Tal da blow off valve
-
? o mesmo esquema de uma waste gate nao é isso, so q no caso é de aluminio com as partes internas feitas pra trabalhar com ar mais frio q a waste gate e tem uma cornetinha pra enfeitar. to certo?
-
? o mesmo esquema de uma waste gate nao é isso, so q no caso é de aluminio com as partes internas feitas pra trabalhar com ar mais frio q a waste gate e tem uma cornetinha pra enfeitar. to certo?
[snapback]285813[/snapback]
wastegate é alivio, a bov, no caso dessa aí, é somente prioridade.
tem bov que é alivio/prioridade.
-
essa dá pra ser usada como alivio tb né? e realmente é uma pop-off com corneta…hehehe
-
o parafuso serve da mesma forma q uma valvula de prioridade com pistão, pra regular a vaz?o. no caso, deixei o parafuso todo aberto pq a mola q veio é muuuuuito dura.
acabei de chegar, fui dar uma volta com o carro.
bom, o ru?do é curto, só se escuta ela abrir com carga alta, acima de 0,8 bar, bem discreto, porem eficiente, pois agora não tem mais o espirro saindo do compressor.
possivelmente eu coloque uma mola mais macia e controle a vazão pelo parafuso de regulagem.
obs: ela fica quase inteira fechada durante a marcha lenta, abre menos de 5 milimetros.
-
o motivo para o nome é sim
blow off (prioridade) e wastegate (alivio) são os nomes das valvulas em ingl?s, só isso
[snapback]285850[/snapback]
pois é, só que prioridade ja existia a muitos anos. essa tambem é de prioridade e colocaram um nome importado nela só pra dizer que é diferente hehehe pow, sei la, podiam destacar as qualidades do sistema ao inves de mudar o nome.
-
nao sei se é impressao minha, mas o da ancona é bem maior o pistao em diametro, essa da folego parece mais pequeno
ela é boa pois , numa de prioridade comum ela demora um pouco pra fechar quando se reacelera, no caso desse modelo, ela fecha bem mais rapido…o espirro dela é mais grosso e rapido, e de baixa nao espirra, faz um barulhinho meio diferente, tipo de uma gangorra sem oleo hauhaua
-
o primeiro passo para não importar o nome seria não importar a valvula.. godzilla da turbonetics, sera que copiaram ?? ahehaehahhae haehaeae
link :
http://www.turboneticsinc.com/valves_godzilla.htm
-
nao sei se é impressao minha, mas o da ancona é bem maior o pistao em diametro, essa da folego parece mais pequeno
ela é boa pois , numa de prioridade comum ela demora um pouco pra fechar quando se reacelera, no caso desse modelo, ela fecha bem mais rapido…o espirro dela é mais grosso e rapido, e de baixa nao espirra, faz um barulhinho meio diferente, tipo de uma gangorra sem oleo hauhaua
[snapback]285867[/snapback]
o pessoal la na oficina disse q todas estão usando a valvula interna igual.
foi montada uma da ancona no golf do pix, uma sarto num gol na semana passada e agora a minha, da folego. e disseram q todas são na mesma medida.
o que muda na da folego é a parte da vaz?o, por onde sai a pressão, muito maior do que as outras. a corneta faz parte do corpo da valvula, e com isso abriram ali por dentro no talo. o cara da folego me falou isso e realmente vi q ele tava certo.
-
o primeiro passo para não importar o nome seria não importar a valvula.. godzilla da turbonetics, sera que copiaram ?? ahehaehahhae haehaeae
link :
http://www.turboneticsinc.com/valves_godzilla.htm
[snapback]285869[/snapback]
igual a da ancona. pelo menos copiaram uma coisa de primeira linha hehehehe
-
ola galera estava vendo o assunto sobre bov e vou falar uma coisa por muito tempo usei valvulas normais as de r$ 50,00 depois que eu comprei uma blitz que comprei de um amigo meu percebi uma enorme diferença….
quando vc esta no ralo ela descarrega a pressão em um piscar de olhos resumindo é um tesão não tem aquele lag, ela descarrega tudo, ai vc finca o po e a pressão esta la em cima novamente
no meu novo projeto comprei uma nova valvula que a spa esta exportando pos eua, tem uma foto dela aqui abaixo, so que a minha é azul, essa valvula e pra carros acima de 400cv disse o fabricante... minha sugestão e pra quem puder usar uma bov usem sem medo
[] s
thiago trojillo
-
ola galera estava vendo o assunto sobre bov e vou falar uma coisa por muito tempo usei valvulas normais as de r$ 50,00 depois que eu comprei uma blitz que comprei de um amigo meu percebi uma enorme diferença….
quando vc esta no ralo ela descarrega a pressão em umpiscar de olhos resumindo um tesão não da aquele lag ele descarrega tudo fica o po e a pressão esta la em cima
no meu novo projeto comprei uma nova valvula que a spa esta exportando pos eua tem uma foto dela aqui abaixo, so que a minha e azul, essa valvula e pra carros acima de 400cv disse o fabricante... minha sugestão e pra quem puder usar uma bov usem sem medo
[] s
thiago trojillo
[snapback]285875[/snapback]
essa foto foi eu que tirei?? a spa tava na automec com peças muito boas, de altissima qualidade ?
-
ola galera estava vendo o assunto sobre bov e vou falar uma coisa por muito tempo usei valvulas normais as de r$ 50,00 depois que eu comprei uma blitz que comprei de um amigo meu percebi uma enorme diferença….
quando vc esta no ralo ela descarrega a pressão em umpiscar de olhos resumindo um tesão não da aquele lag ele descarrega tudo fica o po e a pressão esta la em cima
no meu novo projeto comprei uma nova valvula que a spa esta exportando pos eua tem uma foto dela aqui abaixo, so que a minha e azul, essa valvula e pra carros acima de 400cv disse o fabricante... minha sugestão e pra quem puder usar uma bov usem sem medo
[] s
thiago trojillo
[snapback]285875[/snapback]
muito bonita essa valvula, não sabia q ja tava a venda.
haehhaeh então… nada mais natural que copiar o nome tambem
[snapback]285876[/snapback]
se fosse assim, ja que valvula de prioridade sempre (em ingles) se chamou bov, as antigas, de pistão desde a época da larus turbo se chamariam bov e não valvula de prioridade hehehehe
-
essa foto foi eu que tirei?? a spa tava na automec com peças muito boas, de altissima qualidade ?
[snapback]285877[/snapback]
alias, minha tampa pressurizada é da spa
