6500 giros a 200 km/h
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nao foi uma das minhas melhores puxadas, mas esta ai pra conferir.
a suspencao era amortecedores tag e molas redcoil. o cambio e um px com diferencial 3,89:1
http://www.youtube.com/watch?v=rncacrxb3vg
eu sempre tive a sensacao do carro estar na minha mao, controlavel, ate porque, se reparar melhor, filmei com minha propria mao, segurando a camera…
obs: pista particular...
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nao foi uma das minhas melhores puxadas, mas esta ai pra conferir.
a suspencao era amortecedores tag e molas redcoil. o cambio e um px com diferencial 3,89:1
http://www.youtube.com/watch?v=rncacrxb3vg
eu sempre tive a sensacao do carro estar na minha mao, controlavel, ate porque, se reparar melhor, filmei com minha propria mao, segurando a camera…
obs: pista particular...
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firme e forte hein fabio, alem de realmente parecer firme, 230 em 6000 rpm foi legal
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isso não existe, juliano. qdo o carro atinge tal giro com tal relação de marcha ? pq ele conseguiu vencer qualquer barreira de ar a sua frente. portanto não tem disso de perdas aerodin?micas .
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isso q me deixa animado cada vez mais q vou puxar de final por ae heheheps+ 3,89 = roxxx
apesar q pg tbm ( mesmo perdendo 300 rpm q me deixariam de empurrar de final
)o saudades de anda de final, pois a paratoza ta na garagem em reformas estruturais hehehe
falloww
e po no porão -
lembram daquele programa da carol, nele ela diz que em 7000 rpm de 5? ,um cambio pv chega acima de 240 km/h …..
pergunto:
o meu pv chegou a 200 km/h perto dos 6000 rpm....
uma vez (uma unica vez) eu cheguei aos 220 km/h mas nao lembro os rpms
carol, sera que tem algo errado com meu cambio ???
ou sera que em 7000 rpm ele chega nuns 230~240 ??????????????????//
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lembram daquele programa da carol, nele ela diz que em 7000 rpm de 5? ,um cambio pv chega acima de 240 km/h …..
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olha q não chega nem a isso…
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so de ouvir falar de vel final meus olhos brilham.
eu sempre gostei disso, quando montei minha prepara?ao fase ii entrou uma caixa bem longa, dif 3,74 quinta 0,71, acelerei ate 6100rpm de final que seriam 270 km/h, confesso que fiquei com medo, nao atingi essa marca mais que 5 vezes e nesse meio tempo quebrou a caixa 4x, voltei a curta e estou seguro …. rs
mas falando em painel mentiroso a gm tem um painel bem real, minha quinta é 0,81 e dif 4,17, pneus originais sao 195/60/15, passa so um pouco dos 220km/h a 6600rpm, vou ver um dif do brejo 3,20:1, ai vai ficar ninja
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no meu carro ainda uso suspensão original, mas sempre tudo revisadinho sem folgas e amortecedores em dia. uma vez só fiz o painel de 200km/h do gol cl descer ate apontar pro chão ( usava cambio ps naquela epoca ) e ainda pegou um pouco mais de velocidade com o ponteiro colado no pino que zera o hodometro. depois nunca mais tive coragem de segurar dessa maneira, agora acho q to ficando vêio… passou de 200 um pouco jah tiro o po...
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no meu carro ainda uso suspensão original, mas sempre tudo revisadinho sem folgas e amortecedores em dia. uma vez só fiz o painel de 200km/h do gol cl descer ate apontar pro chão ( usava cambio ps naquela epoca ) e ainda pegou um pouco mais de velocidade com o ponteiro colado no pino que zera o hodometro. depois nunca mais tive coragem de segurar dessa maneira, agora acho q to ficando vêio… passou de 200 um pouco jah tiro o po...
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tive a mesma sensação fabio, antes eu tinha coragem, agora…..fiquei bundão
umas outras vezes dei o km do carro agora......chegou nos 200 fiquei com medo, mas tbm, balanãou muito.....e a pista tava muito ondulada
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nao foi uma das minhas melhores puxadas, mas esta ai pra conferir.
a suspencao era amortecedores tag e molas redcoil. o cambio e um px com diferencial 3,89:1
http://www.youtube.com/watch?v=rncacrxb3vg
eu sempre tive a sensacao do carro estar na minha mao, controlavel, ate porque, se reparar melhor, filmei com minha propria mao, segurando a camera…
obs: pista particular...
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maquina em fabio
fico pensando quando eh q eu vo cola os 240km/h marca no painel do com gti quadrado…
ab?s: jonathan
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nao foi uma das minhas melhores puxadas, mas esta ai pra conferir.
a suspencao era amortecedores tag e molas redcoil. o cambio e um px com diferencial 3,89:1
http://www.youtube.com/watch?v=rncacrxb3vg
eu sempre tive a sensacao do carro estar na minha mao, controlavel, ate porque, se reparar melhor, filmei com minha propria mao, segurando a camera…
obs: pista particular...
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nao da pra ver a pista, (pra saber se aparenta ser boa) mas a impressao que da é que realmente o carro ta firme, nunca achei que tag + red coil fizesse tanta diferença….
fabio vc andava nas 4 rodas ou soh nas dianteiras ?????
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dianteira e trazeira a mesma configuracao.
a unica coisa diferente, e que as redcoil da dianteira e pra 2.0 16v.
eu explico: quando montei as molas, percebi uma leve diferenca na altura, achei que a dianteira ficou muito baixa. liguei direto na redcoil, eles foram muito atenciosos e me mandaram o par das dianteiras do gti 2.0 16v, que e um motor mais pesado entao, suspenderia um pouco a minha dianteira. foi soh isso. ah, e nao era socadao, devia ter 2,5 dedos.
posso afirmar que meu carro nao era desconfortavel, era macio. meu pai e mae andavam nele e nem reclamavam de dureza…
tem fotos dele, com a suspencao como era, antes de voltar original la nos classificados, vendo gol gl 1.8 mi ...
sobre a pista, e uma excelente pista, uma longa reta...
falow
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nao da pra ver a pista, (pra saber se aparenta ser boa) mas a impressao que da é que realmente o carro ta firme, nunca achei que tag + red coil fizesse tanta diferença….
fabio vc andava nas 4 rodas ou soh nas dianteiras ?????
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putz rachei de rir aki… deu a impressao q vc insinou que ele estava andando só com as rodas dianteiras no ch?o... imaginei aki o cara virando final e tentando dar um rl ( andar só com as rodas da frente no chao )... ai tem q ser artista msm
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putz rachei de rir aki… deu a impressao q vc insinou que ele estava andando só com as rodas dianteiras no ch?o... imaginei aki o cara virando final e tentando dar um rl ( andar só com as rodas da frente no chao )... ai tem q ser artista msm
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viaja nao fabio ….hauhauhauhauhaua...rl....hauhauhauha
