Temperatura dos gases

[Gaucho]

muda sim.

no álcool baixa de 80 a 100 graus na mesma regulagem de lambda.

[overspeed]

isso pro mesmo ponto, taxa né ?

[Gaucho]

isso pro mesmo ponto, taxa né ?

[snapback]630335[/snapback]

isso …......experiencia feita trocando somente os bicos e tentando acertar lambda c 1 dosador regulável.

[overspeed]

exatamente

por isso que se pode colocar mais taxa ou ponto até que a temperatura no escape fique no valor igual de gasosa e com isso ganhar potência

[Marcel_16V]

a temperatura ideal dos gases… perambula entorno de quanto?

[Gaucho]

a temperatura ideal dos gases… perambula entorno de quanto?

[snapback]630594[/snapback]

no meu motor não gosto de ultrapassar 800?

costumo ficar nos 760?

original de fábrica c 10,8:1 de taxa e no álcool.

[Pix]

no meu motor não gosto de ultrapassar 800?

costumo ficar nos 760?

original de fábrica c 10,8:1 de taxa e no álcool.

[snapback]630602[/snapback]

segurando o po de quinta mantem esses 760??

[Marcel_16V]

mas tem um número certo pra todos os motores… não neh? ? ?

depende do motor e da preparação, certo? ? ?

sou ignorante mesmo... to querendo aprender o máximo que puder.

to olhando geral agora preocupado com pir?metro e não vejo eles vendendo em escalas... então deve ser um valor praticamente parecido entre os carros... mesmo que varie.

um carro bem acertado tem que bater entre 700 e 800 graus?

[*Felipe*]

nem sempre marcel…

pelo menos, já vi bem acertado dando menos q isso...

[overspeed]

a temperatura depende de qto o pistão, sedes, valvulas aguenta… o material é praticamente o mesmo... então o que limita mais é pré-ignição

por isso é na casa dos 780?c um pouco mais se for forjado, um pouco menos em alguns casos...

[* Caroline Stella *]

no meu motor não gosto de ultrapassar 800?

costumo ficar nos 760?

original de fábrica c 10,8:1 de taxa e no álcool.

[snapback]630602[/snapback]

gaucho, vc instalou o pir?metro no coletor ou na saida da turbina?

meu carro só chegou uma vez a 800? e bastou mecher um pouco no retardo de ponto final (e um tiquinho a mais de combustivel em alta) pra isso nunca mais acontecer.

um carro bem acertado tem que bater entre 700 e 800 graus?

[snapback]630611[/snapback]

depende mto de onde estiver instalado o sensor.

[Cleber T.]

muda sim.

no álcool baixa de 80 a 100 graus na mesma regulagem de lambda.

[snapback]630332[/snapback]

o pq disso é pq alcool na media vai 40% a + de combustivel q gasosa?

[Gaucho]

segurando o po de quinta mantem esses 760??

[snapback]630607[/snapback]

isso…...depois vai abaixando aos poucos

não uso intercooler....... p isso o ar quente começa de leve a afogar o motor e c isso a temperatura abaixa de leve tb.

[Gaucho]

gaucho, vc instalou o pir?metro no coletor ou na saida da turbina?

1 palmo depois da turbina.

[Gaucho]

o pq disso é pq alcool na media vai 40% a + de combustivel q gasosa?

[snapback]630624[/snapback]

o btu do álcool é muito maior q da gasolina

o álcool é 1 combustável considerado frio/gelado.

[Gaucho]

um carro bem acertado tem que bater entre 700 e 800 graus?

[snapback]630611[/snapback]

motores modernos geralmente trabalham + quentes.

qto + quente maior é a potência atingida (o problema q nossos materias de composição do motor não aguentam)

dizem q os modernos motores da f1 já atingem 1200? no escape

[Marcel_16V]

vou instalar essa budega no meu.

o ideal é um palmo da turbina? minha sonda está a 1 palmo da turbina tb.

mas pra um carro com miolo original e meta de 200cv o bom é quanto de temperatura? tem conta simples de fazer isso?

[Pix]

motores modernos geralmente trabalham + quentes.

qto + quente maior é a potência atingida (o problema q nossos materias de composição do motor não aguentam)

dizem q os modernos motores da f1 já atingem 1200? no escape

[snapback]630636[/snapback]

orra, vendo aqueles videos de motor de formula 1 acelerando e a cor do escape, fica até fácil de acrditar.

[Gaucho]

mas pra um carro com miolo original e meta de 200cv o bom é quanto de temperatura? tem conta simples de fazer isso?

[snapback]630639[/snapback]

marcel,

o certo é saber qtos graus teu carro funciona original de fábrica (respeitar o projeto).

a temperatura q der ,? melhor vc não ultrapassar depois de preparar o motor.

[overspeed]

vai ficar perto dos 700~720?c mais ou menos… as fabricas são sempre bem conservadoras... por isso não chegam a usar o máximo de ponto e nem fator lambda 0,86