Punto t-jet
-
a concorrência sempre é benéfica.
e vw, ford, gm, renault e peugeot tem condições reais de lançar um produto diferenciado por aqui. todas elas possuem modelos pequenos e médios e motores na faixa dos 150hp de potência. basta juntar tudo e acertar a suspensão. pronto. teríamos um mercado beeeem interessante.
infelizmente para tudo precisamos da benção da matriz lá de fora. e eles sempre nos tratam como macacos.
por isso, mais uma vez, parabéns fiat.
e esse é o maior problema… o mercado aqui seria melhor se não fossem essas merdas de matriz.
-
os brasileiros compram tranqueiras 1.0, que não estão deixando ninguém rico com a economia de combustível…
os americanos compram tranqueiras v8 beberronas, que estão levando eles pro buraco...
e aí, quem é perfeito???
talvez os japas, 1.6 litros de 160cv aspro quem sabe?
-
a intenção num eh a economia em si, e sim a pobreza dos macacos , v8 aki nunca ia vender pela fato de q agente não aguentaria paga combustivel e pelo custo mais alto na confecção docarro, então o jeito é fazer carro 1.nda q num gasta combustivel e que possui umcusto para fabricação bem mais enconta … sendo assim a macacada divide em 100x um mille fire
qto ao punto volto a falar comprar o carro pq gosta é uma coisa, agora me falar q ele é esportivo é cômico
-
se uno turbo era esportivo ..
corsa gsi tb era..
gol gti idem..
tempra turbo…
pq o punto tjet não pode ser considerado esportivo ?
ou tem gente que acha que esportivo é gtr e ferrari pra cima?
-
se uno turbo era esportivo ..
corsa gsi tb era..
gol gti idem..
tempra turbo…
pq o punto tjet não pode ser considerado esportivo ?
ou tem gente que acha que esportivo é gtr e ferrari pra cima?
procede
acho q foi o excesso de esportivos maquiados nacionais que deixou a galera sem parâmetro
-
o punto t-jet é um carro muito diferente do punto normal de série . se isso não é ser esportivo eu não sei mais o que é . não é só um adesivo e um spoilerzinho diferente .
esportivo é uma coisa , super-máquina é outra .
-
o marea turbo foi mais esportivo do que esse punto jamais será ….. um carro 1.4t com 150 cv e uma suspensão um pokinho mais dura , 2 . mais baixo ao meu ver é um carro mais agradável, mas opnião cada um tem a sua, o que é popular na európa vem pra cá como esportivo e o povo abraça ..... vc qr ver um carrinho esportivo, q esse vc pode falar memso pq o carro é um tesaum, é akele 500 abarth, ele sem veste a mesma roupa mas tem outro corpo e outra alma
-
existem os esportivos e os super esportivos.
quem não consegue diferenciar, precisa ler um pouco mais.
o punto é esportivo sim. os parâmetros devem ser os carros de mesmo segmento.
ler não, precisam sentar mais a bunda em um carro e andar pra falar….. ler não vai transmitir o que um carro tem a oferecer... ler eu leio e muito, kero ver quantas pessoas passam 80 horas na semana debruçado em cima de livros lendo ...
-
-
ah , então um carro com motor 50% mais potente , com acertos de suspensão e freios de fábrica não é mais um esportivo ?
o que é esportivo então é um uno mille é ou uma kombi ?
a má vontade tem esse estranho poder de cegar as pessoas …
-
o conceito que eu tenho é o mesmo q vc tem, então num sei aonde estamos divergindo …..
e outra num acho válido comparar uma mb classe c com uma c63 e aplicar o mesmo ao punto convencional e ao t-jet ... vc ta falando de um carro q passo de 200 e pokos para um carro q passo pra 400 e muitos cv, motor bem maior, freios absurdos comparados com a linha original da bens... suspensão é outra ... concordo q é esportivo sim, agora como eu disse o abarth 500 com o mesmo motor tem muito mais a oferecer
mas ta bom kd um fica com o que agrada ao olhos, ouvidos e bolso
-
ah , então um carro com motor 50% mais potente , com acertos de suspensão e freios de fábrica não é mais um esportivo ?
o que é esportivo então é um uno mille é ou uma kombi ?
a má vontade tem esse estranho poder de cegar as pessoas …
má vontade??? de qm???
mas tudo bem é um discussão q não vai terminar, eu tenho aminha opnião vc tem a sua…. mas se te agrada ao ouvidos eu concordo com vc... poo legal o punto é esportivo e pelo que foi dito até um kombi pode ser esportiva e uno ja tivemos, uno turbo se lembra???
abraços e sem stress, afinal discutimos pontos de vista no forum e não ficamos impondo os nossos pra vc é e pra mim num é ...... mas não se pode negar q é um ótimo carro, pra qm qr um carro mais esperto sem gastar muito, tem uma ótima relação custo x benefício
-
e oque define um carro esportivo? suspensão e freios cavalos?
se for assim, pode botar nao só o marea turbo como o jetta e varios outros sedans de luxo, que tem suspensão firme freios cavalos unicamente por razão de segurança levando em conta o potente motor que é instalado neles.
acho que hj em dia quem define oq é carro esportivo é o merchandising da montadora, que eleva o golf gt, um carro pesado e com motor manco ao nível de esportivo.
-
o conceito que eu tenho é o mesmo q vc tem, então num sei aonde estamos divergindo …..
e outra num acho válido comparar uma mb classe c com uma c63 e aplicar o mesmo ao punto convencional e ao t-jet ... vc ta falando de um carro q passo de 200 e pokos para um carro q passo pra 400 e muitos cv, motor bem maior, freios absurdos comparados com a linha original da bens... suspensão é outra ... concordo q é esportivo sim, agora como eu disse o abarth 500 com o mesmo motor tem muito mais a oferecer
mas ta bom kd um fica com o que agrada ao olhos, ouvidos e bolso
aí eu te pergunto, o que a amg faz em cima da classe c?
basicamente é o que a fiat fez em cima do punto, claro… não me crucifique. olha o preço de um e o preço do outro.
motorização, freios, suspensão e aparencia.
o abarth 500 também é esportivo. mas não é porque o abarth 500 oferece mais (em performance?) que o punto deixa de ser esportivo.
