Qual oficina turbinar?
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claro, esther ou power plus manjam tbm?
s alguem jah turbinou lah na power plus??
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tenho um colega que tem um gol gl 88 montado na power plus, numa antiga preparação, onde usava uma apl .42 com miolo
, intercooler, weber 40 mais 2 bicos extras controlados por his rendeu 420 cv com 1.9 de pressão no booster.hoje ele trocou toda a configuração, tá com cabe?ot?o, comando special order feito pelo zelito, .70 na fria e mais de 1.xx na quente, intercooler, 8 bicos controlados por fueltech, vieram 612 pocot?s com 2.8 de pressão.
além desse gol, tem um a3 com alguns upgrades e uma m3 turbo tb (que já saiu na auto power e atualmente está com o bloco despeda?ado depois de 4 anos turbinada com miolo original).
agora, o preão deles deve ser salgadinho pela qualidade do trampo.
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das oficinas que vcs mencionaram…. alguma que vcs saibam jah fez servião de outro estado... deixar o carro e pegar ele pronto? alguem tem historico?
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o lelo montou uma saveiro de arrancada de um cara da bahia se nao me engano… ele inclusive esta vendedo..... rs
http://dragsterbrasil.com/classificados/ca…irocarvalho.htm
o g3 de pista turbo top é de um cara de brasília….
a steel tb faz o carro do felipe q é de manaus....
esses 2 são os q eu sei
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gosto do pessoal das antigas..
dal?cio e autocenter por exemplo.
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tb gosto do servião do dal?cio (conheão pessoalmente e até devo um favor a ele por um help mecânico num pug q tive), mas ele não gosta mto de mim, alias, alguns clientes dele não gostam
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o lelo montou uma saveiro de arrancada de um cara da bahia se nao me engano… ele inclusive esta vendedo..... rs
http://dragsterbrasil.com/classificados/ca…irocarvalho.htm
o g3 de pista turbo top é de um cara de brasília….
a steel tb faz o carro do felipe q é de manaus....
esses 2 são os q eu sei
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vc sabe por muito alto quanto ele(s) anda cobrando de m/o na montagem e instala?ao/regulagem de um kit completo… com miolo e tudo maisó levando quase todas as peças pra ele no caso....
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vc sabe por muito alto quanto ele(s) anda cobrando de m/o na montagem e instala?ao/regulagem de um kit completo… com miolo e tudo maisó levando quase todas as peças pra ele no caso....
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eu acho q deve ser por volta de 600,700 abrindo td o motor e montando forjado do jeito deles e instalando o kit… mas o ideial é ligar pra eles
abs
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vc sabe por muito alto quanto ele(s) anda cobrando de m/o na montagem e instala?ao/regulagem de um kit completo… com miolo e tudo maisó levando quase todas as peças pra ele no caso....
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já vai de motor, feito, cara.. se vc n quiser um top, top msm de pista, dá p vc montar aí sussa na sua cidade (um 2.0 82,5mm por ex não tem mist?rio )e levar p eles fazerm os detalhes (cabeçote, suspensão, comando e, principalmente, acerto).. tem retífica em sampa q já vende o conjunto vb+volante aliviado e bal… monta aí e já leva p eles amaciado.. vai te poupar tempo e grana
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do pessoal aí q anda de ft, algum carro faz mais que 5 km/l ?
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complicado…
pq pra partir pra ft é pq o negócio já é mais ignorante...
ai fica foda consumo.
até hoje não vi ninguem usando civilizadamente ft não.
acho que o escort aspro do magoo que fazia 4km/l.
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complicado…
pq pra partir pra ft é pq o negócio já é mais ignorante...
ai fica foda consumo.
até hoje não vi ninguem usando civilizadamente ft não.
acho que o escort aspro do magoo que fazia 4km/l.
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fluff,
o acerto da ft é mtoo amplo vc pode fazer um mapa para andar de boa na cidade e um outro para acelerar…. é algo de outro mundo
o meu antigo carro nao era bobo e msm assim faiz por volta dos 5.5km/l o q eu considerava bom
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o meu ex-carro fazia 5,5km/l. isso pq eu andava só com 4 ipw arrombada?os se for 8 bicos fica mais economico
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se tiver reguladinho c lambda meter.
4 bicos ou 200 bicos o consumo é o mesmo
eu prefiro regular c 4…..........qto + coisa ......+ apurrinhação p dar problemas
