Novo ford fusion
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eu gostei tb, mas a comparação com o si é descabida….apesar do preço igual, o carro é maior e com foco completamente diferente
custam o mesmo e devem andar igual. pq descabida?
o dia que eu puder comprar um carro de 100 mil, ficaria em dúvida justamente entre esses dois.
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a proposta dos carros é completamente diferente…um é um sedã médio onde o foco em desempenho faz com que ele não tenha tantas concessões ao conforto, vide suspensão mais dura, bancos esportivos em tecido e o motor que gira tão alto como de alguns carros de corrida....o outro é um sedã maior com foco total em conforto...suspensão macia, cheio de equipamentos para tornar a viagem mais confortável...o preço é o mesmo, mas vai depender do que a pessoa quer focar na hora de assinar o cheque...
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a proposta dos carros é completamente diferente…um é um sedã médio onde o foco em desempenho faz com que ele não tenha tantas concessões ao conforto, vide suspensão mais dura, bancos esportivos em tecido e o motor que gira tão alto como de alguns carros de corrida....o outro é um sedã maior com foco total em conforto...suspensão macia, cheio de equipamentos para tornar a viagem mais confortável...o preço é o mesmo, mas vai depender do que a pessoa quer focar na hora de assinar o cheque...
sim, a proposta é diferente. mas o fusion ficou bem esporte nessa atualização. com elementos muito chamativos como o motor v6 e a tração 4x4.
com certeza o possível comprador de um si vai levar a hipótese de comprar um fusion v6 em consideração antes de fechar o negócio. e vice-versa.
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sim, a proposta é diferente. mas o fusion ficou bem esporte nessa atualização. com elementos muito chamativos como o motor v6 e a tração 4x4.
com certeza o possível comprador de um si vai levar a hipótese de comprar um fusion v6 em consideração antes de fechar o negócio. e vice-versa.
ah sim, sem dúvida
e ele só vai conseguir resolver depois de um test drive nos 2
vou queimar a língua, mas ontem eu testei um si e gostei pra caraio do comportamento do carro…o câmbio como é bem curto e com as marchas empilhadinhas, ele tem força desde a baixa e consegue ir bem no trânsito com uma certa economia usando a 6a marcha...diria até que em baixa ele resolve melhor que o lxs/exs...o carro é bem obediente nas curvas, e apesar da dh, vc consegue sentir bem qdo tem saída de traseira ou dianteira, e é bem tranks de corrigir
em alta é divertido qdo os comandos bravos entram em ação a 6k rpm, e pelo fato das marchas empilhadinhas, a rpm cai pouco, em faixa q os comandos bravos ainda continuam atuando....
nunca andei no fusion, mas creio que essa impressão q eu tive do civic ele não consegue passar, apesar do v6 andar mais e com a tração nas 4 rodas sob demanda...o civic me pareceu ser bem ágil apesar do tamanho...tenho a impressão dele ser mais geléia , mas pra saber só testando mesmo
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ah sim, sem dúvida
e ele só vai conseguir resolver depois de um test drive nos 2
vou queimar a língua, mas ontem eu testei um si e gostei pra caraio do comportamento do carro…o câmbio como é bem curto e com as marchas empilhadinhas, ele tem força desde a baixa e consegue ir bem no trânsito com uma certa economia usando a 6a marcha...diria até que em baixa ele resolve melhor que o lxs/exs...o carro é bem obediente nas curvas, e apesar da dh, vc consegue sentir bem qdo tem saída de traseira ou dianteira, e é bem tranks de corrigir
em alta é divertido qdo os comandos bravos entram em ação a 6k rpm, e pelo fato das marchas empilhadinhas, a rpm cai pouco, em faixa q os comandos bravos ainda continuam atuando....
nunca andei no fusion, mas creio que essa impressão q eu tive do civic ele não consegue passar, apesar do v6 andar mais e com a tração nas 4 rodas sob demanda…o civic me pareceu ser bem ágil apesar do tamanho...tenho a impressão dele ser mais geléia , mas pra saber só testando mesmo
mas isso com certeza. o si é um sedan esportivo, bem diferente do fusion que é um carro de tio.
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avaliação no bcws.
http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/fo…sion-2010-1.htm
uma bela barca. essa tela de toque dá um ar bem moderno ao iterior. a ford acertou a mão mesmo.
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avaliação no bcws.
http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/fo…sion-2010-1.htm
uma bela barca. essa tela de toque dá um ar bem moderno ao iterior. a ford acertou a mão mesmo.
pois é, e o interessante é que eles sequer citaram o civic si na comparação, mais uma prova que ela não se aplica, pois são carros com propostas completamente diferentes, apesar do preço
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pois é, e o interessante é que eles sequer citaram o civic si na comparação, mais uma prova que ela não se aplica, pois são carros com propostas completamente diferentes, apesar do preço
o bcws costuma ser coerente.
porque senão é a mesma coisa que comparar punto t-jet com focus…
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po r$100.000,00 no v6 4x4, como queria ter $$ compraria facil facil, melhor custoxbeneficio
ficou t, jaja aparece uns doido aqui com aro 22 .
eu acho que fica feio. roda grande demais.
ontem vi um civic si com 20 , estragou o carro.
fora a massa não suspensa q aumenta muito.
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eu acho que fica feio. roda grande demais.
ontem vi um civic si com 20 , estragou o carro.
fora a massa não suspensa q aumenta muito.
o cara comprar um si pra socar aro 20 é igual limpar a bunda com nota de 100.
fusion até que fica legal nesse estilo dub. agora um si….
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a ford desbancou a toyota nos eua em abril em vendas totais da marca, o camry e o corolla venderam mais que o fusion.
de qualquer forma, a ford mandou bem no carro e no preço dele aqui no brasil, nos eua o camry é 2-3mil mais caro que o fusion, aqui 50 mil mais caro.
com certeza um ótimo carro e vai vender muito bem no segmento sedan top
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a ford desbancou a toyota nos eua em abril em vendas totais da marca, o camry e o corolla venderam mais que o fusion.
de qualquer forma, a ford mandou bem no carro e no preço dele aqui no brasil, nos eua o camry é 2-3mil mais caro que o fusion, aqui 50 mil mais caro.
com certeza um ótimo carro e vai vender muito bem no segmento sedan top
é verdade. em termos de sedans médios, a ford ainda ta longe. mas isso pq o fusion é recente se comparado aos modelos da toyota. e ele é o único modelo que teve acréscimo nas vendas, ao contrário de todos os outros modelos da ford.
e agora com a quebra da gm e chrysler, vai abrir uma puta brecha no mercado americano. não é a toa que fiat, vw e renault tão se degladiando pra entrar de cabeça nos eua.
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a fiat já tá dentro com a chrysler, a vw já tá bem consolidada lá….quero ver como vai ser a aceitação dos fiat e renault na ianquelândia
os preços nos eua:
**corolla: usd16,150 a versão entrada e usd20,050 a versão top 2.4
camry: usd20,445 a versão entrada e usd29,045 a versão top 3.5 v6
fusion: usd19,270 a versão entrada e usd27,435 a versão awd 3.0 v6
civic: usd16,105 a versão entrada e usd24,105 a versão si
accord: usd21.705 a versão entrada e usd30,905 a versão 3.5 v6
jetta: usd17,515 a versão de entrada e usd22,965 a versão top.**
a ford se deu muito bem com o fusion ser feito no máxico e vir pra cá sem o imposto de importação. se fosse vir normalmente, custaria r$150mil a versão awd.
