Meu carro nao liga mais :(
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veja o code, se for 1avp
bem dessa. se acaba a bateria da chave, dá zica mesmo. ?s vezes descodifica sozinha também.
só uma dúvida besta:
eu peguei o multimetro, testei todos os fusiveis ali da caixa de fusivel… nao tinha nenhum queimado
vc tirou os fus?veis dos soquetes para medir?
uma vez deu uma zica dessa na minha saveiro por ter encostado o fio do sensor da marcha-r? na lata do carro quando tirou o câmbio. queimou o fusável de alimentação do módulo da ie.
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ligacao eletrica vou contar pra vcs e nao é pra rir…...
tenho 2 modulos de som no carro, pra ativar os 2 uso rele, pra entrar o +12 direto da bateria e ativar os modulos....até ai normal...nao tem nada a ver....
so q soltando o parafuso do cinto e tirando o terra dos 2, um dos modulos continua funcionando o outro nao
eu nao consigo entender, mas tudo bem...isso mantendo os 2 terras em contato, se separar continua funcionando um dos modulos...
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bem dessa. se acaba a bateria da chave, dá zica mesmo. ?s vezes descodifica sozinha também.
só uma dúvida besta:
vc tirou os fus?veis dos soquetes para medir?
uma vez deu uma zica dessa na minha saveiro por ter encostado o fio do sensor da marcha-r? na lata do carro quando tirou o câmbio. queimou o fusável de alimentação do módulo da ie.
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o meu é avb, nao tem code
sobre os fusiveis, voce fala como?
tipo, eu tirei eles e vi que não estavam queimados, e com a lampada de testes, vi que tinha 12v dos 2 lados deles, colocados no lugar
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sobre os fusiveis, voce fala como?
tipo, eu tirei eles e vi que não estavam queimados, e com a lampada de testes, vi que tinha 12v dos 2 lados deles, colocados no lugar
para ter 100% de certeza, eu aconselho vc tirar o fusável do soquete e medir a continuidade dele com o mult?metro.
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o que pode ter queimado, fechando curto nos 3 fios do sensor de velocidade? aquele que vai no câmbio?
100zao
cara, esses tres fios estao no cambio ou vem de outra parte do carro e ficam pendurados ?
pq se ficarem direto no cambio, eles nao recebem corrente de lugar nenhum, logo nao podem ter fechado curto.
agora, se eles vem de outro lugar, ate daria pra fechar esse curto sim.
ja pensou em ver se o comutador da tua ignicao ta inteiro ???
serio.
ja tive um comutador ruim, que qdo virava a chave, acendia o painel, mas, nao virava o arranque.
tenta fazer ligacao direta no carro e ve se pega (solta a parte debaixo do painel, tira a tomada que pega atras do tambor da chave e liga a fiacao (nao me lembro direito quais sao, mas, tem 2 fios que qdo vc liga acende o painel, e um terceiro que depois vc encosta nesses dois primeiros e liga o carro).
abraco
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o que pode ter queimado, fechando curto nos 3 fios do sensor de velocidade? aquele que vai no câmbio?
100zao
cara, esses tres fios estao no cambio ou vem de outra parte do carro e ficam pendurados ?
pq se ficarem direto no cambio, eles nao recebem corrente de lugar nenhum, logo nao podem ter fechado curto.
agora, se eles vem de outro lugar, ate daria pra fechar esse curto sim.
ja pensou em ver se o comutador da tua ignicao ta inteiro ???
serio.
ja tive um comutador ruim, que qdo virava a chave, acendia o painel, mas, nao virava o arranque.
tenta fazer ligacao direta no carro e ve se pega (solta a parte debaixo do painel, tira a tomada que pega atras do tambor da chave e liga a fiacao (nao me lembro direito quais sao, mas, tem 2 fios que qdo vc liga acende o painel, e um terceiro que depois vc encosta nesses dois primeiros e liga o carro).
abraco
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então, ele vem do chicote do carro, junto com o fio do ks, do sensor de temperatura e da cebolinha do óleo,… mais nao tem mais o chicote, ele foi cortado (comprei o carro assim), vi em outro igual que aqueles fios eram do sensor de velocidade (que no meu carro pelo menos agora esta com velocimetro de cabo mesmo), mas quem cortou o chicote nao isolou...
e como é a unica coisa que tava de anormal qdo aconteceu esse defeito, acho que pode estar ai a .....
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então, ele vem do chicote do carro, junto com o fio do ks, do sensor de temperatura e da cebolinha do óleo,… mais nao tem mais o chicote, ele foi cortado (comprei o carro assim), vi em outro igual que aqueles fios eram do sensor de velocidade (que no meu carro pelo menos agora esta com velocimetro de cabo mesmo), mas quem cortou o chicote nao isolou...
e como é a unica coisa que tava de anormal qdo aconteceu esse defeito, acho que pode estar ai a .....
entendi.
mas, por desencargo, testou o comutador da ignicao ???
....., seria muito azar esses tres fios darem essa cagada toda agora.
outro teste pra fazer do comutador, mais simples e mais tosco, seria colocar a chave na ignicao, empurra-la com forca para dentro (contra o volante), e tentar virar a chave, e ver se pega.
da uma olhada e ve ai.
abraco
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mais o painel dele acende e a bonba nao gira….
e o arranque vira de boa, entao nao é o comutador...
enquanto ele virar a chave e a bomba nao ligar, nem adianta
eu colocaria um positivo direto no modulo pra vert se ele liga as coisas...
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então, ele vem do chicote do carro, junto com o fio do ks, do sensor de temperatura e da cebolinha do óleo,… mais nao tem mais o chicote, ele foi cortado (comprei o carro assim), vi em outro igual que aqueles fios eram do sensor de velocidade (que no meu carro pelo menos agora esta com velocimetro de cabo mesmo), mas quem cortou o chicote nao isolou...
e como é a unica coisa que tava de anormal qdo aconteceu esse defeito, acho que pode estar ai a .....
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miozao meus 2 carros sao avb vc sabe …
o sensor de velociade nao é usado nesse carro pis eles vem so preso o chicote no carro....mas ai ja tentou ver se os bicos tem 12v assim que liga pos chave ?tenta testar pinagen do modulo ..tens o manual da ie avb?se nao tiver eu devo ter aki um manual da napro no pc...que fala tudo das pinagens do modulo e sensores e valores
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ja tentou ligar um 12+ no positivo da bobina? c for falta de energia no modulo, isso deve ajudar a descobrir…
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se o modulo nao vem os 12v, nem adianta tentar ver o resto …
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fazendo isso q falei, vai chegar energia no modulo… ai da pra ter certeza q eh isso...
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se você tem absoluta certeza que todos os fus?veis estão ok, eu digo absoluta certeza pois certa vez usei fusável de baixa qualidade e sei lá por que ele não chegava a queimar (aparentemente) e também não funcionava.. então tire um por um dos fus?veis, principalmente de bomba, injeção e etc e dá uma verificada melhor. caso estejam todos ok mesmo, verifique curto nessa tua bomba extra; se não tem fios por baixo de fita isolante que estão em curto…
eu ia dizer que poderia ser mau contato no chip, mas que eu saiba teu carro não é chipado e o módulo funcionou em outro carro, certo ?
teu carro tem code é experimenta usar a chave reserva para lig?-lo.
você também pode experimentar deixar a chave virada e puxar um positivo da bobina direto para o motor de arranque (não deixe a marcha engatada :]). se o carro pegar, pode ser alguma encrenca no comutador.
enfim, verifique curto em todos e quaisquer fios que já foram mexidos, se é fácil de tirar fora o gerenciador, experimente o carro sem ele.
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galera, resolveu o problema do carro ontem
não era fusivel, nem rel?, nem sensor, nem modulo….
era um mal contato de uma tomadinha que vem da caixa de fusivel, e chega ate do lado do passageiro ali, perto do modulo... mais precisamente umas que ficam fixadas no painel, logo abaixo do porta-luvas.
então o problema era o osmar mesmo.... osmar contato
obrgado a todos
abraços
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galera, resolveu o problema do carro ontem
não era fusivel, nem rel?, nem sensor, nem modulo….
era um mal contato de uma tomadinha que vem da caixa de fusivel, e chega ate do lado do passageiro ali, perto do modulo... mais precisamente umas que ficam fixadas no painel, logo abaixo do porta-luvas.
então o problema era o osmar mesmo.... osmar contato
obrgado a todos
abraços
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excelente
mas, o que essa vaca de caixinha safada sem-vergonha faz ???
abraco