027.7 - primeiras impressões…
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dando meu relato: no meu 1.6 mi turbo(0,9kg) com uma .42.48 pulsativa no farol eu tirei o 026 original e coloquei o 027.7, resultado: um lixo, coloquei o 037.1 excelente
agora to com um 2.0, quando estava original(0,7kg) e com o kit acima do meu 1.6 tava excelente(pq ele tem esse comando 037.1), não cheguei a colocar o 027.7, agora ele ta forjado(0,9kg - pq num tem nem 2.000km ainda), injeforce, .70 e mto mais, coloquei o 030i samcams(com dutos e tbi retrabalhados) e pareçe q o carro ta com mais de 1,5kg
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eu tava com o 37.1 até a semana passada (andei 4 anos com o 27.7 e há um mes coloquei esse 37.1 pra testa…)
parece que dá um pouco mais de torque em baixa, mais achei que perdeu muito em alta em relação ao 27.7...
resultado, voltei o 27.7, e o carro mudou na hora, forte como antes
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comando ta na mao, e to com uma duvida
tem como soltar a porca do comando com ele no lugar? travando com alguma coisa a polia ou e arriscado demais estragar alguma coisa?
abracos
wagner luis
tem… só trava a polia e dá-lhe força na munheca com a 19 pra soltar eheh
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tem… só trava a polia e dá-lhe força na munheca com a 19 pra soltar eheh
entao ta facil, so preciso de tempo, minha muie nao me deixa mais parado em casa
so arrumar um cano bem longo e da-lhe força.
se tiver uma pneumática é firmeza total
trtrtrtrtrtrtrtrrrrrr…..
hum, quem dera, ali nao tem espaco pra uma pneumatica
abracao
wagner luis
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bom, depois de mais de 1 mes consegui colocar o comando 027.7, o tao falado.
mesmo com meu bura bem ruim, eu adorei o comando, nao perdi nada de torque em baixa, continuo saindo de lombada em 2° sossegado, e so relar o pe no acelerador que o carro desenvolve velocidade rapido, achei ate mais esperto, parece que o carro ta deslanchando mais facil e ganhando velocidade mais rapido tb.
ta girando muito, dei uma puxadinha em segunda ate o talo, e bateu 100km/h de velocimetro claro, e ta com um errinho consideravel ai, pelo menos uns 8km/h.
fazendo as contas aqui numa planilha que eu tenho de relacao de marchas, o giro chegou a 7k rpm no minimo, e chegou muito rapido. pena que nao to com contagiros nela.
a unica coisa que perdi foi a marcha lenta mesmo, ja nao tinha quase nada com o 026, agora com 027.7 que embaralha um pouco em lenta o motor fica com lenta bem baixa e tenho que dar uns tó-tós no acelerador pra nao morrer, mas isso e culpa do carburador mesmo que ta muito ruim mesmo. leitura de sonda comum em lenta no meu fica em 20mv
é isso, ta ai minha impressao sobre o comando 027.7 num ap 1.6 com 8,5:1 de taxa e rodando no alcool com solex 2e
abracao
wagner luis
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esqueci de falar, to com a polia original, a polia regulavel que eu tenho aqui e uma mercia… os dentes dela sao tao rasos que a correia pulava dente toda hora, era so dar a partida e o motor girar que ela pulava, ai tirei e coloquei a original.
cuidado ao comprar polias regulaveis, veja se os dentes tem profundidade igual a polia original.
abracao
wagner luis
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wagner, seu carro tá pipocando em baixa, a lenta acelerada???
quanto voce está usando de ponto de ignição???
com essa taxa que usa e alcool, tem que usar entre 15º e 18º.
qual vela de ignição usa???
use as bp5es (sem resistencia) e cabos sem resistencia (direto), tenho certeza que vai melhorar bastante.
abraços
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beleza vasco
pipoca nada nada, embaralha em lenta, mas e so relar o pe que o motor ja alisa e sobe de giro igual a tiro, ta uma delicia.
uso 18° de inicial, to usando taxa baixa com alcool pq minha intencao e turbinar mais pra frente, e pra evitar de ficar comprando pistao eu ja montei gasolina mesmo, mas rodo no alcool por causa do preco
uso vela br8es de moto snme, agora nao to lembrado qual comprei na epoca, o ganho com cabos diretos e minimo num carro de rua frente aos ruidos provocados. lembrando que meus cabos tem resistencia menor que os originais, o que ja ajuda tb.
agora o proximo passo e um 3e que um amigo papai noel me mandou, vou montar ainda essa semana.
abracao
wagner luis
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beleza vasco
pipoca nada nada, embaralha em lenta, mas e so relar o pe que o motor ja alisa e sobe de giro igual a tiro, ta uma delicia.
uso 18° de inicial, to usando taxa baixa com alcool pq minha intencao e turbinar mais pra frente, e pra evitar de ficar comprando pistao eu ja montei gasolina mesmo, mas rodo no alcool por causa do preco
uso vela br8es de moto snme, agora nao to lembrado qual comprei na epoca, o ganho com cabos diretos e minimo num carro de rua frente aos ruidos provocados. lembrando que meus cabos tem resistencia menor que os originais, o que ja ajuda tb.
agora o proximo passo e um 3e que um amigo papai noel me mandou, vou montar ainda essa semana.
abracao
wagner luis
ñ sei ai mais aki o alcool ja ta em r$1.72 contra $2.42 da gasolina sera q ainda compensa anda no alcool nesse paisó rsrs
abçs: jonathan
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wagner, para voce usar turbo grau térmico 8 vai perfeito nesse motor, porem tenho certeza que se colocar hoje a original bp5es ou bp6es vai bem melhor. voce manja de ignição, sabe que está muito fria para taxa que usa. meu carro está com 14:1 de taxa, alcool e uso as bp8es. enquanto não vier a tão desejada turbina usa vela original do motor mesmo, fica mais economico.
não sei se voce vai lembrar, mas a dois anos fui até sua casa pegar cabos de velas com voce pessoalmente e conversamos sobre interferencia da ignição. sai da sua casa direto para a retifica, era um gol giii 2.0 mi gasolina que converti a alcool via pistão, bicos e programa original do alcool. meu carro é injetado e consigo usar ou velas ou cabos diretos sem nenhuma interferencia.
não estou querendo ensinar padre a rezar, até porque eu gosto de mecanica, voce trabalha com isso, nessa epoca tinha acabado de comprar a ignição da cm racing, e conversamos sobre ela, agora voce lembra….rsrsrs.
o ap-600 com 027.7 deve ficar um canhão carburado, injetado ja dirigi não fica muito legal não fica mortão em baixa.
e a injeção fic, desistiu???
abraços
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lembro sim vasco
a fic desisti sim, nao consegui nem lenta nela, como eu que montei o chicote tava muito dificil achar o erro na ligacao, quanto mais eu mexia pior ficava, entao num acesso de raiva peguei um alicate de corte e piquei fio de tudo quanto foi lado, em 25min o 2e ja tava no lugar de novo, bem como toda a ignicao aranha.
agora to preparando o 3e pra jogar no lugar pq meu 2e ta muito corroido e nao ta dando mais lenta, como foi presente vou por ele e fazer um acerto bem fino pra ficar economico em baixa e forte em alta, alias, meu carro agora ta ficando gostoso de pilotar.
sem essa de ensinar padre a rezar, aqui estamos pra trocar experiencias e conhecimento, com relacao as velas e cabos e o que eu digo, …. o que um pelo no meio da barba???
se vc pegar o catalogo da bosch ela ja unificou a um bom tempo as velas, nao tem mais grau termico nas velas da bosch, serve tanto pra alcool como pra gasosa, justamente pq o ganho e a perda em carros originais e muito pouco.
em carros de alto desempenho como esportivos ou preparados ai sim faz diferenca, ate mesmo sua ignicao, nao tenho duvidas que vc ganhou desempenho e economia, afinal o produto funciona apesar dos pesares....(digo atendimento). mas pra um tiozao igual a eu o que eu tenho ja ta bao demais.....hehehehehe
logo logo vou ter que trocar as velas ai vou fazer o teste, vou comprar velas de grau menor pra ver se vai dar diferenca....alias, uma coisa que lembrei, meu carro trabalha bem quente, mais que um gol com seu motor na dianteira, talvez as velas estejam me salvando de batidas de pino...a ventoinha do meu carro nao desliga nunca
ps: paguei 1,68 o litro do alcool hoje
abracao
wagner luis
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lembro sim vasco
a fic desisti sim, nao consegui nem lenta nela, como eu que montei o chicote tava muito dificil achar o erro na ligacao, quanto mais eu mexia pior ficava, entao num acesso de raiva peguei um alicate de corte e piquei fio de tudo quanto foi lado, em 25min o 2e ja tava no lugar de novo, bem como toda a ignicao aranha.
agora to preparando o 3e pra jogar no lugar pq meu 2e ta muito corroido e nao ta dando mais lenta, como foi presente vou por ele e fazer um acerto bem fino pra ficar economico em baixa e forte em alta, alias, meu carro agora ta ficando gostoso de pilotar.
sem essa de ensinar padre a rezar, aqui estamos pra trocar experiencias e conhecimento, com relacao as velas e cabos e o que eu digo, …. o que um pelo no meio da barba???
se vc pegar o catalogo da bosch ela ja unificou a um bom tempo as velas, nao tem mais grau termico nas velas da bosch, serve tanto pra alcool como pra gasosa, justamente pq o ganho e a perda em carros originais e muito pouco.
em carros de alto desempenho como esportivos ou preparados ai sim faz diferenca, ate mesmo sua ignicao, nao tenho duvidas que vc ganhou desempenho e economia, afinal o produto funciona apesar dos pesares....(digo atendimento). mas pra um tiozao igual a eu o que eu tenho ja ta bao demais.....hehehehehe
logo logo vou ter que trocar as velas ai vou fazer o teste, vou comprar velas de grau menor pra ver se vai dar diferenca....alias, uma coisa que lembrei, meu carro trabalha bem quente, mais que um gol com seu motor na dianteira, talvez as velas estejam me salvando de batidas de pino...a ventoinha do meu carro nao desliga nunca
ps: paguei 1,68 o litro do alcool hoje
abracao
wagner luis
aqui custa 2,35 o alcool e 2,57 a gasosa, maldito governo que não faz nada
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agora de 3e…. coloquei ontem a noite, to usando os mesmos gicles que no 2e.
agora tem marcha lenta, andando de casca o carro vai bem, quando aperta um pouco o hall apaga, mas o problema esta no injetor que ta o de gasolina ainda (35), e o pra alcool seria (70), mas pra achar isso aqui ta florida
depois volta ao normal, achei o carro com mais torque em baixa, mais arisco no acelerador, qualquer apertada ele sai doido.
to fazendo uns exames medicos esta semana e to meio sem tempo, trampar por conta e ficar correndo em medico e florida, nao sobra tempo pra nada.
amanha e no final de semana vou mexer nele, trocar injetor e talvez mexer nas canetas e nos difusores ja que ta com um buracao de 1° pro 2° estagio, conforme for acertando vou postando.
minha opiniao e : 027.7 e 3e num 1.6 destaxado fica excelente, por enquanto, ainda nao vi consumo, mas acredito que fique na mesma, pois anda a mesma coisa que o 2e com menos pressao no pedal do acelerador.
imagino isso num com 13~14:1 de taxa
abracao
wagner luis
