Mosley defende motor único para todos
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tira a f1 e manda todo mundo voltar para a gp2 então…
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quinta, 23 de outubro de 2008, 08h36 atualizada às 08h37
contra motor único, toyota ameaça deixar a f-1
a decisão da federação internacional de automobilismo (fia) de estabelecer um motor padrão para todas as equipes em 2009 teve uma repercussão ruim entre as equipes, principalmente a toyota, que ameaçou deixar a categoria caso a medida seja concretizada.
o presidente da fia, max mosley, reuniu-se nesta semana em genebra com dirigentes da fota (associação das equipas de fórmula 1) para tentar estabelecer medidas que diminuam as altas despesas das escuderias.
para o time japonês, é inaceitável utilizar um motor que não foi desenvolvido por ele e, segundo o presidente da escuderia, john howett, este seria um motivo para abandonar a f-1.
para a toyota, esta seria uma reazão para deixar a fórmula 1 , afirmou o dirigente ao site f1-live, que acompanhou o presidente da fota, luca di montezemolo, no encontro na suíça.
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falando em custos, é verdade que os do wrc se comparam aos da f1 ???
já ouvi o guswrc falar algo sobre isso. ele deve saber.
tanto é que o wrc tb tem planos de retroceder um pouco. estudam usar o chassi dos carros de rua mesmo, com versões pra homologação e talz. numa dessa a ford lança enfim o focus 4x4.
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27/10/2008 - 17:17
são paulo (max pirou) - uma semana depois da reunião com as equipes na suíça, onde em tese a história do motor-padrão tinha sido sepultada, max mosley fez publicar hoje no site da fia um edital de concorrência buscando um fornecedor único de motores e sistemas de transmissão para a f-1 para os anos de 2010, 2011 e 2012.
como sempre, ele deixa uma brecha aberta para que as montadoras presentes na categoria tenham o direito de estampar suas marcas nos cabeçotes dos tais motores.
mas vamos aos detalhes.
o edital afirma que a f-1 terá, a partir de 2010, um motor padronizado. o mesmo para todo mundo. o fabricante/fornecedor terá de ser capaz de entregar às equipes o conjunto completo ou, caso uma equipe assim prefira, os projetos, desenhos técnicos e especificações para que ela faça seu próprio motor. trocando em miúdos, para a gente entender melhor… digamos que a lada apresente uma ótima proposta de um v8 bonitinho e ganhe a concorrência. a lada terá de ser capaz de fornecer esses motores a todas as equipes. mas se a ferrari não quiser usar um motor lada (acho difícil, mas…), ela poderá requerer aos russos o projeto completo, para fazer um motor idêntico em sua fábrica. o motor seria ferrari “designed by lada”.
deu para entender?
ok, vamos em frente.
no caso dos sistemas de transmissão, eles terão de ser, sempre segundo a fia, idênticos para todos. o fornecedor entrega e o cliente usa. ponto final. serão câmbios que terão de durar 6 mil km sem manutenção.
no caso dos motores, a fia pede que as empresas que se candidatarem tenham em mente um campeonato que pode ter entre 18 e 20 corridas e ainda 30 mil km anuais de testes. e que sejam capazes de fornecer motores para um número que pode variar entre quatro e 12 equipes. aqui, um detalhe: a entidade já está prevendo defecções.
a fia diz ainda que os detalhes de projeto e construção dos novos motores serão passados a todas as equipes até 1º de maio do ano que vem, para que elas possam começar a projetar seus carros para 2010. e informa a entidade que o fornecedor tem de ser capaz de entregar motores a todo mundo até o dia 1º de novembro do ano que vem, para que possam começar os testes de pista.
mais: o fornecedor não poderá usar a f-1 como peça de publicidade de seus produtos, nem associá-los ao campeonato mundial. em outras palavras, para vocês entenderem melhor: se a lada ganhar a concorrência, não vai poder colocar um anúncio no pravda dizendo que seus carros usam a mesma tecnologia empregada na f-1. a relação será puramente comercial: a lada faz o motor, as equipes compram, pagam os carnês em dia e vamos em frente.
outro detalhe que deve estar deixando muita gente de cabelo em pé diz respeito a combustíveis e lubrificantes. assim que o vencedor da concorrência concluir seu projeto, deve informar à fia qual o tipo de gasolina ideal para seu funcionamento, assim como os lubrificantes. feito isso, a fia vai escolher um fornecedor único de gasolina e óleo para todas as equipes da f-1. isso afeta diretamente mobil, shell, petrobras e elf, das que me lembro, que atuam na categoria como fornecedores e patrocinadores.
há outros detalhes no edital de licitação, como peso máximo dos motores (100 kg), dos sistemas de transmissão (50 kg) e utilização do kers (sistema de reaproveitamento de energia) e da centralina única, que já é utilizada desde o início do ano.
os prazos: até 7 de novembro, entrega das propostas; 10 de novembro, abertura dos envelopes; até 28 de novembro, resultado da concorrência, com definição do novo fornecedor único de motores e câmbios para a f-1 a partir de 2010.
já tem gente gritando, claro. a ferrari divulgou comunicado hoje com seus resultados financeiros deste ano (lucro de 70 milhões de euros até agora) e aproveitou para dizer, no “pé” do texto, que se a idéia do motor-padrão vingar, vai “reconsiderar sua presença neste esporte”. ou seja: se esse negócio passar, cai fora. ou, pelo menos, diz que cai.
max endoidou de vez, ao que parece. o que pretende é uma espécie de estoque de monopostos, ou uma gp2/a1 gp/superleague de luxo, pelo menos no que diz respeito aos motores e câmbios. às equipes restaria a incumbência de desenhar chassis e carrocerias.
o pau vai comer. qual seria o interesse da renault, por exemplo, em participar de um campeonato com um carro cujo motor, sei lá, é feito pela lada em togliatti? (no caso da renault, até seria engraçado, afinal os franceses compraram 25% da lada…). ou da bmw em montar em seu chassi um motor fabricado, sei lá, pela tata na índia?
vamos esperar pelos próximos capítulos.
é o fim anunciado da f1. só marcar o velório.
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tenho certeza q vai dar merd@ isso…
com certeza as grandes equipes vão reclamar, e dar piti
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impraticável isso. tão nascarizando a f-1.
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já ouvi o guswrc falar algo sobre isso. ele deve saber.
tanto é que o wrc tb tem planos de retroceder um pouco. estudam usar o chassi dos carros de rua mesmo, com versões pra homologação e talz. numa dessa a ford lança enfim o focus 4x4.
pelo q eu sei os carros do wrc tao lá beirando a casa do milhão de doletas…..
aliás, nunca devia ter deixado de ser carro de rua homologado......so caras desciam a lenha do mesmo jeito que hoje, melhor até.....
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novidades: http://www.formula1.com/news/headlines/2008/12/8756.html
cosworth win fia standard engine tender
the legendary cosworth name could return to formula one racing in 2010 if the fia pushes ahead with plans to introduce standardised engines, one of three options being offered to the teams should they fail to come up with their own viable cost-cutting measures.
the fia revealed on friday that they are in exclusive negotiations with cosworth, along with gearbox specialists xtrac and ricardo transmissions (xr), to supply a complete low-cost power train that will be made available to all teams. the engine will be based on the current v10 specification, while the gearbox will be an all-new, state-of-the-art unit.
the other engine options being proposed by the fia are for teams to build their own engines to cosworth’s specifications, or to continue with their current ‘frozen’ v8s. in both cases, the engine would be paired with the standard xr transmission.
a number of teams have already voiced their opposition to the standardised engine concept and are expected to put forward alternative engine proposals to be considered by the fia at next week’s world council meeting.
friday’s fia announcement follows news that honda is to pull out of formula one racing in light of the global economic downturn, a move that fia president max mosley said further emphasises the need to bring the cost of competing in the sport under control.
“as the guardians of the sport, the fia is committed to working with the commercial rights holder and the remaining members of fota to ensure that formula one becomes financially sustainable,” read an fia statement.
should any teams decide to take up the fia’s cosworth offer, they have until next thursday (december 11) to express their interest. cosworth last participated in formula one as suppliers to williams and toro rosso in 2006.
lista das equipes que já mostraram interesse:
renault, red bull, toro rosso, force india e williams
