Turbina ficando pra cima do coletor
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mas monta na parte de cima mesmo? pq geralmente eh pra baixo ou reto…
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pior q nao, se montar a turbina pra baixo teria q fazer um recorte no bloco e cabecote….
o meu o jeito é montar pra cima mesmo nao tem como ser pra baixo.....
so estou preocupado com a lubrificacao
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cara, a lubrificação é pressurizada, entao nao é pq estara eventualmente acima da tampa de valvulas que nao ira chegar oleo…..
quanto a isso, pode ficar tranquilo.
dito
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eu pensei realmente q funcionaria assim, mas mesmo assim fiquei meio assim pela altura…..
mas tranquilo...vou ver se passo na oficina essa semana pra ver como esta e tiro uma foto.....
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demorou poe as fotos aqui, pois quero saber o final dessa novela ( faz quanto tempo que vc ta pra turbinar esse carro? + de ano ne?)
sim, ta igual novela mexicana, enrolada, demorada e com trocentas continuacoes…...
acredito q pro final dessa semana ou da outra saia a viatura.....acho q amanha passo la pra tirar uma foto da increnca hehehe, agora nao tem volta, sao capitulos finais...
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deve ser igual ao do carro do pietro ( acho ) , turbina ficava bem na altura do cabeçote….
queria ver, deve ser igual ao meu entao….
a peca da entrada de oleo na turbina vai precisar de uma adaptacaozinha, eu tenho uma com o cano meio longo e ai nao vai caber...vou precisar de uma curva 90º curta
vai caber a capa do motor tranquilamente....super discreto alem de tudo....
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eu tava imaginando q o retorno seria o menos problematico devido a altura, acabaria nao tendo problema de ficar com oleo retido…
bem a foto nao saiu, o carro ainda tava sem coletor, e a turbina foi encaminhada pra retifica agora.....essa semana nao deve sair a viatura.....
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opa essas sao algumas imagens do coletor, onde vai a turbina, e na parte frontal do cabecote onde vai a entrada de ar
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não eh por nada não, mas acho que esse coletor ta invertido…
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tenho quase certeza que esse coletor está invertido.
só olhar pra ele é um coletor mono.
não é possível que se monte assim…
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regular a pressão ali deve ser um parto. seria melhor recorrer a um prolongador no suporte da wg.
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gente nao tem como por pra baixo, so se for com uma turbina pequena e bem pequena, a minha é uma apl 240 .42 .48
com o cabecote fora do carro a gente tentou prender o coletor e a turbina, nao tem espaco fisico pra turbina caber alem de q dessa forma ica posicionado certinho, a parte quente ali na saida e a parte fria certinho voltada pro lado da caixa do filtro de ar
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regular a pressão ali deve ser um parto. seria melhor recorrer a um prolongador no suporte da wg.
ja ta todo solto carol, eu sei q vai ser pra nao mudar depois, vai sair com 0,8 e ficar, igual a suspensao de rosca, do jeito q saiu da oficina nunca foi alterada 1mm, foi colocada pra segurar o carro mais firme q o original q era muito mole