Aliviar peso do vira???

[* Caroline Stella *]

? que não sei como se posta fotos nos tópicos…senão mostrava como ficou o meu vira no final das contas...  :-)

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se registre em http://imageshack.us , hospede la sua imagem e ai vc posta o link dela aqui no tópico.

[gts turbo]

enatum oque pude entender que com o aliviamento vc perde um pouco a sensação de torque. é isso?

[Fluff]

enatum oque pude entender que com o aliviamento vc perde um pouco a sensação de torque. é isso?

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ai depende do que vc chama de sensação de torque…

se for aquela subida pesada que da a impressão de força, sim.

com o alivio do conjunto vc passa a ter uma subida rápida e com força, ao contrario do que muita gente diz, aliviando vc não vai perder força no carro.

[Andre Silva]

se registre em http://imageshack.us , hospede la sua imagem e ai vc posta o link dela aqui no tópico.

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vamos ver se dá certo isso… :-)

http://img99.imageshack.us/content.phpopag…balhado2co1.jpg

[Andre Silva]

hum, então tem uns segredinhos extras neste motor andre? e ai, tá dificil a escolha do turbo compressor? abre um post ai pra galera opinar.

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e aeee vinicius…

pretendo fazer isso sim, daqui um tempinho... :-)

[gts turbo]

fluff e como eu pec? na retifica??? eu chego e mando tirara peso?? como eu pe?o??? e como eles tiram peso, com esmerilhadeira??

[Fluff]

fluff e como eu pec? na retifica??? eu chego e mando tirara peso??  como eu pe?o??? e como eles tiram peso, com esmerilhadeira??

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torno e fresadeira na cabeça

[Fluff]

ooops

faltou como pedir.

só falar que vc quer aliviar e explicar como quer.

se for em retifica que ja ta acostumada a fazer coisa pra carro nesse estilo, fica mais facil que o cara ja vai estar acostumado.

e lágico, balancear depois do alivio.

[gts turbo]

beleza, valeu mesmo, e tira quanto, aliza de um lado só os dos doisó de que forma fica depoisó reduzo a cabeça do contra peso tb, caso o entendino naum tenha feito

[WEST]

enatum oque pude entender que com o aliviamento vc perde um pouco a sensação de torque. é isso?

[snapback]546382[/snapback]

o volante é simplesmente um acumulador de energia, ele armazena na aceleração e devolve na desaceleração…

então se vc tiver com o carro parado e for arrancar, um volante pesado tem mais torque ... mas se o carro está andando engrenado, quanto mais pesado mais ele segura o carro, ou seja, diminui o tanto que vc gruda no banco.. em velocidade final o volante nao tem nenhuma influencia, ja que a rotacao do motor esta estabilizada..

[overspeed]

na pratica qdo vc pega uma subida vc aperta um pouco mais o acelerador porque num armazenou energia cin?tica… aí como o volante é leve e novamente vc tem uma prcela pequena sendo armazenada ele sobe de giro facil...

[gts turbo]

tipo ele fica taum leve que acaba achando que está patinando a embreagem, parece aquele sintoma do giro subir, mas nesse caso o carro anda, n

[overspeed]

ah… num é bem isso naum uahuahhua

[Lucas Schneider]

viajando na maionese um pouco: o volante atua como um capacitor ….hehehe

[Raptor2k5]

+/- isso hehe, so que armazena energia cinetica.

entao, vale a pena aliviar volante de 1.0t?

[FabioRR]

+/- isso hehe, so que armazena energia cinetica.

entao, vale a pena aliviar volante de 1.0t?

quero saber a mesma coisa tb

[gts turbo]

eu tyenho um certo medo de aliviar volante, sempre vejo nas arrancadas do brasil uns capo cortados de volantes que saem voando

[Fluff]

só aliviar certo e sem exagerar.

não vai deixar um volante de papel também no seu carro, n

[gts turbo]

tem gente que abusa mesmo né fluff

[Fluff]

tem gente que abusa mesmo né fluff

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alem de abusar abusa errando

tirando muito material do meio e deixando aquela area fragil.

ai é só pensar: pouco material no meio, muito material nas bordas, velocidade elevada, qual a tendencia?

ai da no que dá

hehehehe