Carburador 2e

[Le]

eu nao tinha visto a imagem…hauhauauhaa

eh essa com circulo amarelo

eeeebaaaaa

ath que enfim .....

ta quebrado no cotovelo dessa maledita pecinha.....o que eu to querendo eh encher de durepox

[Adriano Sushi]

seu carro eh turbo ne?

c for, tira fora isso, e tampa o furo. deixa o retorno, e a regulagem da do combustivel somente com o dosador.

o combustivel depois q entra no bura, so pode ir pra um lugar… o motor.

[Le]

exatamente….

esperar retorno em carro turbo.....eh igual esperar papai noel e coelhinho da pascoa

heheuheuheuhehe...

[Fabio Lima]

galera aquilo ali precisa estar aberto, senao vc nao pressuriza a cuba e o motor apaga qdo vem pressao.

[Le]

fabio…

nao seria fechado ???? que vc quer dizer.....pq o meu quebrou e ficou aberto

ai sim o carro nao ta pressurizando ....quando fecha ele pressuriza

[Fabio Lima]

mas q pressurização vc diz? a pressao de combustivel aumenta qdo a mufla é pressurizada unicamente pra manter o diferencial de pressão inicial, caso contrario ela secaria.

a pressão interna da cuba sempre é a pressão q chega na mufla e desce pra ela atravez desses buracos.

[Adriano Sushi]

opa o fabio acho q vc ta confundindo tb… num eh aquele buraco na tampa do bura...

eh fora do bura esse retorno q ele ta falando... esse sim pode fechar, pq senão vai vaza alcool/pressão por ali.

[Fabio Lima]

se for onde passa combustivel tem q fechar sim

eu falava do respiro da cuba ai emcima

[Le]

eu sei….

[* Caroline Stella *]

quanto a entupimentos constantes, veja se é corrosão dentro da cuba. se a cuba estiver 100% cromada , veja se seu filtro de ar esta bom e tb veja se não esta na hora de trocar o filtro de combustivel.