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Turbinando em casa

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    goleta 88
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    #148

    gente desculpa minha burrice mais, eu só mexi no parafuso onde recebe a pressão , eu pretendo deixar tipo 1 kg a mais de combustivel em rela?ao a pressão do turbo… ontem a pressão num chegava nem em 0,5 o combustivel ja passava de 2kg e em 4 mil giro o carro engordava e pipocava, tirava o po do acelerador o carro morria e afogava. quando eu apertei o parafuso e diminui a pressão do combustivel o carro afinou e melhorou bem, minha duvida é o outro parafuso, vendo que este dosador tem 3 parafusos.

    o parafuso que eu mexi, tbm tem relação com a alta correto? já que eu diminui a pressão de combustivel em media/alta.

    qual a relação do outro prafuso em rela?ao a alta? ele trabalha tbm restringindo ou liberando pressao pra fechar ou abrir mais a membrana???

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    • F Offline
      F Offline
      Fabio Lima
      escreveu em última edição por
      #149

      pra um brosol ( 2e e 3e ) com agulha 250 deixaria 0,3 kg de pressão de combustivel inicial e a final somando com a pressão do turbo.

      no meu caso uso 0,4 de inicial e com os 0,6 de turbo vai pra 1kg final.

      no seu caso, deixaria 0,3 inicial somando os 0,5 de turbo deixaria 0,8 de pressão final.

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      • F Offline
        F Offline
        Fabio Lima
        escreveu em última edição por
        #150

        ….. agora que vi q seu carro é weber 40 hauhauhaua

        bom... como na maioria das vezes se usa agulha 350 com weber, deixaria em 0 a pressão inicial ( vc vai baixando até praticamente encostar no zero e para ). já a final, só andando mesmo. mas com 0,5 de pressão nao h? muito consumo sendo assim não deixaria muita pressão final nao pra nao transbordar a cuba.

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        • G Offline
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          goleta 88
          escreveu em última edição por
          #151

          ….. agora que vi q seu carro é weber 40 hauhauhaua

          bom... como na maioria das vezes se usa agulha 350 com weber, deixaria em 0 a pressão inicial ( vc vai baixando até praticamente encostar no zero e para ). já a final, só andando mesmo. mas com 0,5 de pressão nao h? muito consumo sendo assim não deixaria muita pressão final nao pra nao transbordar a cuba.

          [snapback]685541[/snapback]

          fabio passamos o sabado tentando acertar, melhorou muito, mas ainda ta ruim…

          começamos usando gicle de lenta 90, baixamos pra 50 o que fazia com que o carro nao pegasse lenta, quando chegamos a 70 ficou show de bola.

          mas ai logo no momento de sair o carro ja dá excesso, faz tipo brururururururu, kk

          ai colocamos gicle principal de 100 e ar 200, o carro ficou esquisito demais, ai aumentamos pra 120 e diminuimos o ar pra 100...

          bom pra finalizar terminamos o dia com 150 de principal e 180 de ar, o que ainda faz o carro ficar muito gordo em baixa/media rotação, fazendo limpar só quando a turbina entra... detalhe o injetor de rapida era 150 imaginei que fosse ele, ai soquei um estanho na ponta e refiz o furo pra 70 melhorou mas nao sanou o problema, a lenta fica perfeita ate que se ande, andou um pouco tirou o pe ela ja fica irregular e carro querendo morrer.

          trocamos tudo na weber, valvula e suas junta, a unica coisa que nao trocamos foi a boia

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio Lima
            escreveu em última edição por
            #152

            na weber a caneta muda um monte o geito que ela alimenta.

            experimenta conseguir um jogo de f11.

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              goleta 88
              escreveu em última edição por
              #153

              foi feito outro teste ontem, gicle 150 e ar 220 to achando que o ar ta muito mais arrombado, mas é assim que esta ficando bom, deve ser por causa das canetas mesmo… todo mundo sugeriu as f2 por elas alimentarem muito bem porem to achado que é muito pro 1.6... mas vamos tentando uma hora sai

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
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                golbranco
                escreveu em última edição por
                #154

                ….. agora que vi q seu carro é weber 40 hauhauhaua

                bom... como na maioria das vezes se usa agulha 350 com weber, deixaria em 0 a pressão inicial ( vc vai baixando até praticamente encostar no zero e para ). já a final, só andando mesmo. mas com 0,5 de pressão nao h? muito consumo sendo assim não deixaria muita pressão final nao pra nao transbordar a cuba.

                [snapback]685541[/snapback]

                entaum fabio..

                o meu carro tá assim.. quando ligo ele fika uma maravilha… embralha(.... sonzera.. viu..), acorda as vêias da rua.... mas quando acelero... um poko mais q 3000rpm e desacelero... o carro já engorda....

                será q isso pode ser q a pressaum de combustivel tá muito para a w40 e com isso faz a cuba enxer e engasopar o carro???

                como o golet disse no sabado fikamos a tarde toda... e no domingo ainda fiz mais uns testes... e no final do dia colokei... o gicle 150 para combustivel e 220 para ar...

                1 Resposta Última resposta
                • * Offline
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                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #155

                  gigles principais 150 e está dando excesso? tem algo de errado ai…

                  um toque b?sico pra vc começar:

                  • canetas f2 ou f7

                  • gigles 200

                  • ar 150

                  • lenta 85

                  • difusores 26

                  • agulheiro 250

                  com essa config o carro tem q ficar liso e com respostas crespas ao acelerador.

                  a partir disso vc vai buscando as melhorias nos gigles.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #156

                    gigles principais 150 e está dando excesso? tem algo de errado ai…

                    um toque b?sico pra vc começar:

                    • canetas f2 ou f7

                    • gigles 200

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                    • agulheiro 250

                    com essa config o carro tem q ficar liso e com respostas crespas ao acelerador.

                    a partir disso vc vai buscando as melhorias nos gigles.

                    [snapback]685917[/snapback]

                    só me tira uma duvida… sobre pressaum de combustivel e de turbo...

                    eu to com 0,5kg de turbo... para naum dar falta eu tenho q usar quanto de combustivel??? 1,5kg???

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gili
                      escreveu em última edição por
                      #157

                      gigles principais 150 e está dando excesso? tem algo de errado ai…

                      um toque b?sico pra vc começar:

                      • canetas f2 ou f7

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                      • agulheiro 250

                      com essa config o carro tem q ficar liso e com respostas crespas ao acelerador.

                      a partir disso vc vai buscando as melhorias nos gigles.

                      [snapback]685917[/snapback]

                      te falar que se me passasse um setup assim pro 3e que ta no gts me animava em brincar com carburador hein hehehe

                      abs

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
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                        goleta 88
                        escreveu em última edição por
                        #158

                        gigles principais 150 e está dando excesso? tem algo de errado ai…

                        um toque b?sico pra vc começar:

                        • canetas f2 ou f7

                        • gigles 200

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                        • lenta 85

                        • difusores 26

                        • agulheiro 250

                        com essa config o carro tem q ficar liso e com respostas crespas ao acelerador.

                        a partir disso vc vai buscando as melhorias nos gigles.

                        [snapback]685917[/snapback]

                        e detalhe carol, alem de estar usando gicle 150 o ar tá em 200, sempre tive na cabeça que o ar sempre fica um pouco menor que o gicle… só nao entendi na sua config o que é o agulheiro o resto eu ja manjei... podemos tenta, so que temos que descolar um difusor menos pois o dele esta com 30mm.

                        algo me diz que a treta pode estar no nivel da boia, se bem que ao tirar a tampa nao achei o nivel tão alto assim.

                        olha a config atual

                        • canetas f2 - ok

                        • gigles 150 eram 210

                        • ar 200 continua o mesmo

                        • lenta 70 - ficou perfeita eram de 85

                        • difusores 30

                        • injetor de rapida de 60 eram de 150

                        • agulheiro 250 ???? o que é isso???

                        quando eu digo eram, eram as configs que vieram quando ele comprou a weber e parece que rodava em um 2.0t ou 1.9t

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #159

                          a w40 eu comprei de um membro daki do forum.. o gts_turbo… numa mp ele me disse q rodou com 1.9t e depois com 2.0t bloco de golf...

                          1 Resposta Última resposta
                          • * Offline
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                            * Caroline Stella *
                            escreveu em última edição por
                            #160

                            e detalhe carol, alem de estar usando gicle 150 o ar tá em 200, sempre tive na cabeça que o ar sempre fica um pouco menor que o gicle… só nao entendi na sua config o que é o agulheiro o resto eu ja manjei... podemos tenta, so que temos que descolar um difusor menos pois o dele esta com 30mm.

                            algo me diz que a treta pode estar no nivel da boia, se bem que ao tirar a tampa nao achei o nivel tão alto assim.

                            olha a config atual

                            • canetas f2 - ok

                            • gigles 150 eram 210

                            • ar 200 continua o mesmo

                            • lenta 70 - ficou perfeita  eram de 85

                            • difusores 30

                            • injetor de rapida de 60 eram de 150

                            • agulheiro 250 ???? o que é isso???

                            quando eu digo eram, eram as configs que vieram quando ele comprou a weber e parece que rodava em um 2.0t ou 1.9t

                            [snapback]685950[/snapback]

                            difusores de 30mm me parecem mto enormes prum motor 1.6 std. pra vc ter ideia, uso um par de 31 mm no meu 2.008cc q é +- preparadinho…

                            agulheiro = suporte calibrado da agulha, por onde passa o combustivel q entra na cuba.

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              gts turbo
                              escreveu em última edição por
                              #161

                              sim era minha mesmo, usava só ela pra alimentar meu motor, dava uma pipocada a 2.300 mas depois limpava, tinha que ter giglagem e econostatos pra alimentar os 2 kil

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                goleta 88
                                escreveu em última edição por
                                #162

                                difusores de 30mm me parecem mto enormes prum motor 1.6 std. pra vc ter ideia, uso um par de 31 mm no meu 2.008cc q é +- preparadinho…

                                agulheiro = suporte calibrado da agulha, por onde passa o combustivel q entra na cuba.

                                [snapback]685981[/snapback]

                                aaa agora entendi, são os furinhos que existem na valvula da boia.

                                galera, vcs estão começando a clarear as ideias, ja temos muitas variaveis a testar no proximo fds, quanto ao nivel da cuba, o ideal (pra teste) é colocar arruelas na valvula e ir abaixando a valvula, ou dar uma pequena entortadinha onde fica presa a agulha da valvula???

                                ou ambos estao correto.

                                alguem sabe onde encontrar difusores prontos, ou somente mandando fazer em tornearia

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  golbranco
                                  escreveu em última edição por
                                  #163

                                  sim era minha mesmo, usava só ela pra alimentar meu motor, dava uma pipocada a 2.300 mas depois limpava, tinha que ter giglagem e econostatos pra alimentar os 2 kil?o

                                  [snapback]686029[/snapback]

                                  eae… gts_turbo blz...

                                  entaum.. a w40 no meu só tá engasopando...

                                  o q é esse econostatos???

                                  será q meu carro tá engasopando é pq tá com poka pressaum???

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • * Offline
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                                    * Caroline Stella *
                                    escreveu em última edição por
                                    #164

                                    aaa agora entendi, são os furinhos que existem na valvula da boia.

                                    galera, vcs estão começando a clarear as ideias, ja temos muitas variaveis a testar no proximo fds, quanto ao nivel da cuba, o ideal (pra teste) é colocar arruelas na valvula e ir abaixando a valvula, ou dar uma pequena entortadinha onde fica presa a agulha da valvula???

                                    ou ambos estao correto.

                                    alguem sabe onde encontrar difusores prontos, ou somente mandando fazer em tornearia

                                    [snapback]686094[/snapback]

                                    difusores: vc compra eles prontos em lojas tipo raceforce, folego/f2. talvez até o godão tenha.

                                    boia: nunca usei arroelas para altera o nivel, sempre é mechendo na angulação da haste e medindo tudo com um paquémetro para ter a refer?ncia de como estava antes e como ficou após o ajuste do angulo. assim vc não se perde.

                                    sempre deixo no nivel mais alto possivel, mas sem transbordar. a presão inicial de combustivel q uso é 0,4 bar. se por 0,45 ja transborda. cheguei a usar 0,8 bar ( ) qdo a boia era zero. sempre use boia original weber, custa entre 50 e 100 dolares, mas vale a pena vc não ter dor de cabeça. a spa faz boias replica de weber, mas não dura nem 1/6 de uma original…ja tentei nem sei qtas da spa e hj uso novamente uma original, colocada nova.

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                                    • G Offline
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                                      goleta 88
                                      escreveu em última edição por
                                      #165

                                      eae… gts_turbo blz...

                                      entaum.. a w40 no meu só tá engasopando...

                                      o q é esse econostatos???

                                      será q meu carro tá engasopando é pq tá com poka pressaum???

                                      [snapback]686106[/snapback]

                                      econoestato são aqueles bracinhos que estava soltos em cima da weber, aqueles tubinho que estava jogado dentro da cuba tbm fazem parte do econestado, conhecido popularmente como chuveirinho.

                                      teremos que fazer outro pq aqueles estava mei quebrado

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • S Offline
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                                        #166

                                        e laia heim..

                                        parabens pra vc dois ai…

                                        ah, e goleta, bora coloca um gicle da espessura do canudinho de mc donalds que vc tem no gol, na sava... rsrsrsr

                                        boa sorte pra voces ai...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
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                                          #167

                                          e laia heim..

                                          parabens pra vc dois ai…

                                          ah, e goleta, bora coloca um gicle da espessura do canudinho de mc donalds que vc tem no gol, na sava... rsrsrsr

                                          boa sorte pra voces ai...

                                          1 Resposta Última resposta

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