Venda de motores duratec
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pessoal, alguem ja comprou mesmo la na disbauto, eh 100% confiavel??
arrumei um patrocinio e to pra pegar quatro motores pra mim… nem que seja pra fazer mesa de centro, criado-mudo, e coisas do tipo... ate pintar algum projeto legal no futuro
[]s[/quote]
comprei e recebi dentro do combinado, 3 dias após a compra. a disbauto foi bem indicada por um fela do zetecclub.
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opa beleza eu já falei com mais gente que comprou e recebeu certinho, vou tocálopau então
agora, considerações a respeito das hipóteses citadas:
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parati: já foi uma novela pra colocar o bloco de gti 16v e legalizar, nem em sonho vou querer trocar por um duratec.
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o puma perderia sua essência com outro motor que não seja boxer a ar, pra mim isso não se discute
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voyage.. ahh o voyage.. nem me fale em voyage.. eheheeh
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locost esse sim, futuramente construirei um…
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500 merréu no puma?? não vendo nem por 10x 500
depois de restaurado, quem sabe eu venda...
não tenho a princípio aplicação imediata para os motores, é apenas para aproveitar a excelente oportunidade. um dos motores pode ser que eu venda, caso alguém na região necessite e pague acima de 5k.
também me interessei em pegar algum carro ford para colocar o motor e usar no dia-a-dia, viagens. vou querer apenas ac e algum espaço interno/porta malas. seria então algo desde fiesta quadrado, até quem sabe um focus, incluindo escorts. não precisa ser algo muito sangue nos zóio, tipo ka ou obrigatoriamente o fiesta mais antigo. tenho que dar uma analisada nos custos e dificuldades de adaptação, preço de aquisição do carro, conforto (será usado em longas viagens também).
tenho uma grande vontade de ter um conversível ainda, aí existe a opção do escort dos últimos que saíram, e tão baratos... mas já ouvi falar muito mal do carro, fico com receio de pegar uma verdadeira bomba e o sonho virar pesadelo. se bem que, ele receberia um motor zero km, com um de reserva ainda em último caso. e tudo bem que ele é menos rígido, não é necessariamente para andar em trackdays...
opa, bem lembrado, um outro carro permitiria brincadeiras esporádicas... aiaiai, e agora?.. mas seriam bem esporádicas mesmo, de coincidir alguma viagem em data e local de ocorrência de algum evento.
[]s
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será que cabe o duratec num lada niva?
abratz
e por que não caberia?
mas acho bobeira… vela boa pra defunto ruim, igual a um jeep desses antigos que vi na net com motor completo de gti 16v.
mais valeria um motor mais simples e com mais torque em baixa mesmo, um apzão 2.0 por exemplo.
a não ser que você me diga que o duratec é muito mais leve que o ap, e que tem 90% do torque máximo a 2000rpm..
já reservou um motor pra ti??
[]s
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e por que não caberia?
mas acho bobeira… vela boa pra defunto ruim, igual a um jeep desses antigos que vi na net com motor completo de gti 16v.
mais valeria um motor mais simples e com mais torque em baixa mesmo, um apzão 2.0 por exemplo.
a não ser que você me diga que o duratec é muito mais leve que o ap, e que tem 90% do torque máximo a 2000rpm..
já reservou um motor pra ti??
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a questão é conseguir um apzão 2.0 completo por esse preço.
vou ligar lá hoje e ver se sobrou algum.
abraços.
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west. que tal ao invés de um xr3 conversível tu não pegas um hatch mesmo?
eu sempre ouvi falar mal da suspensão dele mas isso deve se perfeitamente contornável.
com um motor desses teria desempenho do rs 2000 inglês.
é de se pensar mesmo, embora eu tenha pensado em escort desse modelo somente pelo conversível. mas até simpatizo com ele, e ainda sobra um apzão.. ehehehe esse escort usa a mesma plataforma do modelo seguinte?
mas a vontade de ter um conversível é grande… e ainda terei a parati e o puma, não esqueça.
ou então, se for pra radicalizar o desempenho, à la corsa 2.0, um fiesta quadrado.. mas com ac chega de passar calor..
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a tc 2000 c a tal crise mundial , resolveu usar o mesmo motor p todos os carros
escolheram orestes berta p acertar isso e o mesmo achou melhor usar o motor 2.0 da mazda (provavelmente é o duratec).
a reportagem q lí fala em 310 cvs aspirado
o baguio é forte.
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gaúcho, qual desses é mais eficiente?
na minha opinião,
balança presa na longarina (escort antigo, uno, corsas, celta) é + leve, e p pista seria melhor ….......mas é muito + frágil (qq subida de calçada pode rasgar a longarina)
o sistema c quadro/agregado é muito + robusto.
eficiência é uma questão de projeto ou alteração.
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aiaiai.. eheheheh
esse é dos que mais me atraem para colocar o motor, pelo lado do desempenho:
http://www.blucarros.com.br/mostraanuncio.phpocd=399924
o interior dele é, para mim, muito mais bonito que o do modelo que o sucedeu. alguém conhece bem o modelo para dar maiores detalhes, algum ponto fraco do carro?
abraços
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aiaiai.. eheheheh
esse é dos que mais me atraem para colocar o motor, pelo lado do desempenho:
http://www.blucarros.com.br/mostraanuncio.phpocd=399924
o interior dele é, para mim, muito mais bonito que o do modelo que o sucedeu. alguém conhece bem o modelo para dar maiores detalhes, algum ponto fraco do carro?
abraços
era o carro que tinha aqui em casa, quando eu tinha acabado de tirar carta.
mas era muito juvenil, para prestar atenção nos detalhes. fato é que aguentou todas as cagadas de carta recente e nunca dava problema
não lembro do carro ter voltado para a concessionária para fazer qualquer coisa, ou por qualquer problema.
qual geração é esse aí?
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o interior dele é, para mim, muito mais bonito que o do modelo que o sucedeu.
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era o carro que tinha aqui em casa, quando eu tinha acabado de tirar carta.
mas era muito juvenil, para prestar atenção nos detalhes. fato é que aguentou todas as cagadas de carta recente e nunca dava problema
não lembro do carro ter voltado para a concessionária para fazer qualquer coisa, ou por qualquer problema.
qual geração é esse aí?
esse é o mk3 o primeiro dos fiesta no brasil
