Ap 1.7
-
ap 1.7 melhor aspirado ou turbo?,bielas 159mm ajudam bastante
amigo, nao entendi oque vc quer saber, acho que a maioria também não…
se o ap 1.7 é melhor aspirado ou turbo?
os 2 ficariam bons da mesma forma, lógico que o turbo poderá ter mais potencia, mas de qualquer forma esse motor ficará tão suave e girador quanto um ap 1.6, com um tequinho de torque a mais ( pela 100 cc de diferença ).
agora com bielas de 159mm vc vai ter que usar bloco longo, mesmo com vira 1.6 e pistao 2.0 ele ainda vai sair um belo tanto pra fora. mas terá um motor ainda mais suave, com rlum pouco melhor doque do gol at 1.0.
-
essa receita eh velha… quem usa mt eh o kibi aqui de cps...
tem q usar bielas 159 pq o pistão de 2.0 fica mt pra baixo no vira 1.6...
e quanto a ser melhor turbo ou aspirado, vai do gosto e bolso da pessoa...
-
imagino o qto q isso gira…
-
o que limita mesmo eh bomba de oleo e cabeçote…
-
por isso q usa bielas de 159mm…
mas não sei exatamente quanto fica a taxa com essa config.
so sei q com bielas normais, dava menos de 5 de taxa
-
pois eh isso é um negocio que tenho umas duvidas…
veja
o motor 1.6 tem
77,4mm de curso
bielas 144mm
e a altura do centro do pino do pistao até o topo do mesmo é de 37,81
o motor 2.0 bloco alto tem
92,8 de curso
bielas 159mm
e a altura do centro do pino do pistao até o topo do mesmo é de 29,25
o motor 2.0 bloco baixo tem
92,8 de curso
bielas 144mm
e a altura do centro do pino do pistao até o topo do mesmo é de 29,25
o curso do virabrequim é metade pra cima metade pra baixo, ou seja /2...
entao
1.6 - 38,7 + 144 + 37,81 = 220,51mm
2.0(bb) - 46,4 + 144 + 29,25 = 219,65mm
1.7 - 38,7 + 159 + 29,25 = 226,95mm
porem se fizer os calculos com o curso inteiro
1.6 - 77,4 + 144 + 37,81 = 259,2mm
2.0(bb) - 92,8 + 144 + 29,25 = 266,0mm
1.7 - 77,4 + 159 + 29,25 = 265,9mm
e agora josé dá mesmo pra usar biela 159mm num bloco baixo ou o esquema é a bielinha 149mm do golf sr ?
-
e se usar pistão do 2.0? tira 15mm de curso e põe direto na biela…
-
negocio q faltou ali..
no curso, a diferença do de 1.6 pro de 2.0 fica assim
77,4 pra 92,8 = 15,4mm / 2 = 7,7mm
diferença na biela
144 pra 159 = 15mm
diferença na altura dos pistoes
37,81 pra 29,25 = 8,56
não tem que somar as diferenças no pistão e no curso?
-
ambos pistoes ( 1.6 e 2.0 ) ficam no topo do cilindro. e exatamente como na conta do sleep, não há como montar em bloco baixo pois o pistao sairia mais de 6mm para fora do bloco.
-
opa confundi tb, eh a biela do golf 1.6 sr q usa nessa receita… a biela do bloco longo não sei se serve...
-
e num bloco alto?
acredito q um projeto desse porte mereça um bloco alto. inclusive com pistões de 84mm, o`ring e tal.
-
então tia, um projeto desses num bloco longo, pistões 84, o´ring, carter seco, turbina adequada e cabeçote 16v, seria algo descomunal mesmo…