Ap automático turbo
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
certo, trocar o oleo do cambio e do diferencial(que eu sei que são diferentes), trocar o conversor de torque blza, mas o que são esses comando das solenoidesó onde eles ficam?
algum desses santanas ja foi turbo?
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tem uma saveiro automática turbo na cmm do orkut.
disse q só turbinou como um carro normal mesmo
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
a embrea
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
a embrea
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
a embrea
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
a embrea
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
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o cambio é nao-eletronico.
ja tive santana automatico com le-jetronic e ainda tenho um santana carburado automatico.
a primeira coisa a se fazer é dar uma geral na parte interna da caixa (trocar fluido, limpar comando das solenoides e trocar a embreagem (esqueci o nome … parece uns circulos de papelao).
depois de dar a geral, o carro traciona bem melhor.
agora, qto de potencia é nem ideia...
a embreagem sao os discos de fricçao,divididos em pacotes,sempre um disco de compositi(chamamos assim,mais é tipo uma fibra)e um de ferro,se tiverem ferrados vai ficar patinando,eu particularmente iria de superchargerd em um automatico,tem um aumento de potencia mais progressivo,o turbo a patada vem de uma vez,pra transmissao automatica isso é foda.
