Angulo de valvulas
-
no meu foram tr?s ?ngulos na válvula (30,45,60) e dois na sede (45,60). ficou bom, hehehe, e o sr iost, quem fez p mim, disse q isto é a coisa mais importante ao preparar um cabeçote…
[snapback]588984[/snapback]
? o arroz com feijão que mais da certo
dá até pra fazer 5, mas ai é muito trampo pra nem tanto resultado assim pra andar na rua.
eu iria na dica do presa.
-
se eu fosse fazer um cabeçote hoje, eu sinceramente não faria ?ngulo de válvula, foi uma coisa que sinceramente não percebi diferença nenhuma no meu motor turbo.
-
se eu fosse fazer um cabeçote hoje, eu sinceramente não faria ?ngulo de válvula, foi uma coisa que sinceramente não percebi diferença nenhuma no meu motor turbo.
[snapback]588989[/snapback]
não deu p eu saber o q influenciou mais no cabecote, pois fiz o trabalho completo, mas p mim deu uma diferença absurda é o 1o up q eu recomendo p turbos mortadela, pois mudou mto o carro, em meu caso…
-
então daniel como as sedes/valvulas tão sem nenhuma usinagem, e o cara da retifica vai ter q usinar, ja vou aproveitar pra fazer os angulos…
ja tinha visto a carol e o farhell falarem q pra turbo não muda mt coisa, mas como vai ter q fazer, q faça algo bom logo.
valeu presa o sr. iost eh mt renomado, vou na sua dica então
fluff vc ja viu gente usando esses angulos?
-
vc sabe qual os angulos ele uso?
-
então?boa vou fazer isso então
valvula 30/45/60 isso da haste para a base dela (assim –-{ ) ?
e nas sedes 45/60 da parte de cima para a parte de baixo ?
seria isso?
-
então daniel como as sedes/valvulas tão sem nenhuma usinagem, e o cara da retifica vai ter q usinar, ja vou aproveitar pra fazer os angulos…
ja tinha visto a carol e o farhell falarem q pra turbo não muda mt coisa, mas como vai ter q fazer, q faça algo bom logo.
valeu presa o sr. iost eh mt renomado, vou na sua dica então
fluff vc ja viu gente usando esses angulos?
[snapback]589011[/snapback]
sem contar q pra uso di?rio, os angulos vão sumindo rapidinho
minhas valvulas de adm. tinham 3 angulos, ai na ultima vez q abri o motor mandei o cabeçote pra retífica só dava pra notar dois angulos. como se as quinas tivessem se arredondado conforme o uso.
-
mas carol, a intenção dos multi angulos não é deixar a valvula com um formato arredondado mesmo??
-
-
mas carol, a intenção dos multi angulos não é deixar a valvula com um formato arredondado mesmo??
[snapback]589097[/snapback]
no meu caso acabou ficando arredondado, como se fossem valvulas originais e ainda por cima desgastadas rapidamente =(
-
pra ilustrar…
sempre ouvi falar nos angulos mas nunca tinha visto como q era hehe, legal o video
e pra um aspirado de uso diario, rola fazer ou vai desgastar rapidinho??? igual da carol
-
se eu fosse fazer um cabeçote hoje, eu sinceramente não faria ?ngulo de válvula, foi uma coisa que sinceramente não percebi diferença nenhuma no meu motor turbo.
[snapback]588989[/snapback]
eu tambem nao faria angulo algum para preparação turbo, voce acaba prejudicando a vedação das valvulas a medio e longo prazo.
a unica coisa que a valvula de cabeçote precisa é vedar.
tambem acho besteira fazer um cabeçote numa preparação intermediaria, sou mais usar um bom comando, a eficiencia de admissao voce compensa com algumas gramas na pressao, no escape voce pode usar uma caixa quente maior e um escape mais eficiente para compensar o backpressure. sai mais barato do que fazer um cabeçote.
-
então mas como vai ter q fazer alguma coisa, vou fazer ja com angulos melhores. não to fazendo por fazer isso…
tuningbrasil mt loko esse seu grafico, pena q não pude ver o video aqui no trampo não da =(
quanto a cabeçote de zetec nem tinha visto q era esse, pensei q era ap :vergonha: hehehe
carol eu lembro q vc tinha comentado isso de sumir os angulos...
