fotos: divulgação

após a conquista do título da 22ª edição do rally dos sertões, na categoria caminhões, o heptacampeão edu piano, piloto da ford racing trucks/território motorsport, de uma ação com os funcionários da cummins brasil, em guarulhos (sp), e também visitou a linha de produção do parceiro da equipe. no evento, ele apresentou o caminhão e distribuiu autógrafos e adesivos aos funcionários, além de conhecer a linha de produção.

com sede em tatuí, no interior de são paulo, a equipe ford racing trucks/território motorsport tem parceria com: ford caminhões, cummins, garrett, tortuga, termicom, truckvan, supercooler, platodiesel, fix, território 4×4 comercial e casa domingues de pianos.

“é sempre muito gratificante ter contato com as pessoas que trabalham na linha de montagem dos produtos que equipam o caminhão. na maioria das vezes, nunca tiveram contato com um veículo de competição e ficam extasiados em poder tocar, entrar no caminhão e, principalmente, conhecer neste caso, o motor que fez a diferença também para nossa vitória“, explica piano, que conquistou seu sétimo título na maior competição off-road do brasil e completou 19 participações consecutivas.

durante a visita, o piloto ainda conheceu isf 2.8 que está equipando os novos caminhões da série f, da ford caminhões, lançados em agosto. “foi interessante conhecer a planta e a linha de produção de motores. espero que no ano que vem o nosso caminhão possa utilizar toda essa tecnologia do novo motor que certamente será tão confiável e até mais rápido do que usamos atualmente”, elogia. “aproveito para agradecer a parceira da cummins em mais um sertões e aos funcionários e a diretoria que me receberam tão bem na sede da empresa”, finaliza piano.

edu piano, o navegador solon mendes e do co-piloto/mecânico carlos sales faturaram o título de campeões da categoria caminhões, após liderarem de ponta a ponta a competição, que aconteceu entre os dias 23 e 30 de agosto, entre os estados de goiás e minas gerais. este foi o oitavo título consecutivo da equipe oficial da ford caminhões e o sétimo de piano no rally dos sertões.

para saber mais sobre a equipe e a história dos campeonatos, acessem o site www.territoriomotorsport.com.br/rally ou a página da equipe no facebook http://migre.me/l4b7p

perfil edu piano - paulistano, 45 anos, piloto, preparador de carros de competição e chefe de equipe da dos times oficiais da ford caminhões – ford racing trucks/território motorsport e da troller – troller racing/território motorsport, no rally dos sertões. é um dos veteranos no rally dos sertões e um dos pilotos recordistas de títulos na categoria caminhões (seis títulos) e, ainda, foi o primeiro piloto com origem nos jipes, a ser campeão na geral dos carros, na competição.

1 – como foi seu início de carreira nas competições?
foi como hobby, pois sempre gostei de fazer trilhas. em competições comecei fazendo provas de indoor em 1994, dois anos depois, em 1996, fui como um amigo apenas como diversão conhecer o rally dos sertões e, desde então, não consegui mais parar e fiz todas as edições até hoje. paralelamente, participei de vários campeonatos e provas no rally cross country como campeonatos paulista e brasileiro, mitsubishi cup, entre outros.

2 – qual a corrida que mais marcou sua carreira e quantos vitórias e campeonatos tem em seu currículo?
na minha primeira vitória no sertões, em 2005, quando fui campeão na geral dos carros, foi muito marcante, mas cada título tem um sabor diferente. no rally dos sertões, que é a maior prova off-road do brasil e o segundo maior rali do mundo (só perde para o dakar) são sete títulos: 2005 - campeão na geral da categoria carros e 2007, 2008, 2009, 2011, 2013 e 2014 na categoria caminhões, sendo que somente em 2013 foi com um ford cargo 1933 4×4 e nos demais a bordo do mesmo f4000 território 4×4. lembrando que em todos os títulos dos caminhões foram com meu navegador e amigo solon mendes. fui tricampeão também na mitsubishi cup, ganhei a premiação do capacete de ouro como melhor piloto de rali do brasil (2005), capacete de prata (2002) e capacete de bronze (2001). fora isto tive vitórias nas provas dos campeonatos brasileiro e paulista de rally cross country.

3 – sobre a f4000 4×4 de rali, quais as principais adaptações feitas para ela enfrentar o rally dos sertões?
desenvolvemos na nossa equipe território motorsport (na época se chamada território 4×4) o primeiro f4000 4×4 de competição do país, em 2002. e desde então, viemos aperfeiçoando e desenvolvendo o caminhão. o f4000 território 4×4 tem motor mais potente, suspensão desenvolvida para alta performance, sistema de tração 4×4 reforçado, retrabalho de peso, entre outros.

4 – como foi a passagem pela f-truck?
foi muito interessante, tivemos um ano de aprendizado na temporada 2013. cumprimos com o nosso objetivo que era o de desenvolver o caminhão e, principalmente me adaptar às pistas, minha melhor colocação foi em 6º lugar (entre os 25), mas nesta temporada tivemos de ficar fora do grid devido à falta de patrocínio. mas pretendo voltar, quem sabe no próximo ano.

5 – deixe algumas dicas para quem está pensando em entrar para competir no rally dos sertões.
estou há 24 anos no off-road, mas desde que comecei a pilotar nos ralis só posso dizer que  é um esporte que vicia e o rally dos sertões, então nem se fala são 19 participações consecutivas. mesmo nesta 22ª edição, que tivemos muita dificuldade em captar patrocínio, dei um jeito, reduzi a equipe para seis integrantes e fomos na raça mesmo e acabamos vencendo novamente. o rali não é apenas um esporte que exige velocidade, paixão por off-road, testamos nossos limites, é um prova desafiante, onde nos superamos a cada dia , além da diversão e adrenalina! mas para encarar um rali como sertões, além de um bom carro, precisamos de uma equipe de apoio, infraestrutura, logística, peças de reposição e lógico, um bom navegador. minha equipe inclusive oferece este tipo de serviço para quem quer competir no sertões ou nos campeonatos e provas da temporada, temos carros e caminhões de competição para alugar também.

fotos: divulgação

a honda continua divulgando imagens e informações sobre o novo type r. o esportivo nipônico terá como principal destaque o modo de condução “+r”. de acordo com a marca, esse modo poderá ser acionado através de um botão instalado na parte lateral do volante, que destina-se exclusivamente a utilização em pitas de corrida, e vai aguçar o espirito esportivo do hatch.

o modo “+r” é um modo radical e extremo, o carro fica na forma ideal para as pistas, onde pode ser apreciado pelos motoristas ou entusiastas da direção esportiva , explicou o chefe de projeto do civic type r, suehiro hasshi.

entre as mudanças reveladas, estão: o sistema de suspensão adaptável de quatro pontas, que melhora a resposta da direção para a um modo mais esportivo. a suspensão dianteira ganhou um sistema mecânico adicional, que permite minimizar o torque na direção e providencia maior tração. e mais alguns detalhes não revelados ainda.

sob o capô, estará um motor i-vtec turbo de 2.0 litros, que vai debitar mais de 280cv de potência. em termos de potência pura, torque e respostas, o motor deste novo honda civic type r não tem comparação com nenhum dos anteriores, adianta suehiro hasshi.

o conceito poderá ser visto ao vivo no no salão de paris, a partir de 2 de outubro, terá uma decoração diferente: a pintura terá um acabamento azul florescente. o novo civic type r tem lançamento agendado para 2015.

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dotado de um potente motor v12 de 6.5 litros e 690 cv o lamborghini aventador j speedster será uma das atrações da marca do touro no salão de genebra. o visual agressivo e completado por enormes rodas de liga leve de 20 polegadas e 5 raios, com desenho exclusivo.

para ficar mais leve e competitivo, o aventador j speedster tem em sua carroceira a utilização em massa do carbono. também contribuíram para remoção do peso o ar condicionado, rádio e sistema de navegação, que usam materiais mais leves. o preço aproxima-se dos 2.2 milhões de euros.

fotos: divulgação

a volkswagen do brasil acaba de anunciar a produção nacional do novo jetta, na fábrica anchieta, em são bernardo do campo (sp). a produção nacional do modelo vai complementar a importação atual do méxico, para que a marca possa atender à demanda do modelo no brasil. o montante investido para as adequações na linha faz parte dos r$ 10 bilhões que a empresa vai investir no país até 2018.

com mais esse passo, comprovamos nossa qualidade mundial de produção e demonstramos, mais uma vez, a confiança no brasil e, principalmente nos importantes acordos negociados com os sindicatos dos trabalhadores , destaca o presidente da volkswagen do brasil, thomas schmall.

depois do up! na fábrica de taubaté (sp), do anúncio da produção nacional do novo golf na fábrica de são josé dos pinhais (pr) e do lançamento da família global de motores ea211 o novo jetta será o terceiro modelo mundial a ser produzido no brasil e demonstra o crescimento sustentável e qualitativo da empresa e sua linha de produtos no brasil.

a fábrica anchieta estará recebendo a infraestrutura e as novas instalações para a produção do modelo que será iniciada já no primeiro semestre de 2015, com capacidade de produção anual de 18 mil unidades.

a produção nacional do novo jetta é uma importante etapa da volkswagen em seu processo de conexão tecnológica com a matriz na alemanha, que proporciona a chegada de modelos e tecnologias mundiais aqui no país, conclui thomas schmall.

a fábrica anchieta, em são bernardo do campo, foi inaugurada em 18 de novembro de 1959. foi a primeira da marca fora da alemanha e já produziu mais de 12,5 milhões de veículos desde sua inauguração.

fonte: volkswagen do brasil – assuntos corporativos e relações com a imprensa

fotos: divulgação

o novo ka é o primeiro carro no brasil com sistema sync applink, que permite o acesso a aplicativos do smartphone por comandos de voz e agora oferece mais uma ferramenta: a pesquisa de estacionamento. a ford anunciou a homologação do aplicativo letspark para funcionar com o equipamento.

o letspark pode ser baixado gratuitamente para sistemas ios ou android no http://www.letspark.com.br/ e tem funcionamento simples. ele busca estacionamentos nas proximidades do veículo, informando preços e horário de funcionamento. o motorista pode escolher o local mais conveniente e recebe orientações de como chegar até lá, sem precisar tirar as mãos do volante e a atenção da pista, usando os comandos de voz do sistema sync.

o sistema sync applink do novo ka já pode operar com aplicativos como o glympse, de compartilhamento e localização; tunein, com mais de 100.000 rádios online no mundo; napster, com mais de 20.000 músicas disponíveis; rádio 89 fm; rádio alpha fm e a lista deve ser crescer progressivamente.

a assistência de emergência é outro recurso exclusivo introduzido pelo novo ka no mercado brasileiro. ele faz uma chamada automática ao serviço de atendimento médico de urgência 192, o samu, em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível do veículo. a ligação é feita pelo sync, usando o celular.

a parceria da ford com o letspark teve início na campus party 2014, o maior evento de tecnologia do brasil, em são paulo. uma conversa informal entre engenheiros da ford e os idealizadores do aplicativo levou ao desenvolvimento da versão disponível agora. o sync applink tem a característica de ser uma plataforma aberta, que permite a interação com aplicativos já existentes e outros que vierem a ser criados no mercado.

“é uma tecnologia que agrega funcionalidades de conexão a bordo do veículo com muito mais segurança, já que o acesso aos aplicativos do smartphone é feito por comandos de voz. para ampliar cada vez mais as opções dos motoristas, a ford busca parceiros que desenvolvam versões compatíveis como o sync applink, como o letspark”, diz rogelio golfarb, vice-presidente de assuntos corporativos da ford américa do sul.

a ford oferece aos desenvolvedores, por meio do developer program -www.developer.ford.com – todas as ferramentas, técnicas, validação e testes necessários para os aplicativos serem acessados pelo comando de voz do sistema sync applink.

fonte: imprensa ford

foto: divulgação

na próxima terça-feira, dia 30 de setembro, o auto show collection, tradicional encontro de veículos antigos e especiais do sambódromo do anhembi, recebe a noite da cherokee e linha chrysler em homenagem aos 40 anos do utilitário mais vendido no mundo.

além da linha cherokee, grand cherokee e wrangler, o auto show receberá sucessos da chrysler fabricados nos anos 1990 como o neon, stratus, grand caravan, a pickup ram e dakota e o pt cruiser.

o evento relembrará a trajetória do utilitário lançado há 40 anos nos eua, ainda como versão da wagoneer. em 1984 a cherokee se tornou uma linha própria com moderna construção em monobloco, mesma versão que foi importada para o brasil na década de 1990. equipada com motor v8 5,2 litros de 225cv, a grand cherokee era a versão topo de linha que foi uma das vendidas nos eua a partir de 1994 e um dos utilitários mais vendidos no mundo até hoje.

o auto show collection reunirá na pista tradicionais exposições de veículos antigos e customizados, em suas respectivas áreas, além de outras atrações como o mercado de peças, área de compra e venda de veículos, área de modelismo, praça de alimentação, pizzaria entre outros.

a programação completa da temporada 2014 do auto show collection está disponível no portal http://collection.carz.com.br/

serviço:

auto show collection

local: sambódromo de sp

av. olavo fontoura, 1209 (entrada pelo portão 23 )

toda terça das 18h às 23h

preços: carro visitante r$ 38; carro antigo com placa preta r$ 25; motocicleta r$ 20; passageiro no carro além do motorista +r$ 7; pedestre r$ 15 (meia entrada para crianças de 07 a 12 anos, pessoas com necessidades especiais de locomoção e idosos)

fonte: c4 comunicação corporativa

foto: divulgação

o novo porsche cayenne s e-hybrid comemora seu lançamento mundial na exposição do automóvel de paris no dia 02 de outubro. ele é o primeiro híbrido de tomada no segmento de suv de luxo e agora determina o padrão a ser seguido pelos carros com tração nas quatro rodas de luxo. ao mesmo tempo, isso faz com que a porsche seja o principal fabricante de carros híbridos de tomada. juntamente com o panamera s e-hybrid e o 918 spyder, ela é a única marca a oferecer três modelos de tomada.

além do cayenne s e-hybrid, a porsche também está apresentando versões atualizadas do cayenne s, do cayenne turbo, do cayenne diesel e do cayenne s diesel em paris. as principais características desses carros são uma melhor eficiência, um manuseio ainda mais preciso, um desenho mais dinamizado e uma quantidade ainda maior de equipamento de fábrica.

graças à tecnologia híbrida de tomada, o cayenne s e-hybrid conta com um consumo de combustível de apenas 3,4 litros por cem quilômetros e emissões de co2 de meros 79 gramas por quilômetro. estes são níveis muito acima da média geral, especialmente para um carro com tração nas quatro rodas. a reação do mercado frente aos modelos com direção avançada foi correspondentemente positiva: nos primeiros oito meses de 2014, a porsche entregou um total de 16.698 unidades do panamera, das quais 1.513 eram versões do panamera s e-hybrid, uma participação de nove por cento. a porsche também vem apresentando altos valores de vendas para o cayenne s e-hybrid.

o cayenne s e-hybrid será apresentado ao público mundial pela primeira vez durante a conferência para imprensa da porsche no saguão 4 no dia 02 de outubro às 9h35min (horário central europeu de verão). a conferência será transmitida ao vivo na internet (www.porsche.com/paris) e por satélite. os lançamentos do cayenne diesel, do cayenne s diesel, do cayenne s e do carro-chefe, o cayenne turbo, também ocorrerão durante essa exposição.

fonte: porsche latin america, inc.

fotos: fernando a. de gennaro

a mahindra brasil apresentou ontem (25/09) em um coquetel para convidados e imprensa o lançamento para o mercado nacional, o suv m.o.v. 2015  (mahindra offroad vehicle). trata-se de um produto que vai de encontro com aqueles que procuram um veículo versátil, capaz de superar os desafios das pistas off-road.

equipada com um motor diesel 2.2 16v turbo que desenvolve 120 hp, câmbio manual de 5 marchas e tração 4x4, o modelo já está disponível para venda, custando cerca de  r$97.900.

conforme pronunciamento de alvaro julio sandre, diretor comercial da marca no brasil,  a mahindra m.o.v. foi um veículo projetado para ser utilizado no dia a dia e no lazer em família e que apresenta uma proposta diferenciada, é o único de sete lugares da categoria. entre os itens de série do utilitário estão presentes: ar-condicionado, freios abs, retrovisores elétricos e cruise control. em breve estaremos realizando uma avaliação completa com este novo modelo.

evento a convite da mahindra brasil

fotos: divulgação

híbrido, tímido

demorou, mas o governo federal atendeu a parte das sugestões da anfavea, associação dos fabricantes de veículos, no estabelecer política para os carros híbridos. classificou-os, quinta feira passada, pela camex, câmara de comércio exterior, como ex tarifário até o final do próximo ano.

na prática significa deixar de pagar os inexplicáveis 35% do imposto de importação. pela exceção legal, o valor dos gravames alfandegários poderão variar de acordo com o humor oficial. atualmente ficarão isentos deste imposto os veículos híbridos a ser montados aqui, importados em método ckd, totalmente desmontados.

na beirada da legislação, uma regra: imposto varia de acordo com os misteriosos parâmetros do inmetro para medição da eficiência energética: limite de isenção é 1,68 mega joule/km. daí, até 2,07 mj/km pagará 2% de ii.

veículos prontos, sem previsão de montagem local, tabela diferente: 2% de ii até 1,10 mj/km; 4% até 1,68, e 7% daí a 2,07.

curiosidade

pomposo comunicado do ministério do desenvolvimento, indústria e comércio exterior trata a redução do imposto alfandegário, como  parte das medidas necessárias para a criação de um mercado e atração de investimentos para a produção nacional de veículos que usem novas tecnologias de propulsão .

entretanto, visto o mercado e os híbridos nele existentes, a decisão parece enquadrar-se em conceito distante da aritmética e da engenharia, ao contemplar apenas os híbridos sem recarga por tomadas de parede. ou seja, os dotados de motor a gasolina capaz de mover o veículo e acionar gerador de energia para baterias ou outros motores.

os outros, híbridos dependentes de recarga em tomadas elétricas, foram barrados no baile do incentivo e, pelo texto, estão fora do parâmetro definido pelo brasil em sua nova política de estado.

o receio de cobranças populares quanto à possibilidade de o carro híbrido da elite ser recarregado com a mesma energia utilizada pela ascendente classe c em seus aparelhos de ar condicionado, impediu as facilidades, e os recarregáveis continuarão pagando 35% de imposto de importação.

a caminho

dois veículos à venda no país se enquadram na categoria favorecida: ford fusion e toyota prius, de prometida produção com a criação de facilidades.

fusion e prius devem ter - espera-se -, proporcional redução de preços, pois dentro do cipoal tributário do país, todos os impostos são calculados sobre o valor apurado, que é o do veículo, frete, despesas de porto e os 35% do valor sobre o preço do veículo.

roda-a-roda

ferrari, fca - _como ficará a ferrari, pós demissão de luca de montezemolo, após 23 anos à frente da empresa? _tudo e nada, por recente declaração de sergio marchionne, ceo da fiat chrysler automobiles, fca, e próximo da ferrari.

dúvida - com mineirismo impregnado por suas mensais vindas ao brasil, disse o ceo,  nada está incluído, e nada está excluído , deixando especulações no ar sobre eventual venda da marca, avaliada em us$ 5b, pouco menos da metade da atual dívida do grupo. a ferrari, por projeto do defenestrado montezemolo, é extremamente rentável. faz 12% dos lucros, vendendo apenas 0,16%.

esforço - dentre as medidas para afastar a inviabilidade, mesmo associada à chinesa dongfeng e ao estado francês, a psa criou nova marca de luxo, a ds. primeiro conceito, o divine, aparecerá no salão de paris, 2 de outubro.

personalidade - três veículos, anteriormente citroëns, integram a nova marca. o divine, criado especialmente, é prévia do caminho partindo das bases comuns de citroën e peugeot: sofisticação e design. tem cristais swarovski nos faróis, carroceria, interior. motor conhecido, o 1.6 tht turbo, equipamento de peugeots e citroëns, porém 270 cv – mais de 100 cv relativamente às versões conhecidas.

estes motores com injeção direta e turbo são generosos.

crise - braço alemão da gm, a opel reduzirá produção na rússia, operando em um turno diário, e apenas 16 dias de funcionamento nos três meses finais do ano. fábrica em st petersburg produz opel astra e chevrolet cruze.

de volta - na operação russa, em sociedade com a avtovaz, está o jipinho niva.

**pioneiro - **2015 mitsubishi inicia vender o primeiro híbrido 4×4 do mercado, o outlander phev. três motores. um 2.0 ciclo otto, 121 cv e dois eletrossíncronos, um em cada eixo, produzindo individualmente 80 cv. luxuoso, seguro, premiado ao máximo no euro ncap, ancap e jncap. preço indefinido – dólar, presidente, tudo influi.

soma - em termos de produto, melhor do mundo tecnológico: tecnologia do plug in - de ligar na parede - imiev; robustez e dna de pajero 4×4, e controle de tração e estabilidade do lancer evolution. autonomia de 52 km, recarga completa em r$ 3,50 e consumo. não se inclui na redução do ex tarifário contado acima.

mercado - ao constatar existir mais de 70% dos porsches já fabricados, marca criou programa porsche classic, de treinamento à rede internacional de concessionárias para reparos, serviços e peças originais de época. é número muito grande de clientes para ficar fora da autorizadas.

mais? www.porsche.de/classic-partner

mitsufiat** - **por acordo entre matrizes mitsubishi e a fiat chysler, mitsubishi tailandesa produzirá versão do próximo modelo triton, portando emblema fiat. com ele a antiga marca italiana quer presença em segmento onde não participa.

como fica - mitsubishi motors do brasil perguntada, respondeu por circular garantindo, o acordo não atinge o mercado brasileiro, onde a mmcb tem fábrica e direito exclusivo de distribuição e comercialização.

fiatbishi - inquirida, fiat declarou não ter informação da parte prática, do como tal avença irá funcionar. o picape misto de mitsubishi com fiat não atrapalha os planos do stradão - modelo maior que o líder strada, contado pela coluna semana passada, e 2º. produto da fábrica em goiana, pe.

**nada disto - **jac repele boato circulando no meio, teorizando que a matriz chinesa ao tornar-se majoritária na construção de fábrica em camaçari, ba, teria peitado o governo federal condicionando implantação do projeto ao emprego exclusivo de mão de obra e equipamentos chineses.

**peugeot - **novos peugeot terão mais apuro em tecnologia e conforto, deixando de competir nas partes baixas do mercado. este definiu a mudança. versão mais equipada do 208 vende 25% do segmento. mais simples, apenas 6%. ao público peugeot significa refinamento, sem vez para simplificação.

tapa - toyota criou oportunidade para fazer notícia e tentar revitalizar o etios. contidas novidades na versão xls: piscas nos retrovisores externos, novas cores branca e azul. dentro, concessões ao motorista, como banco ajustável em altura, comando do vidro elétrico e bluetooth.

ajuste - instrumentação continua no centro do painel, desconcentrando o motorista, e indicador de combustível agora é digital. há versão superior, platinum, com estofamento em couro, tela com gps, som, câmera de ré e tv.

acaba - é o último retoque. próxima versão, por determinação superior, corrigirá as mal feitas adaptações de projeto para colocar direção à esquerda, deixando instrumentação e sistema de ventilação para direção à direita.

ligeirim - audi inspirou-se nos pit stops das corridas e racionalizou ações de assistência nos concessionários. negócio prevê três primeiras revisões em até uma hora, e espaço confortável para espera. trânsito nas cidades, e o atrapalho no vai e vem, definiu o programa. por enquanto em s paulo. até o final do ano em belo horizonte, rio de janeiro e curitiba.

**flex - **motor 1.6 thp da psa, presente em citroëns e peugeot, flex. com álcool produz 170 cv, contra 163 de origem. demorou. fácil fazer flex em motor turbo.

**motor - **gm deu um _tapa _no picape s 10 marcando modelia 2015. superficial mudança da cor do painel e das laterais. novo engenho - nem tão novo, lançado nos eua em 2011 - é l4, 16 válvulas, dois comandos variáveis para admissão e escape. injeção direta, flex. transmissão com 6 velocidades à frente.

**curiosidade **- importado, dados discrepam dos fornecidos pela matriz dos eua. lá, potência de 196 cv a 6.300 rpm e torque 18,5 m.kgf. aqui diz potência idêntica, porém torque dispara: 26,3 m.kgf. a álcool 206 cv e 23,7 m.kgf. nova linha propele o antigo l4 2.4 e 147 cv, anciliaria derivada do monza, para a versão de entrada.

game- para lembrar-se líder e seguir um de seus slogans - a empresa que mais entende de rua no brasil - fiat criou jogo com dicas de boas maneiras, tecnologias e para evitar vacilos no trânsito. é o vacilândia, jogo para smartphones e tablets. em fiat.com.br/vacilaonao e filmes

no youtube.com/fiat.

festa - mwm, fábrica de motores, e man, de caminhões e ônibus, festejam 40 anos de parceria. mwm fornece motores maxxforce 3.0h, 4.3h, 4.8h euro lll, 6.5h e 7.2h euro iii para exportação, e os man d08 euro v (4 e 6 cilindros) ao mercado local e internacional, em caminhões e ônibus man.

** carol - **deixando a revista o mecânico, onde foi repórter e editora, jornalista carolina vilanova tem novo veículo, o portal oficina news. notícias diárias e semanais sobre transporte, oficinas, partes, manutenção. veja em www.oficinanews.com.br.  com orgulho a coluna está lá.

dilmou- ante desvios de incontados milhões na confederação nacional do transporte, e intimado a depor no ministério público, ex senador clésio andrade reassumiu a presidência, dilmou e lulou: nada sabe e abriu investigação interna.

na cara - pessoal ostensivo, moravam e dirigiam veículos incompatíveis com a renda. principal suspeita ia trabalhar de porsche cayenne, parando na garagem da vaga presidencial.

**conjuntura **- brasileirada com um pé no exterior. mais caro edifício de miami, o one thousand museum, projeto da festejada arquiteta iraquiana zaha hadid, das 83 unidades, por nacionalidade, 28%, a maioria, vendida ao pessoal daqui. apartamentos custam entre us$5m e us$ 15m.

**no bolso - **pela não veiculação de publicidade no horário eleitoral gratuito, governo federal deixa de recolher quase r$ 900m. pesquisa indica, apenas 1/3 dos eleitores o assiste, e destes, 10%, ou seja, 3% do universo, se valem das informações e promessas veiculadas para o voto. de gratuito nada tem. bem administrado esse dinheiro seria muito útil às carências do país.

re call - 675 caminhões ford cargo 2042 e 2842 chamados a revendas para troca de parafusos de fixação de travessas e componentes ao chassis. jogo duro. há perigo do caminhão se desmanchar nas ruas e estradas. para saber mais, <a rel="nofollow">0800 703 3673</a> ou www.ford.com.br.

ford anda em má sequência de problemas de montagem em seus produtos.

fiat - em evento mais ameno, troca de óleo do câmbio, fiat chama modelos punto, idea, doblo adventure, bravo fabricados entre 1º de fevereiro de 2012 e 22 de fevereiro de 201. tens é confira <a rel="nofollow">0800 707 1000</a> ou www.fiat.com.br.

gente - mario guerreiro, português, jornalista, 56, promoção.** oooo diretor na comunicação na matriz, será vice presidente da área da vw of america. oooo** desafio. a marca quer crescer no importante mercado norte-americano em seu projeto de liderar a atividade.** oooo michael lange o substitui. oooo**_ marcus vinicius aguiar, engenheiro, mineiro, ex fiat, mudança. oooo diretor de relações institucionais, governamentais e rse da renault. oooo christophe musy, francês, engenheiro, novo diretor mundial de peças e serviços da psa, sobre peugeot e citroën. novos tempos. _oooo

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corrida longa no brasil começou com mercedes

mercedes-benz challenge, temporada própria com oito provas - próxima aos 19 de outubro, curitiba -, utiliza automóveis da marca em categorias diferentes: os modelos c e os cla, ambos com preparação amg, a divisão esportiva da marca. veículos iguais, preparação oficial e idêntica, a temporada se destaca pela qualidade dos pilotos e, bem organizada, provoca divulgação e agrega conceitos à imagem da mercedes. competitividade, valentia, rendimento. os automóveis utilizam o motor de quatro cilindros mais potente do mundo, o 2.0, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção e turbo. tração nas 4 rodas e transmissão com 7 marchas.

corridas fazem parte do dna da marca. no brasil sua apresentação se deu com a promoção das 24 horas de interlagos, primeira de tal duração no país e monomarca no mundo, disse a imprensa à época.

representação da marca no brasil, a carioca distribuidores unidos, no rio de janeiro, mais o automóvel clube do estado de são paulo organizaram a prova em interlagos, então nosso único autódromo, com largada às 16h do dia 18 de agosto de 1951.

a unidos disponibilizou 18 veículos da série 170, gasolina e diesel, escolhendo pilotos destacados no rio, s paulo e porto alegre. e teve uma dupla feminina, com unidade diesel. darly ribeiro e juze fittipaldi, mãe de wilson e emerson.

tempos distantes. a sede da empresa era no rio de janeiro e a mercedes aproveitou a prova, a media horária e a resistência para promover o produto, convidando o público a vê-lo em revendedor na praça da bandeira, rj.

fotos: marcus lauria

para se reafirmar ainda mais no brasil, e contar com a confiança do consumidor brasileiro, a jac não perdeu tempo e lançou esse ano a nova linha de motores bicombustíveis para os modelos j3 s e j3 turin s. e foi com o hatch j3 s 1.5 jet flex que passamos algumas semanas para conhecer de perto o que a marca tem de melhor para oferecer em nosso país e ver se vale a pena mesmo investir em um modelo chinês.

sob o capô, a maior novidade, o novo motor 1.5 16v vvt jet flex, que segundo a marca, foi devidamente calibrada para dar ao consumidor a oportunidade de experimentar um sedã compacto com alma esportiva . tirando um pouco do exagero da frase, vamos ao fatos. o propulsor rende 125 cv com gasolina e 127cv abastecido com etanol, sempre a 6000 rpm. enquanto que seu torque é de 152 nm (gasolina) e 154 nm (etanol), ambos a 4.000 rpm. os números de fábrica são bem confiantes, ele faz de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, e podem chegar a 200 km/h de velocidade máxima. não confirmamos esses números, mas o carro se mostrou bem esperto durante todo o teste. nas ultrapassagens mais arriscadas, ou nas retas mais longas, o motor foi bem exigido durante nossa convivência com o hatch chinês. a elasticidade do motor foi comprovada, assim como o rendimento satisfatório, mas nada muito esportivo como afirmou o fabricante em sua frase emblemática.

em conjunto com o novo propulsor, está o câmbio manual de cinco velocidades, com engates precisos e rápidos, como a maioria dos brasileiros gostam. a boa notícia, é que o pomo do câmbio não é mais de plástico de brinquedo. em relação ao consumo, o motor recebeu a tecnologia vvt, de variable valve timing, ou comando variável de válvulas, que permite a variação no tempo de abertura das válvulas, fazendo com que o motor ofereça torque em baixas e médias rotações, bem como apresente potência nos altos regimes. o resultado foi positivo, durante o teste, praticamente feito todo na cidade, sempre com o ar-condicionado ligado, seu consumo foi de 9,3 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada.

de acordo coma  jac, o motor foi todo retrabalhado para receber a tecnologia flex fuel, feito em conjunto entre os engenheiros da jac motors e da delphi, tanto na china quanto no brasil. onde foi eliminado o tanque de gasolina para partida a frio. para isso, também teve que receber alguma adaptações, ente elas, a flauta de alimentação do sistema de injeção de combustível, que ficou maior e mais alta, com o intuito de acomodar novos bicos injetores que possuem um sistema de pré-aquecimento do etanol.

visto por fora, o j3 s exibe faixas decorativas na parte inferior das portas laterais, que lembram muito aqueles gráficos de videogames da década de 80. que a marca usa para dar um visual mais esportivo ao hatch. além disso, o modelo ganhou novas rodas de 15 polegadas com desenho agradável, calçadas com pneus 185/60 r15. para identificar a versão, estão fixadas junto ao logo, o nome jet flex na tampa do porta-malas. os faróis tem desenho semelhante aos modelos da vw e possuem máscara negra, que tentam deixar o visual mais agressivo.

o j3s é equipado com uma suspensão dianteira independente, tipo mcpherson com molas helicoidais; e suspensão traseira independente, tipo dual link também com molas helicoidais. esse conjunto transmite uma sensação de segurança ao volante suficiente para abusar um pouco na hora de dirigir. o carro se comportou bem em curvas e nas retas, sem nenhum aparente desvio de trajetória. a segurança fica por conta dos freios abs com ebd e seu airbag duplo

por dentro, chamam a atenção as costura do volante, bancos, coifa do cambio e toda a iluminação do painel em cor vermelha. o modelo também recebeu novos pedais e soleiras. confortável, nele cabem com facilidade até cinco passageiros, incluindo o motorista. os bancos não cansam e tem um acabamento satisfatório. só o uso abusivo de plásticos no painel e laterais das portas que incomodam um pouco, devido ao barulho intenso na cabine durante todo o teste.

uma dos atrativos do novo jac j3s é seu conteúdo de itens de série. ele vem com direção hidráulica, ar-condicionado, cd mp3 player com usb, sensor de estacionamento, volante revestido em couro com comandos multi-função e regulagem de altura, porta-revistas, porta-copos, chave canivete com destravamento remoto das portas, alarme anti-furto, bancos em black fabric com ajuste do apoio de cabeça, tomada de 12 volts e luz de leitura. a versão avaliada custa r$ 39.990 e para quem precisa de espaço no porta-malas pode optar pelo j3 turin s por r$ 41.990. opcionalmente existe apenas a pintura metálica, que sai pelo valor de r$ 1.200.

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os búlgaros da vilner resolveram se inspirar nos famosos stormtroopers da saga star wars para batizar seu mais novo projeto: um bmw série 6 conversível. o modelo foi feito no série 6 bullshark, projeto da própria vilmer, e, de acordo com os desenvolvedores, após as transformações, o modelo ficou parecido com os stormtroopers .

as modificações no conversível incluem novos faróis, parachoques, rodas de liga leve e capô. seus apêndices aerodinâmicos são feitos em fibra de carbono e, do lado de dentro, há bancos de couro em dois tons, couro este que também reveste o lado interno da porta e o painel.

o modelo bullshark traz um motor v8 4.4 sob o capô, com escape desenvolvido pela ac schnitzer. sua potência é de 373 cv, com torque na casa dos 54,1 kgfm. essa combinação também é esperada no modelo stormtrooper, cuja aceleração de 0-100 km/h deve ocorrer em 5,4 segundos.

fotos: divulgação

qual a semelhança entre jennifer lawrence, victoria justice e a ferrari 458 speciale aperta além do fato de serem todas lindasó simples, todas tiveram suas fotos íntimas vazadas na internet. no caso da ferrari, a marca italiana resolveu divulgar logo as fotos da mocinha ao invés de processar aqueles que se aproveitaram de sua nudez para obter alguma fama nos fóruns mais obscuros da web.

aperta significa aberta em italiano (sem trocadilhos com as celebridades que vazaram), e a 458 speciale aperta prova que, mesmo fechada, ela continuaria dona de uma beleza arrebatadora. e, por sinal, em 14 segundos esse fato pode ser comprovado, pois é o tempo que a capota rígida leva para cobrir os ocupantes de uma chuva não prevista.

como toda ferrari, o desempenho é espetacular: são 3 segundos para acelerar de 0-100 km/h e 9,5 segundos para chegar aos 200 km/h. se o piloto continuar a pisar, a fera italiana ruge até chegar perto dos 325 km/h de velocidade máxima. e o responsável por esse desempenho é o motor 4.5 v8 aspirado, que gera 605 cv de potência (@ 9.000 rpm!) e 55,8 kgfm de torque. o peso razoável de 1.340 kg também contribui para o desempenho.

de acordo com a ferrari, este é o modelo spider com aerodinâmica mais eficiente que já foi feito na fábrica do cavallino rampante. o conversível traz rodas giorgio corsa de 5 raios, pintura amarela de três camadas com uma faix acentral em azul blu nart e branco bianco avus. apenas 499 unidades serão feitas, mas talvez a chance de você desfrutar da nudez de uma dessas 458 speciale aperta pode ser superior à oportunidade de ter uma das celebridades vazadas diante dos seus olhos algum dia.

foto: divulgação

primeiro sedã compacto japonês do mercado, o nissan versa atingiu a marca de 50 mil unidades vendidas desde seu lançamento no brasil. disponível em três versões de acabamento - s, sv e sl -, o modelo é reconhecido por seu amplo espaço interno, boa lista de equipamentos de série e desempenho do motor 1.6 16v. estes predicados ajudaram o veículo a vencer, em sua trajetória no país, diversos prêmios e comparativos na imprensa especializada e a conquistar os consumidores brasileiros.

o nissan versa é um forte competidor entre os sedãs compactos no brasil e, por isso, tem apresentado crescimento em sua participação no segmento em 2014. passou de 1,6% de market share no início do ano para 2,7%, em agosto.

o desenvolvimento do nissan versa foi focado na criação de um sedã completamente novo a partir da moderna e global plataforma v (de versátil), sendo um sedã puro , diferentemente da maioria dos concorrentes, que normalmente são adaptações de um hatchback. o projeto também teve como objetivo ter motores e transmissões mais compactos e reduzir a quantidade de componentes utilizados, sem que isso significasse menor qualidade. esta nova forma de pensar permitiu à engenharia desenvolver um veículo compacto por fora, mas com espaço interno surpreendente.

o motor utilizado pelo nissan versa é o hr16, que entrega potência de 111 cavalos a 5.600 rpm e tem torque de 15,1 kgfm a 4.000 rpm, acoplado à transmissão manual de cinco velocidades. o motor de alumínio conta com quatro cilindros em linha, 16 válvulas e a tecnologia da variação da abertura das válvulas através de variador de fase (cvvtcs), sistema também empregado no sentra 2.0. esse dispositivo controla a variação de tempo de abertura e fechamento de válvula para otimizar o enchimento do cilindro de acordo com a rotação, carga e regime de funcionamento do motor.

o nissan versa é vendido no brasil desde novembro de 2011. o preço do modelo começa em r$ 37.990.

fonte: nissan no brasil

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a triumph motorcycles inicia as vendas hoje, em todas as suas concessionárias, da linha 2015 dos modelos tiger explorer, street triple 675 e street triple 675r, que ganharam novas opções de cores. os três modelos, que são montados na fábrica de manaus (am), não tiveram seus preços alterados. a tiger explorer (r$ 55.990,00) passa a ser comercializada na cor vermelha (cranberry red), além de continuar sendo oferecida nas tonalidades branca (cristal white) e grafite (graphite).  a street triple 675 (r$ 32.990,00) começa a ser vendida em outro tom de vermelho (diablo red) e segue disponível em branca (cristal white) e preta (phanton black). já no modelo street triple 675r (r$ 35.990,00) a novidade é o lançamento da cor preta (matt phanton black), que junta-se a outras duas opções que continuam à venda, branca (cristal white) e cinza (matt graphite).

a tiger explorer é o modelo da marca que disputa o segmento das motocicletas maxi trail. a explorer vem equipada com motor de três cilindros com 1.215 cc, que produz a maior potência na categoria, 137 cv, e 121 nm de torque. são números que permitem ultrapassagens seguras em qualquer condição. é um propulsor bastante moderno, que permitiu aos engenheiros da triumph equipar a tiger explorer com um grande número de recursos de alta tecnologia para aumentar o conforto e a segurança – piloto automático, controle de tração e freios abs, por exemplo, são itens de série.

a triumph street triple 675 pertence ao chamado segmento roadster, trazendo como características mais marcantes um motor de grande potência para sua categoria, estilo naked (ausência de carenagem) e design agressivo. desenvolvida sob medida para o uso urbano, a triumph street triple 675 oferece uma incrível experiência de pilotagem, com muito desempenho e uma boa dose de diversão. a estratégia da marca com o modelo é unir o estilo e a atitude típicos da speed triple com a agilidade da superesportiva daytona 675, e entregar tudo isso por um preço muito competitivo que vem surpreendendo o mercado.

a street triple 675r é uma versão mais esportiva do modelo convencional street triple 675. a motocicleta é equipada com a mesma motorização (o tradicional propulsor triumph de três cilindros em linha com 675 cc e 85 cv de potência), que lhe garante um desempenho bastante ágil na cidade e também na estrada, mas traz diferenças no visual e também inovações tecnológicas que melhoram sensivelmente o seu comprometimento de dirigibilidade. conhecida por sua condução leve e intuitiva, a street triple 675r leva as coisas a um nível totalmente diferente.

fonte: g6 comunicação corporativa

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política de combustíveis no brasil continua errática e com alto grau de improvisação. exemplo mais recente é a lei já aprovada que autoriza o aumento do teor de etanol anidro de 25% para 27,5%, desde que testes comprovem viabilidade técnica. uma lei condicional! não seria mais lógico primeiro fazer todas as avaliações e, se aprovada a nova mistura, então encaminhar projeto de lei ao congresso nacional? na realidade, apenas jogada eleitoreira.

motores modernos têm condição de lidar com esse aumento de mistura sem problema de partida a frio ou falhas de aceleração. os testes conduzidos pela petrobras deverão indicar isso, mas ninguém deu atenção aos motores antigos com carburador ou injeções de combustível de primeira geração. além disso, o consumo pode aumentar marginalmente. a gasolina padrão para limites de emissões e metas de eficiência energética previstas no inovar-auto contém apenas 22% de etanol. com 25% o motorista já perde um pouco em consumo e com 27,5%, mais ainda.

o governo tem feito trapalhadas. em meados do ano resolveu estimular a melhoria relativa de consumo/autonomia entre etanol e gasolina em motores flex porque a indústria se acomodou e hoje mal consegue manter a paridade esperada de 70%. a nova lei sinaliza apenas que poderá haver abatimento de imposto para veículos que alcançarem relação acima de 75%.

com a tendência de aplicação de turbocompressor, particularmente ótimo em motores flex por aproveitar bem melhor as características químicas do etanol, não seria difícil atingir a meta, embora a custo maior. mas sem saber em quanto cairia o imposto e se o incentivo é por versão, modelo ou média de tudo que produz, nenhuma fábrica vai se mexer. algumas estão até contrariadas, em especial as que por pura miopia têm motores flex sofríveis ao usar etanol.

no recente seminário internacional de combustíveis, organizado pela aea em são paulo, ficou explícito a discórdia entre governo, agência reguladora (anp) e petrobras responsável, na prática, por toda a gasolina vendida no país. em dezembro de 2009 se decidiu que em janeiro de 2014 só existiria gasolina aditivada, como na maioria dos países com grandes frotas. isso não aconteceu e sim um adiamento para julho de 2015. ou seja, uma finge que regulamenta e outra finge que não entende.

de qualquer forma, a atual gasolina s50 (50 ppm de enxofre), de melhor qualidade e obrigatória desde 1º de janeiro último, evoluirá dentro de menos de um ano (se não houver outro atraso) graças a aditivos detergentes e dispersantes para limpar e manter limpos injetores, válvulas, câmaras de combustão e coletores. no seminário se discutiu a qualidade mínima desses aditivos, os riscos de uso em excesso, a descontaminação das estruturas de transporte e como o mercado reagirá a 100% de gasolina aditivada.

as distribuidoras deverão se preparar para uma guerra de comunicação ainda maior em meados do próximo ano. há aditivos específicos de redução de atrito entre pistões e cilindros, com potencial de discreta melhora de desempenho e até de consumo, que se somam aos aditivos detergentes-dispersantes. cada uma terá de convencer o consumidor que a sua gasolina é superior à do concorrente.

roda viva

ainda no capítulo das trapalhadas, é inacreditável o governo estimular apenas modelos híbridos que não carregam bateria em tomada. os puramente elétricos também ficaram de fora do corte no imposto de importação. são carros bem mais caros e, assim, de vendas limitadas, sem risco de sobrecarregar a rede elétrica.

mercedes-benz gla, agora importado e nacional em 2016, destaca-se pelo estilo esportivo frente a outros suvs compactos. motor turbo 1,6l/156 cv dá conta do recado, mas ideal seria potência algo maior. materiais internos, de primeira linha, contrastam com ausência de ar-condicionado automático e gps para o preço de r$ 132.900. versão completa salta para r$ 149.900.

nova geração do honda city ganhou espaço interno (na frente e atrás), além de equipamentos como câmera de ré regulável em três ângulos. melhorou o vão de acesso ao generoso porta-malas de 536 l. câmbio automático cvt agora tem sete marchas virtuais e hastes no volante, mas o motor 1,5 l/116 cv vai melhor no fit. preços continuam bem puxados: r$ 53.900 a r$ 69.000.

mitsubishi outlander terá no início de 2015 versão híbrida plugável em tomada. diferencia-se por soluções técnicas brilhantes. a começar pelos dois motores elétricos (um para cada eixo) que permitem tração 4×4 gerenciável de forma automática sem o peso dos componentes mecânicos. estes motores trabalham em série e em paralelo ao de combustão.

outras vantagens do outlander phev: acelerar da partida até 120 km/h no modo elétrico, cinco níveis de gerenciamento de recuperação de energia em frenagens e possibilidade de ligar o motor a combustão apenas para recarregar a bateria. esta última função permite, ao final de viagem em estrada, contar com a bateria em nível máximo para uso urbano.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

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a chegada das ciclofaixas trouxe diversas mudanças que impactam para além do visual das ruas. o aumento da circulação de bicicletas nas vias também altera a rotina de muitos motoristas, não só pela criação de uma faixa paralela ou pela mudança de algumas ruas. afinal, essa divisão de espaço acarretará em um cuidado maior a ser tomado com esses novos integrantes do espaço das ruas e avenidas.

a atenção dos motoristas deve ser redobrada, principalmente na adaptação às mudanças que ocorrem a cada dia na cidade (em são paulo a previsão é de 400 km de ciclofaixa até 2015), por isso, muitos locais estão sendo transformados a cada dia. além de estar atualizado com o trajeto, é necessário também perceber os locais de maior circulação desses outros veículos e do espaço dividido com eles.

olhar os dois lados deve ser um hábito cultivado principalmente ao se deparar com uma rua com ciclofaixa. isso porque as bicicletas virão não somente do lado da mão da via, mas nas duas direções. essa mudança de atitude começa já ao sair do estacionamento, de casa ou do trabalho, ao dispensar uma atenção maior principalmente nesse momento, um hábito que deve mudar para quem estava acostumado a olhar apenas para um dos lados da via.

essa necessidade nova indica a importância da atualização da sinalização de segurança por condomínios e empresas que receberam as ciclofaixas em suas ruas, para auxiliar os motoristas e lembrá-los  sobre a atenção redobrada nesses espaços. placas colocadas nas saídas de carros ou até mesmo no interior das garagens facilitam na conscientização dos condutores, que ainda precisam passar por toda uma cultura de reeducação com essas mudanças.

o código brasileiro de trânsito já possui regras claras em relação aos ciclistas. elas definem o comportamento dos motoristas na divisão desse espaço, principalmente nas dificuldades encontradas no trânsito. elas estipulam como proibidas atitudes como pressionar, ofender ou fechar os ciclistas nas vias.

é importante ficar atento também mesmo em vias onde essa área não é delimitada, ou seja, onde ciclovias ainda não foram instaladas. isso porque com o estímulo à utilização desse meio de transporte fará também com que as bicicletas circulem não só pelas novas faixas implantadas, mas pelas demais áreas da cidade, preparadas ou não para recebê-las. aos motoristas cabe a atenção e o cuidado para lidar com essa presença cada vez mais constante.
outro fator importante é ter a consciência que pedestres têm a prioridade nas ruas e que bicicletas também têm preferência sobre os outros veículos, situações que colocam o condutor na responsabilidade de também tentar auxiliar os ciclistas em sua locomoção mais segura. vale alertar os motoristas da empresa e funcionários que se dirigem ao trabalho com seus automóveis para evitar acidentes em razão das alterações que a cidade está sofrendo para melhorar a questão da mobilidade urbana.

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a nissan apresentará no salão internacional de hannover, que começa no dia 25 de setembro na alemanha, o nissan e-nv200 vip concept, versão conceito do utilitário urbano 100% elétrico elaborada para o transporte vip.

os designers da marca transformaram o elétrico e-nv200 evalia - versão do e-nv200 para transporte de passageiros - em uma van perfeita para o transporte vip. o benefício de ser emissão zero significa que o veículo consegue ter acesso a quaisquer zonas urbanas com restrição de trânsito por serem consideradas de ar limpo , assim como transitar dentro de prédios, sendo uma solução de máxima conveniência e discrição.

o modelo é equipado com o mesmo motor elétrico de 80 kw - que proporciona 107 cv de potência - e com os 48 módulos de baterias de íons de lítio já adotadas nos nissan leaf e e-nv200.

o exterior do carro apresenta dois tons de azul e o interior tem sofisticação e luxo. os assentos são cobertos com couro azul e branco de qualidade premium, que contrastam com a cor predominantemente preta ( black e piano black) da cabine e do assoalho. já a parte de cima do carro tem cor predominantemente branca, um recurso que visa a dar maior sensação de espaço aos ocupantes.

os dois assentos traseiros trazem cintos integrados, descansos para os braços e apoios para as pernas. ao posicionar os assentos traseiros bem atrás da porta de correr, os projetistas do conceito buscaram não só facilitar o acesso ao compartimento de passageiros, como também aumentaram o espaço para as pernas para 670 mm, acomodando os mais altos passageiros em um conceito inspirado nas limusines. a parte de trás dos assentos tem amplo espaço para bagagem.

além de recursos de conforto como ar-condicionado e sistema multimídia, os engenheiros instalaram uma das soluções mais recentes elaboradas pela nissan, o retrovisor smart rearview mirror, apresentado no salão de genebra, na suíça, neste ano. o equipamento é o primeiro retrovisor no mundo que usa uma câmera na parte de trás do carro e passa as imagens para um monitor de lcd e não somente fornece visibilidade traseira clara em diferentes condições, como também permite ao motorista a capacidade de alternar entre lcd e espelho natural, aumentando a segurança dos passageiros.

o e-nv200 vip concept também traz um monitor dsp de 21,5 polegadas que pode ser usado para exibir filmes ou outras imagens originárias de um smartphone, tablete ou computador. e ampla conectividade para os passageiros se entreterem durante o transporte. com o conceito, a nissan buscou uma solução ideal para viajantes de negócios e traslados em aeroportos.

fonte: nissan no brasil

fotos: divulgação

a volkswagen já está vendendo nos estados unidos uma série especial do novo fusca, ou beetle, como é chamado por lá. usando a mesma carroceria do modelo atual, a marca aplicou detalhes nostálgicos, que remetem aos modelos mais antigos.

além do visual retrô, a série especial tem um chamariz à mais, o preço. lá ele começa em us$ 20.195 (cerca de r$ 48,5 mil). por fora ele ganhou rodas de alumínio de 17 polegadas, que lembram as calotas do fusca nos anos 60. por dentro, chama a atenção o revestimento dos bancos em couro sintético de dois tons. em 2015 chega a versão conversível, com o mesmo apelo retrô.

sob o capô, o beetle classic é empurrado por um motor turbo de 1,8 litro e 170 cv, que trabalha em conjunto com um câmbio automático de seis marchas. suficiente para deixar o carrinho bem esperto no trânsito e confiante na estrada.

fotos: divulgação

a preparadora alemã lightweight acaba de divulgar seu kit de performance para o bimmer m4 coupe, que faz o motor 3.0 turbinado de seis cilindros passar a gerar 520 cv, ante os 431 cv do modelo original. o torque não foi deixado de lado, passando de 56,2 kgfm originais para 67,4 kgfm com o upgrade de performance.

mas afinal, o que foi feito? segundo a lightweight, o carro traz escapamento de titânio com válvula de controle, que reduz o peso do carro, além de um upgrade na ecu do motor, possibilitando o ganho de torque e potência. e para conter o ímpeto, há freios mais parrudos, suspensão bilstein clubsport e pneus michelin pilot sport cup calçados com rodas bbs de 19 polegadas.

a lightweight informou que também trabalha em um novo programa de upgrade que traz uma série de outros detalhes, como spoiler dianteiro ajustável, difusor em fibra de carbono, spoiler na traseira, célula de sobrevivência e bancos esportivo do tipo concha com cintos de seis pontos.

foto: divulgação

a ford lançou hoje a página oficial do novo ka no facebook para divulgar e compartilhar informações sobre o novo carro, de forma interativa. a “fan page” – www.facebook.com/fordka – já entrou no ar com um número expressivo de seguidores, o que mostra o grande interesse em torno do veículo e da sua proposta de ser o melhor em design, potência, economia, conforto, segurança e conectividade na categoria.

pelo conteúdo de inovação e preço competitivo, o novo ka tem sido um assunto muito comentado nas mídias sociais. a página no facebook é mais canal para informar o público sobre os equipamentos e opções que o veículo oferece.

“controle de estabilidade e tração, por exemplo, é um equipamento que os consumidores não encontravam em carros dessa faixa e querem saber como funciona, as vantagens que oferece. o mesmo acontece com os comandos de voz do sistema sync para fazer e receber chamadas no celular”, explica adriana carradori, gerente de comunicação de marketing da ford.

o sistema applink, que permite o acesso a aplicativos de smartphones pelos comandos de voz do sync, e a assistência de emergência, que liga automaticamente ao samu em caso de acidente com acionamento dos airbags, são outros recursos geradores de interesse. há também o myford dock, compartimento inovador para fixação do celular ou gps no painel, integrando o aparelho ao veículo.

para antecipar potenciais dúvidas do público e apresentar as novidades do produto, séries de informativos serão criadas especialmente para os fãs da página. as primeiras vão abordar as funcionalidades do design e do sistema applink e haverá ainda um espaço chamado “acelera” para os fãs compartilharem suas impressões sobre o novo ka.

“o facebook permite uma interatividade muito rápida e, mais que isso, uma transparência muito grande na comunicação com o público, pois as possibilidades de interação são praticamente ilimitadas”, completa adriana carradori. “o objetivo é apresentar todos os detalhes do veículo, que foi projetado com muito cuidado para proporcionar um alto nível de satisfação aos seus proprietários.”

o novo ka é líder em desempenho e economia com suas duas opções de motores, o 1.0 12v tivct flex e 1.5 16v sigma flex, ambos com selo a de eficiência energética do inmetro. ele já vem equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, chave canivete com controle remoto e rádio myconnection com bluetooth e myford dock, além de airbags duplos e freios abs com distribuição eletrônica de frenagem e controle de frenagem em curvas. o assistente de partida em rampas é outro opcional exclusivo na categoria.

fonte: imprensa ford