Bielas de kd
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as daquela summer (conhecida por aqui no forum, q girava 10.000 e rodava com + de 3 bar) eram né 82.
inclusive elas rodam até hj em outro carro.
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foi medido a potencia (no motor)dessa saveiro?se foi quanto deu?
porque ja vi carros com mais de 2 kg de pressão de turbo, mais potencia e anda mesmo…. meu irmão,não andava nada,não to dizendo que é o caso dessa dai.
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pois eh as minhas tem numeração 65, até as minhas bielas normais tinham numeração maior… 75
74 eu não acho baixo, acho normal.
então carol, uma vez vi q md tem os colos de vira mais finos... procede?
meu problema mesmo eh a numeração dela, q está baixo ao meu ver... o antigo dono usou em carro de arrancada, ai fico com mais medo, pq ele moeu o carro...
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adriano, pode ser uma de ap né 76 x uma de kd né 60, a de kd é mais forte.
tenho um livro q mostra todas as medidas dos motores md, mas o livro ta com o caracol.
foi medido a potencia (no motor)dessa saveiro?se foi quanto deu?
porque ja vi carros com mais de 2 kg de pressão de turbo, mais potencia e anda mesmo…. meu irmão,não andava nada,não to dizendo que é o caso dessa dai.
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não chegou a medir pq o pessoal la tb ja de saco cheio desses dinos de brinquedo .
pra pagar e ficar na ilusão, melhor não gastar dinheiro.
te digo q essa andava. pouco mais de 7000 de 5? ps com diferencial 3,89:1 e ca?amba sem capota ja serve de referencia…
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pois eh carol olhando ja da pra saber q ela eh bem mais parruda que as normais.
agora pro cara acelerar 7000krpm de 5? numa saveiro sem capota ele tem q ter mt algo faltando… a minha quando tava sem capota, @ 120 km/h parecia q ia levantar voo
depois q coloquei a capota até a velocidade max melhorou... -
adriano, pode ser uma de ap né 76 x uma de kd né 60, a de kd é mais forte.
tenho um livro q mostra todas as medidas dos motores md, mas o livro ta com o caracol.
não chegou a medir pq o pessoal la tb ja de saco cheio desses dinos de brinquedo .
pra pagar e ficar na ilusão, melhor não gastar dinheiro.
te digo q essa andava. pouco mais de 7000 de 5? ps com diferencial 3,89:1 e ca?amba sem capota ja serve de referencia…
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falando em ilusão, vocês poderiam me indicar um dinamometro bom aqui em sp ?
(desculpem minha leiguisse é que não manjo qual o dino que presta…)
outra coisa, para andar com 2kg de pressão em uma hx40 ou equivalente, essas bielas de kd aguentam? ou é melhor comprar as scat mesmo?
valeu
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pois eh carol olhando ja da pra saber q ela eh bem mais parruda que as normais.
agora pro cara acelerar 7000krpm de 5? numa saveiro sem capota ele tem q ter mt algo faltando… a minha quando tava sem capota, @ 120 km/h parecia q ia levantar voo
depois q coloquei a capota até a velocidade max melhorou...[snapback]616528[/snapback]
e isso q ele fazia, não era uma vez agora e outra daki dois meses, era praticamente di?rio..
era ele e um diplomata que brincavam de acabar com o mundo…
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pois eh carol olhando ja da pra saber q ela eh bem mais parruda que as normais.
agora pro cara acelerar 7000krpm de 5? numa saveiro sem capota ele tem q ter mt algo faltando… a minha quando tava sem capota, @ 120 km/h parecia q ia levantar voo
depois q coloquei a capota até a velocidade max melhorou...[snapback]616528[/snapback]
pior q tem mta gente q não gosta de capota marótima, e testa o carro de final sem ela
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falando em ilusão, vocês poderiam me indicar um dinamometro bom aqui em sp ?
(desculpem minha leiguisse é que não manjo qual o dino que presta…)
outra coisa, para andar com 2kg de pressão em uma hx40 ou equivalente, essas bielas de kd aguentam? ou é melhor comprar as scat mesmo?
valeu
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dino da esther.
essa summer mesmo usou uma holset.
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outra coisa, para andar com 2kg de pressão em uma hx40 ou equivalente, essas bielas de kd aguentam? ou é melhor comprar as scat mesmo?
fale em potência e torque
se for 2kg e der 300 cvs e 30 de torque c certeza aguentam
mas se for 2kg e der 600 cvs e 60 de torque…........vai dar merda
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então seria melhor comprar qual biela?
abraço
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sulivan vou usar essas bielas com uma holset hx35… pretendo chegar nos 400 cv @ no max 2 bar, mas vamos ver ne...
quanto a biela forjada não vou ajudar mt, pq não pesquisei mt sobre isso... mas manda uma mp pro godão ele vende e pode te indicar alguma legal...
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poderia explicar o q esse dino tem de diferente ?
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faça uma medição la e vc vai ver.
fale em potência e torque
se for 2kg e der 300 cvs e 30 de torque c certeza aguentam
mas se for 2kg e der 600 cvs e 60 de torque…........vai dar merda
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claro.
só q 300cvs até as bielas originais dos ap aguentam.
as de kd são pra quem almeja aproximados 450cvs.
mais cvs q isso ai só com forjadas mesmo.
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huhu to dentro
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300cv nas bielas originais… algumas aguentam... algumas quebram... e ainda depende de como se chega lá... se for com 5.500rpm mais facil quebrar do que se for com 6.500rpm... cabe aí a dica de usar uma turbina maior...
limite mais seguro eu diria uns 280cv e olhe lá... se quiser confiabilidade até menos que isso...
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por isso que atualmente eu pretendo os 220~240cv na roda com as bielas originais…
quando montar com holset prentedo os 400cv na roda...
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aguentam 402m ou umas puxadas de leve na rodovia e sa?das de sinal
traga p track day…..................não aguentam 5 voltas de po colado
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amigo pq vc é tão sarc?stico?
desculpe a pergunta e sei que nou novato por aqui mas cansei de acessar foruns de preparação… e sempre vejo os mesmos problemas, a velha briga entre marcas e modelos de carro... acredito que ja somos crescidos o suficientes para não cair sempre na mesma criancice não acha?
e não sou seu amigo….....nem lhe conhe?o.