Ajuda: projeto sttd-b - 3e de opala
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cada caso é um caso.
muita gente compra bomba especial q da trocentos quilos de pressão pq o regulamento só permite uma bomba, blz, mas pouca gente faz o trabalho do dosador de forma a se aproveitar todo potêncial de uma bomba de gti…e ja vai logo de cara comprando algo que muitas vezes nem precisava...se a pessoa soubesse trabalhar os componentes que ja tem no carro...
[snapback]516264[/snapback]
chegou em um ponto interessante, ka.
nesse gol do meu colega (da minha assinatura) quando não era forjado e andava com uma bombinha de gti só, a pressão final de combustivel não passava de 5bar.
depois que forjou, ele colocou mais uma din?mica de 14bar ligada junto com a de gti (paralelo) ….......alimentou melhor (devido ao volume) mas continuou sem passar de 5bar de combustivel...........
acredito que o dosador usado tenha ainda algum potencial pra ser melhorado. é um hp da beepturbo.
gostaria de alguma dica (link) de como otimizar o dosador...........ainda mais agora que vamos ter que tirar o caldo de uma bombinha e só.............
abraço.
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chegou em um ponto interessante, ka.
nesse gol do meu colega (da minha assinatura) quando não era forjado e andava com uma bombinha de gti só, a pressão final de combustivel não passava de 5bar.
depois que forjou, ele colocou mais uma din?mica de 14bar ligada junto com a de gti (paralelo) ….......alimentou melhor (devido ao volume) mas continuou sem passar de 5bar de combustivel...........
acredito que o dosador usado tenha ainda algum potencial pra ser melhorado. é um hp da beepturbo.
gostaria de alguma dica (link) de como otimizar o dosador...........ainda mais agora que vamos ter que tirar o caldo de uma bombinha e só.............
abraço.
[snapback]516278[/snapback]
algumas coisas q ajudam a conseguir mais pressão:
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coloque uma mola mais dura no dosador
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solde um tubo de cobre em alguns elos da mola original, assim ela fica menos flexivel
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procure na c?mara superior do dosador (onde entra ar pressurizado) o furo de saida de ar e reduza o di?metro desse furo
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verifique se o diafragma de cima não esta la?eado. se estiver, troque-o.
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aumente o di?metro do espigão que manda ar pro dosador, da mangueira e do espigão onde entra o ar no dosador
tem gente q (sem brincadeira) coloca um pedaão de cabo de vassoura no lugar da mola. a pressão vem q vem …mas quase sem progressão.
obs: aquela bomba de fox de 13 bar q a din?mica vende não é superior a duas de gti em turbo carburado, isso me foi dito pelo proprio pessoal de la.
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algumas coisas q ajudam a conseguir mais pressão:
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coloque uma mola mais dura no dosador
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solde um tubo de cobre em alguns elos da mola original, assim ela fica menos flexivel
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procure na c?mara superior do dosador (onde entra ar pressurizado) o furo de saida de ar e reduza o di?metro desse furo
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verifique se o diafragma de cima não esta la?eado. se estiver, troque-o.
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aumente o di?metro do espigão que manda ar pro dosador, da mangueira e do espigão onde entra o ar no dosador
tem gente q (sem brincadeira) coloca um pedaão de cabo de vassoura no lugar da mola. a pressão vem q vem …mas quase sem progressão.
obs: aquela bomba de fox de 13 bar q a din?mica vende não é superior a duas de gti em turbo carburado, isso me foi dito pelo proprio pessoal de la.
[snapback]516290[/snapback]
todos esses metodos citados tem relação é pressão de combustivel…......como ela aumenta, progressão e etc....................certo ???
mas e quanto é vaz?o...................o que mecher no dosador ?pra melhorar ??????
aumentar a entrada e saida de combustivel.......etc...... ???
vc recomenda aumentar o fundo do dosador como nego tá fazendo por aí ???
abraão
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todos esses metodos citados tem relação é pressão de combustivel…......como ela aumenta, progressão e etc....................certo ???
mas e quanto é vaz?o...................o que mecher no dosador ?pra melhorar ??????
aumentar a entrada e saida de combustivel.......etc...... ???
vc recomenda aumentar o fundo do dosador como nego tá fazendo por aí ???
abraão
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espigões de no mínimo 10 mm por dentro, e tem quem use de 12 mm. e claro, a linha q vem da bomba tb tem q ter esse di?metro.
tem q tomar cuidado pra não perder pressão (vinda da bomba) ao usar tubulação tão grossa…cuidado.
qto ao fundo do dosador não sei até onde aumentar pode te ajudar, ja q os dosadores grandes de hj em dia tem um poão que equivale mais do que o di?metro da entrada de combustivel. poão grande funciona mais como uma pré-cuba.
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espigões de no mínimo 10 mm por dentro, e tem quem use de 12 mm. e claro, a linha q vem da bomba tb tem q ter esse di?metro.
tem q tomar cuidado pra não perder pressão (vinda da bomba) ao usar tubulação tão grossa…cuidado.
qto ao fundo do dosador não sei até onde aumentar pode te ajudar, ja q os dosadores grandes de hj em dia tem um poão que equivale mais do que o di?metro da entrada de combustivel. poão grande funciona mais como uma pré-cuba.
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ka, o regulamento limita todas as tubulações/entradas de combustável sa turbo-b em 8mm internos….................mas como não limita a quantidade de mangueiras............estamos usando 2 de 8mm por enquanto...........hehehehe.....
e sobre aumentar o fundo do dosador...............o efeito é esse mesmo de pré-cuba ...........pra não esvaziar tanto a original do bura...........
o que vc acha dessas engenhocas .....já viu algumas dessas invenções na pratica???? e mesmo na teoria..........o que vc acha ???
abraço.
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ka, o regulamento limita todas as tubulações/entradas de combustável sa turbo-b em 8mm internos….................mas como não limita a quantidade de mangueiras............estamos usando 2 de 8mm por enquanto...........hehehehe.....
e sobre aumentar o fundo do dosador...............o efeito é esse mesmo de pré-cuba ...........pra não esvaziar tanto a original do bura...........
o que vc acha dessas engenhocas .....já viu algumas dessas invenções na pratica???? e mesmo na teoria..........o que vc acha ???
abraço.
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ja vi na pratica essas coisas, tudo funciona, só não sabia dessa limitação de 8 mm na turbo b…isso só obriga o pessoal em pensar como burlar o regulamento.
como vc fez a bifurcação na saida da bomba? mandou fzr uma bomba com saida especial ou colocou um y ?
isso lembra q preciso trocar a junção das minhas bombas, colocamos um t provisério (ja faz mais de um ano) pq na hora não tinha um y.
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ja vi na pratica essas coisas, tudo funciona, só não sabia dessa limitação de 8 mm na turbo b…isso só obriga o pessoal em pensar como burlar o regulamento.
como vc fez a bifurcação na saida da bomba? mandou fzr uma bomba com saida especial ou colocou um y ?
isso lembra q preciso trocar a junção das minhas bombas, colocamos um t provisério (ja faz mais de um ano) pq na hora não tinha um y.
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tá usando um y de 8mm também…........
esse regulamento da turbo-b sux............
já vê nego que amassou o tanque em cima pra esconder a 2? bomba.......com mangueiras passando por dentro das longarinas..........aafff..........
fora um doido da? de sp que o tiagones me falou que pegou um cano de ferro grossão, botou 3 bombas de gti dentro.............soldou fechando com uma entrada e uma saida e queria que passasse na vistoria como sendo uma bomba importada ...................
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tá usando um y de 8mm também…........
esse regulamento da turbo-b sux............
já vê nego que amassou o tanque em cima pra esconder a 2? bomba.......com mangueiras passando por dentro das longarinas..........aafff..........
fora um doido da? de sp que o tiagones me falou que pegou um cano de ferro grossão, botou 3 bombas de gti dentro.............soldou fechando com uma entrada e uma saida e queria que passasse na vistoria como sendo uma bomba importada ...................
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isso de passar mangueiras pelas longarinas é antigo, inclusive se usa tubos de cobre. é tubulação pra vida toda e sem medo de vazar.
imagino o tamanho q deve ter ficado hehehe uma verdadeira bomba estilo iraquiano
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opa, eu tenho um dosador desses da direita zeradasso pra vender… 50 pila eu entrego
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frrrrrrrrrrrr?vio
esse dosador tem que desmontar pra regular pressão ????????
se for…......deusolivre.........
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sim, mas tem q abrir pra alterar só a pressão inicial, q é algo q vc regula uma vez e não tem pq aumentar ou baixar depois.