Fazendo o intercooler novo
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o da crestana eu precisava ver pessoalmente…
da belquip pedi um pra vw caixa q aguentasse uns...2,5 bar?
e me mostraram um bem pequeno em relação ao q o caio e o daniel fabricio tão usando, pra ser instalado na frente do radiador...700 reais fora instalação e tubulação...eu achei caro...[snapback]274491[/snapback]
ai ele quiz arrancar seu couro fora hehehe
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o da crestana eu precisava ver pessoalmente…
da belquip pedi um pra vw caixa q aguentasse uns...2,5 bar
e me mostraram um bem pequeno em relação ao q o caio e o daniel fabricio tão usando, pra ser instalado na frente do radiador...700 reais fora instalação e tubulação...eu achei caro...[snapback]274491[/snapback]
engraçado q o ic q eles (no gol da belquip) usam pra rodar com essa pressão é monstro, e pra vc tentaram empurrar uma caixa de sapato
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o daniel, tu mexeu em alguma coisa no parachoque ou na estrutura do carro pra acomodar o intercooler é eu tenho um g3 tb e to vendo o q fazer ali pa atraz do parachoque tem aquele u virando pra frente que acomoda aqueles isopores preto e atrapalha legal o espaco pra por um intercooler, tu fez algo ?
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o daniel, tu mexeu em alguma coisa no parachoque ou na estrutura do carro pra acomodar o intercooler é eu tenho um g3 tb e to vendo o q fazer ali pa atraz do parachoque tem aquele u virando pra frente que acomoda aqueles isopores preto e atrapalha legal o espaco pra por um intercooler, tu fez algo ?
[snapback]274950[/snapback]
não cara… não fiz nada, apenas furamos a frentinha pré colocar os parafusos que fixam o intercooler.
a única coisa que foi feita foi retirar o coxim dianteiro e colocara coxins laterais rígidos, assim o motor não se mexe.
o parachoque não foi mexido em nada, é um parachoque original do gol mil turbo/gti, continuo usando aqueles isopores atrás do parachoque numa boa.
veja na primeira pogina do tópico como o intercooler velho ficava preso no carro sem o parachoques.
não entendi bem o que você quis dizer com u virado pré frente.
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não cara… não fiz nada, apenas furamos a frentinha pré colocar os parafusos que fixam o intercooler.
a única coisa que foi feita foi retirar o coxim dianteiro e colocara coxins laterais rígidos, assim o motor não se mexe.
o parachoque não foi mexido em nada, é um parachoque original do gol mil turbo/gti, continuo usando aqueles isopores atrás do parachoque numa boa.
veja na primeira pogina do tópico como o intercooler velho ficava preso no carro sem o parachoques.
não entendi bem o que você quis dizer com u virado pré frente.
[snapback]274961[/snapback]
vo tirar uma foto disso depois pra te mostrar, mas legal q n preciso fazer nada mesmo com esse tamanho grande de 79 cm, penso em fazer um de 50 a 60cm de largura usando colmeia de scania, n sei qual a profundidade delas mas acho q vai dar pra fazer…
valeu
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jordan, faz alguns dias que não estou mais acompanhando a xpeed, o nível do fórum está muito ruim, abraço
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mephisto, acho que o u que você tava falando é a frentinha do carro.
fizemos dois furos ali e colocamos o intercooler abaixo dela, preso com parafusos e porcas travantes, e claro, usamos uns batentezinhos pré ficar mais bacana.
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mephisto, acho que o u que você tava falando é a frentinha do carro.
fizemos dois furos ali e colocamos o intercooler abaixo dela, preso com parafusos e porcas travantes, e claro, usamos uns batentezinhos pré ficar mais bacana.
[snapback]275668[/snapback]
isso mesmo, aquilo ali que achei que fosse atrapalhar
pelo q vi o teu intercooler tem 8 dutos neh é
o cano dele n raspa mt no chao ?
abra
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?, são 8
o cano dele nem encosta no chão não, o protetor de c?rter é mais baixo
