Bielas de kd
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com certeza mexendo em balanceamento entre outros pequenos detalhes melhora vibração… vai sempre existir porque o r/l é acima de 0,3..mas melhora... no mesmo sentido que os motores 1.8 gm f1 tbm ... usa pistão de baixo atrito, tem contrapeso diferente no vira, etc... melhora a situação... mas tem que ser mais obvio...se não a vw num tinha aumentado o tamanho da biela pros ap, e ainda mais pros ea bieludo de golf (embora tenha diminuido novamente depois por causa da altura do motor
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a carol disse q tem 1 balanceamento ninja q para de trepidar
gira 8000 na boa…......e parece q tem outro q gira 10.000.
eu gostaria de ver vêdeos.
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trepidar? afff…c?mulo do exagero heim totalmente sem noção.
e não é nada de balanceamento ninja não. onde vc leu isso dito por mim?
videosó vc consegue sentir se o motor esta ou não balanceado só de ver um video? acho q ninja é vc e não o balanceamento.
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alguém poderia fornecer o nome e endereão dessa retífica q balanceia o conjunto e fica sem vibração ?
quero a melhor de sampa p fvr.
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retífica samacar.
9 entre 10 preparadores mandam pra fzr la.
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conhe?o…........já fiz 1 eixo de ap lá.
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faça um servião completo (alivio + equalização + balanceamento) la com eles e ai vc vai entender como é facil fzr um apzinho girar alto mesmo com r/l desfavorável e sem gastar dinheiro alem do necessário.
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faça um servião completo (alivio + equalização + balanceamento) la com eles e ai vc vai entender como é facil fzr um apzinho girar alto mesmo com r/l desfavorável e sem gastar dinheiro alem do necessário.
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concordo….........1 dia farei isso no meu motor.
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concordo….........1 dia farei isso no meu motor.
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ja pensou qto q vai girar??
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ja pensou qto q vai girar??
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o certo é passar no dino p saber onde vem a potência máxima
no meu hj vem nos 7500…....se continuar assim não adianta girar + q 8500.
tem muito carro q gira 10k rpms
.............mas a potência m?x vem nos 6000 ou 6500assim não adianta
mesmo girando pouco.........o importante é o conjunto ficar + leve, crescer giro + rápido e c balanceamento perfeito.
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o certo é passar no dino p saber onde vem a potência máxima
no meu hj vem nos 7500…....se continuar assim não adianta girar + q 8500.
tem muito carro q gira 10k rpms
.............mas a potência m?x vem nos 6000 ou 6500assim não adianta
mesmo girando pouco.........o importante é o conjunto ficar + leve, crescer giro + rápido e c balanceamento perfeito.
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gaucho, estamos falando de trabalhos feitos como se deve né.
faz alivio + balanceamento e tb usa um comando (dois no seu caso) de valvulas pra aproveitar os ganhos em giro maior.
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ja pensou qto q vai girar??
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mais que uma dremel de 35.000 rotações hahahaha
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gaucho, estamos falando de trabalhos feitos como se deve né.
faz alivio + balanceamento e tb usa um comando (dois no seu caso) de valvulas pra aproveitar os ganhos em giro maior.
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meu motor tem muitos comandos na europa mas p aspirados.
tenho medo de gastar $$$$$$$$$$ e ficar ru?m
c certeza , qto + alto vem a potência máxima…..+ potência vem
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mais que uma dremel de 35.000 rotações hahahaha
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hahahaha haja contagiros…
meu motor tem muitos comandos na europa mas p aspirados.
tenho medo de gastar $$$$$$$$$$ e ficar ru?m
c certeza , qto + alto vem a potência máxima…..+ potência vem
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pois é, seu motor ja gira alto por natureza (caprichado de fábrica)…imagina com um trabalho fino nas partes m?veis...