Bielas de kd
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realmente tem toda raz?o
andei num gol com biela kd pistão forjado, feito no lelo, e realmente trepidava pra cacete
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a carol disse q tem 1 balanceamento ninja q para de trepidar
gira 8000 na boa…......e parece q tem outro q gira 10.000.
eu gostaria de ver vêdeos.
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vcs estão trocando as bolas.
não é questão puramente de custo, e sim, de custo x aproveitamento.
forjada é coisa pra quem quer ter mais de 450/500cvs. pra menos potência q isso é dinheiro jogado fora.
obs: bielas de kd = 350 + 100 de buchas mandrilhadas + 60 do passe no bloco. r$ 510 no total.
forjadas = a partir de 1200 reais.
nem de longe custam quase o mesmo.
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na boa, eu não acho que é jogar grana fora
acho ate que é porcaria montar hoje em dia um ap turbo sem forjar, ta tudo muito barato, já não se justifica mais usar miolo original
por 700 reias vc compra um jogo de pistões e por 1000 um jogo de bielas forjadas e vc ainda parcela em quantas vzs quiser pelo cartão de cretido quem não tem 1.700 (menos pq se fosse montar de outra forma tambem teria algum gasto) reias para montar um motor, então melhor não montar.
eu ando com uns 350 cavalos e meu motor é 100% forjado e eu acho isso otimo, nunca faria de outra forma. vou deixar de gastar 1000 reais mas vou ter r/l merda, bielas com parafusos q sei lá quantos track days vão fazer, pistões originais que sabe deus quanto tempo vão durar… pra que isso se hoje é possivel montar tudo com componentes especialmente criados para o proposito turbo???
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com certeza mexendo em balanceamento entre outros pequenos detalhes melhora vibração… vai sempre existir porque o r/l é acima de 0,3..mas melhora... no mesmo sentido que os motores 1.8 gm f1 tbm ... usa pistão de baixo atrito, tem contrapeso diferente no vira, etc... melhora a situação... mas tem que ser mais obvio...se não a vw num tinha aumentado o tamanho da biela pros ap, e ainda mais pros ea bieludo de golf (embora tenha diminuido novamente depois por causa da altura do motor
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a carol disse q tem 1 balanceamento ninja q para de trepidar
gira 8000 na boa…......e parece q tem outro q gira 10.000.
eu gostaria de ver vêdeos.
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trepidar? afff…c?mulo do exagero heim totalmente sem noção.
e não é nada de balanceamento ninja não. onde vc leu isso dito por mim?
videosó vc consegue sentir se o motor esta ou não balanceado só de ver um video? acho q ninja é vc e não o balanceamento.
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alguém poderia fornecer o nome e endereão dessa retífica q balanceia o conjunto e fica sem vibração ?
quero a melhor de sampa p fvr.
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retífica samacar.
9 entre 10 preparadores mandam pra fzr la.
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conhe?o…........já fiz 1 eixo de ap lá.
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faça um servião completo (alivio + equalização + balanceamento) la com eles e ai vc vai entender como é facil fzr um apzinho girar alto mesmo com r/l desfavorável e sem gastar dinheiro alem do necessário.
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faça um servião completo (alivio + equalização + balanceamento) la com eles e ai vc vai entender como é facil fzr um apzinho girar alto mesmo com r/l desfavorável e sem gastar dinheiro alem do necessário.
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concordo….........1 dia farei isso no meu motor.
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concordo….........1 dia farei isso no meu motor.
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ja pensou qto q vai girar??
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ja pensou qto q vai girar??
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o certo é passar no dino p saber onde vem a potência máxima
no meu hj vem nos 7500…....se continuar assim não adianta girar + q 8500.
tem muito carro q gira 10k rpms
.............mas a potência m?x vem nos 6000 ou 6500assim não adianta
mesmo girando pouco.........o importante é o conjunto ficar + leve, crescer giro + rápido e c balanceamento perfeito.
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o certo é passar no dino p saber onde vem a potência máxima
no meu hj vem nos 7500…....se continuar assim não adianta girar + q 8500.
tem muito carro q gira 10k rpms
.............mas a potência m?x vem nos 6000 ou 6500assim não adianta
mesmo girando pouco.........o importante é o conjunto ficar + leve, crescer giro + rápido e c balanceamento perfeito.
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gaucho, estamos falando de trabalhos feitos como se deve né.
faz alivio + balanceamento e tb usa um comando (dois no seu caso) de valvulas pra aproveitar os ganhos em giro maior.
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ja pensou qto q vai girar??
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mais que uma dremel de 35.000 rotações hahahaha
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gaucho, estamos falando de trabalhos feitos como se deve né.
faz alivio + balanceamento e tb usa um comando (dois no seu caso) de valvulas pra aproveitar os ganhos em giro maior.
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meu motor tem muitos comandos na europa mas p aspirados.
tenho medo de gastar $$$$$$$$$$ e ficar ru?m
c certeza , qto + alto vem a potência máxima…..+ potência vem
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mais que uma dremel de 35.000 rotações hahahaha
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hahahaha haja contagiros…
meu motor tem muitos comandos na europa mas p aspirados.
tenho medo de gastar $$$$$$$$$$ e ficar ru?m
c certeza , qto + alto vem a potência máxima…..+ potência vem
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pois é, seu motor ja gira alto por natureza (caprichado de fábrica)…imagina com um trabalho fino nas partes m?veis...