Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Suspensão fiat premio

Suspensão fiat premio

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
28 Posts 12 Posters 2.5k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • M Offline
    M Offline
    Moafoda
    escreveu em última edição por
    #18

    moa, conversei com o velho.

    ele tava me explicando, que a idéia, num carro desses, não é colocar o alinhamento, cambagem e caster dentro daquele intervalo tolerável, e sim deixar tudo zerado. isso quer dizer, colocar exatamente no centro deste intervalo tolerável, saca?  se por exemplo, o alinhamento pode ficar entre +0,10 e -0,10; a idéia é deixar no zero. se a cambagem (exemplo ilustrativo, ok?) pode ficar entre -0,30 e -0,10, deix?-la em -0,20, sacou?

    observação muito importante: você vai andar sozinho nesse carro, né? se sim, faça o alinhamento, mas não saia de dentro do carro. coloque esses valores contigo dentro do carro. ou então coloque alguma coisa no banco do motorista que tenha +/- seu peso.

    bom… isso aí é mais ou menos o que meu velho pai me falou na noite de domingo. ?bviamente que ele não é dono da verdade, mas muita coisa do que le me falou faz sentido.

    grande abraço, espero ter ajudado em alguma coisa..

    [snapback]619793[/snapback]

    ajudo sim manow :hauhau:

    entendi o que vc quis dizer…

    essa do alinhamento eh bem legal...

    auehuhaeuhaeheaheuahuaehueahuaeuhaeuh

    dei risada agora quando vc disse pra eu por uma coisa do mesmo peso que eu :teteto::p:p:p

    tenho 160 kilos uaehuaehuhaeuheuahaehuhaeuhae

    magina ki ki agente poe num banco nesse peso?? :hauhau::p:p:p

    intaum... agora soh falta o motor ta montado pra eu começar a suspensão :ppteam:

    valew manow :p

    obs: se souberem de mais coisas fique a vontade :d

    abraaaaaaaaaass

    1 Resposta Última resposta
    • T Offline
      T Offline
      Thiago Machado
      escreveu em última edição por
      #19

      realmente a suspensão da down é muito boa…. comprei o golf do pix a quase 2 anos...e a suspensão esta nele até hj.... muito firme...sempre q pego estrada (quase toda semana) procuro por o carro pra girar...

      recomendo

      1 Resposta Última resposta
      • D Offline
        D Offline
        daniel_fabricio
        escreveu em última edição por
        #20

        não é questão de o pneu se comportou bem em alta …

        ? simplesmente questão do pneu não aguentar, estourar e perder o controle do carro.

        esse carro tem projeto muito antigo e até dinamicamente não vai conseguir uma velocidade final tão alta, vai precisar de muito motor.

        considere 200km/h o suficiente...e com risco, lágico...

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
          T Offline
          transeunte
          escreveu em última edição por
          #21

          pra ajudar a diminuir o lift aerodin?mico, considere deixar a traseira mais alta que a dianteira (que deve ficar o mais colada possível no ch?o).

          obs: ah, 200km/h e 250km/h… são velocidades beeem diferentes se a resist?ncia do ar a 200km/h ?, digamos, x , a 250km/h é x + 56%

          [] s e boa sorte

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            Moafoda
            escreveu em última edição por
            #22

            moa, conversei com o velho.

            ele tava me explicando, que a idéia, num carro desses, não é colocar o alinhamento, cambagem e caster dentro daquele intervalo tolerável, e sim deixar tudo zerado. isso quer dizer, colocar exatamente no centro deste intervalo tolerável, saca?  se por exemplo, o alinhamento pode ficar entre +0,10 e -0,10; a idéia é deixar no zero. se a cambagem (exemplo ilustrativo, ok?) pode ficar entre -0,30 e -0,10, deix?-la em -0,20, sacou?

            não pode se esquecer também que o prémio, assim como o uno também tem alinhamento e cambagem do eixo traseiro. tanto no eixo traseiro quanto no dianteiro, o ideal é esse tipo de ajuste que passei acima.

            sem dizer que todas as borrachas das bandeijas e todas as outras de cal?o, de encaixe da barra estabilizadora, todas precisam ser novas, tais quais os amortecedores. a idéia é ter o mínimo possível de folgas. tanto no eixo da frente quanto no de tr?s.

            observação muito importante: você vai andar sozinho nesse carro, né? se sim, faça o alinhamento, mas não saia de dentro do carro. coloque esses valores contigo dentro do carro. ou então coloque alguma coisa no banco do motorista que tenha +/- seu peso.

            bom… isso aí é mais ou menos o que meu velho pai me falou na noite de domingo. ?bviamente que ele não é dono da verdade, mas muita coisa do que le me falou faz sentido.

            ? claro que não dá pra fazer isso com um setup de calibração de molas e amortecedores originais, mas com um pouco de bom senso dá pra chegar em resultados legais.

            não sei se ajuda em alguma coisa, mas o prémio que o velho tinha, um s 1300cc tinha a traseira bem alta.

            grande abraço, espero ter ajudado em alguma coisa..

            [snapback]619793[/snapback]

            essa semana ainda vou levar essa folha no cara q fez minha suspenção… como ele num terminou pq eu precisava do carro eu levo isso pra ele e sim...

            apesar d muito tempo numt er postado aki... tenho bastante novidade legal... inclusive a colocação de barras estabilizadoras ateh controladora d bicos e tudo mais.... ta fikando cada vez mais minha cara esse carrinho :d

            bragadão por tudo pessoal q vcs tem me ajudado \o/

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              amarchetti
              escreveu em última edição por
              #23

              desculpa dizer isso..mas andar nessa faixa de velocidade com um prémio é pedir pra ter dor de cabeça..

              pr6emio não tem chão pra andar rápido nem a pau…tudo bem que em tudo se dá um jeito, mas não é a melhor base..

              o uno quando pegava estrada, a 150 de painel ficava quicando..trocava de pista com a sensacao de q ia perder o controle se bobeasse..tá com um ka, com a mesma medida de pneus e nesse ponto ele da de 10 no uno...

              não consigo imaginar o premio muito diferente do uno nisso...

              como refer6encia, tive marea t e polo classic...o marea é superior em quase tudo ao polo, pneus mais largos, suspensão a princ?pio superior...

              acredite ou não, o polo transmitia muito mais cnfian?a pra andar rápido do q o marea..com seus ex?mios 185/60r14...não sei q katzu tinha este carro, mas de chão pra andar rápido ele era muito melhor q o mare e te digo q os a3 e gols com seus pneus 16 não eram elhor q ele não..

              a3 e golf não aguentavam ter q trocar de pista andando forte na estrada pra ultrapassar outros carros...de painel em torno de 180-190, era al? onde vc jantava esses carros nas curvas...em compensacao, se fosse focus eu sabia q nao aguentava aquilo em curva rapida nao...

              de vel real, eu conseguia mais com o marea do q com o polo....mas com o polo eu segurava pe embaixo bem mais tranquilo ..? aquela historia...sensacao nao e o mesmo q realidade...mas vc percebia claramente q o limite de um a3 e um golf vinha antes do seu limite

              uma coisa q nunca percebi em outros carros que tive, era uma chapa pl?stica lisa no fundo que começava um pouco a frente do eixo traseiro e ia ate o fim do porta-malas..um fundo plano pela metade

              quer andar rapido, se preocupa com aerod?mica..enfia essa bunda no ch?o..faz aero funcional de verdade, adapta algo pra fazer um fundo plano..sei la..pq se não deitar a bunda no ch?o, vc dificilmente vai ter culhão pra andar rapido

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Moafoda
                escreveu em última edição por
                #24

                por incrivel q pareça o premio a 200 num fica ruim não…soh quando eu alivio e tiro o peh e deixo em ponto morto ai eh hora d se preocupar....

                vo t mandar um video interessante por mp

                se mais alguem kizer ver soh pedir q eu mando....

                abrass

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  amarchetti
                  escreveu em última edição por
                  #25

                  vou ter q assistir o video em casa, q aqui no trampo eu mesmo bloqueio streaming :hauhau:

                  nao duvido q vc consiga isso…pelo contrário.. até pq eu vê o q um motor 1/2 boca consegue fazer contra outros maiores buscando final com cambio bem acertadinho (nisso a gente tem q baixar a bola pros argentinos pq eles não fazem carro com câmbio pra velho q nao quer reduzir)...mas é q sinceramente eu não sinto confian?a nenhuma na suspensão da fam?lia uno quando vc tá andando rápido...

                  tem aquele erro clássico de painel...210 de painel viraram 194km/h num radar da ayrton senna (fica tranquilo q nao teve pontos e nem dábito a pagar :hauhau: )...e esse erro pode ser diferente entre carros diferentes

                  teve uma vez q foi c?mico....num corsa a 165 de painel passamos um amigo nosso num uno elx q tava marcando 180 no painel :hauhau:

                  o problema é andar forte e segurar nesta condição por um tempo, inclusive sem aliviar nas curvas...? aí q eu acho q o prémio dá pra tr?s

                  ? a velha história...sensação não é realidade...e tudo vc pode melhorar...tendo os far?is em dia (uns longo alcance ajudam) e uma arton senna ou dutra de madrugada por perto, teus riscos diminuem absurdamente (eu até falo q é mais seguro do q dirigir normalmente no transito) e um jogo de pneus e freios em q vc confia, tudo fica mais fácil

                  só não cai naquela tentação de baixar o carro metendo a faca nas molas

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    Rix
                    escreveu em última edição por
                    #26

                    concordo com o que o amarchetti falou.

                    e ainda, dá uma boa verificada nos freios. principalmente os freios traseiros, que gostam de vazar fluido pelos burrinhos.

                    checa também as buchas das junções do braão oscilante com a barra estabilizadora do eixo da frente.

                    mantenha-se vivo, ok??

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Moafoda
                      escreveu em última edição por
                      #27

                      concordo com o que o amarchetti falou.

                      e ainda, dá uma boa verificada nos freios. principalmente os freios traseiros, que gostam de vazar fluido pelos burrinhos. ( uheauheauhea ta digamos… praticamente mijando fluido nas rodas trazeiras) to cuidando disso

                      checa também as buchas das junções do braão oscilante com a barra estabilizadora do eixo da frente. (farei isso  :olhos:  )

                      mantenha-se vivo, ok??..... to tentando uaheuheauhaeuheauhuhea

                      [snapback]635298[/snapback]

                      1 Resposta Última resposta
                      • * Offline
                        * Offline
                        *Felipe*
                        escreveu em última edição por
                        #28

                        já pensou em levar seu painel na velobakar???

                        rs

                        preocupe-se com o que o armanchetti disse mesmo.. pq voar de vassoura é fácil.. mas de geladeira….

                        1 Resposta Última resposta

                        • Login

                        • Não tem uma conta? Cadastrar

                        • Primeiro post
                          Último post
                        0
                        • Recente
                        • Usuários