Ajuda com pick up corsa aspirada
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falae,
o gnv trabalha corretamente em um motor com aprox. 17 de taxa, então a taxada que você der vai ser bem vinda, vai fazer com que a perda de potencia que o gnv lhe propicia seja o menor possivel, ainda mais se der um up no centelhamento do seu carro.
o comando talvez não seja viável algo com lob center muito baixo pois vai ter uma lenta variável d+ ai a i.e eletronica vai ficar doidona e tentar corrigir a lenta, fora isso o 4x1 e o filtro vão ser bem vindos tambem.
se eu estivesse em sua pele colocaria um comando com lob alto na casa de 112 já que você um dia voce possa mudar de ideia e jogar um kit, mesmo com gnv, da pra bolar algumas coisinhas, mas não pra rodar gnv + pressão positiva pra nao ter riscos.
abraço
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mas a injeção não vai aceitar o comando é isso?
que comando vc indicaria? esse negocio de lob 112 eu não manjo, só entendo um pouco de numeros 272, 280, 288…
abs
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já acertei uma pickup com taxa, comando (acho que ?ra 288), 4x1 no alcool… perde razoavel de baixa rotação, mas se vc num leva peso dá pra encarar numa boa... só que precisa mandar o corte do motor lá pros 7.000rpm porque ela cresce legal com esse comando apenas depois dos 4,5 a 5k rpm... e como a gente sabe esses balancins de gm 8v num gostam muito de giro alto
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eu tinha uma picape turbo. um amigo tinha uma aspirada.
ele desmontou e tem cabeçote feito e comando da samacar pra vender. quer o mail dele?
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por favor ou pede pra ele me add no msn dr_rafaelaudio@hotmail.com
valew
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já acertei uma pickup com taxa, comando (acho que ?ra 288), 4x1 no alcool… perde razoavel de baixa rotação, mas se vc num leva peso dá pra encarar numa boa... só que precisa mandar o corte do motor lá pros 7.000rpm porque ela cresce legal com esse comando apenas depois dos 4,5 a 5k rpm... e como a gente sabe esses balancins de gm 8v num gostam muito de giro alto
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? meio alto esse rpm que o carro anda bem, mas é um caso pensavel, vou pensar direitinho pois não costumo pisar tanto mas….
vc sabe me dizer com uma receita dessa com qts cavalos fica o carro + ou -?
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aqui em ctba tinha um cara com uma picape corsa 1.6 multiponto, deixaram com 11 de taxa, comando 272 c?pia (acho que era sam cams), escape 4x1, gasolina, filtro esportivo e um chipzinho, era rapidinha de sinal a sinal… carro de uma hora pré outra começou a ficar ruim, comando que ralou (usava tuchos hidr?ulicos originais, sem travar e a bomba de óleo cal?ada de leve).
exceto o comando que ralou, o carro nunca deu problema.
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o corsa tem um problema com comando, acho q a mais alta duração é o 280 ou 282, naum tem de maior duração, pelo menos a um tempo atraz…. tem um camarada, o oct do streetsampa ele tinha uma pickup aspirada... era boazinha pra andar... justamente ele ta vendendo o cabeçote feito pelo sergio performance + comando 280 zerados...
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esqueci do detalhe, essa picape que comentei tinha cabeçote artesanal mesmo, c?mara polida, dutos levemente (levemente mesmo) abertos com dremel, retirados alguns cantos vivos e etc, dutos de escape polidos…
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nesse caso opte por um comando mais manso… fica mais andável no dia a dia, mas rende um pouco menos de potência
devia ter algo perto dos 120~125cv no chute
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assim até anima…hehehe
valew
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aqui em ctba tinha um cara com uma picape corsa 1.6 multiponto, deixaram com 11 de taxa, comando 272 c?pia (acho que era sam cams), escape 4x1, gasolina, filtro esportivo e um chipzinho, era rapidinha de sinal a sinal… carro de uma hora pré outra começou a ficar ruim, comando que ralou (usava tuchos hidr?ulicos originais, sem travar e a bomba de óleo cal?ada de leve).
exceto o comando que ralou, o carro nunca deu problema.
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então será q vai dar a mesma dor de cabeça de um carro turbo?
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o corsa tem um problema com comando, acho q a mais alta duração é o 280 ou 282, naum tem de maior duração, pelo menos a um tempo atraz…. tem um camarada, o oct do streetsampa ele tinha uma pickup aspirada... era boazinha pra andar... justamente ele ta vendendo o cabeçote feito pelo sergio performance + comando 280 zerados...
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pede pra ele me add, no msn dr_rafaelaudio@hotmail.com
valew
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foi ele mesmo que eu te falei que ta vendendo as peças. já mandei e-mail pra ele.
não te adicionou ainda?
oct é enrolado mesmo… rs
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ainda não.
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a cindy é foda mesmo… ainda mais agora com aquele vts manco aheuahuehaeu
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jjr e brunca são mancos demais
aehuaehaue
vi o topico por acaso
jjr, troquei de trampo, por isso não vi seu e-mail. msn, de vez em nunca entro.
rafael, seguinte, eu rodava no alcool. o trabalho no cabeçote é taxa e fluxo, comando 276 samcams e acerto no alcool, feito pelo serio pires. (tinha mais um cai e 4x1)
girava bem…. sentia o comando em torno dos 3,500, 4k rpm e ia numa boa ateh os 7k com tucho hidraulico mesmo (tenho ateh fotos com esse giro).
se tiver afim, meu e-mail é octavianjr@gmail.com
cabeçote e comando zeros, se pegar, recomendo apenas um jogo de tucho e valvulas novas (que são baratos mesmo).
quero 280,00 no cabeçote+comando+polia regulavel.
abraço.
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manco né? fdp rs
agora que eu ando de carro manco vc fala isso.
vc andou de manco a vida inteira. agora é que comprou um carro que diz que anda… rs
deixa eu te encontrar de silverado na rua que vc vai ver. vai levar uma carimbada na traseira rs
viu? não disse que era enrolado...