Injetando meu fiasa 1.300 turbo.
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pessoal, necessito de uma ajuda de vcs… estou fazendo outra mecanica pro meu carro, agora injetado.. e como o modelo do meu motor não existe com injeção eletronica, estou meio perdido aqui no dimensionamento das coisas. vamos lá:
primeira dúvida é quanto é borboleta, pois comprei um coletor do palio 1.5 mpi e achei a borboleta um tanto pequena (38mm). será que ela será um gargalo no meio do meu projeto? não sei se a escolha correta necessita de algum cálculo, considerando o tamanho da válvula de admissão q tem a medida de 36,5mm e cabeçote com um trabalho leve, pressão de turbo de no máximo 1,5kg.
outra duvida seria quanto aos bicos, como faão pra calcular a vaz?o, sendo q a principio pretendo usar apenas os 4 por enquanto.
tb aceito sugestáes quanto ao gerenciador q posso usar
abraços a todos
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pessoal, necessito de uma ajuda de vcs… estou fazendo outra mecanica pro meu carro, agora injetado.. e como o modelo do meu motor não existe com injeção eletronica, estou meio perdido aqui no dimensionamento das coisas. vamos lá:
primeira dúvida é quanto é borboleta, pois comprei um coletor do palio 1.5 mpi e achei a borboleta um tanto pequena (38mm). será que ela será um gargalo no meio do meu projeto? não sei se a escolha correta necessita de algum cálculo, considerando o tamanho da válvula de admissão q tem a medida de 36,5mm e cabeçote com um trabalho leve, pressão de turbo de no máximo 1,5kg.
outra duvida seria quanto aos bicos, como faão pra calcular a vaz?o, sendo q a principio pretendo usar apenas os 4 por enquanto.
tb aceito sugestáes quanto ao gerenciador q posso usar
abraços a todos
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coloca uma borboleta de tempra turbo ou de marea turbo.
acerdito que se vc usar os bicos de marea retrabalhados ja dem conta do recado
hehehe
a gente vai se falandoooooo blzz
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ae vinicius…
aquele maluco la do uno 1.5turbo usa tbi de gol gti... com 2 brabuletas....
no meu sevel 1600 to com de vectra 16v... acho que sao 65mm.. perde o vacuo meio rapido.. mas ficou legal, bem progressivo (turbo)
acho que se vc usar uma de palio 16v, ou de astra 8v fica legal... parece que a do backoute é 55mm
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tem que ver que não adianta borboleta imensa se quem limita o fluxo do ar que entra é o conjunto duto de coletor+abertura de valvula no cabeçote… é por isso que o gol mil turbo por exemplo tem aquela borboleta minuscula e funciona 100%
estou aqui pensando qual injecao vc poderia usar no carro... se eu souber de uma que caiba com o minimo de adaptacoes, eu posto...
cuidado com os bicos... se vc for usar suplementar, use bicos que alimentem 1.3 litros na fase aspro... nao adianta inventar e usar bicos maiores... a não ser que vc vê acertar o carro de outra maneira que não seja com suplementar...
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eu iria de fueltech… pela facilidade de acerto... e bicos preparados pelo dalton com um pouco de sobra pra potencia que vc deseja...
a unica adaptação que vc teria que fazer é passar o distribuidor pra sistema hall, ois o original se nao me engano é aranha.... isso se for usar 1 bobina so... e com o minimo de gasto....
ai o resto dos sensores, a maioria é compativel... podendo ate usar tps de outro tbi...
ou vc pode usar a injeção dos palio / uno 1.5... de preferencia uma que faça correção por sonda... ai so teria que adaptar a polia do vira com roda fonica e um suporte para o sensor de ponto...
e teria que fazer um chip muito bom pra controlar o combustivel sem ser pela pressao, alem do atraso...
vc ja decidiu a taxa?
fahrell:
ja vi muito 1.0turbo de fabrica com tbi de golf 1.6 o ganho é surpreendente
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exatamente não queria colocar a maior corpo de borboletas possível, até pq o coletor não permite…nem sempre tudo q é maior é melhor.. queria alguma adequada ao meu projeto, q o carro não perdesse a progressividade na condução.
fahrell: vc sabe o tamanho da borboleta do gol t, só pr a gente comparar?
hj tb vi as borboletas do gti(aquela dupla), vectra 16v, astra, todas estas q o pessoal aí falou..achei até compatéveis (mesmo assim vou ter q refazer o encaixe no coletor). inda estou aberto a sugestáes
quanto aos bicos, de inicio iria usar somente os 4 mesmo. será q vai ficar duro de acertar isso aí?? tenho na mão pr adquirir por um preão bom, 4 bics de montana flex abertos pro eletroerosão para 60libras..
o q vcs me falam?
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exatamente não queria colocar a maior corpo de borboletas possível, até pq o coletor não permite…nem sempre tudo q é maior é melhor.. queria alguma adequada ao meu projeto, q o carro não perdesse a progressividade na condução.
fahrell: vc sabe o tamanho da borboleta do gol t, só pr a gente comparar?
hj tb vi as borboletas do gti(aquela dupla), vectra 16v, astra, todas estas q o pessoal aí falou..achei até compatéveis (mesmo assim vou ter q refazer o encaixe no coletor). inda estou aberto a sugestáes
quanto aos bicos, de inicio iria usar somente os 4 mesmo. será q vai ficar duro de acertar isso aí?? tenho na mão pr adquirir por um preão bom, 4 bics de montana flex abertos pro eletroerosão para 60libras..
o q vcs me falam?
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vinicius, até chegar na borboleta o coletor vai fechando né, vc viu se não da pra aumentar pra caber uma borboleta de 40 mm não? e arrombar toda entrada??????????
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não deu tempo de editar:
duka, minha taxa será dos fiasa original a gasolina mesmo(8,5:1)
quanto ao distribuidor, o meu já é daqueles q tem a unidade de comando junto ao distribuidor. quais as diferenças e vantagens entre ele e o hall?
eu tb queria ir de fueltech, é um espet?culo, mas por enquanto não vai dar $$$$$ pra colocar ie original é melhor mesmo ir de fueltch, pois gasta-se de uma vez só, pois é certo q up grades viráo
queria uma programóvel, será q rola digipulse full, his??
falando em his, será q fica porco demais usar um aspirado, com 4 bicos e hpi?
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vinicius, até chegar na borboleta o coletor vai fechando né, vc viu se não da pra aumentar pra caber uma borboleta de 40 mm não? e arrombar toda entrada??????????
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acredito q dá sim glauco mas será q uma borboleta de 40mm já está de bom tamanho?
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acredito q dá sim glauco mas será q uma borboleta de 40mm já está de bom tamanho?
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monta ela e a kkk 16, ai vc vê, pq não tenho muita noção, mas já vi q uma de 40 é mais q as duas de carburador….tem um calculo q alguém poderia fazer , de quanto eram as do tldz??????????
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rapaz… de cabeca eu nao lembro quanto mede a borbo original do gol 1.0 t... mas é pequena... bem pequena... na casa dos 30 e poucos mm eu acho...
quanto aos diversos posts sobre a escolha da i.e. se vc conseguir achar uma original que case certinho com o 1.3 que vc tem, e partir pra usar gerenciador que atrase ponto como o meg que eu uso, acho muuuuuuuuuito mais fácil de acertar e ficar bom que com uma fueltech ou fazendo o chip e 4 bicos grandes apenas… mas vai de cada um...
só não insisto nessa recomendação pq eu sinceramnte nao tenho conhecimento pra dizer com certeza que tal injecao vai casar certinho a fase aspro do seu motor...
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monta ela e a kkk 16, ai vc vê, pq não tenho muita noção, mas já vi q uma de 40 é mais q as duas de carburador….tem um calculo q alguém poderia fazer , de quanto eram as do tldz??????????
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k16 num carro 1.3 de 60 cv de base?vai ficar pessima a pegada da turbina, uma k14 cairia bem melhor, quanto a borboleta nos corsa 1.6 sao de 46 mm, de astra 2.0 8 v sao de 50 mm, no seu carro uma de 50 mm da e sobra, eh a que eu to usando no meu carro ficca pequena para o que eu quero mas ta quebrando o galho por enquanto, eu quero uma de 58 mm.
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aproveitando o topico
vou fazer o mesmo em breve, com o mesmo tipo de motor e mesma cilindrada
alguem conhece em sp-capital e região um lugar bom e barato que venda bicos?
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achei um lugar que vende peças para injeção tem de tudo
vise injeção eletronica - vitor 11 3999-3914
me indicou usar no fiat os bicos iwp115 do gol flex
r$95 cada
preão tá bão??
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k16 num carro 1.3 de 60 cv de base?vai ficar pessima a pegada da turbina, uma k14 cairia bem melhor, quanto a borboleta nos corsa 1.6 sao de 46 mm, de astra 2.0 8 v sao de 50 mm, no seu carro uma de 50 mm da e sobra, eh a que eu to usando no meu carro ficca pequena para o que eu quero mas ta quebrando o galho por enquanto, eu quero uma de 58 mm.
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o motor é o 1.300 fiat mesmo, e não vai ficar grande não essa k16, já uso uma t22, ela já começa encher com 2000 rpm e com nem 4000 tá com pressão total, sendo q com 6000 ela já começa amarar.. e como é dificil escolher turbina pra motor desta cilindrada, optei pela k16 mesmo ( o lost usa no 1.3 16v fire e ficou ?timo).
esse motorzinho é bom de briga, faz quase 4 anos q tenho ele turbo, agora estou fazendo outro praticamente do zero enquanto aind rodo com ele. medi a potencia deles esses tempos e com 1.0 de pressão deu 144 cavalos a 5900 e 22 de torque a 4000 rpm.. num carro de 800 kilos dá pra se divertir…
o coletor é este mesmo q o renato ricardo postou acima, o meu é do 1.5 com 38 mm de borboleta.. do 1.0 tem 34 mm. vou ver hj como fica pra colocar esta borboleta do corsa ou astra, acredito q vai ficar numa boa medida..
e quanto aos injetores, se eu for montar somente com os 4 bicos, vc recomendam alguma vazão específica?? e se for montar com suplemetar(es)??
