu projeto baseado em uma mclaren 12c spider, batizado como gt spider. o carro conta com um body kit de fibra de carbono com novos para-choques e saias laterais modificadas. o carro pode contar ainda com rodas de liga ultra-leve de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira, desenvolvidas pela gforged-one. as rodas estão disponíveis nas cores black magic ou gunmetal e podem ser encomendadas ainda com corte diamantado. dentro do modelo a gemballa tratou de oferecer estofamento em couro alcantara premium, e os clientes podem optar ainda por variações de cores nos instrumentos. o pacote de estilo estará disponível no final do ano na europa, custando a partir de 47.166 eur (em torno de 140.000 brl).

[image: 2013-volkswagen-golf-gtd-2.jpg] fotos: divulgação a poucos dias do lançamento oficial no salão de genebra, a volkswagen anunciou a versão gtd para o golf de sétima geração, versão top de linha do hatch quando movido a diesel. o carro conta com um motor 2.0 turbodiesel common rail capaz de gerar 183 cv @ 3.500 rpm e 39 kgfm @ 1.750-3.250 rpm, 13 cv mais potente do que o modelo gtd da geração anterior, além de prover 3 kgfm de torque a mais. [image: 2013-volkswagen-golf-gtd-4.jpg] o carro conta com dois tipos de transmissão, uma manual de seis marchas e outra automatizada de dupla embreagem dsg, também de seis marchas. com tração dianteira, o modelo de 1.302 kg é capaz de acelerar de 0-100 km/h em 7,5 segundos e chega a uma velocidade máxima de 230 km/h (8 km/h a mais do que o golf vi gtd). [image: 2013-volkswagen-golf-gtd-3.jpg] no consumo combinado, o carro consegue médias de 24,3 km/l, emitindo 109 g de co2 para cada km percorrido. na geração anterior, o consumo era de 19,7 km/l com emissão de 139 g co2/km. [image: 2013-volkswagen-golf-gtd-1.jpg] o hatch vem equipado com rodas aro 17 e pneus 225/45, além de contar com suspensão esportiva. comparada ao modelo tradicional, a versão gtd traz a mais para-choques diferenciados, spoiler traseiro maior, para-lamas mais largos, escapamento cromado e difusor na traseira. seu interior conta com pedaleiras de metal, além de volante e bancos esportivos.

[image: ferrari-f12-berlinetta-06-650x433.jpg] foto: divulgação a empresa de consultoria brand finance, especialista na análise do valor comercial de empresas, divulgou na ultima terça-feira (19) o seu último levantamento com as marcas mais poderosas do mundo, e a montadora ferrari ganhou a primeira colocação. com base nos rendimentos da ferrari, parte do grupo fiat, ela não ultrapassou apenas marcas concorrentes no setor de automóveis como bmw, lexus, audi, mercedes benz e volkswagen, mas todas as marcas no mundo todo. registrando aumento de 7,6% no lucro líquido no último ano para 152,4 milhões de euros (r$ 398 milhões) com volume de negócios fechando na casa de 1,76 bilhão de euros (r$ 4,6 bilhões).

[image: holden-vf-ssv-ute1-650x519.jpg] fotos: divulgação após revelar o sedã e as versões calais e v ss, agora a holden mostra as versões sportwagon e ute picape da família vf commodore. a parte frontal e o interior são os mesmos da versão sedã, já os detalhes de desempenho específicos para cada carroceria não foram revelados. estas duas versões chegarão às concessionárias junto com o sedã. [image: holden-vf-ssv-ute2-650x365.jpg] ainda não está confirmado se uma destas carrocerias será oferecida nos estados unidos, sob o logo chevrolet, mas segundo mark reuss, existe a possibilidade da perua aparecer por lá. [image: holden-sportwagon-calais2-650x365.jpg] [image: holden-sportwagon-calais3-650x382.jpg] [image: holden-sportwagon-calais1-650x421.jpg]

[image: 2013-mb-a45-amg-cla-edition-1-4.jpg] fotos: divulgação imagens oficiais da edição especial do esportivo a45 amg são divulgadas pela mercedes. o hatch recebe pintura branco cirrus com faixas pintadas de cinza fosco no capô, laterais e teto. o pacote aerodinâmico inclui novos defletores de ar na dianteira e um aerofólio na traseira.[image: 2013-mb-a45-amg-cla-edition-1-5.jpg] os detalhes vermelhos ficam nas pinças de freio, grade dianteira, espelhos e a asa traseira. as rodas são pretas, de 19 polegadas, com protetor central vermelho e pneus 235/35 r19. o motor é 2.0, turbo, de 360 cv de potência.  a edition 1 estará disponível apenas durante um ano. [image: 2013-mb-a45-amg-cla-edition-1-3.jpg] [image: 2013-mb-a45-amg-cla-edition-1.jpg]

[image: 2013-peugeot-2008-1.jpg] fotos: divulgação a peugeot mostra mais fotos do utilitário 2008 que tem produção confirmada para o brasil. pela primeira vez, o interior foi mostrado. o suv será apresentado oficialmente no salão de genebra, que começa dia 7 de março na suíça. [image: 2013-peugeot-2008-4.jpg] o 2008 têm alguns detalhes internos do novo hatch da marca francesa, o 208. o ar-condicionado é dual-zone digital e há uma tela de sete polegadas sensível ao toque na parte de cima do console central. [image: 2013-peugeot-2008-3.jpg] [image: 2013-peugeot-2008-2.jpg]

[image: 1915-jac_j3_s_2013_2.jpg] fotos: divulgação depois de ser apresentado no salão de são paulo, chega em março ao mercado brasileiro o novo jac j3 s 1.5 jet flex. o primeiro modelo bicombustível da chinesa terá o preço de r$ 37.490. o j3 incrementado ganhou proposta esportiva na aparência e, principalmente, no motor. externamente, as mudanças são vistas nos faróis de máscara negra, o novo conjunto de rodas de alumínio e faixas laterais. no interior, o topo de linha do j3 ganhou soleiras, conjunto de pedais em aço, bancos com novo revestimento, pomo do câmbio em preto e iluminação vermelha no painel de instrumentos. [image: 1915-jac_j3_s_2013.jpg] o j3 s 1.5 jet flex herdou o propulsor do j5, que recebeu tratamento para adaptação à tecnologia flex. ele desenvolve 125/127 cv e 15,5/15,7 kgfm de torque (gasolina/etanol). a novidade faz de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e atinge a máxima de 197 km/h. o tanque de gasolina para partida a frio foi eliminado e um sistema de pré-aquecimento permite que a partida no motor seja dada normalmente em qualquer temperatura de funcionamento e nas mais variadas condições climáticas. a lista de equipamentos é completa como nos demais modelos da montadora. estão no j3 esportivo itens como airbag duplo, freios abs com ebd, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, direção hidráulica, entre outros.