Projeto maverick 1974
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mais umas imagens de um artigo que o luispa me enviou esses dias esse luis vem me enchendo de idéias macabras….
a unica coisa q estava pensando (que americano não se preocupa muito) é que cada roda dianteira percorre um raio diferente quando se contorna uma curva. e esse raio depende também da distancia entre eixos do carro.
meu receio é colocar um negócio desses e as rodas não esterçarem nos angulos corretos para permitir um bom contorno da curva.
o que acham?
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mais umas imagens de um artigo que o luispa me enviou esses dias esse luis vem me enchendo de idéias macabras….
a unica coisa q estava pensando (que americano não se preocupa muito) é que cada roda dianteira percorre um raio diferente quando se contorna uma curva. e esse raio depende também da distancia entre eixos do carro.
meu receio é colocar um negócio desses e as rodas não esterçarem nos angulos corretos para permitir um bom contorno da curva.
o que acham?
mas vc não vai manter a distância entre-eixos original?
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mas vc não vai manter a distância entre-eixos original?
sim…..vou mas acontece que essa caixa de direção não é do maverick. supostamente ela pode ter sido projetada para um carro com distancia entre eixos diferente do maverick, o que me traria este problema que citei acima.
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sim…..vou mas acontece que essa caixa de direção não é do maverick. supostamente ela pode ter sido projetada para um carro com distancia entre eixos diferente do maverick, o que me traria este problema que citei acima.
ah tá…
mas vc tem certeza que essa relação dos raios que as rodas percorrem na curva depende mesmo da distância entre-eixos?
é q eu não consegui visualizar a relação entre isso...pra mim depende mais é do raio da curva mesmo, e mesmo q haja variação pelo tamanho do carro, ela deve ser desprezível, ou eu tô errado?
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ah tá…
mas vc tem certeza que essa relação dos raios que as rodas percorrem na curva depende mesmo da distância entre-eixos?
é q eu não consegui visualizar a relação entre isso...pra mim depende mais é do raio da curva mesmo, e mesmo q haja variação pelo tamanho do carro, ela deve ser desprezível, ou eu tô errado?
opa, depende sim e te digo que quanto maior a distancia entre eixos, maior é a diferença entre a distancia percorrida entre as rodas. vamos imaginar que se o perimetro externo é maior, a roda externa à curva percorre uma distancia maior e por consequencia, esterça em um angulo diferente da roda que percorre o perimetro interno à curva. precisaria desenhar em cad para conseguir observar essa diferença. mas quanto maior a distancia entre eixos, maior o perimetro do raio externo com relação ao raio interno.
se essa diferença é significativa? juro que não sei te responder, mas ela existe. agora, não dá para usar carro americano como referencia, visto que eles não são os mais preocupados no mundo com fazer curva .
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considerando que o maveco original nunca foi um referência em curvas, acho que esse será um de seus menores problemas, que ainda poderia ser minimizado com ajustes na cambagem.
com tantos up s já realizados mais os planejados voçê ainda se preocupar até com esse ângulo demonstra o nível de seriedade desse projeto . parabéns
baita detalhismo hein
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opa, depende sim e te digo que quanto maior a distancia entre eixos, maior é a diferença entre a distancia percorrida entre as rodas. vamos imaginar que se o perimetro externo é maior, a roda externa à curva percorre uma distancia maior e por consequencia, esterça em um angulo diferente da roda que percorre o perimetro interno à curva. precisaria desenhar em cad para conseguir observar essa diferença. mas quanto maior a distancia entre eixos, maior o perimetro do raio externo com relação ao raio interno.
se essa diferença é significativa? juro que não sei te responder, mas ela existe. agora, não dá para usar carro americano como referencia, visto que eles não são os mais preocupados no mundo com fazer curva .
isso que você falou de cada roda percorrer uma distancia e tal quand faz curva, e a diferença dada pela caixa de direção diferente, quando você vira o volante, uma roda tem que virar mais que a outra. isso se chama divergencia a 20º, rodas virada 20º para a direita, em média a roda do lado direito (interno da curva) deve estar 4º virada a mais do que a do lado externo. isso se dá graças a diferenças de caster e kpi e outros bixos…...
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é exatamente isso suspensão é um negócio meio complexo tem que tomar cuidado com o que se faz se errar um angulo…....a performance vai para o espaço.
poisé lóke, tu entendes algo dessa suspensão? se entenderes e se puderes me add no msn pra gente bater um papo sobre os acertos dela, também quero fazer curvas com ela. hehehe
ta certo que o acerto do mini-baja é off-road, mas deve ter algum conhecimento que sirva pros dois acertos talvez, senão toda informação sempre é bem vinda.
o msn é [email protected] -
meu deus
quando esse maveko andar, muita gente vai querer estar presente para apreciar, pode ter certeza
pqp que trampo perfeito lóke
parabens pelo empenho, perfeccionismo e paciência
abraço
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pessoal, já está praticamente decidido.
os pneus traseiros serão toyo proxes s/t e os pneus dianteiros serão toyo proxes t1r.
abraço. -
cara que espetáculo de projeto…. eu estava sem acesso ao fórum; e consegui finalmente hoje e foi ótimo ver todas as páginas desse tópico.
rodrigo, vc poderia me passar mais infos sobre esse radiador? ando procurando um radiador de alumínio para colocar no meu maverick, sem muito sucesso, se vc puder me dar umas dicas ajudaria muito...
valeu; e parabéns.
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cara que espetáculo de projeto…. eu estava sem acesso ao fórum; e consegui finalmente hoje e foi ótimo ver todas as páginas desse tópico.
rodrigo, vc poderia me passar mais infos sobre esse radiador? ando procurando um radiador de alumínio para colocar no meu maverick, sem muito sucesso, se vc puder me dar umas dicas ajudaria muito...
valeu; e parabéns.
fala mau, tudo bom? e seu(s) maverick(s) como estão? tenho acompanhado seu tópico lá no fnva. poucas pessoas tem tanto capricho quanto você para fazer as coisas. está de parabens.
com relação ao radiador, mandei fabricar um radiador com 30% a mais de volume que o radiador do landau (que já é maior que o do maverick). anota ai o contato do cara para você dar uma consultada:
radiadores são vito
rua padre adelino, 1921
cep 03303-000 - tatuapé - sp
tel/fax: 294-9848 / 6198-2150se não estou enganado, existem varios outros radiadores que podem ser adaptados no maverick, como o do omega, do opala 6cil, da ranger. mas como eu queria algo com bastante volume, acabei fazendo sob encomenda.
grande abraço.
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fala mau, tudo bom? e seu(s) maverick(s) como estão? tenho acompanhado seu tópico lá no fnva. poucas pessoas tem tanto capricho quanto você para fazer as coisas. está de parabens.
com relação ao radiador, mandei fabricar um radiador com 30% a mais de volume que o radiador do landau (que já é maior que o do maverick). anota ai o contato do cara para você dar uma consultada:
radiadores são vito
rua padre adelino, 1921
cep 03303-000 - tatuapé - sp
tel/fax: 294-9848 / 6198-2150se não estou enganado, existem varios outros radiadores que podem ser adaptados no maverick, como o do omega, do opala 6cil, da ranger. mas como eu queria algo com bastante volume, acabei fazendo sob encomenda.
grande abraço.
meus mavericks estão devagar; quase parando… (na verdade ambos estão parados... hehehe) preciso tomar um folego, daqui algumas semanas derrepente voltamos a meter o pé na porta e tocar a encrenca a diante.
valeu pela dica dos radiadores; vou dar uma sondada com eles.
e novamente parabéns pelo seu carro; o motor é simplesmente um sonho né? ? absurdo de tão bem feito
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bom amigos,
até que enfim fiz meu primeiro teste de pneus. infelizmente não tinha os toyo que pretendo colocar. mas já deu para fazer um teste com os hankook que tinha por lá.
os pneus que montamos na roda é 275/50r15. achei até que ficou bem bacana.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04742.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04738.jpgespero muito em breve testar os 295 para tomar a decisão. abraços
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meus mavericks estão devagar; quase parando… (na verdade ambos estão parados... hehehe) preciso tomar um folego, daqui algumas semanas derrepente voltamos a meter o pé na porta e tocar a encrenca a diante.
valeu pela dica dos radiadores; vou dar uma sondada com eles.
e novamente parabéns pelo seu carro; o motor é simplesmente um sonho né? ? absurdo de tão bem feito
você poderia postar também aqui no pp os seus bolidos né?
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295 loké sem pensar duas vezes
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295 loké sem pensar duas vezes
certeza que vou ter que partir para o 295.
você pode olhar na borda do pneu, perto da banda, que está em forma de cone isso significa pouco pneu para muita roda mas precisava calça-los para ver se realmente era isso que eu precisaria.em breve está chegando o 295 para eu testá-lo
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rodrigo parabéns pelo seu projeto, eu trabalho em uma empresa que fabrica caixas de direção originais para alguns veículos gm e alguns fiat.
caso precise de ajuda eu posso te passar informações sobre as caixas para ajudar a decidir qual comprar, além de poder lhe repassar a preço de custo.
abraço. -
rodrigo parabéns pelo seu projeto, eu trabalho em uma empresa que fabrica caixas de direção originais para alguns veículos gm e alguns fiat.
caso precise de ajuda eu posso te passar informações sobre as caixas para ajudar a decidir qual comprar, além de poder lhe repassar a preço de custo.
abraço.opa camarada, vou precisar sim viu me adiciona no msn para conversarmos a respeito agradeço a ajuda.
daqui algumas semanas, vamos começar a traçar o diagrama da susp do maverick e começar a verificar o que será feito na parte de ackerman, toe-in e toe-out.
msn: [email protected]
