Carburador 2e

[Adriano Sushi]

ahn ta, o que vc postou no post acima eh o do circulo vermolho…

esse do circulo amarelo, infelizmente nunca mexi, eh de buras mais modernos... nisso num vo pode ajuda...

[Le]

goleta….nao eh essa peca nao essa fica em cima da tampa, a que eu to falando fica na lateral

saca soh...

tenta visualizar

minha turbina ta em coletor mono, ou seja, la embaixo...

ai sobe a mangueira reta e encaixa na mufla de 90? .....certo....

olhando de frente a mangueira e a mufla, essa pecinha, fica a direita, chega a quase pegar na mangueira.....

entenderam ????

[goleta 88]

no meu caso eu sempre andei com os 2 sem os tubos e sem tampar nada

apenas tampo os furinhos que vão na base do bura onde se liga os vacuos p/ o distribuidor.

[goleta 88]

goleta….nao eh essa peca nao essa fica em cima da tampa, a que eu to falando fica na lateral

saca soh...

tenta visualizar

minha turbina ta em coletor mono, ou seja, la embaixo...

ai sobe a mangueira reta e encaixa na mufla de 90? .....certo....

olhando de frente a mangueira e a mufla, essa pecinha, fica a direita, chega a quase pegar na mangueira.....

entenderam ????

[snapback]545499[/snapback]

na imagem que postei ela não aparece? a do circulo amarelo fica a direita, foi a unica que consegui visualizar na sua explicação, no caso esta é o retorno mesmo

[Adriano Sushi]

então o q eu pensei q fosse no inicio, eh a solenoide do ar condicionado…, o q tb pode interfirir na ml

[Le]

eu nao tinha visto a imagem…hauhauauhaa

eh essa com circulo amarelo

eeeebaaaaa

ath que enfim .....

ta quebrado no cotovelo dessa maledita pecinha.....o que eu to querendo eh encher de durepox

[Adriano Sushi]

seu carro eh turbo ne?

c for, tira fora isso, e tampa o furo. deixa o retorno, e a regulagem da do combustivel somente com o dosador.

o combustivel depois q entra no bura, so pode ir pra um lugar… o motor.

[Le]

exatamente….

esperar retorno em carro turbo.....eh igual esperar papai noel e coelhinho da pascoa

heheuheuheuhehe...

[Fabio Lima]

galera aquilo ali precisa estar aberto, senao vc nao pressuriza a cuba e o motor apaga qdo vem pressao.

[Le]

fabio…

nao seria fechado ???? que vc quer dizer.....pq o meu quebrou e ficou aberto

ai sim o carro nao ta pressurizando ....quando fecha ele pressuriza

[Fabio Lima]

mas q pressurização vc diz? a pressao de combustivel aumenta qdo a mufla é pressurizada unicamente pra manter o diferencial de pressão inicial, caso contrario ela secaria.

a pressão interna da cuba sempre é a pressão q chega na mufla e desce pra ela atravez desses buracos.

[Adriano Sushi]

opa o fabio acho q vc ta confundindo tb… num eh aquele buraco na tampa do bura...

eh fora do bura esse retorno q ele ta falando... esse sim pode fechar, pq senão vai vaza alcool/pressão por ali.

[Fabio Lima]

se for onde passa combustivel tem q fechar sim

eu falava do respiro da cuba ai emcima

[Le]

eu sei….

[* Caroline Stella *]

quanto a entupimentos constantes, veja se é corrosão dentro da cuba. se a cuba estiver 100% cromada , veja se seu filtro de ar esta bom e tb veja se não esta na hora de trocar o filtro de combustivel.