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  • T Offline
    T Offline
    taveira
    escreveu em última edição por
    #9

    na minha oficina tem um igual a esse

    2.0 16v pistões e bielas forjados

    coletor de adm feito

    e ta fazendo blocante agora

    carro não tem dado acerto, usa uma digipulse

    o miozao eh bastante amigo do cara

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      Gaucho
      escreveu em última edição por
      #10

      na minha oficina tem um igual a esse

      2.0 16v pistões e bielas forjados

      coletor de adm feito

      e ta fazendo blocante agora

      carro não tem dado acerto, usa uma digipulse

      o miozao eh bastante amigo do cara

      fale + desse projeto

      vai ser turbo é qual a marca dos pistões e bielas ?

      blocante ?

      1 Resposta Última resposta
      • E Offline
        E Offline
        eyder
        escreveu em última edição por
        #11

        soube atraves de quem te deste turbinado que o coletor de escape deve ter as 8 saidas de escape.

        isso confere?

        ontem fiz um pequeno teste com o carro.

        dei uma pisada com um tempra 2.0 16v aspirado d eum amigo meu que esta no alcool e anda muito bem.

        meu carro com bobina certa em 3 cilindros e com final de escape cu de pinto (acho q do pug 1.6) andou 3 carros atras ate 200 km/h.

        hoje coloquei a bobina original que faltava e o carro ja e outro.

        acho que vou trocar o final do escape pra ver como fica o resultado.

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          miozao
          escreveu em última edição por
          #12

          fale + desse projeto

          vai ser turbo é qual a marca dos pistões e bielas ?

          blocante ?

          pistões iapel de astra e bielas compradas com o daluz

          está turbo

          uma digipulse pressure, um bico mono auxiliar, um blocante feito aqui na oficina mesmo. montou forjado esses tempos… pra meter pressão (ele é maníaco da pressão ehehehe)

          mais o carro tem hora que vai, tem hora que não vai... não ta indo muito bem...

          qdo montou andava de apl... dai resolveu botar uma .50/58bi, rotor 52, eixo 53 acho.. ele nao curtiu muito, gosta de carro com mais pegara (eu particularmente prefiro turbinão, mas gosto é gosto...)

          agora ta montando denovo, com a apl só que com caixa quente .63 mono.

          tem coletor de cano feito aqui mesmo, escape inteiro de 3

          vamos ver se da acerto agora...

          problema é que não tem como fazer a turbina pegar ar frio, ela fica na parte de tras do motor, e é tudo bem apertado ali.. entao o carro quando esta frio, fica bom, esquenta, fica ruim...

          mais vamo ve o que arrumamos com ele.

          é de um amigo meu

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            miozao
            escreveu em última edição por
            #13

            eyder, carrinho lindo hein, parece que tá zerinho…

            acho bem legal esse carro... muito completo :ohoh:

            parabens

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #14

              soube atraves de quem te deste turbinado que o coletor de escape deve ter as 8 saidas de escape.

              isso confere?

              confere.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #15

                pistões iapel de astra e bielas compradas com o daluz

                está turbo

                uma digipulse pressure, um bico mono auxiliar, um blocante feito aqui na oficina mesmo. montou forjado esses tempos… pra meter pressão (ele é maníaco da pressão ehehehe)

                mais o carro tem hora que vai, tem hora que não vai... não ta indo muito bem...

                qdo montou andava de apl... dai resolveu botar uma .50/58bi, rotor 52, eixo 53 acho.. ele nao curtiu muito, gosta de carro com mais pegara (eu particularmente prefiro turbinão, mas gosto é gosto...)

                agora ta montando denovo, com a apl só que com caixa quente .63 mono.

                tem coletor de cano feito aqui mesmo, escape inteiro de 3

                vamos ver se da acerto agora...

                problema é que não tem como fazer a turbina pegar ar frio, ela fica na parte de tras do motor, e é tudo bem apertado ali.. entao o carro quando esta frio, fica bom, esquenta, fica ruim...

                mais vamo ve o que arrumamos com ele.

                é de um amigo meu

                manda ele se cadastrar aqui www.psamaniacos.com.br

                postar fotos do projeto dele e pedir ajuda…..lá tem + de 10 turbos.

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
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                  Visitante
                  escreveu em última edição por
                  #16

                  confere.

                  explica aí, tchê ?

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    miozao
                    escreveu em última edição por
                    #17

                    explica aí, tchê ?

                    os dutos de escape desse cabeçote são individuais de cada valvula, não é como nos normais por exemplo, que tem uma boca só na lateral do cabeçote e divide no meio pra duas valvulas…

                    ele tem um buraquinho pra cada valvula de escape...

                    tipo assim fica ele visto de lado:


                    |oo oo oo oo|

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #18

                      explica aí, tchê ?

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        miozao
                        escreveu em última edição por
                        #19

                        já salvei essa foto pra mostrar pro meu amigo :ham:

                        o coletor dele, ele fez um funil na saida do cabeçote… dai ficou 4 canos mesmo :ohoh:

                        lindo esse ai da foto hein...

                        gaucho, tu tem alguma foto de um motor desse turbo montado?

                        me cadastrei la no psamaniacos, mais ainda nao liberaram meu cadastro.

                        do dono do peugeot daqui nem se liga nessas de forum

                        1 Resposta Última resposta

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