Cabeçote do viturro
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eu imagino que deve ser muito muito fácil colocar a segunda polia no cabeçote.
o comando de admissão é comprido o suficiente.
problema mais chato deve ser a correia adequada.
só não que não faria as polias regul?veis é partir das originais de 7 raios.
desapertar 14 porcas e apert?-las depois deve dar um trabalho…
era só colocar duas de 6 raios e fazer cada polia com 3 parafusos.
[]?s
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eos cabeçotes de 16vó
eh uma polia tb ne….
ja sei eh um cabeçote 1.0 16v t
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esse cabeçote deve ser o da vw motorsport, ja vi em alguns golf mk1 daqueles com 4 borboletas que sobem montanha girando 10mil rpm.
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aparentemente não…
se vc reparar no cabeçote do argentino e esse q a tia carol postou a foto, no comecinho da tampa logo atrás da polia original , ela tem um caimento, que, pelas fotos, parece ser exatamente igual nos 2...
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sei não essa quente não parece ser .70 não, eu uso .70 quente, e a minha parece ser metade da dele… acho q eh 1.alguma coisa...
e o cabeçote realmente parece igual ao q a carol postou la em cima...
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esse esquema de 2 polias era usado em raros cabeçotes vw motorsport, principalmente na europa, em provas de rali e pista. informação 100% confirmada…
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o mais curioso é que o comando da admissão possui mancais com 4 parafusos…enquanto o do escape, apenas 2. (vi se a tampa, checando compressão dos cilindros, juntas, etc).
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esse esquema de 2 polias era usado em raros cabeçotes vw motorsport, principalmente na europa, em provas de rali e pista. informação 100% confirmada…
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então esses cabeçotes são mosquinha albinas de olhos azuis e pintas rosas nas asas.
mas eles eram dos mk1??? então esse cabeçote é relativamente antigo, tipo 20 anos pra c????
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são dos vag menos velhos que os vw mk1…
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tentou andar na fltd … mas soh quebrava homocinetica ...
dai foi pra pro mod .. virou 10 baixo primeiro e no domingo entrou nos 9 altos ...
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como assim?
o que for?ou ele a mudar de categoria?
colocou uma homocin?tica que nao era permitida na fltd?
explica toda historia para quem nao sabe….
abs
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? que o diferencial que ele usa é de audi rs3 ou 4 (nao lembro direito)… com certeza aguenta mais que os bolachao original vagabundo da vw. com isso eles optaram por trocar de categoria voluntariamente (até foi o pisca que intermediou a negociacao ) pra tentar conseguir andar sem quebrar.
