Regularização de . cancelada
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somente suspensão fixa, nenhum tipo de suspensão regulável pode.
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teoricamente é assim. se simplesmente cortar molas, vai ter que ter nota fiscal como molas especiais, e nota do serviço tb.
um kit bilstein ou qquer outra marca é legalizável desde que seja fixo. tenho um prosystem da eibach (mola+amortecedor) e é fixo, daria pra legalizar na boa, mas não vou fazer por causa do seguro.
dá pra legalizar só com um jogo de molas e depois melhorar a suspensão.
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teoricamente é assim. se simplesmente cortar molas, vai ter que ter nota fiscal como molas especiais, e nota do serviço tb.
um kit bilstein ou qquer outra marca é legalizável desde que seja fixo. tenho um prosystem da eibach (mola+amortecedor) e é fixo, daria pra legalizar na boa, mas não vou fazer por causa do seguro.
dá pra legalizar só com um jogo de molas e depois melhorar a suspensão.
então é a suspensão fixa é legalizável mas não é segurável?
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acho q isso depende da seguradora….
qdo eu andava de rebaixado, fiz seguro dele na boa....o vistoriador foi lá em casa, perguntou se era mola cortada, chegou até a olhar dentro do paralama pra ver se era mesmo ou não....como ele viu e eu comprovei por meio de nota fiscal que não era, ele aprovou o seguro e colocou nas observações q o carro usava suspensão de gol gti
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falando em regularizar carro turbo, olhei a resolucao 292 e lá diz que:
alteração de potência/cilindrada, até 10% superior ao original.
como que fica isso?
emite um csv dizendo que aumentou a potência até o limite estabelecido na resolução?
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falando em regularizar carro turbo, olhei a resolucao 292 e lá diz que:
alteração de potência/cilindrada, até 10% superior ao original.
como que fica isso?
emite um csv dizendo que aumentou a potência até o limite estabelecido na resolução?
aqui nao pediram laudo de dinamometro, mas isso tbm nao seria problema de burlar, mas apresentei declaraçao que fui eu que instalei o kit turbo e coloquei a potencia que quis, acho que 150cv, sei la, irrisoria perto do que realmente tem.
em qualquer procedimento em que precise de nota fiscal de serviço, vc pode apresentar uma declaraçao que foi vc que fez o serviço. o inmetro daqui aceita.
abs
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aqui nao pediram laudo de dinamometro, mas isso tbm nao seria problema de burlar, mas apresentei declaraçao que fui eu que instalei o kit turbo e coloquei a potencia que quis, acho que 150cv, sei la, irrisoria perto do que realmente tem.
em qualquer procedimento em que precise de nota fiscal de serviço, vc pode apresentar uma declaraçao que foi vc que fez o serviço. o inmetro daqui aceita.
abs
vc tem como postar um modelo dessa declaração pra todos darem uma olhada ?
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rio de janeiro, 27 de julho de 2007.
declaração:
declaro que algumas das informações abaixo foram baseadas em informações técnicas obtidas pelo manual de instruções da volkswagen brasil e da master power, fabricante de turbinas para carros de passeio, para fins de informação técnica perante o inmetro e ao detran.
especificações técnicas originais da fábrica da volkswagen brasil:
fabricante: volkswagen
modelo: gol gts 1990/1990 1.8 8v gasolina.
potencia máxima: cv / rpm: 92 / 5600
torque máximo: nm / rpm: 146 / 3200
cilindrada: .³: 1.781
especificações técnicas estimadas das alterações:
primeiramente, considerações técnicas básicas de sobrealimentação utilizando turbocompressor:
a cada 1 bar a mais pressurizada dentro da câmara de combustão, significa um acréscimo de potencia máxima em torno de 100%, utilizando à mesma faixa final de rpm, sem alterar a cilindrada original do veículo.
utilizando 0.6 bar teremos um acréscimo de aproximado de 60%.
calculo estimado da potencia máxima: cv / rpm: 92 x 1.6 = 147,2 cv / 5600 rpm
combustível utilizado: gasolina
o kit turbo foi desenvolvido pela empresa paulista spa turbo, especialista em desenvolvimento de carros turbinados e devidamente instalado por minha pessoa. os demais componentes do veículo foram devidamente verificados e estão de acordo com as normas de segurança.
spa turbo ltda.
endereço: rua barra funda, nº. 560
barra funda - são paulo – sp
cep: 01152-000
tel: (0xx11) 3667 7228 / 3826 2266 / fax 3825 8252
veiculo: vw – gol gts 1990/1990
chassis:
renavam:
placa:
bruno gili
cpf: xxxx rg: xxxx – oab/rj
rua: rua www
nova iguaçu – rj
tel: (
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ai ta precisando de declaração???
eu nunca precisei fazer nada do tipo… nem no meu, e nem nos carros dos meus amigos que eu ajudei a fazer....
aqui tem um modelo de requisição que voce tem que fazer pra dar entrada no detran, e os documentos que precisa:
http://www.tiriricainspecaoveicular.com.br/modifica.html
no campo onde coloca as alterações eu só escrevi:
aumento da potência para xxx cv com instalação de kit turbo-compressor e conversão do combustível para álcool
bem sucinto mesmo…
acho que esse negocio de colocar potencia de fabrica, fazer conta estimada, etc, é muita coisa... se pega um otário lá no detran é mais munição pra encher o saco... na minha opinião qdo menos falar, melhor.
[]´s
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liguei pra um despachante semana passada, o nome do kra é siri.. telefone de contato 011 81579172 , o kra pediu 1200 pra sair turbo, baixo, alcool e rodas maiores, vai ver ele consegue colocar o xenon no doc tb. não precisa de nota de nada.
alguém consegue 1 mais barato que não precise de notas ?
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liguei pra um despachante semana passada, o nome do kra é siri.. telefone de contato 011 81579172 , o kra pediu 1200 pra sair turbo, baixo, alcool e rodas maiores, vai ver ele consegue colocar o xenon no doc tb. não precisa de nota de nada.
alguém consegue 1 mais barato que não precise de notas ?
é um roubo, vai no inmetro, ve o que precisa ( nao vai fugir muito do que ja foi listado aqui ) e faz vc mesmo, vai gastar 300 contos no max.
acho que as rodas, dentro do diametro da original nem precisa, mas se elas sairem na foto do inmetro ja é um argumento.
abs
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liguei pra um despachante semana passada, o nome do kra é siri.. telefone de contato 011 81579172 , o kra pediu 1200 pra sair turbo, baixo, alcool e rodas maiores, vai ver ele consegue colocar o xenon no doc tb. não precisa de nota de nada.
alguém consegue 1 mais barato que não precise de notas ?
que é isso, o cara enfiou uma adaga nas suas costas.
fala com o kleber aqui do pp.
ele ja legalizou turbo no gts que tive, e acabou de me legalizar suspensão no g4 que to agora. recomendado
