Venda de motores duratec
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west. que tal ao invés de um xr3 conversível tu não pegas um hatch mesmo?
eu sempre ouvi falar mal da suspensão dele mas isso deve se perfeitamente contornável.
com um motor desses teria desempenho do rs 2000 inglês.
é de se pensar mesmo, embora eu tenha pensado em escort desse modelo somente pelo conversível. mas até simpatizo com ele, e ainda sobra um apzão.. ehehehe esse escort usa a mesma plataforma do modelo seguinte?
mas a vontade de ter um conversível é grande… e ainda terei a parati e o puma, não esqueça.
ou então, se for pra radicalizar o desempenho, à la corsa 2.0, um fiesta quadrado.. mas com ac chega de passar calor..
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a tc 2000 c a tal crise mundial , resolveu usar o mesmo motor p todos os carros
escolheram orestes berta p acertar isso e o mesmo achou melhor usar o motor 2.0 da mazda (provavelmente é o duratec).
a reportagem q lí fala em 310 cvs aspirado
o baguio é forte.
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gaúcho, qual desses é mais eficiente?
na minha opinião,
balança presa na longarina (escort antigo, uno, corsas, celta) é + leve, e p pista seria melhor ….......mas é muito + frágil (qq subida de calçada pode rasgar a longarina)
o sistema c quadro/agregado é muito + robusto.
eficiência é uma questão de projeto ou alteração.
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aiaiai.. eheheheh
esse é dos que mais me atraem para colocar o motor, pelo lado do desempenho:
http://www.blucarros.com.br/mostraanuncio.phpocd=399924
o interior dele é, para mim, muito mais bonito que o do modelo que o sucedeu. alguém conhece bem o modelo para dar maiores detalhes, algum ponto fraco do carro?
abraços
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aiaiai.. eheheheh
esse é dos que mais me atraem para colocar o motor, pelo lado do desempenho:
http://www.blucarros.com.br/mostraanuncio.phpocd=399924
o interior dele é, para mim, muito mais bonito que o do modelo que o sucedeu. alguém conhece bem o modelo para dar maiores detalhes, algum ponto fraco do carro?
abraços
era o carro que tinha aqui em casa, quando eu tinha acabado de tirar carta.
mas era muito juvenil, para prestar atenção nos detalhes. fato é que aguentou todas as cagadas de carta recente e nunca dava problema
não lembro do carro ter voltado para a concessionária para fazer qualquer coisa, ou por qualquer problema.
qual geração é esse aí?
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o interior dele é, para mim, muito mais bonito que o do modelo que o sucedeu.
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era o carro que tinha aqui em casa, quando eu tinha acabado de tirar carta.
mas era muito juvenil, para prestar atenção nos detalhes. fato é que aguentou todas as cagadas de carta recente e nunca dava problema
não lembro do carro ter voltado para a concessionária para fazer qualquer coisa, ou por qualquer problema.
qual geração é esse aí?
esse é o mk3 o primeiro dos fiesta no brasil
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o fiesta do loke é do mk4.. ou é do 5? não lembro agora.. mas não é esse do anúncio.
há quem diga que não cabe o motor nele, mas se até no ka vai, não tem porque não caber no fiesta também.
me parece que é importado da espanha… nessa idade se o cara não trocou, vai precisar de suspensão, buchas, mais outros itens de desgaste normal. essas peças são facilmente encontradasó são as mesmas do mk4?
o motor ficaria literalmente zerado, ajeitando-se o resto o cara tem anos e anos de alegria sem se incomodar.
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http://www.youtube.com/watch?v=_qqmongxmek</center>
sem mais.
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imagino um motor desses aqui…
5.jpg)
eu simpatizo com esse escort também, acho mais legal esse que o com facelift, mas o carro precisaria ser impecável de lata, e andável antes da troca de motor. se for pra reformar, já tenho dois na fila pra isso…
mas o fiestinha andaria mais...
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aiaiai.. eheheheh
esse é dos que mais me atraem para colocar o motor, pelo lado do desempenho:
http://www.blucarros.com.br/mostraanuncio.phpocd=399924
o interior dele é, para mim, muito mais bonito que o do modelo que o sucedeu. alguém conhece bem o modelo para dar maiores detalhes, algum ponto fraco do carro?
abraços
esse carro é show (conhecido meu tem 1 desses c o zetec 2.0) é chamado de espanhol
mas para adaptar o duratec, vc terá q adaptar tb a caixa e os comandos de marchas (nesse modelo é trambulador p varetas) e a caixa q encaixa nos duratecs, os comandos são a cabo.
o certo e + fácil é colocar nos últimos fiestas (snme 2002 em diante)
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falei com o valdir hoje. parece que chega sexta a nova remessa.
deixei um encomendado também.
não sei bem o que vou fazer com esse motor, mas o preço tá muito tentador para deixar passar.
nego tá falando em 1000 de um bloco de golf sem nada, só o bloco. por 550,00 ter um motor completo e mais moderno, me parece ser um bom negócio.
