Cojones drifter
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pqp hahahah, d+ mesmo. queria ter 50% da tocada que vc tem hahuauh.
posta um video mais longo…ficou muito bom o carro
[] s
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pneus aí eram slick velhos meio ressecados 185 aro 15…
offset de rodas eu não sei porque não eram as rodas do carro... eram do carro do gilli que eu peguei emprestadas juntamente com os pneus depois que o carro dele quebrou (valeu gilli ), inclusive é ele que está no carona nesse momento bitola original até os cubos, mas suspeito que ficou um pouco mais estreito no geral por causa do offset das rodas
o carro tem gaiola homologada pela fia para eventos internacionais, amortecedores proflex evolution ii e molas eibach... mas preciso de molas mais duras, essas aí são macias demais (principalmente na frente) e o carro fazia quase todas as curvas em 3 rodas como na foto aí embaixo
a blow-off eu acho que é da ancona... eu comprei do anderson torres aqui do fórum que por sua vez acho que comprou essa válvula do pix também aqui do fórum
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bonito de ver, o carro parece muito na mão. no video parece fácil
excelente tocada.show de bola parabéns
obs: sempre falei que essa blow off parecia sequencial e nunca deram bola, no video que o anderson torres tinha feito já aparecia, e nesse seu ficou bem claro. eu curtia muito essa bov.
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bonito de ver, o carro parece muito na mão. no video parece fácil
excelente tocada.drift é lindo…......meu medo é errar e estragar o carro
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e porque é que você acha que eu não tenho medo de estragar o meu?
é patrimônio do mesmo jeito, não tem diferença nenhuma…
esse video da rodada ficou fantástico dá pra perceber claramente o motor pipocando quando eu chamei ele pra trazer o carro de volta... engordou e não empurrou nada, justamente o que eu tinha dito antes sobre o acerto da ft... foi feito em poucos minutos apenas para o carro não quebrar, mas obviamente não deu pra deixar a dirigibilidade toda certinha aí dá nisso hahahahahaha
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hahahahaha… o carro chegou a levantar a roda traseira direita
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galera, valeu pelos elogios
acabei de uppar o video dessa primeira bateria de 3 voltas
o carro tinha dado um total de dez voltas acertando a fueltech. montei os slicks do gili, endureci um pouco a suspensão dianteira e fui sair pra dar o primeiro cacete no carro e ver qual era a dele
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muito massa mesmo
parabens pelo carro e pela tocada mais alguns acertos e vai ficar show
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shooooooooooooooooooooooooooooow
parabéns cara…o carro está mto loko...e a tocada tb mais mtooo bem
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muito bacana meu, ligeiro o carro
me diz uma coisa, o cambio é curto ou o motor é rapido? ou ambas as alternativas estao corretasó heheheh
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/uxybz6tguzu"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/uxybz6tguzu" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object></center>
http://www.youtube.com/watch?v=uxybz6tguzu
abracos
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as duas opções estão corretas hahaha…
subi mais um vídeo no youtube... é a primeira entrada na pista depois da rodada... logo no começo rola aquela bela sacudida no carro pra tirar as pedrinhas que se escondem mas ainda ficou caindo pedra um tempão hahahahaha...
já dá pra perceber uma evolução enorme no meu entendimento com o carro... mas ainda há muito o que aprender esse video é cheio de eventos ... 3 saídas da pista (hahahaha), medi forças com o melhor evo do dia, um passeio atrás do wrx x ka, pega de carros turbo na reta oposta e fiz duas ultrapassagens por fora na sul
divirtam-se: http://www.youtube.com/watch?v=wvsa5ahdjys
ps: pode ser que ele ainda apareça como processing mas logo logo o youtube libera.
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não sei pq não consigo editar minha mensagem, então segue o link correto para a segunda bateria:
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esta segunda bateria foi já no final do dia … depois da brita? só andei uma vez, e pra não estragar meus pneus de rua, peguei emprestado os slicks de um amigo, andei com 40 lbs nas 4,sentia desgarrar demais, principalmente de frente, -1,50 cambagem na dianteira só... na freada da junção tinha q tirar o pé bem antes.. fading rápido nos freios 239mm... e parecia também q quando os slicks esquentavam bem, escorregava demais, dar pé e nada era a mesma coisa, como se tivesse no óleo ... que será que tava rolando?? sentiu essa difrença do rua pro slick? falta de calibragem correta de susp ou tocada errada ou os dois.. é rsrsrs ...acho que vou me viciar nisso ...
sabemos que o evento é tranquilo, mas andar na mesma casa dos tempos que os importados que já nasceram com dna pra coisa... isso não tem preço ... deve dar um orgulho do car ..... se bem q o teu saiu da terra pro asfalto ...rsrsrsrs ... video maneiro
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foi depois da brita sim, tanto que no começo do video tem aquela sacudida no carro pra cairem as pedrinhas hahahaha… mas isso foi mais ou menos no início da tarde, deviam ser umas 1:30-2h, algo assim.
40lbs nos slicks é demais a calibragem deles é muuuito menor do que os pneus de rua, papo de 25 libras. se encher muito escorrega mesmo
vc tava andando com qual carro? quem foi seu instrutor?
trackday é vício mesmo, bom demais
