Noticia em primeira mão
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a magna por exemplo..
a gm foi lider 76 anos seguidos, falir falir não vai, mas vai ter que mudar tudo para quem sabe voltar a ser gigante, nome tem, clientes tem então..
uma pena, todos os carros gm a partir de 2000 pra k que eu me lembre são da opel..
a magna é canadense.
não vejo com bons olhos essa fusão com a magna, vejo o mesmo que aconteceu com a lamborghini e a mecatrome, quase levou a lamborghini a falencia, se não fosse a audi, acho que ela desapareceria.
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o desligamento da opel nada influência na gmb.
gmb aliás que, assim como a opel, pode encontrar um comprador em breve.
mesmo se venderem a opel para a tata, a gmb vai continuar fabricando vectras, astras, corsas…
tem trocentos jeitos de se contornar a situação.
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pau no cú do prejudicado…
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o desligamento da opel nada influência na gmb.
gmb aliás que, assim como a opel, pode encontrar um comprador em breve.
mesmo se venderem a opel para a tata, a gmb vai continuar fabricando vectras, astras, corsas…
tem trocentos jeitos de se contornar a situação.
acho que não… a gmb esta com projetos velhos no mercado, ela sabe que vender new monza pro resto da vida não vai rolar, ou vai se basear na holden ou se submeter a nova dona da opel, ou ate mesmo a nova dona da gm americana.
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oq e certo e de vir carros korenanos para o brasil com a marca gm..
cruise e viva e certeza parece
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quero só ver o que vai acontecer com os consumidores aqui no brasil..
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sei não, mas vai ferrar pra gmb se a magna simplesmente fechar as portas na cara da gmb pra novos projetos.
pessoal vai comprar carro da gmb com selinho na porta escrito made in taiwan
vai mesmo, a gmb é subordinada diretamente a matriz, só os projetos opel vem pra cá.
é acho que continuaremos com kadett e ascona por um bom tempo…
