Projeto bora t 2006
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por mim o assunto encerrava por aqui….......
abraço.........
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sure.
gili, teu mecanico vai termina pra essa semana o motor do teu carro? ele ja descobriu certo o que tava ocorendo? era os retentor das valvulas no cabeçote mesmo ou tem mais alguma coisa que ta fazendo o oleo baixa?
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essa semana é impossivel. as peças ainda nem chegaram, carro importado é fodz. o cabeçote deve ficar pronto essa semana ainda, eu espero. disse ( ainda nao vi ) que os retentores nao estavam muito ruins, mas que provavelmente, pela condi?ao das valvulas, que o oleo esta indo embora por ali, mas por via das duvidas, ja que o motor ta aberto, mandei tirar os pistoes para verificar os aneis.
fudido, fudido e meio.
outra coisa, ele disse que as valvulas, ali na sede delas, que estavam bem gastas e que podia fazer retifica ou troca-las, mandei esperar um pouco pra decidir, o que vcs acham? ele disse que ja estao bem gastas. pode ter sido pela má conserva?ao pelo ex dono?
abs
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sure.
essa semana é impossivel. as peças ainda nem chegaram, carro importado é fodz. o cabeçote deve ficar pronto essa semana ainda, eu espero. disse ( ainda nao vi ) que os retentores nao estavam muito ruins, mas que provavelmente, pela condi?ao das valvulas, que o oleo esta indo embora por ali, mas por via das duvidas, ja que o motor ta aberto, mandei tirar os pistoes para verificar os aneis.
fudido, fudido e meio.
outra coisa, ele disse que as valvulas, ali na sede delas, que estavam bem gastas e que podia fazer retifica ou troca-las, mandei esperar um pouco pra decidir, o que vcs acham? ele disse que ja estao bem gastas. pode ter sido pela má conserva?ao pelo ex dono?
abs
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o jeito é esperar né, sobre os pistão acho q fez bem em mandar ele tirar e verificar, vai sabre né.
sobre as valvulas acho que é melhor fazer ja, ja que ta fora né, agora sobre trocar ou retificar ai ja não sei pois não tenho experiencia com isso.
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olha, se os retentores aparentemente estao bons, eles podem ter sido comoprados errados e mesmo estando em perfeitas condi?oes nao conseguem fazer a veda?ao devido a nao serem o modelo apropriado para a aplica?ao.
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olha, se os retentores aparentemente estao bons, eles podem ter sido comoprados errados e mesmo estando em perfeitas condi?oes nao conseguem fazer a veda?ao devido a nao serem o modelo apropriado para a aplica?ao.
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com certeza decio, ja comprei os retentores originais, vou ver se amanha ja ta pronto o cabeçote e pegar as pecas que foram trocadas para comparar com as novas.
abs
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postaram ai q peças foram apertadas por porquimetro , reclamaram d silicone na tampa d tucho…...amanha vo tirar fotos d um voyage q apareceu na oficina hj....tem menos d 1 mes q fez motor, trocou td....passaram silicone na junta d aão do cabeçote, apertaram tanto os mancais q as bronzinas esmagaram e chegou a fazer uma aba pra fora, comendo o eixo....
sobre silicone na tampa d tucho acho o seguinte....n?s botamos mesmo pq num se sabe como a tampa foi apertada anteriormente e tal, se esta empenada....pelo sim ou pelo não passamos sim....do mesmo jeito q passamos na junta do carter.....agora, se nao passamos, neguinho reclama pq ta vazando óleo, se passamos reclama pq passou.....mas na minha opinião prefiro passar, ja q vai ser queimado mesmo, melhor q seja por excesso d precaução....tem gente q passa silicone em junta d turbina, aerokip d óleo, junta do cabeçote como foi o caso desse voyage....amanha boto as fotos.....
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postaram ai q peças foram apertadas por porquimetro , reclamaram d silicone na tampa d tucho…...amanha vo tirar fotos d um voyage q apareceu na oficina hj....tem menos d 1 mes q fez motor, trocou td....passaram silicone na junta d aão do cabeçote, apertaram tanto os mancais q as bronzinas esmagaram e chegou a fazer uma aba pra fora, comendo o eixo....
sobre silicone na tampa d tucho acho o seguinte....n?s botamos mesmo pq num se sabe como a tampa foi apertada anteriormente e tal, se esta empenada....pelo sim ou pelo não passamos sim....do mesmo jeito q passamos na junta do carter.....agora, se nao passamos, neguinho reclama pq ta vazando óleo, se passamos reclama pq passou.....mas na minha opinião prefiro passar, ja q vai ser queimado mesmo, melhor q seja por excesso d precaução....tem gente q passa silicone em junta d turbina, aerokip d óleo, junta do cabeçote como foi o caso desse voyage....amanha boto as fotos.....
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na minha opnião, se a tampa esta empenada o certo é desempena-la. o uso de cola só se justifica em casos onde não se tem como comprar uma junta, tipo com certos carros importados e varios carros antigos. e ainda assim se pode mandar fazer uma junta sob medida e se ter um servião mais limpo e apresentável.
se vocês se depararam com um servião sujo e porco (passar silicone em junta de aão é um absurdo ) vindo de outra oficina, não justifica em nada vocês se basearem nele na intenção de justificar outro erro, como usar cola ao invez de desempenar a tampa.
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mas acontece d vc comprar junta original, tampa original e ainda assim vazar….num to querendo justificar nada....sei d outras coisas ai q nem temos culpa e acabou caindo em cima d nés...num vou falar pq num quero acusar ning e nem começar discussao d novo....mas qdo o gili aparecer vamos mostrar....
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mas acontece d vc comprar junta original, tampa original e ainda assim vazar….num to querendo justificar nada....sei d outras coisas ai q nem temos culpa e acabou caindo em cima d nés...num vou falar pq num quero acusar ning e nem começar discussao d novo....mas qdo o gili aparecer vamos mostrar....
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tampa original ou qualquer outra, só vaza se tiver empenada. e pra isso basta desempenar, e não lambusar de cola.
pra saber se esta empenada ou não (antes de montar - ja q esse motor tem um monte de coisa em cima da tampa e pra desmontar da má trabalho) basta verificar com uma rágua de aío.
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cara.
vou te perguntar na boa.
você é dono/funcion?rio da oficina ou é só mais um cliente que fica alugando de piolho de oficina ?
pq pelo que vc falou aqui, sinceramente, não acho que vc trabalhe lá. é muita porquisse pra um profissional.
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posso ter entendido mal, mais pelo que ele mesmo falou mais atraz, ele mora perto da oficina e começou a frecuentar ela, e acho que fica lá junto olhando pra aprender, algo assim.
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posso ter entendido mal, mais pelo que ele mesmo falou mais atraz, ele mora perto da oficina e começou a frecuentar ela, e acho que fica lá junto olhando pra aprender, algo assim.
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ta aprendendo errado então.
? melhor mudar de oficina porque essas cagadas aí são coisas de trocador de peça.
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e sabe o que é foda?
deve ter muita gente que fica sentando o dia inteiro sem ter o que fazer, frequentando o fórum que não sabe porra nenhuma e só fica colocando lenha que sabe que o correto é quando uma tampa de válvulas está empenada a mesma deve ser arrumada se der, senão trocada e não usar silicone.
diante as fotos que o gili postou e diante desse ultimo comentário aí acho que já temos o veredito.
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e sabe o que é foda?
deve ter muita gente que fica sentando o dia inteiro sem ter o que fazer, frequentando o fórum que não sabe porra nenhuma e só fica colocando lenha que sabe que o correto é quando uma tampa de válvulas está empenada a mesma deve ser arrumada se der, senão trocada e não usar silicone.
diante as fotos que o gili postou e diante desse ultimo comentário aí acho que já temos o veredito.
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mas já que vai ser queimado mesmo…..e bom q da um ar de silocanado pro carro, q nos termos power deve ser como sarado bombado , e tem fundamento, pq as mulheres siliconadas são chamadas de turbinadas pq não chamar um carro turbo de siliconado
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já virou comédia este tópico..
e o defensor da lamban?a … complicou ainda mais a oficina prodigiosa .
isso me lembra um pedreiro dito mestre de obras com anos de serviço... questionado sobre como estava procedendo .. disse ele.... não tem problema, a gente sempre faz assim, se não der certo a gente quebra e faz de novo, até acertar...
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calma galera… tambem não é para tanto o gili já retratou o problema e a galera já deu o veredito final
ficar ofendendo o fernando não vai adiantar nada e nem pega bem já que ele já pediu desculpas pelo comentario que fez lá acima
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acho interesante gts turbo, ou pelo menos o pessoal parar de postar e deixar o topico seguir com o carro di gili e nada mais.
todos ja sabemos que o muleque lá que falou un monte de merda não passa de un piolho de oficina que fica lá olhando os caras trabalhando.
o topico ta muito bom, todo o proceso de montagen do carro do gili, não vela a pena estragar ele por causa de un muleque.
algum ai compra un cd no novo need for speed e manda pra ele q acabou o problema.
gili.
sexta feira ja, novidadesó falou com o mecanico? ele comparou os retentores que estavan no cabeçote com os originais novos que vc comprou pra ver si são os mosmo? pois como foi falado, poden ter trocado, comprado de un cabeçote de ap 2.0 ou algo assim.