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Acerto gts

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • E Offline
    E Offline
    estraich
    escreveu em última edição por
    #11

    mais alguma alma caridosa?

    1 Resposta Última resposta
    • E Offline
      E Offline
      estraich
      escreveu em última edição por
      #12

      mais alguém?

      1 Resposta Última resposta
      • E Offline
        E Offline
        estraich
        escreveu em última edição por
        #13

        pessoal reavivando o tópico

        consertei a turbina, coloquei a termotape desde o início do cano até a saída do cofre.

        ponto tá em 18 até 22 graus;

        caneta da lenta 160-55;

        caneta do primeiro estágio d80-140;

        caneta do segundo estágio d110-200;

        econostato original;

        injetor 80;

        maior pressão na válvula de máxima;

        came de acionamento do injetor maior;

        comando g em zero;

        válvulas reguladas;

        bobina do mi;

        vela b9 ngk com gap 05 mm;

        carburador 2e 22-26;

        turbina mp .48/.50 modelo ta 31.50;

        na lenta o multímetro oscila (lentamente) entre 750 e 800mv;

        andando com o carro quando vai pressurizar perto do 4000 o carro engasga e o multímetro fica na casa dos 850 mv, até menos. detalhe que tentei com 1kg de pressão de turbo. o combustível foi para 3kg (sei que o certo é pressão inicial, mais pressão de turbo mais uma pequena margem de segurança), vou ter que fazer baixar essa pressão final, pois o carro fede a álcool.

        andando na moral o carro tá bom, responde bem, não engasga, bom de pega quando frio, consumo relativamente bom (30 reais = 17 litros = 100 km).

        agora pergunto pessoal; aumento o esguicho do segundo para 220, visto que o carro não tá enchendo, ou coloco um econostato além do original?

        detalhe que quando o carro tá frio ele enche a turbina e anda bem.

        valeu pessoal e desculpem-me pelo tratado abraço

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          gti-xxe
          escreveu em última edição por
          #14

          cara esse negocio de enche frio e quente nao e esseso

          o meu quando tava gordao ele andava bem frio e uma bosta quente

          e ainda o multimetro acusava falta, mas era esseso

          1 Resposta Última resposta
          • P Offline
            P Offline
            pepsimanbr
            escreveu em última edição por
            #15

            cara esse negocio de enche frio e quente nao e esseso

            o meu quando tava gordao ele andava bem frio e uma bosta quente

            e ainda o multimetro acusava falta, mas era esseso

            mas como vc resolveu esse problema de carro gordo e o multímetro acusava excesso?

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              gti-xxe
              escreveu em última edição por
              #16

              no meu caso eu deixei ele bem gordo, pra ir acertando ele tirando conbustivel entao fui na fuelteche abri bem os bicos, estranhei pois era pra ficar gordo entao abri mais os bicos e o carro nao ia

              dai comesei a emagrecer e emagrecer, emagrecer ate que deu mistura rica dai oi emagrecer mais um poquinho e fico em 930mili+/-, fiz umas corressoes por rpm e ajustei o ponto

              fico muito mais economico e andando bem

              quando o exesso e demais sai alcool cru pelo escape e lava a sonda esfriando ela dai acusa pobresa

              1 Resposta Última resposta
              • W Offline
                W Offline
                wagnerls
                escreveu em última edição por
                #17

                ja que vc nao quer trocar as canetas do opala pelas do gts original, aumenta o gicle do 1 e 2 estagio, to achando pequeno pra um 1.8 turbo

                eu uso 140/220 no meu 1.6 caretao

                coloca 155/220 e testa

                abracos

                wagner luis

                :bravo:

                1 Resposta Última resposta
                • E Offline
                  E Offline
                  estraich
                  escreveu em última edição por
                  #18

                  opa

                  por que seria melhor eu usar as canetas do gts?

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    gti-xxe
                    escreveu em última edição por
                    #19

                    original é original

                    se ta lokiando poe original e vai mexendo nos esguixo, que quase de sertesa vem um carro lisinho e gostoso de anda, sem conta que carro liso e gostoso de anda geralmente anda mais

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
                      W Offline
                      wagnerls
                      escreveu em última edição por
                      #20

                      pq do opala e pra 3e, apesar de parecidos sao carburas muito diferentes….

                      abracos

                      wagner luis

                      :dance:

                      1 Resposta Última resposta
                      • J Offline
                        J Offline
                        Joel_RS
                        escreveu em última edição por
                        #21

                        original é original

                        se ta lokiando poe original e vai mexendo nos esguixo, que quase de sertesa vem um carro lisinho e gostoso de anda, sem conta que carro liso e gostoso de anda geralmente anda mais

                        que???

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          SóGM
                          escreveu em última edição por
                          #22

                          com sertesa fugio da iscola

                          1 Resposta Última resposta

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