Duratec turbo. alguem já fez ou já viu pronto?
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pro corsa e tigra 1.6 16v, qualquer coisa é melhor que o plenum daquele coletor de admissão…pra saber disso não precisa ser um gênio....só de olhar pra peça vc consegue inferir facilmente que ela impõe uma forte restrição ao fluxo de ar...qualquer coisa que melhore aquilo já traz ganhos...
fora q essa peça feita aqui provavelmente foi copiada de algum fabricante inglês ou alemão
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esta peça que eu mostrei nas fotos é a alemã mantzel o fabricante, e custa caro para cacete…
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nunca vi esse focus do evandro andando e já tá vendendo o motor…
já andou sim, e bem
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já andou sim, e bem
esse video é de quando usava o motor antigo. dizem que o atual ficou beeemm mais forte.
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tomei a liberdade de transcrever o anúncio do evandro no zetecclub pra quem se interessar num zetec preparado:
a venda e mandem suas ofertas:
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rodas o.z racing, superllegera aro 18, pintadas de preto com a borda polida….2500,00 com pneus usados, 2 menos de meia vida, 2 mais de meia vida.
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coletor de admissão em aluminio, feito a mão, soldado em tig, com borboleta de omega 62mm. duas bancadas de bicos, flauta billet em aluminio e suportes......1000,00
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coletor de escapamento em aço carbono, cromado, monolfuxo.....400,00
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turbo master power, eixo 67, rotor 60,5. .70 x .84......800,00
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kit com 4 amortecedores koni ajustaveis, amarelo, com 600km de uso...2000,00
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jg de molas steeda (4)....800,00
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barra superior steeda cromada....350,00
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cabeçote stage 3 com válvulas em inox, molas crower, pratos em titanio crower, travas crower, tuchos venom, comando crower stage 4, polias crower, prisioneiro central crower. serve para aspirado ou turbo.....3000,00 tudo. ou...
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kit de comando, molas, pratos e travas crower stage 4....1800,00
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polias crower......700,00
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cabeçote stage 3 com válvulas, molas e pratos para 8000rpm....2000,00
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contagiros autometer linha ultralite, prata, com dedo duro e rotação até 9k......800,00
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velocimetro autometer 3.3/4 com odometro digital e 200mph....1000,00
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kit de marcadores autometer: pressão de oleo, temperatura dágua, pressão de turbo e pressão de combustivel e nivel de tanque (padrão ford)...800,00
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pistões forjados 86mm pwt com anéis e pinos h13 1000hp.........500,00
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bielas forjadas 1000hp pwt prontas p/ zetec.............................800,00
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bloco preparado, só para carros de corrida................................1500,00
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bomba de óleo especial................................400,00
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kit de radiador de oleo completo....................400,00
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intercooler baher p/ 700hp..........................600,00
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valvula wastegate ancona............................300,00
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fuetech f1i racepro + fire4s + sensores........1900,00
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motor completo 600hp..............................6000,00 (bloco c/ cabeçote montado + turbo + intercooler + coletores. garanto a potencia.
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cambio mtx75 sapinho de 1º a 5º helicoidal, com blocante e embreagem....2800,00
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embreagem para 700hp.....................400,00
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sistema de escapamento todo em 3 , com abafador giba....600,00
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para-choque do 300ztr, exclusivo e unico no país.....800,00
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estudo proposta para o pacote completo.
por favor, ofertas via mp, e as dúvidas aqui mesmo.
última modificação: nov 12, 2008, 11:19:21 por evandro lima
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tá dado por 6000 esse motor. se eu tivesse um zetec, corria pra fazer um cdc no banco aeuhsauhaeu
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ai que vontade de fazer uma merda no meu fiestinha…
mas é muita potência para ser carro de uso diário.
o que eu precisava mesmo:
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rodas (achei lindas, mas acho que 18 não cabe no fiesta).
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motor completo, com as bielas e pistões forjados. mas nem precisa de comando especial.
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coletores de admissão e escape.
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turbina.
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câmbio.
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embreagem.
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bicos injetores (8).
e claro, uma varinha mágica pra fazer tudo isso caber no cofre do carro.
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ai que vontade de fazer uma merda no meu fiestinha…
mas é muita potência para ser carro de uso diário.
o que eu precisava mesmo:
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rodas (achei lindas, mas acho que 18 não cabe no fiesta).
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motor completo, com as bielas e pistões forjados. mas nem precisa de comando especial.
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coletores de admissão e escape.
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turbina.
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câmbio.
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embreagem.
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bicos injetores (8).
e claro, uma varinha mágica pra fazer tudo isso caber no cofre do carro.
há uns bons anos atrás eu vi fotos de um ka com zetec 2.0. deve caber no fiesta.
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há uns bons anos atrás eu vi fotos de um ka com zetec 2.0. deve caber no fiesta.
o motor não duvido que caiba. mas o turbo eu quero ver
tava analisando o cofre do fiesta, o motor fica bem recuado, com o escape para trás. o cara pra pendurar um caracol ali precisa fazer um esforço lazarento..
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pois é …. fui correndo e empenhei até as cuecas pra pegar o pacote completo
agora é segurar as lombrigas até o evandro remontar o bicho
fotos + videos + impressoes gogogogo
parabens, carro montado com o nivel das peças citadas é raridade mesmo
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andré.
tenho um duratec 2.0 2005, nitro com escape 2,5.é inacreditavel o que ele faz so com escape e filtro. so fechei um pouco os eletrodos das velas pra 0,8 e mandei +80cv. o carro é muito bom,nitrando de 2 pra 3 marcha a embreagem patina muuutio e ela nao é fraca, o duratec aguenta muuuita porrada, a meta é chegar aos 130 cv de nitro ou colocar uma 50/63 com 0,8 bar. as bielas sao aliviadas , mas sao curtas. por isso o pistao tem 87,5mm. isso retira muito do esforço das bielas…esse é o tipo de motor que com 0,8 bem alimentado ja passa dos 280 cvs facil. no site focussport.com existem kits pra esse motor em + de 3 estagios, se fosse um motor fragil isso simplesmente nao existiria. mas eu tomaria cuidado com o oleo, oleo 5/30 nao combina com turbo. se fosse pra adotar um susbtituto pro gol ap esse substituto seria o focus duratec. o que falta é recurso no brasil como pros aps.
