Caiu uma peça dentro do motor :(
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nossaaaaaaaaaaaaaaa
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?…
e nem 10.000 km tem esse mtor
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mas isso não impediu agente de chapar o coco depois
esse é dos meus
deixa a tro?eira do carro lá e continua e festa
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foi irado ontem hem marcelz?o… acabar com 1 garrafa de vodka em 3...
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entao… agora tirei as velas lá... a canetinha perdida caiu dentro do 4? cilindro...
com ma luzinha consegui ver o pistao todo picotado bem ali no calo da borda... e a canetinha tb nao esta embaixo nao, mas ela tá ali ainda pq permanece cal?ando o motor nao deixando ele girar ( tava grirando com a mao )
e se vai já de inicio servião de reparo no cabeçote + pistoes novos...
ah... existe probabilidade de ter dado pau no vira tb?
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dificilmente empenou o vira, a caneta é macia demais. só se tiver dado muito azar de ter travado entre o pistão e o cilindro.
caramba fabio
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1 pistao novo, e um reparo de soldas/lixa no cabeção…
desanima nao
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desanimado viw… vontade de rancar tudo fora e botar um jogo de bielinhas novas balanceadas + pistao de alcool + cabeçote com -1,5mm como era e vender td resto...
1 ano e meio rodei de aspro todo dia... consumo bom, nenhuma quebra, mesmo dessosando td q dava, acelerava todo final de semana.
em 6 meses de turbo nunca tá td certo, sempre, sempre tem algo dando pau.
nunca fui de dar uma puxadinha e parar, eu gosto de andar diretão na estrada a 160... consumo com o aspro já nao era tão maior q a 110 nessa condição... já o turbo
... se vc acelera d+ ele enche ai gasta pra caraio... se acelera de menos fica sem pressao, sem taxa e como o ponto fica lá embaixo, o consumo vai embora... -
injeta a baga?a
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se nao tiver atraso de ponto por pressao o q me adianta?
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pra mim esse seu carbura é que tá cagando o projeto.
alto consumo….........soltando as canetas..........dando trabalho pra acertar.............
coloca um 2e se quiser consumo/benefício e um 3e de opala afinado se quiser potência/benefício ........................hehehehehhe............
abraão
ps: não desiste do caracol não, fabão
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relax parceiro
aconteceu caso semelhante comigo, só que no meu caso era um 6 cil. aspirado, e não foi um acidente, mas sim, uma sabotagem, me jogaram um parafuso (6mm)para dentro da weber, que entortou a biela, quebrou o pistão, riscou o bloco e antes de quebrar o pistão, ou melhor, desmanchar em 5 partes, o maldito ficou batendo na cabeça do pistão e no cabeçote, que já era última medida, e fatalmente também foi para o vinagre (o cabeçote)
este caso ocorreu na primeira etapa do paranaense de arrancada, meu capo estava aberto e um maldito de um esporito de porco fez esta sacanagem, pois foi revisado todo o carburador e admissão, e nenhum parafuso estava faltando. quando foi retirado o cabeçote que apareceu a catéstrofe e retirado o que sobrou do que um dia foi um pistão, cheio de marquinhas da rosca do parafuso.
mas farei tudo de novo, vai demorar um pouco, não tem problema rs
abraços e boa sorte
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o responsavel por toda merdan?a:
bom… abrimos a baga?a... fez algumas marcas na cabeça do pistao, fez algumas marcas no cabeçote, o quais já matei todos os cantos vivos na lixa... só... o pistao continua subindo igual aos outros normalmente... só estou com medo da sede de valvula mas vou montar assim mesmo... se começar falhar dae vejo q fzer...
pelo que vi ali qdo calão mesmo o pistao, por sorte deu uma luz na minha cabeça de não dar tranco... o motor nao giro com a caneta prensada pq ela nao deixava o motor de partida girar.
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sorte, aparentemente nada de grave
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1 ano e meio rodei de aspro todo dia… consumo bom, nenhuma quebra, mesmo dessosando td q dava, acelerava todo final de semana.
em 6 meses de turbo nunca tá td certo, sempre, sempre tem algo dando pau.
fabiaum vai fica bravo comigo mas vo fala hauhauhaua
cara.... vc tinha a puta de um tempo aspro e td fds... c parava aqui em frente de casa e talz...e do nada c ia muda algo neh??? pois entaum.... foraum soh 6 meses de experiencia em turbo huahauhau..... num vai desmonta nada naum negoooo.... c lembra qdo fudeu o gt q eu queria pica o po em tdá pois entaum..... vamu q vamu nego....
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1 ano e meio rodei de aspro todo dia… consumo bom, nenhuma quebra, mesmo dessosando td q dava, acelerava todo final de semana.
em 6 meses de turbo nunca tá td certo, sempre, sempre tem algo dando pau.
fabiaum vai fica bravo comigo mas vo fala hauhauhaua
cara.... vc tinha a puta de um tempo aspro e td fds... c parava aqui em frente de casa e talz...e do nada c ia muda algo neh??? pois entaum.... foraum soh 6 meses de experiencia em turbo huahauhau..... num vai desmonta nada naum negoooo.... c lembra qdo fudeu o gt q eu queria pica o po em tdá pois entaum..... vamu q vamu nego....
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acho q ontem foi mais um desafabo…
proveitando o cabeçote fora, comando 49g a caminho
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entao… cl andando de novo... liguei ele ontem ( valew pela força na correria ai renatão ) ... o pistao quebrei as rebarbas dos amassadinhos na lixa... o cabeçote saiu todas raspando com um plastico duro. blz...
tá andando d novo, turbina .42.48 ( terei a .70 afinal não pretendo mais aumentar a pressao ), comando zba, pistao de gasolina do carburado 1? medida, cabeçote rebaixado 0,8mm, tldz, 0.5 ~ 0.6 bar de pressao, 21 graus iniciais, 24 graus finais, avanço a vacuo liagado.
curti o carro assim, ficou violento de torque e civilizado qdo pressurizado. vamu ver se para as quebras
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tirou a .70
fabio, não quebrou nada por culpa dela
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o gente, turbo depois q acerta tambem não torra o saco não. é que da muuuuito mais trabalho de acertar, mas depois q ta tudo certinho (respeitando os limites de resistencia dos componentes) é só alegria.
e para quem reclamou que bebe, só bebe se descer o po, oq é normal já que cavalo que corre tem q beber bastante agua. para andar na manha, fica com consumo de original caso vc acerte com bico extra ou econostato.
existem exceções, mas estamos falando de turbo de rua para uso diario.
