Bielas de kd
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era 2.0 pra essa taxa de 7,0:1 né ? ?
hoje tão por 350,00 e se vc respondesse meu topico no classificados tinha comprado elas….....
se fizer no cheque pra 60 e 90 dias eu compro
ps: sório.......
1.8
era pino de fusca normal ??? era novo ??? usava qual tipo de trava ???
saiu quebrando tudo ??????
medoooooo….......
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então esse estava em outro carro, pino já era usado, e saiu quebrando tudo sim.
porem o meu era tudo novo, mas preferi não abusar , montei o motor forjado.
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eu tenho 1 jogo aqui em casa…......? igual essa aí só q o né é 104
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pois eh as minhas tem numeração 65, até as minhas bielas normais tinham numeração maior… 75
? essa mesmo…...... kd.
eu tenho um jogo delas né 74 .......
....será que tá baixo assim???
qual o padr?o da numeração das bielas kd ???
abraço.
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74 eu não acho baixo, acho normal.
adriano, as de md tem as mesmas dimensões que as de kd, pelas fotos não consigo dizer se são de md ou de kd.
qto a numeração média , isso depende dos lotes. algumas pessoas tem poderosas né 104…105...e ainda se tem not?cia de raríssimos jogos de né 116. essas são moscas brancas albinas com bolinhas hologr?ficas. não se espante se te disserem q elas não existem…
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então carol, uma vez vi q md tem os colos de vira mais finos… procede?
meu problema mesmo eh a numeração dela, q está baixo ao meu ver... o antigo dono usou em carro de arrancada, ai fico com mais medo, pq ele moeu o carro...
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as daquela summer (conhecida por aqui no forum, q girava 10.000 e rodava com + de 3 bar) eram né 82.
inclusive elas rodam até hj em outro carro.
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foi medido a potencia (no motor)dessa saveiro?se foi quanto deu?
porque ja vi carros com mais de 2 kg de pressão de turbo, mais potencia e anda mesmo…. meu irmão,não andava nada,não to dizendo que é o caso dessa dai.
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pois eh as minhas tem numeração 65, até as minhas bielas normais tinham numeração maior… 75
74 eu não acho baixo, acho normal.
então carol, uma vez vi q md tem os colos de vira mais finos... procede?
meu problema mesmo eh a numeração dela, q está baixo ao meu ver... o antigo dono usou em carro de arrancada, ai fico com mais medo, pq ele moeu o carro...
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adriano, pode ser uma de ap né 76 x uma de kd né 60, a de kd é mais forte.
tenho um livro q mostra todas as medidas dos motores md, mas o livro ta com o caracol.
foi medido a potencia (no motor)dessa saveiro?se foi quanto deu?
porque ja vi carros com mais de 2 kg de pressão de turbo, mais potencia e anda mesmo…. meu irmão,não andava nada,não to dizendo que é o caso dessa dai.
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não chegou a medir pq o pessoal la tb ja de saco cheio desses dinos de brinquedo .
pra pagar e ficar na ilusão, melhor não gastar dinheiro.
te digo q essa andava. pouco mais de 7000 de 5? ps com diferencial 3,89:1 e ca?amba sem capota ja serve de referencia…
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pois eh carol olhando ja da pra saber q ela eh bem mais parruda que as normais.
agora pro cara acelerar 7000krpm de 5? numa saveiro sem capota ele tem q ter mt algo faltando… a minha quando tava sem capota, @ 120 km/h parecia q ia levantar voo
depois q coloquei a capota até a velocidade max melhorou... -
adriano, pode ser uma de ap né 76 x uma de kd né 60, a de kd é mais forte.
tenho um livro q mostra todas as medidas dos motores md, mas o livro ta com o caracol.
não chegou a medir pq o pessoal la tb ja de saco cheio desses dinos de brinquedo .
pra pagar e ficar na ilusão, melhor não gastar dinheiro.
te digo q essa andava. pouco mais de 7000 de 5? ps com diferencial 3,89:1 e ca?amba sem capota ja serve de referencia…
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falando em ilusão, vocês poderiam me indicar um dinamometro bom aqui em sp ?
(desculpem minha leiguisse é que não manjo qual o dino que presta…)
outra coisa, para andar com 2kg de pressão em uma hx40 ou equivalente, essas bielas de kd aguentam? ou é melhor comprar as scat mesmo?
valeu
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pois eh carol olhando ja da pra saber q ela eh bem mais parruda que as normais.
agora pro cara acelerar 7000krpm de 5? numa saveiro sem capota ele tem q ter mt algo faltando… a minha quando tava sem capota, @ 120 km/h parecia q ia levantar voo
depois q coloquei a capota até a velocidade max melhorou...[snapback]616528[/snapback]
e isso q ele fazia, não era uma vez agora e outra daki dois meses, era praticamente di?rio..
era ele e um diplomata que brincavam de acabar com o mundo…
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pois eh carol olhando ja da pra saber q ela eh bem mais parruda que as normais.
agora pro cara acelerar 7000krpm de 5? numa saveiro sem capota ele tem q ter mt algo faltando… a minha quando tava sem capota, @ 120 km/h parecia q ia levantar voo
depois q coloquei a capota até a velocidade max melhorou...[snapback]616528[/snapback]
pior q tem mta gente q não gosta de capota marótima, e testa o carro de final sem ela
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falando em ilusão, vocês poderiam me indicar um dinamometro bom aqui em sp ?
(desculpem minha leiguisse é que não manjo qual o dino que presta…)
outra coisa, para andar com 2kg de pressão em uma hx40 ou equivalente, essas bielas de kd aguentam? ou é melhor comprar as scat mesmo?
valeu
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dino da esther.
essa summer mesmo usou uma holset.
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outra coisa, para andar com 2kg de pressão em uma hx40 ou equivalente, essas bielas de kd aguentam? ou é melhor comprar as scat mesmo?
fale em potência e torque
se for 2kg e der 300 cvs e 30 de torque c certeza aguentam
mas se for 2kg e der 600 cvs e 60 de torque…........vai dar merda
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então seria melhor comprar qual biela?
abraço
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sulivan vou usar essas bielas com uma holset hx35… pretendo chegar nos 400 cv @ no max 2 bar, mas vamos ver ne...
quanto a biela forjada não vou ajudar mt, pq não pesquisei mt sobre isso... mas manda uma mp pro godão ele vende e pode te indicar alguma legal...
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poderia explicar o q esse dino tem de diferente ?
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faça uma medição la e vc vai ver.
fale em potência e torque
se for 2kg e der 300 cvs e 30 de torque c certeza aguentam
mas se for 2kg e der 600 cvs e 60 de torque…........vai dar merda
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claro.
só q 300cvs até as bielas originais dos ap aguentam.
as de kd são pra quem almeja aproximados 450cvs.
mais cvs q isso ai só com forjadas mesmo.
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huhu to dentro
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300cv nas bielas originais… algumas aguentam... algumas quebram... e ainda depende de como se chega lá... se for com 5.500rpm mais facil quebrar do que se for com 6.500rpm... cabe aí a dica de usar uma turbina maior...
limite mais seguro eu diria uns 280cv e olhe lá... se quiser confiabilidade até menos que isso...
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por isso que atualmente eu pretendo os 220~240cv na roda com as bielas originais…
quando montar com holset prentedo os 400cv na roda...