Me apresentando
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yoko s306 esta na lista dos pneus de plastico , não gastam rapido mas são um sabão
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pois é, uso (p/ tracionar alguma coisa em retomadas) 20 libras nos dianteiros e ja penso em baixar pra 18
e isso pq a suspensão é bem feitinha e o diferencial tem blocante.
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realmente os pilot exalto sao muito bons… ja cai em alguns buracos meio extratosf?ricos, quebrei bandeja, barra axial... e eles estao intactos.... na chuva entaum é perfeito...
qdo eles acabarem eu pretendo por um similar (ja q nunca mais vi pilot exalto pra vender)
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1.9 com 1,7 bar de pressão, weber 40 e sem blocante é pra destracionar a 3? marcha inteira caso esteja com um acerto fino de todo o motor.
mta gente deixa um carburador desses com ajuste tão lisinho q o motor acaba não rendendo o q deveria.
por isso q gostaria de saber as configs do seu carburador. as vzs vale mais a pena buscar um acerto completo do q vc ja tem, do q trocar peças q ainda estão cumprindo o seu papel no conjunto.
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carol esqueci de falar estou usando booster, a presaum inicial é 1.2 bar e a segunda pressaum é 1.7 bar, eu só dou no booster de 4 marcha pois o carro tá girando bem rápido
betão quantas caixas ja foram mesmo ???
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já quebrei 4 huahuauha
eu tinha essa configuracao + ou - no meu ex carro
agora acho q vc tem q abaixar a pressao inicial, pois vc deve estará lixando muito
calma q eh webber
para seu carro q nao eh forjado, nao eh bom blocante, mas vc poderia colocar um comando de leve 262
mas vai com calma
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sim esqueci de comentar que eu uso booster
nct5 é um lixo kra, compra potenza ou pilot exalto.
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valeu a dica devo tá indo comprar pneus esse sóbado
[]?s
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eu não sei se meu carro é fraco ou se coloca muito no ch?o, pq nunca entendi como o de vcs lixa a terceira marcha toda, o meu nem chega perto de fazer isso… nem o carro do gaucho q tem 380 cavalos faz isso, quando espeta a 3 já ta tudo no chão e empurrando para frente
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eu não sei se meu carro é fraco ou se coloca muito no ch?o, pq nunca entendi como o de vcs lixa a terceira marcha toda, o meu nem chega perto de fazer isso… nem o carro do gaucho q tem 380 cavalos faz isso, quando espeta a 3 já ta tudo no chão e empurrando para frente
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quem faz fuma?a não faz tempo.
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estão malucos???
p-6000 é um lixo de pneu, aquilo só esta na turismo pq a pirelli fornece a preão de banana mas todo mundo sabe q não presta para performance. não presta nem para andar rapido na rua…
mas realmente, eles não derretem
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? um lixo realmente já tive 3 pug s em casa, os 3 vieram de série com p6000 (175, 185 e 195 r 14) e os 3 eram uma bosta de curva - a suspensão apoiava mas os carros pareciam que tavam com 50lbs… escorregavam demais, mesmo freiando em linha reta
me sentia como se tivesse correndo (a po) de havaianas... com o po molhado
obs: pra quem não conhece... o gts do betão ?, sim, muito forte
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carol esqueci de falar estou usando booster, a presaum inicial é 1.2 bar e a segunda pressaum é 1.7 bar, eu só dou no booster de 4 marcha pois o carro tá girando bem rápido
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agora sim
acima de 1,2 bar com o equipamento q vc tem…afff...? pra sair do chão mesmo.
eu não sei se meu carro é fraco ou se coloca muito no ch?o, pq nunca entendi como o de vcs lixa a terceira marcha toda, o meu nem chega perto de fazer isso… nem o carro do gaucho q tem 380 cavalos faz isso, quando espeta a 3 já ta tudo no chão e empurrando para frente
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ja comentei isso contigo, motor/cambio tranversal traciona muito melhor.
o carro do esmael (por exemplo), lixa (de sair pros lados) a quarta toda
quem faz fuma?a não faz tempo.
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isso não é regra
http://www.youtube.com/watch?v=3xz_taaoft0
http://www.youtube.com/watch?v=qb8vf_2udyk
esse gol dispensa apresentações
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link corrigido.
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isso não é regra
sempre pensei assim, desde moleque, se o carro frita mas puxa a frente a próxima marcha vai cair em uma faixa de rotação maior do que sair com o carro mais xoxo
mas como vc disse isso não é regra, não adianta sair lixando se o carro não vai para frente