Filtro de combustível antes ou depois da bomba
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gol star 1.6 turbo 0.7kg + booster para 1 kg
bicos trabalhados mais 1 bico suplementar controlados por gerenciador de injeção hardware.
bomba externa de gti
olá pessoal, já li aqui no fórum o pessoal dizendo para instalar o filtro de combustível depois da bomba. mas a recomendação do meu mecânico e de outras pessoas foi para coloca-lá antes da bomba, pq senão a bomba poderia empurrar a sugeira para os bicos. instalei o filtro antes da bomba, mas a bomba esta fazendo um zunido a mais, dando a impressão que esta empurrando ar junto. o que vai diminuir muito a vida útil da mesma.
tinha pensado em colocar outra bomba de combustível dentro do tanque para não deixar faltar para a bomba externa, mas ficaria mais caro do que simplesmente inverter a posição do filtro
duvida: devo colocar o filtro antes ou depois da bomba de combustível?
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as pessoas que lhe disseram isso estão erradas.
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as pessoas que lhe disseram isso estão erradas.
+1
é, sempre tem alguem pra contar aquela história.
use sempre o filtro depois da bomba, toda bomba de combustivel tem um pré-filtro.
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realmente e historia, disseram isso pra mim tbm, não dei ideia e coloquei ele quase que dentro do meu carburador .
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que engraçado. fiz exatamente a mesma pergunta em outro fórum e o pessoal me respondeu exatamente co contrário. para eu por o filtro antes da bomba. estou em um dilema. heheh.
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que engraçado. fiz exatamente a mesma pergunta em outro fórum e o pessoal me respondeu exatamente co contrário. para eu por o filtro antes da bomba. estou em um dilema. heheh.
então diz pra esse pessoal ir la na matriz da bosch na alemanha ensinar os engenheiros que projetaram a bomba, o filtro e todo o restante do sistema.
podem ir na bosch, na marelli, na delphi ensinar tb, ja q estão dizendo q todos eles estão errados, e o pessoal do preparamento é q está certo…
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que engraçado. fiz exatamente a mesma pergunta em outro fórum e o pessoal me respondeu exatamente co contrário. para eu por o filtro antes da bomba. estou em um dilema. heheh.
sempree depois da bomba como muitos já disseram por ai , na bomba mecanica .. original do carro até pode ser usado antes já na eletrica força muito .. ela não tem q
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depois da bomba
o filtro antes da bomba pode até restringir a sucção dela. veja que nos carros originais, antes da bomba só tem um pré-filtro que é uma telinha para evitar sujeira grande de ser aspirada.
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que engraçado. fiz exatamente a mesma pergunta em outro fórum e o pessoal me respondeu exatamente co contrário. para eu por o filtro antes da bomba. estou em um dilema. heheh.
o seu dilema deveria ser devo parar de perguntar sobre preparação no outro fórum ou não , porque em relação a bomba, não deveria haver.
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http://www.bosch.com.br/imprensa/releases/…x?idrelease=290
pra acabar com seu dilema… do proprio site da bosch...
existe um pré filtro q vai dentro do tanque... esse vem antes da bomba... e o filtro propriamente dito, fica depois da bomba.
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é isso ae galera, vou colaca-la depois da bomba e digo o que aconteceu abraço a todos, valew pela ajuda
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o seu dilema deveria ser devo parar de perguntar sobre preparação no outro fórum ou não , porque em relação a bomba, não deveria haver.
pois é….
nego fica tentando reinventar a roda sendo que era só observar onde 100% dos carros que usam bomba elétrica possuem filtro, e ainda dão dicas erradas, só pra ver a negada se fuder
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essa é a praga da internet.
nego monta um kit coxinha em casa com 0.nada de pressão e fala que sabe montar/acertar um carro e fica falando merda na internet.
ai alguem que ta se aventurando a montar um carro mais serio por conta propria segue a receita , se ferra, gasta mais um monte pra arrumar achando que foi outra coisa pq o super preparador de internet disse que nao foi ele que passou errado, quebra de novo, toma outro prejuizo e desiste de andar de carro preparado pq quebra .
nao vou falar que aqui somos todos preparadores profissionais… ate pq a gente conta dos dedos de uma mão quem aqui do forum vive disso. na maioria somos entusiastas mesmo, alguns pilotos, outros membros de equipe, etc.
mas a chance de alguem fazer uma cagada seguindo os conselhos dados aqui no forum, é muito, mas muito pequena.
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depende.
tem filtro proprio pra ser usado antes da bomba, que são de alta vazão pra não amarrar a bomba…..geralmente umas telinhas e afins...... eu gosto go filtro da blazer v6 adaptado com niples pra se usar antes das bombinhas de gti......fica show e nem precisa usar filtro depois......
o filtro depois da bomba, em carro preparado tem que ser muito bem dimensionado pra não restringir o fluxo, mas este é o lugar básico de se usar o filtro de combustivel.
se vc for um tarado, use antes e depois
o que não pode é pegar o filtrinho original e fininho e querer meter ele antes da bomba pq aí é merda total..................... e parece que é isso que os preparamenteiros de internet tão te indicando e vc ta indo na ideia furada............cuidado mesmo
abraço.
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se o carro tiver pre filtro…bomba no tanque, so precisa de um filtro grande depois da bomba.
do contrario tem que colocar filtro antes da bomba. como disse o amigo acima, filtro de blazer consegue usar tubos de 0.5 . usei assim por anos, com alcool e o barulho so aparecia quando era hora de trocar o filtro.
principalmente se vc passou o carro pra alcool agora.
a proposito, eram 2 bombas puxando do tanque direto sem pre filtro e uma original com pre filtro.
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se o carro tiver pre filtro…bomba no tanque, so precisa de um filtro grande depois da bomba.
do contrario tem que colocar filtro antes da bomba.
a propria bomba tem um pre-filtro na entrada dela….se uma telinha pode ser chamada de filtro ja que vcs insistem....
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eu quando resolvi instalar filtro o carro perdeu acerto de alta bomba nova do gti e a cuba estava secando e ficava fazendo barulho de ar na linha e o pior que na mesma semana fui levar o carro no dino e eu nao descobria qual era o problema e passei no dinamometro mesmo assim wauwahuwahuwa http://www.youtube.com/watch?v=dk3nh5rytto…re=channel_page e ai só depois que eu descobri atravéz daa carol que o filtro estava no lugar errado eu fiquei com tanta raiva que tirei e depois coloquei ele lá na frente antes do dosador pra ficar mais fácil de trocar só sei que quando eu arrumei nem acreditei eu vendo o ponteiro passar dos 170km/h denovo sem aliviar o pé rsss porque 200km/h antes era impossível na alimentação bomba nada pode obstruir se zujar ela pasciencia, abra ela desmonta tudo mesmo limpe com wd e monta denovo o esquema é andar com uma otra bomba de gti externa no porta malas para alguma emergencia é o que eu faço na rua por causa de bomba eu não fico awuhwauwahuawhu
