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Melhor aspro fwd q já vê nun rallye

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  • H Offline
    H Offline
    HaUcK33
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    #10

    esse e o renault maxi megane eram o cão chupando manga….andavam tanto q em alguns estários de asfalto seco era comum os a7 botar tempo nos a8 (wrc)

    [snapback]621634[/snapback]

    oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…

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    • G Offline
      G Offline
      Gaucho
      escreveu em última edição por
      #11

      oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…

      [snapback]621711[/snapback]

      os aspirados q ganharam dos wrc no asfalto tinham o peso de snme 920 kg x 1230 dos wrc.

      o xsara kit car chegou a fazer 1? e 2? lugar no tour de corse

      e foi 1? na catalunya

      http://pt.wikipedia.org/wiki/world_rally_championship_1999

      1 Resposta Última resposta
      • Q Offline
        Q Offline
        quarteto
        escreveu em última edição por
        #12

        os aspirados q ganharam dos wrc no asfalto tinham o peso de snme 920 kg x 1230 dos wrc.

        o xsara kit car chegou a fazer 1? e 2? lugar? no tour de corse

        e foi 1? na catalunya

        http://pt.wikipedia.org/wiki/world_rally_championship_1999

        [snapback]621743[/snapback]

        isso é imposto pelo regulamento…e de qqer forma, não tira o mérito dos a7

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gaucho
          escreveu em última edição por
          #13

          isso é imposto pelo regulamento…e de qqer forma, não tira o mérito dos a7

          [snapback]621753[/snapback]

          sim, concordo

          imagine a cara do piloto da categoria principal tomando da categoria intermediária :todoido: :teteto:

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            Carbon
            escreveu em última edição por
            #14

            esse povo do rallye tem a tocada

            muito bom

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              GusWRC
              escreveu em última edição por
              #15

              hj ainda acontece isso, só que deram uma abafada pra não tirar o brilho dos wrc. eliminaram os a7, e fizeram os super 1600, que andam quase sempre na frente dos n4

              os super tem de 200 a 210cv nos 1600 aspirados, e tração 4x2, os n4 na casa de 280, com 4x4.

              quero só ver qdo os super 2000 começarem a encarar os a8… os super 2000 andam no irc europeu, são os mesmos motores dos antigos a7 só que com 4x4.... heheheh

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #16

                gus,

                a grande diferença é o torque.

                nos aspirados fica entre 24 a 26 e nos turbos entre 52 a 57 kgf.m

                se tiverem o mesmo peso não tem nem gra?a :) :hauhau: :)

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Pisca
                  escreveu em última edição por
                  #17

                  o carrinho tem muito ch?o….bem neutro...fácil de tocar.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gump-GTI
                    escreveu em última edição por
                    #18

                    oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…

                    [snapback]621711[/snapback]

                    na teoria era pra ser ao contrario ne?

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      Pisca
                      escreveu em última edição por
                      #19

                      na teoria era pra ser ao contrario ne?

                      [snapback]623884[/snapback]

                      ? por causa do peso menor…

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
                        E Offline
                        Edu4rdoBR
                        escreveu em última edição por
                        #20

                        na teoria era pra ser ao contrario ne?

                        [snapback]623884[/snapback]

                        só ver os populares ff tocando no trackday…:cry:

                        1 Resposta Última resposta
                        • H Offline
                          H Offline
                          HaUcK33
                          escreveu em última edição por
                          #21

                          na teoria era pra ser ao contrario ne?

                          [snapback]623884[/snapback]

                          num sei viu gump…

                          eh soh uma impressão minha, ams em determinados trechos.. o conjunto de um carro com mais entre-eixo, peso e tração empurrando nas 4 tira um pouco de agilidade sim.

                          mas no geral, com certeza um 4x4 ?[e infinitamente superior...

                          eu digo por exemplo em uma chicane mais estreita... sei lá.. as vezes é só viagem minha.

                          1 Resposta Última resposta
                          • Q Offline
                            Q Offline
                            quarteto
                            escreveu em última edição por
                            #22

                            num sei viu gump…

                            eh soh uma impressão minha, ams em determinados trechos.. o conjunto de um carro com mais entre-eixo, peso e tração empurrando nas 4 tira um pouco de agilidade sim.

                            mas no geral, com certeza um 4x4 ?[e infinitamente superior...

                            eu digo por exemplo em uma chicane mais estreita... sei lá.. as vezes é só viagem minha.

                            [snapback]624111[/snapback]

                            ? vero….menos peso e dist?ncia entre-eixos menor em trechos travados favorece mais...

                            e como aqueles a7, mesmo tendo tração dianteira, eram muito pregados no ch?o, tinham menos entre-eixos e muito menos peso (se não me engano pesavam por volta de 1000 kg, contra os 1250 kg dos a8 wrc), isso naquelas estradinhas de asfalto altamente sinuosas na fran?a favoreciam eles...

                            agora, se o asfalto tiver com um pouco mais de sujeira do q o comum, já era...

                            1 Resposta Última resposta
                            • W Offline
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                              WEST
                              escreveu em última edição por
                              #23

                              num sei viu gump…

                              eh soh uma impressão minha, ams em determinados trechos.. o conjunto de um carro com mais entre-eixo, peso e tração empurrando nas 4 tira um pouco de agilidade sim.

                              mas no geral, com certeza um 4x4 ?[e infinitamente superior...

                              eu digo por exemplo em uma chicane mais estreita... sei lá.. as vezes é só viagem minha.

                              [snapback]624111[/snapback]

                              pense que a ader?ncia pneu-solo permite uma força máxima antes de escorregar, e essa força é o somatério de todas atuando, tanto a tração como a força lateral das curvas.. então se vc divide a tração entre as 4 rodas, sobra mais margem para as curvas..

                              de resto, entre-eixos e peso maiores prejudicam nas curvas mesmo..

                              []s

                              1 Resposta Última resposta
                              • W Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #24

                                hj ainda acontece isso, só que deram uma abafada pra não tirar o brilho dos wrc. eliminaram os a7, e fizeram os super 1600, que andam quase sempre na frente dos n4

                                os super tem de 200 a 210cv nos 1600 aspirados, e tração 4x2, os n4 na casa de 280, com 4x4.

                                quero só ver qdo os super 2000 começarem a encarar os a8… os super 2000 andam no irc europeu, são os mesmos motores dos antigos a7 só que com 4x4.... heheheh

                                [snapback]623830[/snapback]

                                o clio super 1600 tem 225cv e 200nm.. :cry:

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  WEST
                                  escreveu em última edição por
                                  #25

                                  não sei se chega a ser melhor que o 306… mas..

                                  je vous prósente monsieur jean ragnotti et son clio maxxi:

                                  265cv e 7 marchas

                                  olhem pelo menos até 1:00... muito bom, c?meras onboard.

                                  http://www.youtube.com/watch?v=faq1h_s4ksy

                                  testes do carro, neste vêdeo que o cara fala a potência e sobre as 7 marchas.

                                  http://www.youtube.com/watch?v=zctnubkjuus

                                  só tomadas de fora do carro:

                                  http://www.youtube.com/watch?v=nd6aoeplxyu

                                  só de fora também, muito bom apenas a mêsica é chata e no comecinho não é um clio:

                                  http://www.youtube.com/watch?v=pnnolrgtblw

                                  como já disse, não sei se chega a ser melhor, mas o tio ranhot? manda muuuuuuuuito

                                  []s

                                  []s

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • Q Offline
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                                    quarteto
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                                    #26

                                    você está intimado a achar sobre o renault maxxi m?gane, q pra mim foi o a7 mais fodastico de todos os tempos :cry:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • W Offline
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                                      #27

                                      você está intimado a achar sobre o renault maxxi m?gane, q pra mim foi o a7 mais fodastico de todos os tempos  :cry:

                                      [snapback]624186[/snapback]

                                      u?.. vai no search do youtube e coloca renault maxxi m?gane.. :cry:

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Q Offline
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                                        #28

                                        u?.. vai no search do youtube e coloca renault maxxi m?gane.. :hauhau:

                                        [snapback]624193[/snapback]

                                        mas eu queria q vc achasse pra mim :cry: :cry:

                                        eu já procurei, mas só achei vêdeos curtos…vai q de repente vc tinha aí um vêdeo bom debaixo da manga :cry:

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • H Offline
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                                          HaUcK33
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                                          #29

                                          ja conhecia esse video do ragnotti.. tocada incrável

                                          1 Resposta Última resposta

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